Comments 36
«Мам, мне для работы!»
Монтажники, кабель, проблемы при прокладке — вечные истории,
повторяющиеся в тысяче разных вариантов:
http://ithappens.me/story/10000
повторяющиеся в тысяче разных вариантов:
http://ithappens.me/story/10000
Вот это сюрприз рабочим утром: у nag.ru появился блог на гиктаймс!
Горячо приветствую самого известного в рунете пионера ethernet сетей!
Горячо приветствую самого известного в рунете пионера ethernet сетей!
Можно поподробнее про механизм сброса?
А идея то отличная. Особенно учитывая стоимость решения HD link и прочее.
а главное оперативность. Думаю свою стоимость фантом уже отработал.
А имя у него есть? У такого воздушного корабля оно должно быть )
Сейчас DJI выпустила новый Phantom 4 Pro с сенсорами для предотвращения столкновений по всем 4 сторнам.
Может помочь в некоторых случаях.
А идея то отличная. Особенно учитывая стоимость решения HD link и прочее.
а главное оперативность. Думаю свою стоимость фантом уже отработал.
А имя у него есть? У такого воздушного корабля оно должно быть )
Сейчас DJI выпустила новый Phantom 4 Pro с сенсорами для предотвращения столкновений по всем 4 сторнам.
Может помочь в некоторых случаях.
Квадрокоптер наш, могу ответить на интересующие вопросы.
Вот тут мы недавно столкнулись с ситуацией, когда трасоход не мог проехать сквозь ветки деревьев и несколько раз застревал. С коптером такие проблемы перестают существовать.
https://youtu.be/ak_AL--X4l0
https://youtu.be/ak_AL--X4l0
Разрешение на полеты получали? Если да, то поделитесь своим опытом плиз.
Мне в следующем году предстоит получение разрешения, хотелось бы почитать о подобном опыте.
Мне в следующем году предстоит получение разрешения, хотелось бы почитать о подобном опыте.
Разрешение на полеты получали? Если да, то поделитесь своим опытом плиз.
Не могу цитировать.
Читал что ввод ограничения 250 гр отложили.
По поводу коммерческой деятельности не знаю.
Не могу цитировать.
Читал что ввод ограничения 250 гр отложили.
По поводу коммерческой деятельности не знаю.
Для профессионального использования (в черте города) я бы не рискнул использовать квадрокоптер. Я бы остановился хотя бы на гексокоптере, а лучше конечно окто.
Отказ одного мотора на квадрике — неминуемый краш. Я бы побоялся летать над дорогами с автомобильным движением. На гексе можно доковылять до безопасного места и без одного мотора. А окта при некотором «везении» и без двух прилетит.
Отказ одного мотора на квадрике — неминуемый краш. Я бы побоялся летать над дорогами с автомобильным движением. На гексе можно доковылять до безопасного места и без одного мотора. А окта при некотором «везении» и без двух прилетит.
Движок если клинится, то сразу после взлёта. А так то они бесколлекторные: ломаться особо нечему.
Не так сформулировал.
Я имел в виду отказ ESC. В лучшем случае мотор просто остановится, в худшем — esc утащит за собой и мотор, оплавится изоляция обмотки (да, это и есть «мотор сгорел»).
Я имел в виду отказ ESC. В лучшем случае мотор просто остановится, в худшем — esc утащит за собой и мотор, оплавится изоляция обмотки (да, это и есть «мотор сгорел»).
На самом деле это достаточно редкая проблема, ESC очень надежны. Как правило они горят, когда радиаторы смещаются и коротят там что-либо.
Отказ мотора или ESC при нормальных комплектующих практически нереальная ситуация. Гораздо чаще глючат датчики GPS или компас, пропадает связь, но от этого и окта не застрахована.
Скажите это конструкторам самолетов :)
Каких самолетов? Что вы имеет ввиду?
