С багами Сигнала — ещё нет.
Если глянуть, что ребята там фиксят в мастере, становится грустно.
Ждём новой версии, пока что пользоваться нереально, постоянные 50х даже на отправке текста — это дно.
Износа чего?
Вы утверждаете, что Тесла не изнашивается?
Для регулятора нет разницы бензин, электро, гибрид, газ или водород.
Если не работает обязательная деталь — производитель бесплатно обязан исправить, даже после гарантии.
И письма с требованием приехать на сервис отсылает не дилер, если что.
Речь, естественно о обязательных вещах типа датчиков, ремней безопасности и прочего, а не о чём-то типа замены амортизаторов в случае естественного износа.
Так, а если ключ для расшифровки неизвлекаемый чем дамп памяти поможет?
Или я чего-то не понимаю и все безопасные флешки так просто «ломаются» простейшим побитовым копированием?
Но вы же понимаете, что индексы — лишь особенность реализации, которая к самому SQL и реляционной алгебре отношения не имеет?
Плюс «одна строка» тоже очень сомниельное утверждение, суть же не в длине строкового представления запроса, а в связях внутри него.
Всё хорошо и интересно, но лично у меня пару вопросов:
что с Linux?
что с «чужими» ПК?
давно у программистов скорость набора такста стала определяющей?
Вроде как, Дворак и прочее — для машинисток, которые набирают огромные количества тескта, а у разработчиков (кроме документации, да и то, не всегда) нет такой уж потребности в скоростной печати, тем более, что спецсимволы — очень индивидуально(в английской QWERTY, действительно не очень удобно).
Не очень понятно, во-первых, зачем в ноутбуке арм64.
Второй вопрос про производительность/ватт.
Да, я понимаю, что приятно билдить условный AOSP со скоростью прямо как на десктопе, но, будем честны, как часто такое требуется в мобильном варианте(без внешнего питания/докстанции)?
Собирать проекты попроще в дороге? Да, такой кейс принимается, но будет ли там такой выигрыш, который стоит всех телодвижений?
Всё-равно же будет кросс под другую платформу, не устраивать же себе приключения, собирая под мак на маке но не из макОС?
Может, проще розетку в поезде найти и работать в популярном дистрибутиве?
Тема, наверное, интересная, но читать решительно невозможно.
Начиная с ненужных ударений, заканчивая непонятным стилем всей статьи, страннымр предположниями, листингами и прочим. Ну и про Луа тоже неясно ничего, как и про АРМ, Итаниум и т.д.
Впечатление, что это какой-то отрывок курса 15-20-летней давности, притом непонятно как оформленный.
А так, повторюсь, тема неплохая.
ФПГА долго синтезируется, дорого стоит и на сложных вещах гораздо менее детерминировано работает, чем «традиционный» код. Проблема фиттинга — еще более-менее решаема, а вот с таймингами и «повторяемостью» сборки даже у топовых платформ дела плохи.
Естественно, что речь идёт не о hello-world проектах, а о вещах с несколькими клоками.
Речь всё еще о городских такси? Интересно, как дизеля 15 летней давности получались гораздо экономичнее, если расход у гибрида в городе у таксистов 5-6 литров на сотню?
Подобное повторить очень сложно, что на современных, что на 10-15 летних дизелях, да на трассе если ехать «оптимально» будет 4 литра расход, но речь же о городе.
Я сравнивал чисто зарплату, как указал автор комментария.
Покупательная способность — это другой разговор, но и без неё — человек явно не простой в плане дохода.
Если вас всё устраивает и з/п явно больше медианной по отрасли(я взял 750 шведских тысяч грязными, получилось 480 в год на руки в Стокгольме -> около 4 килоевро в месяц 12 раз в год) — то в чём неловкость?
Банкинг, оплата безконтактная, парковки, всякие онлайн-платформы типа амазона, мессенджеры — они как появятся, из воздуха?
Или вы считаете, что для того же банкинга достаточно просто запустить апк?
Размер int таки высечен в камне для всех распостранённых data models(хотя плюсовый стандарт и говорит об at least 16 bit для типа int).
Конечно, если собрать для Win16 — он будет 16 бит, но, мне кажется, это будет не самой большой проблемой.
Дело за малым, цена, борьба с багами даже в топовых сериях, недетерминированость синтеза сложных дизайнов в плане таймингов.
Естественно, что это и другие вещи — не новости для опытных ребят.
Тема коронавируса начинает приедаться и климат снова начинает проникать в новостное пространство.
В принципе, ожидаемо, т.к. на неконтролируемых вещах хайпить гораздо проще, да и затраты несопоставимы.
А что, кросс не работаел 5 лет назад для АРМ?
Дебажить на таргете — это экстренные случаи.
А сборка — в принципе не имеет смысла, как мне кажется, особенно сейчас, когда с контейнерами легко сделать нужное окружение типа правильной версии gcc без танцев с бубном.
Для этого применяют планирование.
В принципе, задача уровня средней курсовой 3-4 курса политеха лет 15 назад, если решать под конкретный алгоритм.
В процессе хорошо получается сравнивать SIMD/MIMD/VLIW и их комбинации для конкретных задач распараллеливания.
Естественно, анализ произвольного куска кода, особенно потоков и связей данных — это задача совершенно другого уроня.
Водолазов не рассказывал какие наработки от Эболы могли бы помочь в работе с короной и почему другие лаборатории, которые сертифицировали вакцины не пошли тем же путём?
Что «и так схавают».
Как и с обработкой панелей в багажниках Model3, и другими мелочами.
У Илона очень лояльный и фанатичный покупатель, поэтому можно не заморачиваться по поводу «вылизывания» всех мелких деталей и заниматься общей картиной, что, в случае Теслы, хорошо работает.
А проектировать правильное расположение разъемов и обрабатывать поверхности, чтобы руки не резать, когда вещи в багажник пакуешь будут догоняющие.
Как видим, подход жизнеспособный, по крайней мере пока.
Но ведь можно не просиживать и не вылизывать, если приложить минимальные усилия.
И зарабатывать тоже.
Зависит от целей. Если условная «штука баксов» достижима через полгода видеоуроков, то более-менее нормальная карьера без фундаментального образования уже редкость. Да, я в курсе про исключения типа Гейтса и других.
Конечно, каждый волен выбирать свой путь, но вреда от ВУЗа (по крайней мере образца 15-25 лет назад) я не вижу. Возможно, сейчас всё поменялось.