Карта крутится по ходу движения - любительский, север всегда сверху - профессиональный, рандом после каждого поворота - Survival.
Я, кстати, бумажную карту тоже кручу))
Был бы север наверху. А здесь просто беспорядочно после очередного поворота. Я писала что кнопка с синей стрелкой разворота карты есть, но она не работает. Хотя на скриншоте в статье север тоже не сверху ¯\_(ツ)_/¯
Хороший вопрос. Многие айтишники когда слышат, что я без работы реагируют "я бы не смог жить без достижений", обесценивая все другие профессии. И вот сейчас тоже думаю: работаешь ты над приложением, создаёшь его, повышаешь узнаваемость, но круче ли это работы каменьщика? Приложение станет не актуальным с развитием технологий и забудется, а работа каменьщика может сильно его пережить. Работа по спринтам, сроки, цели - всё это тоже есть у каменьщика.
Как раз сейчас пытаюсь разобраться почему одни статьи заходят, а другие нет. На самом деле немного запуталась: по тексту как будто ничего не влияет кроме хабов, а потом тестирование с параметрами основываясь на предыдущих анализах. Не понятно почему выбрана пятница вечер?
Но главный вопрос - может есть связь популярности статьи от дня недели в зависимости от длины? Гипотеза в том, что по утрам приходят за чем-то быстрым, а лонгриды оставляют на выходные.
Я тут воспользовалась навигацией 2ГИС в городе, так он в конце маршрута сказал "Спасибо что выбрали 2ГИС" и я представила на сколько же меня это будет бесить слышать в конце каждого маршрута.
А вот с парковками есть положительный кейс: обычно езжу на йогу по воскресеньям и парковка бесплатная, а на прошлой неделе поехала в субботу - и здорово, что Я напомнил заплатить через Парковки
У меня терпения никогда не хватает. Мужчины могут же неделями писать "Доброе утро" и "Доброй ночи" каждый день, о чём мечтаешь, ты там с кем, что делаешь - это всё слишком много времени отнимает и один вот очень хотел созвониться, чтобы объяснить как просто можно зарабатывать просто переводя деньги на счёт и снимая, не крипта, но объяснит только голосом - а то так сложно)
Похоже на то. Они уже тихо объединяются в сети: один пишет топорный скрипт, второй его прикрывает и наезжает на пользователя. Восстание машин началось с горизонтальных связей
Есть индивидуальная скидка, для меня и приложение пишет что я могу как оформить заказ так и купить в любом магазине. Но по факту работает только самовывоз, хотя ожидается, что работать будет при авторизации на кассе. +сами сотрудники не знают механику, что странно
Очень классная идея, между прочим. Я часто незнакомые маршруты заранее смотрю как ехать и сколько времени закладывать. Только ещё навигатору надо сказать, что смотрю сейчас, а надо на завтра)) В Яндекс.картах такой функционал давно был, где можно было смотреть средний уровень пробок по времени
Пытаются создать конкуренцию сами себе для видимости конкуренции)) Для той аудитории, которая пользовалась историческим uber. В какой-то момент я просто увидела значок нового приложения на месте другого. Вообще было как-то странно иметь uber.russia для такси яндекса, они нашли вот такой выход))
Ну вообще можно недельку поездить с разными навигаторами и сделать обзор)) Но с музыкой обзор не оч зашёл.
От части, наверно, потому что ожидания настолько низкие, что когда открываешь приложение, первые впечатления прям вау, а вау в статьях плохо заходит :(
Про расход топлива - кажется, это из комментариев, а не из статьи 🙂
Что касается музыки и данных автомобиля, тут мы, скорее, расходимся в понимании границ продукта. На мой взгляд, Навигатор уже давно перестал быть приложением только для построения маршрутов и стал частью автомобильной экосистемы. Музыка, парковки, штрафы, заправки - это всё сценарии, которыми водитель пользуется в одной поездке.
При этом я не предлагаю перегружать основной интерфейс. Наоборот, статья как раз о том, что текущие сценарии стали требовать слишком много действий. Моя идея - сделать их проще и безопаснее для водителя, а не добавить ещё десяток кнопок.
Мне сложно представить навигатор без парковок и не иметь возможности заранее поискать парковки в месте, куда я еду.
Эти функции занимают сейчас не много места и есть возможность отключить. Фичи, про которые я рассказывала - связаны непосредственно с навигацией: грунтовые дороги, по шагам и тд. Фича отображать СВХ платной или бесплатной в зависимости от времени - для меня тоже про навигацию и удобство. И добавляю почему бизнесу это в том числе было бы полезно.
Я писала о том, что реализация сейчас как будто не тестировалась за рулём.
Не вижу противоречий. Я лишь говорю о том, что захожу в приложение, от которого ожидаю что это такси, но мне нужно потратить время, чтобы найти само такси. Есть строка "Что ищите" - по ней открывается список адресов, а ещё есть скан QR-кода. ЧТО мне сканировать, когда я хочу заказать такси?? Такси стоит на 4м месте после еды и доставки. А самые крупные элементы - практикум и какие-то коты. Или приложение такси сейчас это fasten? Как я должна это всё понять? Для меня - не очевидно 🤷🏻♀️
Карта крутится по ходу движения - любительский, север всегда сверху - профессиональный, рандом после каждого поворота - Survival.
