Все правильно пишет. Стоп-кран в самолетах есть и отвечает за перекрытие подачи топлива в двигатель. В других не знаю, но в АН-2 стоп-кран красного цвета и подписан именно как "стоп-кран".
Например, если в GCC использовать флаг -Wall (который включает все предупреждения), то среди множества других будет выдано предупреждение следующего вида: warning: unused variable 'a' [-Wunused-variable]. Но кто же это включает по умолчанию?
Любой нормальный программист?
На всех проектах, в которых я участвовал, неиспользуемая переменная приводила даже не к предупреждению, а к ошибке компиляции. -Wall -Wextra -Werror в помощь.
Кроме того, язык учится очень легко. После где-то полугода курсов более-менее могу понимать новостные передачи, разговаривать с людьми на несложные темы.
Я в Черногории ел блюдо, которое осталось для меня самым вкусным из всех. Рядом с виллой Skoči devojka, если пройти немного вдоль дороги в сторону Будвы, есть ресторан, в котором была изумительная ягнятина под сачем. Впрочем, это было лет семь назад.
Вместо резисторов в блоке переключения передач на руле можно поставить диоды, направленные в разные строгая, и подключить к двум пинам контроллера. Поочерёдно один пин делать входом с подтяжкой, другой выходом и наоборот. Так можно узнать, какая комбинация кнопок нажата.
У меня мама в свои 80 вполне спокойно юзает Ubuntu. Поначалу многое приходилось объяснять, но примерно то же самое было бы и с Windows. Принципы взаимодействия с интерфейсом-то одни. Те же менюшки, кнопки, хоткеи - для пользователя вообще нет разницы.
Я тоже не применял это на работе, но вижу, как моя ограниченность долго не позволяла мне понять, что и почему происходит вокруг. Подробности сейчас уголовно наказуемы в нашей стране.
Прям сильно поддержу. Понял важность гуманитарной составляющей обучения лет через 15 после окончания института. Жаль, тогда никто не объяснил эту важность.
Ну, грозовые облака на 10 км - явный перебор. И с акселератором свинтить из термика всяко можно, если не считать что-то редкое, типа торнадо. Но - да, медленно, зависит от погоды.
Как бывший дельтапланерист, могу сказать, что пилот развлекался. Заглохший мотор - повод к выбору места посадки, и только. "Разом" терять "сотни высоты" из-за этого аппарат не будет. И никакого варианта "раскрутить" не существует.
ИМХО, стоит учитывать соотношение площади и массы. Нисходняк для дирижабль - это одно. Для пара- или дельтапланериста - другое. Для "рокетмена" - совсем третье.
Если что, я вас не минусовал. Мне понравилась изначальная идея и её развитие, но над слогом надо работать, даже если вы не хотите идти в стилизацию под изначального автора.
Но, таки, зря. Слог Простоквашина Успенского очень характерен и узнаваем. Фанфик без него сильно потеряет.
Все правильно пишет. Стоп-кран в самолетах есть и отвечает за перекрытие подачи топлива в двигатель.
В других не знаю, но в АН-2 стоп-кран красного цвета и подписан именно как "стоп-кран".
В статье написано, что полоний может там быть, но ничего про то, что его там находили (в отличие от табака).
Странно, что не написали "В вейпах может содержаться цианистый калий, Новичок и серная кислота". Кликбейт такой кликбейт.
От таймера же прилетает аппаратное прерывание, а не программное.
Любой нормальный программист?
На всех проектах, в которых я участвовал, неиспользуемая переменная приводила даже не к предупреждению, а к ошибке компиляции. -Wall -Wextra -Werror в помощь.
Ушли из России. Но очень странно, что в статье они вообще не упомянуты.
Кроме того, язык учится очень легко. После где-то полугода курсов более-менее могу понимать новостные передачи, разговаривать с людьми на несложные темы.
Я в Черногории ел блюдо, которое осталось для меня самым вкусным из всех. Рядом с виллой Skoči devojka, если пройти немного вдоль дороги в сторону Будвы, есть ресторан, в котором была изумительная ягнятина под сачем. Впрочем, это было лет семь назад.
Вместо резисторов в блоке переключения передач на руле можно поставить диоды, направленные в разные строгая, и подключить к двум пинам контроллера. Поочерёдно один пин делать входом с подтяжкой, другой выходом и наоборот. Так можно узнать, какая комбинация кнопок нажата.
У меня мама в свои 80 вполне спокойно юзает Ubuntu. Поначалу многое приходилось объяснять, но примерно то же самое было бы и с Windows. Принципы взаимодействия с интерфейсом-то одни. Те же менюшки, кнопки, хоткеи - для пользователя вообще нет разницы.
Эх, у меня в 16 лет только первый компьютер появился.
В том-то и дело: что такое матрица я понял интуитивно, но что значит "транспонировать" не понял.
Я тоже не применял это на работе, но вижу, как моя ограниченность долго не позволяла мне понять, что и почему происходит вокруг. Подробности сейчас уголовно наказуемы в нашей стране.
Согласен.
Прям сильно поддержу. Понял важность гуманитарной составляющей обучения лет через 15 после окончания института. Жаль, тогда никто не объяснил эту важность.
Это прям люто - в школе давать матричный преобразования. А не поделитесь ссылкой на учебник? Интересно, в каком объёме.
Ну, грозовые облака на 10 км - явный перебор. И с акселератором свинтить из термика всяко можно, если не считать что-то редкое, типа торнадо. Но - да, медленно, зависит от погоды.
Как бывший дельтапланерист, могу сказать, что пилот развлекался. Заглохший мотор - повод к выбору места посадки, и только. "Разом" терять "сотни высоты" из-за этого аппарат не будет. И никакого варианта "раскрутить" не существует.
ИМХО, стоит учитывать соотношение площади и массы. Нисходняк для дирижабль - это одно. Для пара- или дельтапланериста - другое. Для "рокетмена" - совсем третье.
Да, согласен, все субъективно. С моей субъективной стороны такой приём не сработал.
Ну, могу только пожелать успехов. Искренне желаю побольше благодарных читателей.
Если что, я вас не минусовал. Мне понравилась изначальная идея и её развитие, но над слогом надо работать, даже если вы не хотите идти в стилизацию под изначального автора.
Но, таки, зря. Слог Простоквашина Успенского очень характерен и узнаваем. Фанфик без него сильно потеряет.