Всем привет! Меня зовут Сергей Соловых, я Java-разработчик в команде МТС Digital. В этой статье я расскажу, как скрыть личные данные пользователей при организации логирования.

Такая необходимость возникает при отслеживании запросов, анализе ошибок и  диагностике проблем. Однако в процессе обработки персональных данных пользователей (паспортных данных, ИНН, СНИЛС и прочих документов, удостоверяющих личность) нужно учитывать, что их содержимое не подлежит разглашению. Это серьезный вопрос, который затрагивает множество аспектов: репутацию компании, доверие потребителей, законодательство. Так что задача разработчика не только связать логами всю цепочку прохождения запроса, но и исключить из них те данные, что не подлежат раскрытию.

Сегодня мы не будем сильно погружаться в детали работы той или иной технологии, а просто рассмотрим несколько доступных решений.

Продолжая излагать, в популярной форме, нюансы устройства железнодорожного тормоза, я, на протяжении пяти статей старательно увиливал от, с моей точки зрения, наиболее сложной и интересной темы - устройства грузовых приборов торможения. В силу специфики грузового движения, устройства торможения на грузовых вагонах и локомотивах являют собой достаточно хитроумные приборы. Подходить к изложению принципов их работы следует с пониманием дела и особой осторожностью, дабы не ввести в читателя в заблуждения. Тем более, что к этому обязывает фабула данного цикла статей. Разобраться в данном вопросе и написать таки долгожданную публикацию меня побудили причины сугубо личные. И как всегда, поймав истину за хвост, спешу поделиться с читателями.