Ни на сколько не изменится, абсолютно.

Речь идет об очень мизерных объемах, и главное, кислород потом все равно объединится с водородом в топливных ячейках/двигателях.

Водородная энергетика в этом отношении самая чистая, на любых этапах.

Кстати восстановление углеводородного топлива из воды и углекислого газа и обратно в двигателях является таким же замкнутым циклом, просто сейчас проще (политически и в некотором смысле экономически) жечь грязное ископаемое топливо (тяжелые металлы в выхлопе), поэтому экономически модель с производством углеводородов нежизнеспособна… пока.

Вот это и есть основная проблема и причина, почему ПЛОХИЕ готовые решения превалируют над правильными открытыми.

Достучаться до принимающих решения очень сложно, им проще и понятнее дорогое и неуклюжее решение с прогнозируемым поведением, чем правильное но не такое простое.

Инвестируйте в свою команду и открытые решения.

Т.е. когда готовые решения из opensource вас чем то не устроят, вы платите своей команде, чтобы они улучшили ее. В итоге у вас будет на руках команда (которая стала лучше потому что получила опыт и деньги за него) а сообщество получит улучшенное решение. Пока этот процесс не прекращается, вы будете объективно в плюсе.

Недостатки метода — вы можете растерять команду из-за внутренних организационных проблем или длительного отсутствия денег. Но если сравнивать с готовыми железными решениями — машина отработает свой срок и все, деньги на нее гарантированно уйдут в песок.
Так же есть риск напороться на проблему, сложность решения которой сравнительно выше абстрактного готового решения по железу.

Бойтесь своих желаний!

ИИ это хорошо, но внедрять и управлять качеством решений будет человек со всей своей жестокостью.

Судебная система на базе ИИ будет как страшный сон и смесь фантазий из черного зеркала и текущих экспериментов китайцев с их рейтинговой системой. Вы будете получать штрафы от ИИ за то что он не смог вас распознать как человека в костюме зайчика, а граничные условия в системе управления автомобилями будут убивать людей, может быть реже чем люди, но это будет значительно страшнее для участников, например потому что какой то разработчик выбрал в качестве допустимой меры выбора кого убивать — количество пострадавших.

p.s. и все самое яркое в этом направлении мы можем увидеть еще при своей жизни!

боюсь накладные расходы на поддержание существующего уже выше чем полное переписывание.

Заблокировать это цель, фильтровать — метод достижения цели

Вкупе с повальным использованием cdn скоро локальный посредник (вида wifi роутер в кафешке или провайдер последней мили и прочее) не будет понимать куда именно зашел клиент и что он там делает.

ЭТО ХОРОШО!

-

К моменту, когда это наступит, к мнению России будут прислушиваться так же как к мнению северной Кореи.

Я один вижу главную цель протокола — переход на UDP? случайно не для того чтобы вбить большущий гвоздь в текущее оборудование для фильтрации трафика?

Это хорошо.

По его мнению, новая технология не даст эффективно контролировать работу сетей. Например, системные администраторы не смогут блокировать потенциально вредоносные сайты, а рядовые пользователи будут лишены возможности организации родительского контроля в браузерах.

это как критиковать строителей моста что после постройки, плохие люди смогут убегать по мосту на другой берег О_о! ну так и хорошие смогут, для этого мост и делают.

лучше интегрируйте с помощью ntlite обновления (оно само позволяет загрузить их и интегрировать, в тч драйвера и прочее прочее)

если используются открытые технологии, нет ли тут каких то нарушений их лицензии? исходники публикуются?

Еще раз trim команды вызываются каждый раз когда происходит операция удаления файла или уменьшения его размера, посекторно для освободившихся секторов.

драйвером файловой системы, буквально, во время удаления файлов или уменьшения их размера.

С точки зрения диска, он заполнен на 100% всегда. Дешевый контроллер, значит справляется. Мне повезло?

trim вызывается для секторов, которые освобождены от данных (т.е. буквально, вы удалили файлы, и эти сектора отсылаются контроллеру), из-за чего восстановление кстати удаленных файлов не доступно.

