Сейчас рискну быть заминусованным,но как не имеющий возможность приобрести авто евро5 (иномарку) предлагаю включить в это постановление ввоз иномарок с нормами евро0 беспошлинно. Ведь много не ввезут,а значит вреда тоже будет немного. ИМХО это меньшее зло чем уколхоженные,сгнившие и не безопасные их предшественники. Про возможность речи не идет. Если взлянуть правда в глаза по окажет что на авто старше 12 года ужа давно вырезан катализатор и вставлена обманка. Тоже и про сажевые фильтры.
У нас пенсионеры общаются и на 27 и на двойке. Ведут круглые столы. Работает попугай. При наличии прохождения часто на даль работают. В общем энтузиасты,как и на 80ке (хулиганы) еще остались. Так что сибишки с амплифаером в машине держу.
Хорошая конечно статья. Сказать можно много чего,но буду краток. В былые времена(которые застал будучи в возрасте Дарьи) можно было легко подвергнуться дисциплинарному воздействию в средней форме. Про неотвратимость и эффективность ,до известной степени,такой педагогической методы. Про РЖД это полярно другой пример. Взаимозависимые субъекты поменялись ролями. По простому" скажи спасибо что поезд(автобус) вообще идет. Нехочеш кулеш,ничего не еш. Да из коментариев прямо следует что я точно вырос в ненормальной семье) .
Вот непонятно за что заминусовали. Работая в такси 2005...2007г (даже не работая,а так, балуясь) за 300р даже никто двигатель не стал бы заводить,не то что куда-то ехать. Сейчас же за эти деньги отвезут хоть на край земли. Спрашивается за чей счет. Конкуренция снизила цены? Не уверен. Это обычный демпинг. Оттуда и не берут заказы в так называемые (е...ня). Приходится ждать часами. Список можно продолжать бесконечно.Разве в этом цели конкуренции? Даже сам по себе заказ такси с помощью агрегатора это лиш один из способов вызова. Можно и по рации вызвать и ненужен агрегатор. Вывод напрашивается один, на одной чаще весов водители(их интересы),цены,достойные авто,медкомиссия с другой агрегаторы,демпинг ,скотское отношения и ,как выше, так и ниже перечисленные неудобства. Не стоит так ацки минусовать, не разобравшись в проблеме.
«перелета на 10 лет назад в машине времени» Возможно и так. Может в Москве это все кому то нужно. На переферии — точно нет. Так уж получилось что я нахожусь в обществе скептически настроенных, предпенсионеров, у многих из которых нет даже мобильного. Это про машину времени.
В каком то смысле доспупнее, но не все.
Мне то как потребителю какая разница.
Что одним платить что другим. Что мобильная связь, что через узлы IoT. Скоре мобильники IoT в себя включат.
Признаюсь что я неочень владею тонкостями IoT. Так вроде там вещи сами разговаривают друг с другом и с прочими, собирающими с них информацию, узлами? В чему им оператор? Нужны данные цепляйся и пользуйся на здоровье, если владелец данных или железа непротив?
Идея в общем то с первых строк была понятна. Но не в нашей стране. Как правильно отметили, во главу угла могут встать вопросы не о лицензировании, а о мощностях и регламенте радиосвязи. Например сейчас, не могу сказать как регулируется CB-диапазон и 430, но думаю что если там начать безобразничать, то за чтонибудь да и привлекут. Так и сейчас на двойке наверное APRS где нибудь работает. Новизны в их предложении нету. Про «доступность программно-аппартных платформ», прости Господи, вообще молчу.
Какая неприкрытая ложь. С оборонного завода мешек плат и, прости господи, швейцарские приборы могут украсть только три группы граждан. Сотрудники охраны. Их тупо никто не контролирует. Руководство, они ездят на машинах без досмотра. И, что крайне маловероятно, РСО. Но у них не хватит ума отличить швейцарские приборы от всякого инного хлама. Варианты можно комбинировать. Даа как в Дзержинске. Директора завода уволили ну вот прям накануне… Написали бы хотя бы «исчезли». Ну исчезли и исчезли, бывает.
