Зачем мне им это заявлять? Они уже приняли это решение самостоятельно, значит все посчитали и рынок не настолько интересен, чтобы нести репутационные риски из-за 0.10% выручки.
Скорее делает обрезку дерева от сухих веток. Единоразовые операционные потери SAP от ухода с рынка РФ оценивались в 400 млн евро. Оборот на рынке РФ составлял около 30 млн евро в год. При выручке всей компании около 30 млрд евро, это практически несущественные цифры. Отмываться от клейма "спонсор терроризма" дороже.
Если я не ошибаюсь, то этот мем пошел с пикабу. Пользователь пригласил к себе домой всех желающих отметить новый год, а они ему разнесли хату и все сожрали. И кот впервые там где-то в середине фотоотчета мелькал.
Не понимаю почему майки проиллюстрировали статью какими-то яркими постерами с крупными короткими надписями. Можно где-то увидеть типичную простыню текста 10 кеглем?
Когда количество объектов справочника, или документов становится существенным, то добавление обычного реквизита становится плохим вариантом, минимум по двум причинам. Первая - это место в базе, при необходимости добавить новый атрибут, который будет использоваться на небольшом проценте записей, лучше это сделать доп.рекзвизитом, чем размечать и хранить новую колонку. Вторая - при добавлении нового атрибута, БД банально может не успеть пройти реструктуризацию за вменяемое время регламентных работ. Но с доп.реквизитами неудобнее работать, нужно все время джойнить эти навесные таблицы в запросах.
Что дальше, ждем мануал как пользоваться туалетой бумагой?
Сначала мы должны открыть наш проект в Visual Studio. Затем мы должны открыть управление пакетами NuGet и выполнить поиск FreeSpire.PDF. В результате поиска мы найдем Free Spire.PDF for .NET и нажмем кнопку "Установить". После установки мы можем начать использовать Free Spire.PDF for .NET
Возможно стоило начать с включения компьютера, запуска операционной системы? Открытие проекта в VS тоже можно было бы детализировать. Наведите курсор мыши на ярлычок, сделайте двойной клик левой кнопкой и т.д.
Вся статья сводится к тому что существует библиотека Free Spire.PDF, которая позволяет работать с PDF и пара кусков из её документации? Кстати а зачем использовать Free Spire.PDF, с ограничением на 10 страниц, если существует iTextSharp?
Drive By Wire у Инфинити (или как они её называют DAS - Direct Adaptive System) - мой худший опыт руления. Обратная связь довольно неестественная, на дорогах с неидеальным покрытием руль живет в руках своей жизнью в некотором отрыве от происходящего с колесами. Усугбляет ситуацию то, что машину на неровной дороге покачивает и соответственно водителя вместе с ней, а из-за того что руль очень легкий эти качания переносятся на него и вносят еще больший дисбаланс. Приходится постоянно буквально бороться с машиной. Особенно сильно ощущается в затяжных поворотах на высокой скорости. В машине с рейкой ты прям чувствуешь как давишь на колеса и понимаешь куда они стоят, с дасом сопротивление минимальное, ощущения машины пятой точкой и от руля не совпадают. Кроме того руль в руках по прежнему легкий, хоть система и пытается имитировать его нагруженность - малейшая кочка и его колбасит в стороны. Зато в городском режиме конечно одним пальцем крутить руль при парковке это плюс. Оговорюсь сразу, ощущения описаны не исходя из разовой поездки, это мой постоянный автомобиль, накатано уже более 30к. км. К такому стилю руления в любом случае привыкаешь, и как сильное неудобство не ощущается, но первый месяц владения я всерьез задумывался над продажей.
Тут тебе и упрощение производства, и свобода в компоновке салона за счёт удаления рулевой колонки, и возможность программной настройки чувствительности руля, и автопилот без физического вращения баранкой
В случае инфинити все мимо, реальная рейка для безопасности все равно существует, она на пиропатроне, и в случае отказа дас включается реальная связь с колесами. Программных настроек целых три предустановленных опции - стандарт, спорт, спорт+, отличаются только чуть большей тяжестью. Автопилота нет, есть удержание в полосе, при подруливании - баранка крутится, и это очевидно, т.к. если ты захочешь перехватить управление в этот момент, то её положение должно соответствовать положению колес.
Но раз они живут за пределами России, то наверное они и другими языками владеют. А вопрос не в экономической целесообразности поддержки локализации, а в политической разумеется.
Не совсем понятно что такое "фильтр скриншотов в общей ленте", но вообще в гугл фото, в разделе управления хранилищем, можно отобрать и удалить\перенести скриншоты, целый отдельный пункт в чистилке под это есть.