Так же trim можно вызвать принудительно, утилитами, и полагаю, при удалении раздела, но это вопрос исследования.

Распределением данных по ячейкам занимается контроллер вне зависимости от наличия trim, но его использование дает контроллеру больше свободы по оптимизации.

Отличным примером, как можно обойтись без trim — однократно утилитой сказать что весь диск свободен, и создать раздел немного меньше (10-30%) чем весь доступный. Это место контроллером будет использоваться автоматически все оставшееся время, эффективно.

На одной моей системе у меня не получилось установить achi драйвер, для 10-ки, и до этого исключительно по лени на 7-ке, несколько лет дешевый adata ssd диск работает без TRIM (контроллер в режиме IDE), жив здоров и ресурса более чем достаточно.

Это перекрывает только один стандарт шифрования данных, но никто не мешает запустить шифрование и сокрытие поверх легитимных сервисов, само собой с повышенной затратой ресурсов. Даже без сокрытия, вам необходимо анализировать трафик после MITM на предмет наличия чего то запрещенного, в автоматическом режиме, и хорошо, если будет достаточно считать повышение нагрузки уже подозрительным, иначе полный облом. Пример юзкейса — использование CDN, эта сеть уже давно стала этаким tor proxy в мире веб сервисов, на ее базе можно построить (не бесплатно конечно но относительно дешево) личный прокси-канал, а для наблюдателя вы будете смотреть какой-то видеоролик, зайдя на сайт — туториал по чему то нужному вам на работе…

Это борьба меча и щита, и на уровне техническом, бой чаще будет проигран правообладателем. К сожалению за эти бои придется платить деньгами всем клиентам.

… а потому производители ветряков перепрофилируются на автономное производство углеводородного топлива из воздуха прямо в каждом ветряке (там мегаваты, вполне себе мощности чтобы имело смысл заморочиться) с доставкой топлива дронами (по воде, само собой) и производители проводов сядут в лужу?

Интернет это не абстракция, его надо где то приземлять! если ВСЕ спутники будут транслировать трафик на один конкретный провайдер где то далеко, то ни о хороших пингах ни о хороших скоростях конечным пользователям говорить не придется!

Не говоря о том что этот трафик как то нужно будет между спутниками передавать! это тоже эфир занимает, вы помните про то что спутников будет почти десять тысяч?), или у нас уже терабитные каналы по лазерному лучу во всю в космосе работают? а я думал только только появились первые решения на мегабиты.

По поводу договоренностей, никто ни при каких условиях не пустит роскомдибилов контролировать международный трафик, но по схеме описанной мной ниже вполне по силам, и посредники юридически очистят ответственность и локальные пользователи получат канал не через амстердам.

Очень хорошо, после определенного размера/массы эффективнее, но дорого, нет ДОРОГО, с большой буквы.

Причем речь не о материаллах, просто нет готовой инфраструктуры и производства, но надеюсь в ближайшие лет 10 это исправят.

habr.com/post/379749 пример, квадрокоптер в 3-4 раза дольше летает на водороде, по сравнению с литийионными аккумуляторами.

Традиционные не получится, это метан можно, а водород максимум подмешивать в мизерных концентрациях.

Двигатели на водороде требуют использовать вместо металла керамику или стекло, иначе водород проникает в металлы и они становятся хрупкими.

Водород не обязательно жечь, его можно преобразовывать напрямую в электроэнергию (водородные топливные элементы в статье указаны), достаточно эффективно и просто (но дорогие катализаторы).

Литий дорожает, к сожалению, пока, это основные 'не экологичные' затраты на энергию в электротранспорте.

Прочитайте мой комментарий еще раз.

Именно в случае с супермаховиком, брак выявляется при первом же тестировании, т.е. есть биения — брак, нет — работает.