Поддержу nerudo в плане того, что программно-определяемое радио обязательно должно использовоть персональный компьютер. Впринципе компьютер, да. Будь то сигнальный или инной процессор. Сама по себе визуализация принятой информации тут не принципиальна. На вкус и цвет… Вспоминаю удивление некоторых радиолюбителей на заявление одного аксакала, о том что RTTY можно принимать без компьютера(и без микроконтроллера). Да и ИМХО применение персонального компьютера в этом деле раздражает. Удобно, да. Много готовых наработок. Но их качество… Уж лучше по старинке, на плисине все делать. На счет того что какие то инженеры о чем то недогадывались, это тоже условность. В теорию углублятся небудем. Возьмем книги того же Жодзишского М.И… Много разжевано и сделано в 70е. DDC дорого? Совсем нет. SDR на модулях с али или тот же STM32-SDR(без персоналки кстати). Напоследок по крутые АЦП. Первое что на ум пришло, это фирма e2v. Может кому будет интересно поглазеть на параметры. Думаю стоит упомянуть про радиочастотные микросхемы от аналоговых девиц типа 9854 и дальше. Конечно не прямо вот SDR, но кое какие очень неплохие финты на них можно сделать. Хотя это достаточно специализированная электроника.
Жалко на работе снимать нельзя. Вы бы почерпнули для себя много интересного. СНЦ23 ге0.364.241, СНЦ28 бр0.364.038, ОНЦ БС, рс19 лампа МН6.3-0.3 ИКАЯ.675100.001 ту. и т.п. Попачкали бы бы руки в герметике 51-г-24. Кстати многое в т.ч амперметры, вольтметры, фонари, лампы, держатели предохранителей свободно продаются. Кстати сейчас в военной технике таких приборов эбонитовых нет почти.
С Праздником!.. Все начиналось как у многих. Как правило с потребности и ремонте чего либо. как правило из за бедности. А потом уже любознательность, и как следствие, познание тех или инных физичичких принципов. К сожалению в 90е небыло уже никаких кружков, но были свалки с заводов и ТВ мастерских. Да и еще как нарочно с завода, который опекал школу, привезли КАМАЗ «золотых» плат. К тому времени я знал цену афинажу. И пошло поехало. Призовое место в олимпиаде по прикладной радиоэлектронике позволило поступить в ВУЗ по специальности «Радиотехника» без экзаменов, как медалисту. Получается вроде как любитель и вроде по специальности проффесионал. Успешно решаем тут в отделе hexadoku из elektora. В общем еще не совсем забыл с какой стороны трансиверу подходить). Пойду в честь такого поста заменю пару микрух в сгоревшем вчера блоке.
Всегда останутся индустрии, в которых ошибки нужно исключить по максимуму — медицина, авиация, космическая индустрия, военная сфера.
Может у них там да. У нас точно нет. В падени ракетоносителя виноват слесарь. В военной сфере вообще неприминимы понятия рыночных отношений. Да и нарисованные план-графики в виде диаграммы Ганта, абсолютно бессмысленны из за отсутствия функциональных зависимостей между последовательными этапами. Часто многое держится на человеческих отношениях. Сразу говориш оператору какие кнопки ненажимать чтоб башку не оторвало. Многое зависит от конкретной команды. Какой Скрам если есть ГОСТ.
Нннда. Мой комент про то где уже сейчас можно скачать книжку Про работу с VGA дисплеем с ПЛИС так и остался без ответа.
25-летний москвич Илья Неганов взял в 2011 году книжку Харрис & Харрис (последнюю версию которой можно скачать здесь или здесь), спроектировал простой процессор, сейчас работает в Apple
А у нас пол отдела ветеранов нахрен никому ненужны. Хотя в решении hexadoku из elektora один преуспел). Кстати по поводу образования. Статьи того же Тарасова что то не упоминаюся. Все больше на Харриса…
Да нет спасибо, нагулялся уже. Это хорошо по тратуару освещенному. А не по улице где нет вообще никакого покрытия. По лужам на веловипеде, аах хорошо. Сейчас проще. Вот раньше были времена 40мин подожеш трамвай на морозе… Писсемизъм сплошной. У меня был, к сожалению, друг, чернобылец. Так он на расстоянии между фонарными столбами 3 раза останавливался. Мож ему тоже лыжи обуть? Когда адмистрации надо- неспрацивают. А наоборот, но подождите пару веков. Такси денег стоит. Не стоит воспринимать посты как жалобы. Освещены проблемы, которые требуют решения, но не по принципу твои проблемы- сам решай.
