Максимальна емкость батареи теслы — 100 кВт*ч, хватает на ~600км по трассе летом. То есть 100км вам обойдется в 80 рублей при цене в 5 руб за 1 кВт*ч. Обычно ночной тариф в несколько раз дешевле, получится 20...50 руб на 100 км. С учетом потерь на зарядку, повышенного расхода в городских условиях, температуры на улице и т.п. думаю можно считать что у вас был бы расход Теслы — цена 1-2 литра бензина на 100км. при зарядке ночью.
Я вот одного не понимаю, как можно требовать от иностранных IT-компаний хранить персональные данные на территории страны (для защиты от их кражи как я понял) и одновременно от граждан рассылать сканы паспортов направо и налево?
Ну логично же, что если где-то появляется дополнительная генерация, то значит где-то в другом месте должен появиться (либо уже давно появился) тот кто её будет потреблять, значит сети тоже всё это время значительно расширялись. Другое дело, что домашние сети могут быть не готовы к такому, но зарядкой будут пользоваться в основном ночью по таймеру (ибо дешевле), на восполнение средних 50км в день из 2кВ розетки ночи хватит сполна. Разумеется какой-то процент людей будет заряжаться и в час пик, но для примера в США это будет повышение процентов на 10% от нынешнего по моим грубым прикидкам. Вполне подъемно за долгое время перехода на электромобили. И кстати, без учета модернизации сети и увеличения генерации, цена электроэнергии для обычных потребителей только упадет, так как электромобили сгладят разницу между дневным/ночным потреблением и соответственно цену, ночью будет дороже чем сейчас, а в час-пик дешевле=)
Если верить Википедии, то с 2007 по 2013 год электрогенерация выросла на 15%, а с 2000 по 2005 вообще на 25%, в среднем по 4.5% в год. В статьях про теслу не раз подсчитывали что перевод ВСЕХ личных авто на электричество потребует примерно 15% от существующей генерации. Весь процесс растянется на многие года или даже десятилетия, уверены что производители не справится с ежегодным однопроцентным ростом?
Я как то слышал про идею обматывания астероида аналогом стретч-плёнки с помощью небольшого зонда, перемещающегося по его полярной орбите. Сама идея состояла в том что пленка будет работать как солнечный парус и изменит орбиту опасного объекта. Интересно на сколько этот способ реализуем и эффективен.
Здесь обсуждается самый быстрый маршрут с перегрузками не более 1g. А скоростью Марса можно пренебречь по сравнению со скоростью корабля в 2*10^6 м/с в середине пути.
Если 35 дней (полпути) разгоняться с ускорением 1g, то вы достигните 35*24*60*60*9.8 = 3*10^7 м/с или 10% скорости света, и пролетите расстояние равное расстоянию от Земли до Марса за 1/2..3 часа =)
У вас так зонд до второй космической даже не разгонится, не говоря уже про путешествия до других звезд. При таком ускорении нужен драйвер длинной в миллионы километров для достижения хотя бы процентов скорости света.
Было то же самое, но ровно наоборот. На старом компе 720p html5 так же тупил как 480p flash (ютуб). Но не смею утверждать за остальных, может это и локальное явление=)
Было дело, дом 60ых годов, «починили», правда не знаю на сколько серьезное вливание было, но частые (~5 длительных в сезон) отключения были «всего» 1-2 зимы, достаточно оперативно для наших служб =)
Просто поменять Ильича на светодиодки и хватит на электромобиль с пары хат=) А если серьезно — посчитайте средний пробег на машине в км, умножьте на 0.15 кв•ч/км, ещё умножьте на какой-нибудь коэффициент, во сколько кушает у вас машина больше паспорта, и всё это сравните с платежкой за электричество. У меня зимой в 3 раза больше в платежке получается. Сомневаюсь, что со времён советов потребление выросло на меньший процент, а сети живы, работают, и вливаний в инфраструктуру астрономических не происходило.
геи не наносят физический и материальный ущерб из-за того что они геи. Нарушители ПДД наносят (например обочечники камнями и пылью + время, тратуарщики портят тратуары, газоны, мешают ходить)
Забыли корень из 4 (3.76) взять, получается самое медленное 2..2,5 суток, а самое быстрое — чуть меньше сутоксам дурак, пол пути посчитал