Изначально это не Почта России была. Хотя что теперь вспоминать времена царя Гороха? :)
И, кстати, доверия к ПР больше, чем к ЕМС. Типа, то курьер заболел, то посылка у него, то ещё чего… так и пытаешься получить её в течение недели. А на почте всё просто — никто тебе ничего не понесёт. Приходи сам.
Буквально вчера ходил на почту, чтобы забрать заказное письмо. Полчаса. При учёте, что работает четыре окна и людей на почте было не более 12 человек, т.е. не более трёх человек в каждое окно.
Вообще, наблюдая за развитием Почты России в Москве, могу выделить несколько моментов:
2003 год — даже очередь из 10 человек проходила максимум за полчаса. Посылки по России ходили около месяца (как повезёт, мне везло — и за неделю прилетали). Отправить письмо — не проблема;
2006 год — отправить заказное письмо с уведомлением о доставке — это был какой-то ад на полтора часа и более ста рублей расходов (как сейчас почти 500 рублей);
2007 год — отправить посылку на местном отделении: нельзя, идите в другое… неделю же назад — было можно, а тут резко нельзя;
2014 год — на почту пригнали каких-то трёх студентов: не стало бабушек в очередях, посылки выдались быстро. Узнал о Китае — посылки стабильно шли 2-3 недели. Пропаж не было;
2015 год — студентов уволили, всё переместили в одно здание. Письма же ходили неплохо Москве, но отправить заказное с уведомлением… лучше сам отвезу (двух человек в очереди обслуживали в течение получаса, если не дольше);
2016 год — поставили кондиционеры в зале и телевизор. Может в следующем начнут их включать. Очередь чуть быстрее движется.
Мне кажется, что почте России над улучшениями ещё работать и работать. Фактически во многих регионах она является монополистом по предоставлению услуг почтовой связи. Более того, что при доставке из того же Китая, к сожалению, часто нельзя выбрать кого-либо другого (ЕМС в расчёт не беру — та же почта по качеству, увы), кто доставил мне посылку, потому что поход на почту в лучшем случае отнимет минут десять, если никого нет, в худшем — и два часа стоял за посылкой.
Почему на почте нет прогрессивных людей? Просто всё. Зарплаты там такие, что на них прожить даже в регионе почти невозможно. Имел определённый инсайд по зарплатным ведомостям: зарплаты у рядовых сотрудников, которые в окошке сидят, даже в Москве не выше 12-13 тысяч рублей были в 2013 году.
Вы про квалифицирующие признаки нарушения забыли. :)
То есть когда вы хотите кого-то обогнать, вы (с точки зрения ПДД) сначала осуществляете выезд на встречную, потом осуществляете сам «обгон» (т.е. непосредственно опережение), и после этого вы совершаете возвращение в ранее занимаемую полосу. С точки зрения ПДД — именно три разных действия.
С точки зрения ПДД — одно действие, которое вынесено в определение, приведённое Вами. Если не будет выезда и возвращения — это будет уже не обгон. Ваша тяга к буквоедству сейчас играет плохую службу против Вас. Впрочем, закончим балаган.
Верно. Только в данном случае запрещен поворот со второй полосы направо.
А я совершил манёвр поворота или всё-таки объезда? Это разные сущности, но этого вы никак не можете понять.
Вы же прекрасно понимаете, что такое обгон — выезд из полосы на встречную и возвращение обратно. Вы же не говорите: выехал на встречную полосу, обогнал и вернулся обратно. Вы прекрасно понимаете, что все эти действия являются одним определением «обгон». Точно также и с объездом, хотя оно и не сформулировано. Траектория показывает, что все мои действия вынуждены дорожной обстановкой, а не моей прихотью
Т.е. вы считаете допустимым объезжать, например, по велополосе попутного движения? Но ведь это будет нарушением п.9.9 который, по вашим же словам, нарушать нельзя. Разве нет?
Заканчивайте Вы с этим. Если бы у бабушки был… в общем, была бы это не бабушка.
Вам нужны разъяснения, например, на предмет того, можно ли на четырехполосной дороге, когда там положили новый асфальт, но еще не везде нанесли разметку, обгонять/объезжать по встречке в местах, где разметка еще не нанесена?
При отсутствии разметки и временных или постоянных знаков — нарушения нет. Более того, что п.9.1 — очень субъектвный пункт. Вы видите одно. Инспектор — другое.
