Надо быть очень аккуратным в таких «бытовых» примерах. Представьте опыт: Возьмите обычную трёхмерную прямоугольную губку для мытья машины. Её грани замечательно описывают трёхмерное пространство, т.к. совпадают с осями координат системы, которые на её углу можно построить. Сожмите её с одного края так, чтобы она стала меньше, чем с другого. Грани-«оси» исказились в сторону центра, туда же, где плотность губки теперь больше. Похоже на искривление пространства в точке повышенной гравитации? В общем, если не задумываться, то да, похоже, и кто-то даже может этим примером пытаться объяснить что-то, например детям, которые еще не в состоянии понять более сложных вещей. Но реально это очень большая абстракция, на примере которой опровергать ОТО нельзя, конечно же. Вот и с вашим примером то же самое, он не то, чтобы совсем в корне несостоятелен, но слишком далек от теории, которую вы хотите с его помощью обсуждать.
Я не согласен с политикой Китая в вопросе отгораживания от мирового интернета. Но тем не менее считаю, что Китай молодец в том плане, что он не только отгородился, но и сделал при этом свой более-менее самодостаточный интернет, который удовлетворяет нужды большинства простых обывателей и дает хоть и сложный, но возможный выход наружу при необходимости для реально нуждающихся (в первую очередь бизнесу). Вы реально думаете, что в России даже если и захотят, то смогут реализовать что-то подобное? Я вот лично думаю, что нет, и что белые списки будут достаточно серыми и будет легкий выход наружу, потому что бабки у подъезда-то смолчат, а вот бизнес тут же взвоет, и крупный, и средний и мелкий.
Возьмите среднего покупателя авто — он за те же деньги захочет двигатель «миллионник» или HUD и массажные сиденья? Догадываетесь что он выберет? Вот то то и оно.
Я не знаю, кого именно вы считаете «средним покупателем», и почему у него именно такая логика. Я, например, человек с уровнем дохода выше среднего по своему городу, имею в основном знакомых со средним или выше среднего уровня дохода по городу, мы в общем-то можем позволить себе менять машины и почаще, чем раз в 10 лет. Мы «средние», или нет? И, если что, у меня и моего круга общения логика в общем-то другая.
Если можно доплатить до более дорогой машины, которую надо реже нвнепланово обслуживать и менять, то это более выгодный вариант. Да, я переплачу за первый автомобиль, но я реже буду тратиться на новые машины.
И еще один фактор выбора. Если есть возможность докупать опции (более дорогая модель или комплектация, допы в салонах, своя бортовая система и т.д.), то возникает мысль о том, а стоит ли вообще вкладываться в недолговечный автомобиль? Все равно же скоро поменяю? А если машина берется надолго, то желания доплатить за вкусняшки как-то прибавляется.
Смысл покупать более дешевые, но менее долговечные машины (при выборе в одном классе и комплектации) безусловно есть. Но это подразумевает возможность её быстрой замены при попадании на сложный ремонт. Есть люди, которые любят менять машины как перчатки раз в пару лет и постоянно вкладывать заметные деньги в это хобби — это вот вариант для них хороший. Но по-моему мнению, это не «средние» люди, и таких меньшинство.
Нет, я спрашивал про нечто, похожее на видео и фото именно на волоски или пылинки. Я попробовал на фото отметить стрелками, надеюсь так будет понятнее.
Несколько советов по фото результатов.
1. Из ваших фотографий плохо понятен масштаб. Прикладывайте, пожалуйста, на фото рядом с деталью линейку.
2. Некоторые материалы, особенно обладающие прозрачностью и блеском, на фото плохо отображают структуру поверхности. Не понятно, на сколько она хороша или плоха. После печати деталей покрывайте их матовым грунтом (хотя бы из баллона, лучше из аэрографа), который даст рассмотреть поверхность более детально. Хорошо работают серые оттенки, на них очень легко увидеть рельеф поверхности и дефекты или их отсутствие.
3. Давайте ссылки на фото в большем разрешении.
Я не знаю, кого именно вы считаете «средним покупателем», и почему у него именно такая логика. Я, например, человек с уровнем дохода выше среднего по своему городу, имею в основном знакомых со средним или выше среднего уровня дохода по городу, мы в общем-то можем позволить себе менять машины и почаще, чем раз в 10 лет. Мы «средние», или нет? И, если что, у меня и моего круга общения логика в общем-то другая.
Если можно доплатить до более дорогой машины, которую надо реже нвнепланово обслуживать и менять, то это более выгодный вариант. Да, я переплачу за первый автомобиль, но я реже буду тратиться на новые машины.
И еще один фактор выбора. Если есть возможность докупать опции (более дорогая модель или комплектация, допы в салонах, своя бортовая система и т.д.), то возникает мысль о том, а стоит ли вообще вкладываться в недолговечный автомобиль? Все равно же скоро поменяю? А если машина берется надолго, то желания доплатить за вкусняшки как-то прибавляется.
Смысл покупать более дешевые, но менее долговечные машины (при выборе в одном классе и комплектации) безусловно есть. Но это подразумевает возможность её быстрой замены при попадании на сложный ремонт. Есть люди, которые любят менять машины как перчатки раз в пару лет и постоянно вкладывать заметные деньги в это хобби — это вот вариант для них хороший. Но по-моему мнению, это не «средние» люди, и таких меньшинство.
1. Из ваших фотографий плохо понятен масштаб. Прикладывайте, пожалуйста, на фото рядом с деталью линейку.
2. Некоторые материалы, особенно обладающие прозрачностью и блеском, на фото плохо отображают структуру поверхности. Не понятно, на сколько она хороша или плоха. После печати деталей покрывайте их матовым грунтом (хотя бы из баллона, лучше из аэрографа), который даст рассмотреть поверхность более детально. Хорошо работают серые оттенки, на них очень легко увидеть рельеф поверхности и дефекты или их отсутствие.
3. Давайте ссылки на фото в большем разрешении.