И да, хайтеком тут является подшипник, способный удерживать 100кг маховик, вращающийся на 100к об/мин (на практике пока крутят 20к-60к, там оно дешевле заметно)

Я считаю что супермаховики как продукт, развиваются в неправильном направлении.
100кг маховик требует пол тонны на работу с ним, большая часть которого — система безопасности… мало того, я считаю существующие решения заградительными, т.е. чтобы не появлялись конкуренты (потому что как только таковые появятся, текущие монополисты тупо меняю цену и конкурент без клиетской базы исчезает) зато цены выставляют исходя из текущих цен на литиевые, т.е. нивелируя главное приемущество супермаховика — низкую цену и огромный ресурс работы.

В стационарном варианте я бы вообще делал максимально дешевое оборудование, с обязательным его размещением в бетоне/под землей… т.е. если случится что — то полное разрушение и демонтаж. Потому что у супермаховика реально нет ничего высокотехнологичного, кроме наверное собственно магнитных подшипников сотню тысяч оборотов в минуту, но это уже наверное не хайтек.

Навить маховик из карбоновой нити как ни странно не так сложно как кажется, простая система регуляции подачи клеевой массы в зависимости от текущего отклонения вращения (там посложнее конечно, но нет ничего нерешаемого или не возможного, может быть добавить ультразвук для более плотной укладки и игры с температурным расширением, в общем есть где развернуться)

как хорошо по ссылке расписали, транспортировать водород удобнее в углеводородах ;)

Нефть качают трубой это почти бесплатно (только капитальные вложения), водород же придется доставлять баллонами (трубы тут что то из разряда фантастики), что на порядок дороже.

p.s. да в море танкеры, но это море, по земле так не покатаешься… есть надежда на дирижабли, но авария 'большой жопы' показала что в этой области либо тотальная непруха последние сто лет либо банальный саботаж.

Про экологичность газа, поговорив с несколькими владельцами переделавших свои машины на газ, все жалуются на меньший срок работы двигателя… что то там про просачивание и подгорающее масло — гореть оно будет в выхлоп, так что не совсем там все чисто.

Я понимаю, что можно делать двигатель, заточенный на газ, чистый хороший правильный, но переход на такие двигатели процесс на десятилетия, и потребуют субсидии от государства нехилые (иначе народ не перейдет).

Оконечное устройство может работать сразу с 2-3 лучами, тогда переключение будет совсем незаметным.

6 лет окупаемости, это сказочный результат! Не в РУ зоне, компании и 10 лет возврата инвестиций считают неплохим результатом. 7 лет работы спутника это какой то пессимистичный срок, вам не кажется?

А как вы думаете, интернет ведь можно продавать и соседним спутникам повыше, всего то повернуть антенны в другую сторону? А там клиенты с бОльшими деньгами…

торговля с китаем в обход таможни так вообще на поток поставлена, вагонами возят товары

Я не понимаю. тут же на хабре были статьи, про вполне себе успешное использование emotiv с предобучением для мысленного управления 4-5 степеней свободы (ладно, нормально работают 2-3, либо обучаться нужно дольше)… где все это? куда делось, почему с каждой новой статьей я читаю про устройство все менее функциональное.

Цены на железо растут из года в год, почему, куда, как О_о… в 2011 можно было приобрести железо (без sdk) за $200-$300, $600 — для разработчика и исследователя, сейчас цена на устройство безальтернативно $800, и это я еще не говорю про сложности покупки его в России, как минимум доплачивать посреднику.

При доступной цене в 200 баксов как минимум такое железо заинтересованы купить геймеры, которые не откажутся от повышения скорости реакции на 100-200мс хотя бы для двух действий (а в хардкорном варианте можно же комбинировать с клавиатурой/мышью), а при масссовом использовании устройств, одни только маркетологи за информацию с вашего устройства не откажутся платить…

Никуда не денутся, договорятся как миленькие, так как для нормального фнкционирования потребуются локальные наземные ретрансляторы, т.е. вполне возможно за 'чистоту помыслов' пользователей будет следить местный провайдер и все будут довольны.