Я-то как раз рассматриваю ВСЕ части (и пункты) правил сразу, а вы как-то, мягко говоря, очень выборочно. Иначе трудно объяснить, почему вы считаете нарушение п.9.9 при объезде недопустимым, а нарушение п.1.3 — допустимым.
Потому что я Вам в очередной раз повторяю: разрешено всё, что не запрещено. В данном случае не запрещается объезд невзирая ни на что, если транспортное средство остаётся в пределах попутного движения.
Речь о том, что даже если ее нет (или не видно по каким-либо причинам), то водители обязаны определить количество полос самостоятельно (п. 9.1) и если полос 4 или более — на встречку выезжать все равно не могут.
Вы явно куда-то в сторону троллите. Обратитесь, пожалуйста, в ГИБДД для разъяснений.
Замечательно. И что?
Разрешено ли? Нет.
Каким образом п.9.2 относится к движению по тротуару и к соблюдению требований разметки 1.18.1?
Почему вы считаете, что п. 9.9 при объезде нарушать нельзя, а п. 1.3 (требования разметки 1.18.1) — можно?
Ещё раз говорю: Вы не рассматриваете правила в совокупности, а лишь отдельными частями, придираясь не по существу, то к одному, то к другому.
Нет, не получится. Самое смешное, с огромным трудом вы сможете компенсировать затраты на почтовые отправления, да и на защитника тоже. Ответчиком в данном случае будет выступать Министерство Финансов, под чьим крылом работает МВД.
А почему этого не было раньше? Не находите, что тут проблема совсем не в этом. Эти знаки продавались и в 90-ых и в 00-ых, но только сейчас они получили свой расцвет. Борьба не с тем.
Не совсем понимаю, зачем было создавать новый реестр. Знак «инвалид» может устанавливаться на автомобили, которые перевозит инвалида 1 или 2 группы. А если это всё время разный автомобиль? Далеко за примером ходить мне не нужно. У меня есть знакомый инвалид 1 группы. Одно время его возил я, сейчас у меня не получается его возить, его возит другой человек (а возить надо и достаточно часто), третий… пятый… Каждый раз в реестр добавлять новый автомобиль?
1. Мировой судья должен иметь минимум юридическое образование. Я против непрофессиональных судей. И, если честно, рассматривает жалобу должностное лицо, а не суд (в моём случае).
2. Давать разъяснения и правоприменение законов наделён только Пленум Верховного суда РФ. Кузин — председатель этого суда? :) Более того, я Вам ещё раз повторяю: его разъяснения противоречат ПДД.
Понятия объезд в пдд нет. Следовательно разрешенным он быть не может.
Да этого нет, но при этом, если вы заметите, есть его упоминание в главе 9 ПДД, на которую мы тут часто ссылались, что объезжать нельзя только через две сплошные. Остальное, значит, де-юре разрешено. Я что-то выдумываю? Нет, не выдумываю. Это написано в ПДД.
То есть по закону нарушение было, но в суде его могут отменить:
1. Не было умысла
2. Было официальное разъяснение, что за такой объезд штрафовать не нужно от Заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимира Кузина.
1. В КоАП нет понятия умысла, есть понятие «отсутствие состава правонарушения». Соответственно, действовал неосознанно и без умысла не является причиной для отмены постановления.
2. Это разъяснения сотрудника МВД, который немного понимает в правилах, но всё уже и не помнит, что и как в отличие от закона не имеет никакой юридической силы. На его разъяснения опирались сотрудники ГИБДД, которые пытались лишить девушку водительского удостоверения за якобы нарушение пункта ПДД. После разговора с ними, они поняли, что разъяснения — это хорошо, а ПДД знать нужно.
И, кстати, доверия к ПР больше, чем к ЕМС. Типа, то курьер заболел, то посылка у него, то ещё чего… так и пытаешься получить её в течение недели. А на почте всё просто — никто тебе ничего не понесёт. Приходи сам.
