Comments 67
Спасибо! Давно подумываю собрать автономную usb зарядку на основе li-po силовых аккумуляторов, но которую при необходимости можно запитать и от элементов АА.
В т.ч. рассматривал и упомянутый в статье конвертер напряжения. На него есть график зависимости выходного напряжения от входящего?
В т.ч. рассматривал и упомянутый в статье конвертер напряжения. На него есть график зависимости выходного напряжения от входящего?
Спасибо Вам!
Я подключал на вход 24В и 12В, без регулировки, на выходе разница составила 0.1В.
Подробнее можно почитать в спецификации.
Я подключал на вход 24В и 12В, без регулировки, на выходе разница составила 0.1В.
Подробнее можно почитать в спецификации.
не берите этот конвертер. я подавал на него 13 вольт с аккумулятора и на выходе получал 5.1 вольт для зарядки айпада-2 (по «нормальной» схеме). Конечно, необходимые 10 ватт конвертер выдал, но грелся просто ужасно и кпд у него не самый лучший.
Можете предложить что-нибудь взамен этого конвертера?
Есть, вот как я делал аналогичное устройство habrahabr.ru/post/159121/
Присоединяюсь к вопросу: есть более достойная альтернатива за разумные деньги?
У меня в машине уже два года встроена LM2575, отлично тянет одновременно htc nexus one в режиме навигации и htc incredible s. В таком же двойном разъёме закорочены дата контакты, при этом iphone 4s и ipad2 не брезговали. На чипе радиатор 2х2см, прлблем с нагревом нет.
За время моей сотово-телефонной жизни были два случая, когда телефон разряжался как всегда в неподходящий момент.
В экстренных случаях спасался двумя способами.
Выкрутас 1.
Вытащил аккумуляторы своего телефона и жены (заряженный), соединил при помощи пары обычных ключей от замков одноименными полюсами: плюс с плюсом, минус с минусом. Сигнальный провод не трогал. Подержал несколько минут, хватило на пару необходимых звонков и работу в режиме ожидания до вечера.
Позвонить должен был я, поэтому звонок с чужого номера не прошел бы.
Выкрутас 2. В автомобиле.
Вытащил аккумулятор телефона. Присоединил минус аккумулятора телефона к минусу аккумулятора автомобиля.
Плюс аккумулятора телефона через маломощную лампу, мощностью 5Вт (которые всегда есть в машине) к плюсу аккумулятора автомобиля.
Подержал так несколько минут и получил заряд, достаточный для совершения нескольких звонков.
Ток зарядки легко считается, зная закон Ома и формулу мощности.
В экстренных случаях спасался двумя способами.
Выкрутас 1.
Вытащил аккумуляторы своего телефона и жены (заряженный), соединил при помощи пары обычных ключей от замков одноименными полюсами: плюс с плюсом, минус с минусом. Сигнальный провод не трогал. Подержал несколько минут, хватило на пару необходимых звонков и работу в режиме ожидания до вечера.
Позвонить должен был я, поэтому звонок с чужого номера не прошел бы.
Выкрутас 2. В автомобиле.
Вытащил аккумулятор телефона. Присоединил минус аккумулятора телефона к минусу аккумулятора автомобиля.
Плюс аккумулятора телефона через маломощную лампу, мощностью 5Вт (которые всегда есть в машине) к плюсу аккумулятора автомобиля.
Подержал так несколько минут и получил заряд, достаточный для совершения нескольких звонков.
Ток зарядки легко считается, зная закон Ома и формулу мощности.
Отчаянный вы человек, не видели как литий взрывается?
Не видел, но представляю.
Перед совершением подобных действий надо просто прикинуть токи зарядки.
И у меня не было цели зарядить АКБ полностью. Необходимо было лишь получить небольшой заряд для совершения пары звонков.
Перед совершением подобных действий надо просто прикинуть токи зарядки.
И у меня не было цели зарядить АКБ полностью. Необходимо было лишь получить небольшой заряд для совершения пары звонков.
Автор статьи вначале написал:
Коммуникатор с запущенным навигатором уже 3-й раз пиликает об окончании заряда, несмотря на то что все время подключен к зарядке. А Вы, как на зло, абсолютно не ориентируетесь в этой части города.»
То есть, как я понял основная цель была в том, чтобы не заблудиться в городе (в моем случае это было совершение нескольких звонков).
Как итогом, для автора статьи стало создание зарядника для своей машины.
Но человек с коммуникатором и навигатором может оказаться в такой неподходящий момент не только в своей машине с готовым зарядным устройством, а в любой чужой, где зарядника нет. В таких экстренных случаях и пригодятся кому-нибудь мои советы.
Коммуникатор с запущенным навигатором уже 3-й раз пиликает об окончании заряда, несмотря на то что все время подключен к зарядке. А Вы, как на зло, абсолютно не ориентируетесь в этой части города.»
То есть, как я понял основная цель была в том, чтобы не заблудиться в городе (в моем случае это было совершение нескольких звонков).
Как итогом, для автора статьи стало создание зарядника для своей машины.