Не обязательно все будет так плохо.
Эта спутниковая сеть может быть заменой последней мили, при расстояниях в сотни километров, т.е. не обязательно отправлять сигнал по всей сети, достаточно спутникам быть ретрансляторам до ближайшего наземного ретранслятора, не удивлюсь если стоимость такового может быть сравнимой со стоимости пользовательского, мало того, я бы первый предложил пользователям, находящимся в пределах нормального наземного интернета, услугу — поработать таким ретранслятором, за плюшки — набегут как миленькие. И вот уже ограничения физики работают только в пределах сотникилометрового пяточка, а это совсем другие цифры.

Да интернет не будет дешевым, но однозначно дешевле существующей спутниковой системы и уж тем более, когда речь будет идти об отсутствии наземных телекоммуникаций в принципе или их значительной отсталости, а это по моему мнению главное.

Какие бы 5G в городе не строили, стоит только отъехать от города на пару десятков километров, и мобильный интернет превращается в 'модемный' по скорости и надежности. Это логично, покрыть наземными станциями такое пространство стоит совсем космических денег, а вот запустить в космос, благодаря spacex, оказывается уже вполне по силам — вот с кем будет конкурировать эта сеть — мобильный интернет вне городской черты.

Что то не пойму я, почему в статье не сказано о проблемах и не упомянуты причины.

Первое — водородная энергетика это не способ получения энергии, это же бред, это способ хранения энергии и в идеале использования ее в автомбилях. Использовать водород как способ для локального аккумулирования энергии имеет низкий КПД.

По мне так разгонять многотонный вагон по кольцевому железнодорожному пути проще и эффективнее как буферный аккумулятор (один из вырожденных случаев с маховиком), или те же гидроаккумуляторы, тупо поднимающие воду повыше насосами и возвращая энергию турбинами — проще и главное не требуется никакого хайтека.

Главные проблемы водородной энергетики — дороговизна оборудования, металлы в водороде кародируют, хранить сложно (дорогие баллоны) и опасно, двигатели используют стекло/керамику вместо металлов — это дорого! Спасибо изобретают альтернативные способы хранения типа абсорбирования в металлах.

Надеюсь все подобные проблемы будут решены автомобили в мире будут ездить либо на электричестве либо гибриды с водородными двигателями.

Безотносительно выбора ms/opensource, вы уверены что ваши разработчики выбрали адекватный инструмент под задачи?
10 секунд зависание при скроллинге это говнокод во всей своей красе!

Вы выявили, какая именно формула дает такой результат? Вы можете подкинуть сюда такой пример? Сдается мне что офис не тормозит по причинам агрессивного кеширования промежуточных результатов выполнения, как бы это не сказывалось негативно на корректность вычислений.

libre office объективно работает медленней, это да. Но мы обсуждаем не столько конкретно его, а сколько затраты на выбор того или иного решения и главное куда именно уходят эти деньги. Полностью открытые решения — это значит затраты остаются в стране, мало того, они остаются в вашей компании, если конечно же в ней не забыли создать по глупости IT-отдел (а в любой с количеством сотрудников порядка сотни, он обязан быть).

А покажите, пожалуйста, как выглядит линолеум на столешнице. Я боюсь, что это как, туалетная бумага вместо салфеток. Практично, но не эстетично.

Стол дерево, береза или дуб, родом из советского союза, не удивлюсь если ему лет 30.

На другом столе в другом доме выбран другой линолеум, тоже пестрый.

Меня волнует практичность и удобство, и в любом случае выглядит такой стол лучше чем обшарпанный и уж явно дешевле чем обновлять столешницу или весь стол.

Можно купить готовую столешницу

Больше десяти лет пользуюсь линолеумом на столах (на двухстороннем скотче, чтобы при необходимости можно было заменить, правда за годы это требовалось только один раз), доволен как слон. До этого пользовался большим листом оргстекла, с обработанными краями, как бонус можно было под стол подкладывать что то с картинками, но это было так давно, что это имело смысл, а теперь уже нет.