Вообще, наблюдая за развитием Почты России в Москве, могу выделить несколько моментов:
2003 год — даже очередь из 10 человек проходила максимум за полчаса. Посылки по России ходили около месяца (как повезёт, мне везло — и за неделю прилетали). Отправить письмо — не проблема;
2006 год — отправить заказное письмо с уведомлением о доставке — это был какой-то ад на полтора часа и более ста рублей расходов (как сейчас почти 500 рублей);
2007 год — отправить посылку на местном отделении: нельзя, идите в другое… неделю же назад — было можно, а тут резко нельзя;
2014 год — на почту пригнали каких-то трёх студентов: не стало бабушек в очередях, посылки выдались быстро. Узнал о Китае — посылки стабильно шли 2-3 недели. Пропаж не было;
2015 год — студентов уволили, всё переместили в одно здание. Письма же ходили неплохо Москве, но отправить заказное с уведомлением… лучше сам отвезу (двух человек в очереди обслуживали в течение получаса, если не дольше);
2016 год — поставили кондиционеры в зале и телевизор. Может в следующем начнут их включать. Очередь чуть быстрее движется.
Мне кажется, что почте России над улучшениями ещё работать и работать. Фактически во многих регионах она является монополистом по предоставлению услуг почтовой связи. Более того, что при доставке из того же Китая, к сожалению, часто нельзя выбрать кого-либо другого (ЕМС в расчёт не беру — та же почта по качеству, увы), кто доставил мне посылку, потому что поход на почту в лучшем случае отнимет минут десять, если никого нет, в худшем — и два часа стоял за посылкой.
Почему на почте нет прогрессивных людей? Просто всё. Зарплаты там такие, что на них прожить даже в регионе почти невозможно. Имел определённый инсайд по зарплатным ведомостям: зарплаты у рядовых сотрудников, которые в окошке сидят, даже в Москве не выше 12-13 тысяч рублей были в 2013 году.
С точки зрения ПДД — одно действие, которое вынесено в определение, приведённое Вами. Если не будет выезда и возвращения — это будет уже не обгон. Ваша тяга к буквоедству сейчас играет плохую службу против Вас. Впрочем, закончим балаган.
А я совершил манёвр поворота или всё-таки объезда? Это разные сущности, но этого вы никак не можете понять.
Вы же прекрасно понимаете, что такое обгон — выезд из полосы на встречную и возвращение обратно. Вы же не говорите: выехал на встречную полосу, обогнал и вернулся обратно. Вы прекрасно понимаете, что все эти действия являются одним определением «обгон». Точно также и с объездом, хотя оно и не сформулировано. Траектория показывает, что все мои действия вынуждены дорожной обстановкой, а не моей прихотью
Заканчивайте Вы с этим. Если бы у бабушки был… в общем, была бы это не бабушка.
При отсутствии разметки и временных или постоянных знаков — нарушения нет. Более того, что п.9.1 — очень субъектвный пункт. Вы видите одно. Инспектор — другое.
Потому что я Вам в очередной раз повторяю: разрешено всё, что не запрещено. В данном случае не запрещается объезд невзирая ни на что, если транспортное средство остаётся в пределах попутного движения.
Вы явно куда-то в сторону троллите. Обратитесь, пожалуйста, в ГИБДД для разъяснений.
Разрешено ли? Нет.
Ещё раз говорю: Вы не рассматриваете правила в совокупности, а лишь отдельными частями, придираясь не по существу, то к одному, то к другому.
Никакого двоемыслия: есть места где запрещено движение автомоблей п. 9.9 ПДД, значит, если нет нарушения его и 9.2 — допустимо.
2. Давать разъяснения и правоприменение законов наделён только Пленум Верховного суда РФ. Кузин — председатель этого суда? :) Более того, я Вам ещё раз повторяю: его разъяснения противоречат ПДД.
Да этого нет, но при этом, если вы заметите, есть его упоминание в главе 9 ПДД, на которую мы тут часто ссылались, что объезжать нельзя только через две сплошные. Остальное, значит, де-юре разрешено. Я что-то выдумываю? Нет, не выдумываю. Это написано в ПДД.
1. В КоАП нет понятия умысла, есть понятие «отсутствие состава правонарушения». Соответственно, действовал неосознанно и без умысла не является причиной для отмены постановления.
2. Это разъяснения сотрудника МВД, который немного понимает в правилах, но всё уже и не помнит, что и как в отличие от закона не имеет никакой юридической силы. На его разъяснения опирались сотрудники ГИБДД, которые пытались лишить девушку водительского удостоверения за якобы нарушение пункта ПДД. После разговора с ними, они поняли, что разъяснения — это хорошо, а ПДД знать нужно.