Как стать автором
Обновить
7
0
Илья Волынкин @iVolynkin

Заместитель технического директора

Отправить сообщение
Отзывы, в основном, касаются конкретных сетевых проблем — само приложение работает достаточно хорошо: уведомление о появлении сети в зоне доступа приходит стабильно и при клике на него, сразу открывается страница авторизации в браузере, что заметно быстрее, чем всё это делать вручную. Вы попробуйте — заодно расскажите об опыте использования.

Что касается «межсессионника» (как мы его называем) — это отдельный рекламный инвентарь, который периодически возникает при переходе на http-шный сайт. В настоящее время обсуждаем его вывод из эксплуатации.
К сожалению, этот инструмент очень плохо работает в ситуации с нестационарными сетями использующими рекламную модель монетизации, не говоря уже о том, что каждый производитель пользовательских устройств имеет свой собственный Captive, что еще сильнее усложняет с ним работу. Но, тем не менее, мы очень хорошо понимаем важность повышения пользовательского опыта и работаем над стандартизацией этого инструмента для всей Wi-Fi индустрии в целом: www.wballiance.com/wi-fi-captive-portal-standards
Кстати, уже сейчас, в качестве хорошей альтернативы можно использовать наше приложение MT_FREE, которое использует пуш-уведомления при подключении к сети в качестве альтернативы стандартным инструментам Captive-а.
После установки Мобильного приложения, вы идентифицируетесь в нем, что позволяет установить связь с МАК-адресом устройства. Далее, когда вы отключаете использование какого-то конкретного сегмента сети — приложение сообщает о вашем желании серверу, который сохраняет этот параметр в базе данных устройств и когда устройство с соответствующим МАК-адресом пытается пройти ассоциацию с Wi-Fi сетью соответствующего сегмента, RADIUS-сервер отклоняет запрос на ассоциацию. Соответственно, подключение не происходит и связь не прерывается.
Да, если бы была такая система — было бы намного проще. Но пока в метрополитене ничего подобного нету.
Да, возможно это было не очевидно… речь шла о «ловле составов из офиса», по мере их появления на сети.
У каждого вагона есть номер, а у оборудования уникальный, связанный с этим номером, IP-адрес.
Мы тестируем различные варианты, в том числе и Hotspot 2.0, и авторизацию через приложение, но пока решение о переходе на ту или иную технологию не принято.
Поезда промаркированы — в этом проблемы нет. Но зачем вставать, если есть автоматика? Сейчас как раз примерно так всё и работает.
Ну ночью они в депо без электричества стоят. Их же метрополитен по своему графику обслуживает. Поэтому единственный шанс — это поймать их днем на своей же сети, когда они на линии катаются.
Проблема в том, что они стоят в выключенном состоянии. А без электричества оборудование не настроишь, не говоря уже о том, что в этом случае нужно физически зайти в каждый поезд, добраться до оборудования, которое достаточно хорошо упрятано, подключиться с компьютера и залить конфигурацию. В итоге получается дорого (так как ночью) и не эффективно (за ночь много не успеешь). В итоге, в депо сейчас только меняют неисправное оборудование, которое иначе починить не получается.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Москва, Москва и Московская обл., Россия
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность