Интересно, в статье про ссылки не фигурирует определение предмета обсуждения. Исправим эту досадную оплошность.
Гиперссылка (Hyperlink) — базовый функциональный элемент html-документов, представляющий собой реализацию динамической связи какого-либо объекта данной web-страницы с контекстным содержанием другого документа или файловым объектом.
Традиционно ссылка выделяется подчеркиванием и синим цветом, посещенная ссылка меняет свой цвет с синего на малиновый. Подобный элемент в тексте означает следующее — сюда можно кликнуть и осуществить переход в другое место. По умолчанию ссылка должна открываться в текущем окне, об ином пользователя необходимо предупредить (например, иконкой).
Тег — это ключевое слово, по которому происходит категоризация контента. Разве нужен какой-то особый вид ссылок для выделения раздела сайта? Нет, не нужен.
p.s. Было бы разумнее назвать статью «Визуальное выделение тегов» или как-то в этом духе.
Не оффтоп. Почему? Потому что ноги проблемы из одного места растут — здесь, в России, по-другому не привыкли. Все, что касается потребительского рынка, в значительной степени отстает, допустим, от западных аналогов. По большому счету, из-за исторических различий в подходах к экономике. Семьдесят (или сколько там?) лет плана не может благоприятно сказаться на сфере, скажем, услуг — потребителю-то деваться некуда, альтернатива отсутствует.
Что же касается непосредственно рекламы, то тут вспоминается следующая цитата: «Всякий народ имеет ту власть, которую заслуживает». Цитату не трудно адаптировать. :-)
А есть ли похожая оригинальная замена героину? Ну, чтобы свести к минимуму вредное воздействие на организм, сохраняя при этом всё те же тактильные ощущения. 8-)
Не хочу утомлять длинным посланием, постараюсь ответить кратко.
Впервые железной дорогой «воспользовался», когда мне не было и месяца, последний раз меньше месяца назад. Все, что описано в предыдущем посте — общее впечатление от российских железных дорог. Безусловно, как и везде, в этой сфере есть добропорядочные, ответственные люди, которые честно выполняют свою работу. Но столкнешься с ними или нет — всегда вопрос случая. Покупая в кассе билет, участвуешь лотерее: опоздает поезд или нет, достанется новый или ветхий вагон, проводник окажется… и т.д.
Как бы это банально не звучало, улучшить обстановку можно только, создав конкурентную среду на рынке. Как только появится альтернатива ОАО «РЖД», ситуация начнет в значительной мере меняться.
Гиперссылка (Hyperlink) — базовый функциональный элемент html-документов, представляющий собой реализацию динамической связи какого-либо объекта данной web-страницы с контекстным содержанием другого документа или файловым объектом.
Традиционно ссылка выделяется подчеркиванием и синим цветом, посещенная ссылка меняет свой цвет с синего на малиновый. Подобный элемент в тексте означает следующее — сюда можно кликнуть и осуществить переход в другое место. По умолчанию ссылка должна открываться в текущем окне, об ином пользователя необходимо предупредить (например, иконкой).
Тег — это ключевое слово, по которому происходит категоризация контента. Разве нужен какой-то особый вид ссылок для выделения раздела сайта? Нет, не нужен.
p.s. Было бы разумнее назвать статью «Визуальное выделение тегов» или как-то в этом духе.
Что же касается непосредственно рекламы, то тут вспоминается следующая цитата: «Всякий народ имеет ту власть, которую заслуживает». Цитату не трудно адаптировать. :-)
p.s. Точка в заголовке не нужна.
;-)
Неприятную особенность оставлять «жирные отпечатки пальцев» имеют люди, пренебрегающие элементарной гигиеной. ;-)
(I-Doser не предлагать.)
Впервые железной дорогой «воспользовался», когда мне не было и месяца, последний раз меньше месяца назад. Все, что описано в предыдущем посте — общее впечатление от российских железных дорог. Безусловно, как и везде, в этой сфере есть добропорядочные, ответственные люди, которые честно выполняют свою работу. Но столкнешься с ними или нет — всегда вопрос случая. Покупая в кассе билет, участвуешь лотерее: опоздает поезд или нет, достанется новый или ветхий вагон, проводник окажется… и т.д.
Как бы это банально не звучало, улучшить обстановку можно только, создав конкурентную среду на рынке. Как только появится альтернатива ОАО «РЖД», ситуация начнет в значительной мере меняться.