Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
И вообще, что это за станок, которому можно вот так запросто геометрию «испортить»?
Закон запрещает экспортировать в некоторые страны, а производитель прикрываясь якобы законом принуждает покупать и оплачивать сервисный контракт. Схема стара как мир.Это иной вопрос.
Такое оборудование покупается с сервисным контрактом.
Нарушили условия предоставления гарантииАга, и диагностика лежит на поставщике. Неудачное «перемещение» может приводить к почти невоспроизводимым и сложноуловимым ошибкам, наличие которых для техники такого уровня — это серьезные репутационные риски, финансовые риски (диагностика, замена, возмещение за простой/ошибки).
Ага, и диагностика лежит на поставщике.
Это не я, даже к комментарию минус не ставил (даже если бы мог).Обычно это делают не те люди, что ведут диалог)
Этот мужчина не имеет права установить самостоятельно магнитолу, только через сервис-центр, с записью за месяц, да еще и за деньги.Вы передергиваете. Одно дело установка магнитолы (или планки памяти в ноут), другое — перемещение высокоточного станка (где за неточное изготовление оным детали нагнут вендора) или, скажем, гамма-ножа или медицинского лазера (где может быть нанесен вред здоровью человека). Поэтому лишение гарантии при самовольном перемещении и/или требование тестирования авторизовнными инженерами вендора — вполне нормально.
По версии производителя вообще ничего нельзя менять самостоятельно, даже дворники. Хотя, нет, пепельницу можно доставать :)Уже до этого докатились? Печально. Я не автовладелец, поэтому не знаю текущего состояния.
Хотите сделать защиту от дурака — делаете большую красную надпись «критические отклонения параметров площадки, продолжение работы влечет потерю гарантии и возможности заключения сервисных контрактов», большую кнопку «ВЫКЛ» и маленькую «продолжить на свой страх и риск».
Цех/ангар может по сравнению со станком стоить копейки.
btw, no need to waste time on bypassing it. It is pretty solid. We have to make it so Iran, N. Korea, etc's best can't bypass it.
точность и ТТХ обуславливаются имеено железом, а не софтомЭто, кстати, интереснейший вопрос.
>> Гироскоп и акселерометр — два совершенно разных прибора.
Вы пишете теоретическое разъяснение.
На практике сейчас это все в одном MEMS чипе: гироскопы по всем осям, акселерометры по всем осям + датчик давления (грубое определение высоты без учета метеофакторов).
Иногда еще и GPS в том же модуле.
И все это вместе жаргонно называют "гироскопом", gyro. Гироскоп при этом в устройство входит. И никакие научные выкладки не запретят практикам его так называть.
«тяжелые» машины — они реально тяжелые. в том смысле, что вышеупомянутый чемодан в двухстоечной конфигурации весит 2,3 тонны. такой, знаете ли, небольшой серверок-с. помимо нехилого веса, машины имеют впечатляющие габариты — 2 м 25 см высотой, 1 м 57 см шириной, и 1 м 32 см глубиной. вот здесь можно оценить габариты машин по сравнению с человеческим существом. сами понимаете, транспортировка таких монстров — задача нетривиальная. банально может не пролезть в дверь, может не хватить грузоподъемности лифта, если помещение ЦОД не на первом этаже, и т.д. ситуация осложняется тем, что машины эти практически монолитны — максимум, что можно сделать — отвинтить блок распределения питания, расположенный в верхней части стойки. положение осложняется наличием в машине датчиков наклона и вибрации. если при транспортировке машину ударить, или же наклонить больше чем на 16 градусов, это автоматически влечет за собой потерю гарантии.oldmann.livejournal.com/26276.html

Высокоточные станки запрещено перемещать без разрешения производителя