Comments 5
Нет радиоканала — нет опасности =).
Нет радиоканала — нет опасности =).
Не факт. Если в недалеком будущем робот автомобиль будут обмениться по CAN шине внутренними данными, то подключившись к ней можно повлиять на работу этого автопилота.
Более того, если производитель сделает возможность подключиться к ней без открывания дверей машины, то можно делать следующие атаки (как пример):
- Ночью: злоумышленник снимает фару, находит шину данных, подключает своё оборудование к ней, ставит фару на место.
- Днем владелец садится в машину, выезжает на магистраль.
- Оборудование злоумышленника анализирует скорость машины, на основе датчиков — получает положение на трассе.
- В момент, когда автомобиль движется быстро по левому ряду, происходит резкий поворот руля/торможение левого переднего колеса.
- В итоге авария на магистрали, модуль диверсанта сгорел вместе с машиной.
При наличии физического доступа вероятность взлома никогда нельзя исключать. На данный момент есть методы угона, когда пробивают дверь в нужном месте, цепляются на CAN-шину и отрубают сигналку, прописывают свой ключ и т.д. и спокойно без подозрений уезжают. Но это риск намного бОльший, чем сидеть за забором в машине с ноутбуком и по радиоканалу ломать машину.
есть методы угона
Я описал не метод угона, а метод аккуратного убийства. Не взрыв, а просто несчастный случай, в котором мало кто будет искать злой умысел.
В этом ключе история со смертельной аварией Tesla может выгядеть уже совсем иначе.
Sign up to leave a comment.
Кибербезопасность для водителей: как избежать кибератак на подключенные автомобили?