Обучение на работе это важно, тут спору нет, но образование это немного про другое. Это больше про кругозор, навыки работы с информацией, тренировку мозгов на более широком диапазоне задач, социализацию, эрудицию.
Базовое образование и работа друг друга дополняют. Очевидно, что бывают исключения, но массово заменять классическое образование онлайн курсами я бы не стал. Курсы хороши для точечных улучшений, а университет по площадям бьёт.
Коэффициент просиживания ещё от качества профессоров и студентов зависит сильно.
Я поучившись на старости лет у проклятых капиталистов, понял на сколько более полезными и интересными могли бы быть мои университетские годы, если бы преподаватели были более высокого уровня.
Интересная статья.
Однако же, несколько моих друзей в своё время проходили стажировку на Москвиче и то, что они рассказывали про культуру производства, одним директором не объяснить.
Видимо, гнило все долго.
В Боинге информации побольше.
С машиной не совсем корректно сравнивать.
Субъективно, конечно, но мне значительно удобнее во время вождения пользоваться механическими крутилками и кнопками по сравнению с тачскрином.
К тачу можно приноровиться и тоже работать вслепую, но это насилие над собой.
Мест более рафинированных чем Ванкувер и Виктория надо поискать.
В сотне км от них количество ЕV резко падает, ТК они пока очень многим юзкейсам не отвечают.
Если отбросить восторги, то всё сводится к личным представлениям об удобстве.
Мне парковаться, не у дома, а где-то рядом не удобно. И строить поездку вокруг зарядок тоже, ТК заправиться можно заранее или за 5 мин по пути, с зарядкой так не получится.
Будем подождать прогресса.
Обучение на работе это важно, тут спору нет, но образование это немного про другое. Это больше про кругозор, навыки работы с информацией, тренировку мозгов на более широком диапазоне задач, социализацию, эрудицию.
Базовое образование и работа друг друга дополняют. Очевидно, что бывают исключения, но массово заменять классическое образование онлайн курсами я бы не стал. Курсы хороши для точечных улучшений, а университет по площадям бьёт.
Коэффициент просиживания ещё от качества профессоров и студентов зависит сильно.
Я поучившись на старости лет у проклятых капиталистов, понял на сколько более полезными и интересными могли бы быть мои университетские годы, если бы преподаватели были более высокого уровня.
Интересная статья.
Однако же, несколько моих друзей в своё время проходили стажировку на Москвиче и то, что они рассказывали про культуру производства, одним директором не объяснить.
Видимо, гнило все долго.
В Боинге информации побольше.
С машиной не совсем корректно сравнивать.
Субъективно, конечно, но мне значительно удобнее во время вождения пользоваться механическими крутилками и кнопками по сравнению с тачскрином.
К тачу можно приноровиться и тоже работать вслепую, но это насилие над собой.
Сопутствующие технологии то дешевеют и улучшаются постоянно.
Рукастый моделист может собрать штуковину, за которую разведка 20 лет назад бы удавилась.
По военным меркам это может и игрушки, но кошмарить гражданские объекты можно за милую душу. Даже странно, что это не более массовое явление.
Дельно расписано, спасибо. Всегда хотелось, узнать, почему дело не пошло. Я то больше о безопасности и ресурсе думал, а экономичность упустил.
Мест более рафинированных чем Ванкувер и Виктория надо поискать.
В сотне км от них количество ЕV резко падает, ТК они пока очень многим юзкейсам не отвечают.
Мне парковаться, не у дома, а где-то рядом не удобно. И строить поездку вокруг зарядок тоже, ТК заправиться можно заранее или за 5 мин по пути, с зарядкой так не получится.
Будем подождать прогресса.