Вот, например, официальный ответ Мосгортранса (http://photo.qip.ru/users/100411569/151165976/174886044/). Мне кажется, было такое и про Тройку и метро.
Абсолютно ужасный сервис «Мобильный билет» (это который сим-карта, совмещенная с тройкой), который ввели для галочки и забыли, а пользователи теперь страдают.
Почитайте, например, соответствующую тему на 4pda. Операторы полностью забивают на этот сервис и не собираются его развивать/исправлять работу:
— сложно найти сим-карты;
— нет в продаже антенн для телефонов без nfc;
— частые глюки активации;
— частые глюки с просмотром баланса и его автопополнением;
— кажется, возможность напороться на доп списания за смс в роуминге (поэтому сервис перед поездкой надо отключать, а потом по прибытии снова включать).
Сам Дептранс тоже забил на этот сервис (хотя и активно рекламирует его на эскалаторах):
— нет почти никакой поддержки, развития системы, устранения ошибок;
— частые проблемы с валидаторами в наземном транспорте;
— это не полноценная Тройка: кажется, нельзя записать, как на обычную Тройку, билет «ТАТ на 60 поездок» (хотя автор, вроде как, пишет, что у него получилось). Не помню, можно ли записать электрички (хотя сейчас их и на обычную не записать удаленно).
К этому всему надо добавить, что сам сервис работает только на определенных моделях телефонов (и на определенных прошивках) и официально работает только баланс Тройки (возможность записи, например, Единых — недокументированная возможность).
То есть сейчас этой услугой могут пользоваться, да собственно и пользуются, только гики, которым нравится сам факт оплаты сим-картой. Мне кажется, уж проще растворить и разместить где-то в телефоне обычную Тройку, работать будет намного стабильнее, только что автопополнения не будет.
Вы про «Мой проездной»? Если у вас не показывает возможность покупки билетов, а только удаленной пополнение баланса, то либо ваш телефон не поддерживает чтение/запись Тройки, либо вы столкнулись с их странной логикой работы приложения (нужно сначала приложить Тройку, приложение ее прочитает и тогда станет доступна покупка билетов).
Не совсем поэтому, в метро же нет задержки и так «барыжить» можно. Это сделано, потому что в наземном транспорте по электронному кошельку Тройки работает автоматическая тарификация «90 минут», предусматривающая 1 поездку на метро и неограниченное число поездок на наземном транспорте. То есть за второе и последующие прикладывания в наземном транспорте билета деньги не списываются. Вот чтобы этим не пользовались, проводя несколько человек по одному билету, и стоит задержка по Тройке в автобусах.
Это, кстати, точно так сработает, если сначала проехать на метро, а потом попробовать двоих провести в автобусе. Интересно, будет ли так, если сначала ехать на автобусе? По-хорошему для первого пассажира должна списаться поездка на ТАТ, а для второго включиться «90 минут».
Неоднократно обсуждалось и, кажется, даже есть официальный ответ Дептранса или Мосгортранса, что у контролеров есть возможность проверить несколько поездок по одному билету и поэтому по одному билету можно ездить нескольким пассажирам.
Справедливости ради всякие такие штуки, типа жестов, есть в винде, даже, по-моему, уже штатно настраиваются через настройки операционной системы в Windows 10 (раньше только в настройках драйвера было и зависело от производителя тачпада).
Про именно качество обработки на программном уровне, вроде мелочей с более продуманной прокруткой и прочим, справедливое замечание, надо будет попробовать при случае. Но надо сказать, что на моем обычном ноутбуке все это реализовано тоже вполне удобно и я тачпадом пользуюсь большую часть времени без проблем.
Вибрация, согласен, да, прикольно, но все же совсем не то, чтобы говорить о «совсем другом уровне тачпадов» и прочем волшебном, как мне кажется. На виндоус уже сто лет можно не жать на физическую кнопку тачпада (как автор пишет в статье), можно просто тапать по поверхности, что я всегда и делаю.
Скажите, а чем так отличается тачпад макбуков от виндоусовских? Я не для холивара, а просто интересно, никогда не пользовался макбуком.
