Кстати, ещё: если вы работаете в информационной службе Хабра — **"Ни в коем случае не отвечайте на комментарии к вашим статьям! Читатели перебьются, не бояре."**
Я, скорее, к тому, что автор и так написал большую статью — а необъятное трудно объять. :)))
Так-то с ходу можно добавить ещё и изменение характеристик всех сенсоров, а также механо-динамики авто в зависимости от времени года, температуры и вида даже асфальтного покрытия.
Потом, берём ту же Баварию: сейчас, например, начинается время гона у парно- и непарнокопытных — и встречи с неожиданно выпрыгнувшей косулей ой как нередки. Это ведь тоже тот ещё фактор.
И сразу же как одновременно и аналитик, и тестер — а мы понимаем, что километр километру рознь, но если не прописать техзадание, то проще всего будет сделать сертификацию на автобане — **а потом авто попадёт в час пик мегаполиса...** %))))
Кстати, ещё: если вы работаете в информационной службе Хабра — **"Ни в коем случае не отвечайте на комментарии к вашим статьям! Читатели перебьются, не бояре."**
Вы забыли "Не замахиваться на Святого Илончика!" =Р
Да в Гьотеборге стратегическое, а также ключевое RnD, как и всегда.
XC90 гибрид или только двс? :)
Там шведы.
Китайцы немного подсматривают некоторые решения.
[вопит]
Нет, ну в который раз трах-тибидох, а?!
За ПО в автомобиле в первую очередь отвечают AUTOSAR, MISRA C и некоторые другие умные вещи.
А то, что стоит в тексте — это "ПО магнитолы", которая от силы 5% всего автокода из себя представляет.
@Boomburum , ну скажи, а?!
Clamp 15. 8)
Где лучшие дьонеры?!!!
Молодой человек приехал на работу по BlueCard в Германию.
Его жена - как супруга "блюкарточника".
Она теперь хочет работать как кадровый сотрудник российской фирмы, расположенной в РФ, но удалённо с территории ФРГ.
Что им надо знать для первой же налоговой декларации? ;)))
Кто есть лидеры в разработке и производстве CNC-комплектующих для производителей печатных (плавильных/спекающих) станков? :)
Так в предложении сразу и вопрос: почему не обременены пожпиской? ?
Плексиглас мотошлема искажает ли цветовосприятие зрачка или не очень?! ?
Дык, мы по сути об одном и том же. :)
Я, скорее, к тому, что автор и так написал большую статью — а необъятное трудно объять. :)))
Так-то с ходу можно добавить ещё и изменение характеристик всех сенсоров, а также механо-динамики авто в зависимости от времени года, температуры и вида даже асфальтного покрытия.
Потом, берём ту же Баварию: сейчас, например, начинается время гона у парно- и непарнокопытных — и встречи с неожиданно выпрыгнувшей косулей ой как нередки. Это ведь тоже тот ещё фактор.
А фазан или куропатка, перелетевшие через дорогу?
Автор прав.
Привет от немецкого автопрома из Баварии. ;)))
И сразу же как одновременно и аналитик, и тестер — а мы понимаем, что километр километру рознь, но если не прописать техзадание, то проще всего будет сделать сертификацию на автобане — **а потом авто попадёт в час пик мегаполиса...** %))))![]()
ржот
Прммерно так же все кричали о скором Овладевании Голактекой со стороны протокола FlexRay, да.
А CAN и ныне там. 8)))
3600 евро в месяц в Берлине и 3600 евро в месяц даже в Потсдаме — это уже разные деньги. ;)))
[осторожно]
Но ведь не автомобиль он свой хакнул, а развлекательную систему своего автомобиля...
Поэтому наш выбор — байк без глушителя, верно я говорю, дядь Коль?! =РРР
Спасибо за статью!
[подначивая]
И чего только люди ни придумают, чтобы не писать "электромеханическая трансмиссия"... ?