Когда мы говорим о летательном аппарате с электронной начинкой, движущимися частями и т.д. нельзя говорить «практически нереальная ситуация». Это не бумажный самолетик, где ломаться не чему.
Самолеты я тут припомнил в виду того, что основные компоненты и узлы там как минимум дублированы. Боюсь представить что будет, если конструкторы тоже будут придерживаться мнения «практически нереальная ситуация». В случае самолета мы говорим о сотнях жизней. В случае коптера, упавшего на оживленную дорогу, можно легко угробить одну-две жизни. Вероятность маленькая, но она есть. Это не р/у машинка, на которой гоняют по парковке у торгового центра.
Самолеты я тут припомнил в виду того, что основные компоненты и узлы там как минимум дублированы. Боюсь представить что будет, если конструкторы тоже будут придерживаться мнения «практически нереальная ситуация». В случае самолета мы говорим о сотнях жизней. В случае коптера, упавшего на оживленную дорогу, можно легко угробить одну-две жизни. Вероятность маленькая, но она есть. Это не р/у машинка, на которой гоняют по парковке у торгового центра.
А оптический патч корд рассчитан на такие перегрузки? Внутри то как ни как хрупкий материал.
Так вот кто провода по всему городу развешивает!
Пейзажистам и прочим фотохудожникам — лишняя работа по стиранию проводов в ФШ.
А дроноводам — исключительная осторожность при взлёте-посадке и полётах на небольшой высоте. В худшем случае — разбитый квадрик.
Пейзажистам и прочим фотохудожникам — лишняя работа по стиранию проводов в ФШ.
А дроноводам — исключительная осторожность при взлёте-посадке и полётах на небольшой высоте. В худшем случае — разбитый квадрик.
Просто супер. И, наверное, раз уж про леску речь пошла, можно вообще «троллейбус» сделать с неограниченным висением в воздухе (в случае прямой видимости, конечно).
Опять же, вспоминается увлекательная передача по Discovery, где рассказывалось о североамериканском опыте живого ремонта ЛЭП с вертолета.
Опять же, вспоминается увлекательная передача по Discovery, где рассказывалось о североамериканском опыте живого ремонта ЛЭП с вертолета.
Там токи по 15-20 ампер гуляют Представляете себе вес такого провода хотя-бы на 10 метров длины?
Объясните попродробнее, пожалуйста, откуда там такие токи?
Заряжаю аккум на машине — там в пределах 5А и меньше, беру 18650 — зарядник обычно выставляет около 0,5А.
Заряжаю аккум на машине — там в пределах 5А и меньше, беру 18650 — зарядник обычно выставляет около 0,5А.
Мой коптер весом в пол кило (вместе с акб) в пике может потребовать 60-90 ампер. Тут уж сколько акб сможет отдать. Правда это гоночный коптер.
Фантом 4 в режиме висения явно не менее 15А потребляет. Могу ошибаться, но не думаю что сильно.
Фантом 4 в режиме висения явно не менее 15А потребляет. Могу ошибаться, но не думаю что сильно.
Минусаторов отправляю на профильную ветку одного из форумов " коптеростроителей ".
http://forum.rcdesign.ru/f123/thread275920.html
http://forum.rcdesign.ru/f123/thread275920.html
UFO just landed and posted this here
Насколько хватило моего образования — это вы сейчас сечение необходимое подсчитали? Вот и представьте вес 10 метров данного провода.
В полевых/кустарных условиях никаких 1000V, что вы. Никаких 220, и даже никаких 100, тем более, постоянки (я должен отметить, что, если вас зовут Креосан, то к вам это не относится =) )
Не думаю, что можно расчитывать больше, чем на 48V в этой схеме, а это уже 5A для 240W
Не думаю, что можно расчитывать больше, чем на 48V в этой схеме, а это уже 5A для 240W
UFO just landed and posted this here
Sign up to leave a comment.
Квадрокоптер в работе монтажника-связиста