На многих обычных ноутбках с виндоус (как и на этом из обзора, кстати; у вас просто драйвера не те какие-то, видимо) без проблем уже достаточно давно работают и тапы, и жесты одним-несколькими пальцами.
Вроде как, они и занимаются: показали новые неплохие смартфоны и, главное, объявили, что теперь все смартфоны будут на чистом Андроиде по программе Android One.
Почему никогда не говорят про свойства получаемых деталей при обсуждении 3d-принтеров? Ведь существующие сейчас способы изготовления, которые вроде как стремится вытеснить печать, существуют уже во многом не для получения формы, а именно для получения контролируемых высоких свойств. Что с прочностью/пластичностью/твердостью деталей?
Лучи негодования отправляются за принудительную переадресацию http-сайтов на рекламу без возможности потом снова вернуться на исходную страницу. Вы хотя бы внутри адреса, куда переадресовываете, делайте ссылку на исходную запрашиваемую страницу. Хорошо, что все больше https-сайтов, с которыми такие трюки не срабатывают.
Жду сервис/приложение для бекапа своих чеков. Отсканировал штрих-код с чека и выбросил бумажку, а электронная копия (еще и юридически значимая) осталась. То есть то, что сейчас, может храниться в папке или коробке ворохом и выцветать, будет лежать в облаке с автоматической сортировкой и поиском.
Гораздо ужаснее, что теперь не работает классная фича, когда долгим тапом по пункту меню этот пункт открывался в как бы новом окне. Было очень удобно как раз листать что-то, потом перейти в сообщения и вернуться обратно.
Как вариант того, что это кнопки занимают место на корпусе, которое мог бы занимать экран (с нарисованными кнопками, да, но зато они скрываются и адаптируются)?
Почитайте, например, соответствующую тему на 4pda. Операторы полностью забивают на этот сервис и не собираются его развивать/исправлять работу:
— сложно найти сим-карты;
— нет в продаже антенн для телефонов без nfc;
— частые глюки активации;
— частые глюки с просмотром баланса и его автопополнением;
— кажется, возможность напороться на доп списания за смс в роуминге (поэтому сервис перед поездкой надо отключать, а потом по прибытии снова включать).
Сам Дептранс тоже забил на этот сервис (хотя и активно рекламирует его на эскалаторах):
— нет почти никакой поддержки, развития системы, устранения ошибок;
— частые проблемы с валидаторами в наземном транспорте;
— это не полноценная Тройка: кажется, нельзя записать, как на обычную Тройку, билет «ТАТ на 60 поездок» (хотя автор, вроде как, пишет, что у него получилось). Не помню, можно ли записать электрички (хотя сейчас их и на обычную не записать удаленно).
К этому всему надо добавить, что сам сервис работает только на определенных моделях телефонов (и на определенных прошивках) и официально работает только баланс Тройки (возможность записи, например, Единых — недокументированная возможность).
То есть сейчас этой услугой могут пользоваться, да собственно и пользуются, только гики, которым нравится сам факт оплаты сим-картой. Мне кажется, уж проще растворить и разместить где-то в телефоне обычную Тройку, работать будет намного стабильнее, только что автопополнения не будет.
Это, кстати, точно так сработает, если сначала проехать на метро, а потом попробовать двоих провести в автобусе. Интересно, будет ли так, если сначала ехать на автобусе? По-хорошему для первого пассажира должна списаться поездка на ТАТ, а для второго включиться «90 минут».
Неоднократно обсуждалось и, кажется, даже есть официальный ответ Дептранса или Мосгортранса, что у контролеров есть возможность проверить несколько поездок по одному билету и поэтому по одному билету можно ездить нескольким пассажирам.
Про именно качество обработки на программном уровне, вроде мелочей с более продуманной прокруткой и прочим, справедливое замечание, надо будет попробовать при случае. Но надо сказать, что на моем обычном ноутбуке все это реализовано тоже вполне удобно и я тачпадом пользуюсь большую часть времени без проблем.
На многих обычных ноутбках с виндоус (как и на этом из обзора, кстати; у вас просто драйвера не те какие-то, видимо) без проблем уже достаточно давно работают и тапы, и жесты одним-несколькими пальцами.