Я, кстати, бумажную карту тоже кручу))
Был бы север наверху. А здесь просто беспорядочно после очередного поворота. Я писала что кнопка с синей стрелкой разворота карты есть, но она не работает. Хотя на скриншоте в статье север тоже не сверху ¯\_(ツ)_/¯
Хороший вопрос. Многие айтишники когда слышат, что я без работы реагируют "я бы не смог жить без достижений", обесценивая все другие профессии. И вот сейчас тоже думаю: работаешь ты над приложением, создаёшь его, повышаешь узнаваемость, но круче ли это работы каменьщика? Приложение станет не актуальным с развитием технологий и забудется, а работа каменьщика может сильно его пережить. Работа по спринтам, сроки, цели - всё это тоже есть у каменьщика.
Как раз сейчас пытаюсь разобраться почему одни статьи заходят, а другие нет. На самом деле немного запуталась: по тексту как будто ничего не влияет кроме хабов, а потом тестирование с параметрами основываясь на предыдущих анализах. Не понятно почему выбрана пятница вечер?
Но главный вопрос - может есть связь популярности статьи от дня недели в зависимости от длины? Гипотеза в том, что по утрам приходят за чем-то быстрым, а лонгриды оставляют на выходные.
Я тут воспользовалась навигацией 2ГИС в городе, так он в конце маршрута сказал "Спасибо что выбрали 2ГИС" и я представила на сколько же меня это будет бесить слышать в конце каждого маршрута.
А вот с парковками есть положительный кейс: обычно езжу на йогу по воскресеньям и парковка бесплатная, а на прошлой неделе поехала в субботу - и здорово, что Я напомнил заплатить через Парковки
У меня терпения никогда не хватает. Мужчины могут же неделями писать "Доброе утро" и "Доброй ночи" каждый день, о чём мечтаешь, ты там с кем, что делаешь - это всё слишком много времени отнимает и один вот очень хотел созвониться, чтобы объяснить как просто можно зарабатывать просто переводя деньги на счёт и снимая, не крипта, но объяснит только голосом - а то так сложно)
Похоже на то. Они уже тихо объединяются в сети: один пишет топорный скрипт, второй его прикрывает и наезжает на пользователя. Восстание машин началось с горизонтальных связей
Спасибо за экскурс, но кейс был не совсем такой.
Есть индивидуальная скидка, для меня и приложение пишет что я могу как оформить заказ так и купить в любом магазине. Но по факту работает только самовывоз, хотя ожидается, что работать будет при авторизации на кассе. +сами сотрудники не знают механику, что странно
Это точно не по частоте поездок? У меня часто даже дом пропадает
Если я правильно понимаю запрос, то уже есть. У меня есть адреса вида «Таня» и я просто говорю «Поехали к Тане»
Оу, OSM, да вы любитель извращений, тогда можно ещё Navitel опробовать для полной гаммы эмоций 💪🏻
Я думала если попробовать, то 2gis и гугл
Очень классная идея, между прочим. Я часто незнакомые маршруты заранее смотрю как ехать и сколько времени закладывать. Только ещё навигатору надо сказать, что смотрю сейчас, а надо на завтра)) В Яндекс.картах такой функционал давно был, где можно было смотреть средний уровень пробок по времени
Пытаются создать конкуренцию сами себе для видимости конкуренции)) Для той аудитории, которая пользовалась историческим uber. В какой-то момент я просто увидела значок нового приложения на месте другого. Вообще было как-то странно иметь uber.russia для такси яндекса, они нашли вот такой выход))
Заставило меня задуматься, а сколько я за рулём и сколько Яндексу. Я 12 лет, Яндекс.Навигатору 14 лет - получается почти с самого его начала я с ним)
Ну вообще можно недельку поездить с разными навигаторами и сделать обзор)) Но с музыкой обзор не оч зашёл.
От части, наверно, потому что ожидания настолько низкие, что когда открываешь приложение, первые впечатления прям вау, а вау в статьях плохо заходит :(
Ещё бы понять как с кармой в минус не улететь 😅
Про расход топлива - кажется, это из комментариев, а не из статьи 🙂
Что касается музыки и данных автомобиля, тут мы, скорее, расходимся в понимании границ продукта. На мой взгляд, Навигатор уже давно перестал быть приложением только для построения маршрутов и стал частью автомобильной экосистемы. Музыка, парковки, штрафы, заправки - это всё сценарии, которыми водитель пользуется в одной поездке.
При этом я не предлагаю перегружать основной интерфейс. Наоборот, статья как раз о том, что текущие сценарии стали требовать слишком много действий. Моя идея - сделать их проще и безопаснее для водителя, а не добавить ещё десяток кнопок.
Каким сейчас сервисом для музыки пользуетесь?
Что сказать - каждый понимает по-своему.
Мне сложно представить навигатор без парковок и не иметь возможности заранее поискать парковки в месте, куда я еду.
Эти функции занимают сейчас не много места и есть возможность отключить. Фичи, про которые я рассказывала - связаны непосредственно с навигацией: грунтовые дороги, по шагам и тд. Фича отображать СВХ платной или бесплатной в зависимости от времени - для меня тоже про навигацию и удобство. И добавляю почему бизнесу это в том числе было бы полезно.
Я писала о том, что реализация сейчас как будто не тестировалась за рулём.
Не вижу противоречий. Я лишь говорю о том, что захожу в приложение, от которого ожидаю что это такси, но мне нужно потратить время, чтобы найти само такси. Есть строка "Что ищите" - по ней открывается список адресов, а ещё есть скан QR-кода. ЧТО мне сканировать, когда я хочу заказать такси?? Такси стоит на 4м месте после еды и доставки. А самые крупные элементы - практикум и какие-то коты. Или приложение такси сейчас это fasten? Как я должна это всё понять? Для меня - не очевидно 🤷🏻♀️
Да, именно об этом статья - сделать навигатор максимально не отвлекающим от дороги
Да нет, не калька, вполне себе устойчивое выражение на русском языке. Можно проверить в поисковике или ИИ.