Готов. А чего вы взяли что городская площадь что то стоит? Помоему новых городов у нас непостроили неодного еще. А монитезировать то что есть не вкладывая никопейки администрации негоже. И не мне и всем жителям. Парковка не моя, а место ОБЩЕГО пользования. Нравится выващивать цветочки, в деревню… Аренду слово то какое. Наверное в 90е тоже все все в аренду взяли? Может назад потребовать? Пока что наоборот. Бедные барыг обязывали карманы парковочные делать, а потом повесели знак платная парковка. Это по нашему. При любом в т.ч правовом регулировании надо голову включать хоть иногда.
По технике все ясно,а какова рентабельность?
Сейчас рискну быть заминусованным,но как не имеющий возможность приобрести авто евро5 (иномарку) предлагаю включить в это постановление ввоз иномарок с нормами евро0 беспошлинно. Ведь много не ввезут,а значит вреда тоже будет немного. ИМХО это меньшее зло чем уколхоженные,сгнившие и не безопасные их предшественники. Про возможность речи не идет. Если взлянуть правда в глаза по окажет что на авто старше 12 года ужа давно вырезан катализатор и вставлена обманка. Тоже и про сажевые фильтры.
У нас пенсионеры общаются и на 27 и на двойке. Ведут круглые столы. Работает попугай. При наличии прохождения часто на даль работают. В общем энтузиасты,как и на 80ке (хулиганы) еще остались. Так что сибишки с амплифаером в машине держу.
Хорошая конечно статья. Сказать можно много чего,но буду краток. В былые времена(которые застал будучи в возрасте Дарьи) можно было легко подвергнуться дисциплинарному воздействию в средней форме. Про неотвратимость и эффективность ,до известной степени,такой педагогической методы. Про РЖД это полярно другой пример. Взаимозависимые субъекты поменялись ролями. По простому" скажи спасибо что поезд(автобус) вообще идет. Нехочеш кулеш,ничего не еш. Да из коментариев прямо следует что я точно вырос в ненормальной семье) .
Вот непонятно за что заминусовали. Работая в такси 2005...2007г (даже не работая,а так, балуясь) за 300р даже никто двигатель не стал бы заводить,не то что куда-то ехать. Сейчас же за эти деньги отвезут хоть на край земли. Спрашивается за чей счет. Конкуренция снизила цены? Не уверен. Это обычный демпинг. Оттуда и не берут заказы в так называемые (е...ня). Приходится ждать часами. Список можно продолжать бесконечно.Разве в этом цели конкуренции? Даже сам по себе заказ такси с помощью агрегатора это лиш один из способов вызова. Можно и по рации вызвать и ненужен агрегатор. Вывод напрашивается один, на одной чаще весов водители(их интересы),цены,достойные авто,медкомиссия с другой агрегаторы,демпинг ,скотское отношения и ,как выше, так и ниже перечисленные неудобства. Не стоит так ацки минусовать, не разобравшись в проблеме.
В каком то смысле доспупнее, но не все.
Мне то как потребителю какая разница.
Что одним платить что другим. Что мобильная связь, что через узлы IoT. Скоре мобильники IoT в себя включат.
Признаюсь что я неочень владею тонкостями IoT. Так вроде там вещи сами разговаривают друг с другом и с прочими, собирающими с них информацию, узлами? В чему им оператор? Нужны данные цепляйся и пользуйся на здоровье, если владелец данных или железа непротив?
Может у них там да. У нас точно нет. В падени ракетоносителя виноват слесарь. В военной сфере вообще неприминимы понятия рыночных отношений. Да и нарисованные план-графики в виде диаграммы Ганта, абсолютно бессмысленны из за отсутствия функциональных зависимостей между последовательными этапами. Часто многое держится на человеческих отношениях. Сразу говориш оператору какие кнопки ненажимать чтоб башку не оторвало. Многое зависит от конкретной команды. Какой Скрам если есть ГОСТ.
А у нас пол отдела ветеранов нахрен никому ненужны. Хотя в решении hexadoku из elektora один преуспел). Кстати по поводу образования. Статьи того же Тарасова что то не упоминаюся. Все больше на Харриса…