Клавиатура с встроенным экраном, возможностью поставить линукс и подключаться к серверу по ssh уже существует. Ноутбук называется : )
Неужели мы дожили до воплощения концепта Nokia Morph в реальности? : )
Зачем мне им это заявлять? Они уже приняли это решение самостоятельно, значит все посчитали и рынок не настолько интересен, чтобы нести репутационные риски из-за 0.10% выручки.
Скорее делает обрезку дерева от сухих веток. Единоразовые операционные потери SAP от ухода с рынка РФ оценивались в 400 млн евро. Оборот на рынке РФ составлял около 30 млн евро в год. При выручке всей компании около 30 млрд евро, это практически несущественные цифры. Отмываться от клейма "спонсор терроризма" дороже.
"комментарий про 40 тысяч обезьян"
Если я не ошибаюсь, то этот мем пошел с пикабу. Пользователь пригласил к себе домой всех желающих отметить новый год, а они ему разнесли хату и все сожрали. И кот впервые там где-то в середине фотоотчета мелькал.
Не понимаю почему майки проиллюстрировали статью какими-то яркими постерами с крупными короткими надписями. Можно где-то увидеть типичную простыню текста 10 кеглем?
Когда количество объектов справочника, или документов становится существенным, то добавление обычного реквизита становится плохим вариантом, минимум по двум причинам. Первая - это место в базе, при необходимости добавить новый атрибут, который будет использоваться на небольшом проценте записей, лучше это сделать доп.рекзвизитом, чем размечать и хранить новую колонку. Вторая - при добавлении нового атрибута, БД банально может не успеть пройти реструктуризацию за вменяемое время регламентных работ. Но с доп.реквизитами неудобнее работать, нужно все время джойнить эти навесные таблицы в запросах.
Что дальше, ждем мануал как пользоваться туалетой бумагой?
Возможно стоило начать с включения компьютера, запуска операционной системы? Открытие проекта в VS тоже можно было бы детализировать. Наведите курсор мыши на ярлычок, сделайте двойной клик левой кнопкой и т.д.
Вся статья сводится к тому что существует библиотека Free Spire.PDF, которая позволяет работать с PDF и пара кусков из её документации? Кстати а зачем использовать Free Spire.PDF, с ограничением на 10 страниц, если существует iTextSharp?
Drive By Wire у Инфинити (или как они её называют DAS - Direct Adaptive System) - мой худший опыт руления. Обратная связь довольно неестественная, на дорогах с неидеальным покрытием руль живет в руках своей жизнью в некотором отрыве от происходящего с колесами. Усугбляет ситуацию то, что машину на неровной дороге покачивает и соответственно водителя вместе с ней, а из-за того что руль очень легкий эти качания переносятся на него и вносят еще больший дисбаланс. Приходится постоянно буквально бороться с машиной. Особенно сильно ощущается в затяжных поворотах на высокой скорости. В машине с рейкой ты прям чувствуешь как давишь на колеса и понимаешь куда они стоят, с дасом сопротивление минимальное, ощущения машины пятой точкой и от руля не совпадают. Кроме того руль в руках по прежнему легкий, хоть система и пытается имитировать его нагруженность - малейшая кочка и его колбасит в стороны. Зато в городском режиме конечно одним пальцем крутить руль при парковке это плюс. Оговорюсь сразу, ощущения описаны не исходя из разовой поездки, это мой постоянный автомобиль, накатано уже более 30к. км. К такому стилю руления в любом случае привыкаешь, и как сильное неудобство не ощущается, но первый месяц владения я всерьез задумывался над продажей.
Тут тебе и упрощение производства, и свобода в компоновке салона за счёт удаления рулевой колонки, и возможность программной настройки чувствительности руля, и автопилот без физического вращения баранкой
В случае инфинити все мимо, реальная рейка для безопасности все равно существует, она на пиропатроне, и в случае отказа дас включается реальная связь с колесами. Программных настроек целых три предустановленных опции - стандарт, спорт, спорт+, отличаются только чуть большей тяжестью. Автопилота нет, есть удержание в полосе, при подруливании - баранка крутится, и это очевидно, т.к. если ты захочешь перехватить управление в этот момент, то её положение должно соответствовать положению колес.
Но раз они живут за пределами России, то наверное они и другими языками владеют. А вопрос не в экономической целесообразности поддержки локализации, а в политической разумеется.
Потому что если разработка конфы под себя зашла достаточно далеко, то обновить платформу это целое приключение.
Не совсем понятно что такое "фильтр скриншотов в общей ленте", но вообще в гугл фото, в разделе управления хранилищем, можно отобрать и удалить\перенести скриншоты, целый отдельный пункт в чистилке под это есть.
Тогда уж лучше Tele4 (Телефо)