Comments 5
Прототип выдаёт максимальную мощность 40 Вт, что вполне достаточно для маломощных приложений, таких как зарядка телефона. Команда смогла выработать 56 Вт электроэнергии, когда провела опыт с автомобилем, движущимся на высокой скорости.
Грета Тундберг победила здравый смысл.
Сравниваем стоимость выработанного электричества за срок работы данного изделия со стоимостью самого изделия.
Учитываем потери на изменившуюся аэродинамику транспортного средства, увеличенное сопротивление выхлопной трубы, увеличенную массу транспортного средства.
Закладываем в потери падение теплоотдачи внешнего контура из-за грязи и пыли.
Наверное, КПД простой крыльчатки с генератором, установленной на выпуск и то будет больше.
Аэродинамика, при развитии технологии, изменится минимально. Эффект от сопротивления выхлопу надо считать оптимум. Его можно и околонулевым сделать, при этом не обнулив теплосъём. Влияние грязи и пыли надо изучать.
Стоимость не электричества надо считать, а стоимость сэкономленого бензина. Может, для гибридных авто и будет польза.
Это они у нас научились.
Что такое - бизнес по-русски?
Взять ящик водки, водку вылить, бутылки сдать, деньги пропить.
Исследователи из Университета штата Пенсильвания утверждают, что изобрели метод преобразования тепла выхлопных газов в энергию ... ... Устройство называется термоэлектрическим генератором.
Молодцы, взяли и изобрели "Элемент Пельтье" ! Так держать!
Чиндогу ?
А нафиг на выхлоп, соберите радиатор на Пельтье - внутри тосол от двигателя, сверху обдувается вентилятором/ветром.
Дайджест новостей за прошедшую неделю, о которых мы не писали