Но человек с коммуникатором и навигатором может оказаться в такой неподходящий момент не только в своей машине с готовым зарядным устройством, а в любой чужой, где зарядника нет. В таких экстренных случаях и пригодятся кому-нибудь мои советы.
>Вытащил аккумуляторы
Пользователи Apple-девайсов передают вам пламенный привет.
Пользователи Apple-девайсов передают вам пламенный привет.
Вы наверное намекаете, что в упоминаемых устройствах аккумуляторы не вытаскиваются?
В моем случае это был обыкновенный телефон со съемным аккумулятором.
Сейчас наблюдается тенденция к выпуску устройств с несъемными аккумуляторами, но еще остается достаточно много устройств, где доступ к источнику питания имеется.
В моем случае это был обыкновенный телефон со съемным аккумулятором.
Сейчас наблюдается тенденция к выпуску устройств с несъемными аккумуляторами, но еще остается достаточно много устройств, где доступ к источнику питания имеется.
Не отменяя вашей изобретательности, я бы, в вашем случае, всё таки начал с того, что переставил бы SIM-карту :)
У меня трудится такой конвертер. До 3А чудесно тянет нагрузки. Если надо больше — есть такого же плана в корпусе-радиаторе, до 5А. Преимущество — залитый корпус, который можно установить в скрытое место (я вывел разъем на консоль, конвертор спрятан под консолью).
Еще один такой же конвертор питает WL500GPv2 с EVDO модемом. Осталось смонтировать роутер куда-то поглубже под обшивку.
Еще один такой же конвертор питает WL500GPv2 с EVDO модемом. Осталось смонтировать роутер куда-то поглубже под обшивку.
Я бы взял два вот таких от MeanWell:
Сколько их использую в автомобильных приложениях — никогда не подводили. Цена вопроса — 300р/штука.
Сколько их использую в автомобильных приложениях — никогда не подводили. Цена вопроса — 300р/штука.
ниже глянь мой коммент про 3r33s. греется совсем немного.
Всё сильно зависит от микрухи, на которой он построен. LM3xx действительно греются как чёрт-знает что, а 25хх — вполне хороши. Греются они только тогда, когда серьёзно превышается номинальная нагрузка в 1А на выходе.
Я лично проверял именно такие конвертеры нагрузкой до 3А — добавление на микруху радиатора в 3см2 решает проблему с нагрузкой до 2А, дальше нужно активно обдувать, а лучше брать более мощную версию конвертера.
Более мощные стоят уже не 2 бакса, а 20, но они стоят того. Всё-таки, 5А расчётная мощность на выходе.
Я не профи в радиоэлектронике, просто таких конвертеров собрал уже маленькую тележку и говорю о собственном опыте.
Я лично проверял именно такие конвертеры нагрузкой до 3А — добавление на микруху радиатора в 3см2 решает проблему с нагрузкой до 2А, дальше нужно активно обдувать, а лучше брать более мощную версию конвертера.
Более мощные стоят уже не 2 бакса, а 20, но они стоят того. Всё-таки, 5А расчётная мощность на выходе.
Я не профи в радиоэлектронике, просто таких конвертеров собрал уже маленькую тележку и говорю о собственном опыте.
А сошлитесь, пожалуйста, на более мощную версию? $20 и даже выше — это весьма приемлемая цена.
С тех пор они даже подешевели:
Раз, два, три.
На одном форуме радиолюбителей мне один из местных гуру отрекомендовал, почему и вам желаю искать всё что на LM2596. Есть системы чуть лучше, но они существенно дороже. Просто смотрите на качество сборки, закладывайте процентов 10 брака при покупке.
Раз, два, три.
На одном форуме радиолюбителей мне один из местных гуру отрекомендовал, почему и вам желаю искать всё что на LM2596. Есть системы чуть лучше, но они существенно дороже. Просто смотрите на качество сборки, закладывайте процентов 10 брака при покупке.
Платка из ссылки номер два, базируется на Lm2596…
Это хорошо или плохо?
Как с неё тепло снимается? Через смолу и на корпус? Смола ведь плохой теплопроводник…
Как с неё тепло снимается? Через смолу и на корпус? Смола ведь плохой теплопроводник…
Микруха лежит на плате, которая прижата к корпусу. Есть варианты такой сборки сразу с прилепленым «на спину» радиатором. Через такую пускал ток в 4А — всё ок, температура градусов 30 на радиаторе.
Стоит обратить внимание на то что это обычный 3А модуль. Тут не стоит верить описанию в 5А — элементная база не та.
Стоит обратить внимание на то что это обычный 3А модуль. Тут не стоит верить описанию в 5А — элементная база не та.
Спасибо за статью, неплохо. Открыл спойлер, в надежде, что я смелый, в итоге, поняв, что не смелый — закрыл)))
Делал несколько лет назад подобную байду на LM7805 и светодиоде.
Пошел ток — светодиод горит, не идет ничего — соответственно, не горит.
LM — ка сидит на радиаторе и спокойно отдает все нужные токи.
Внизу торпеды прорезано прямоугольное отверстие непосредственно под USB-разъем.
Если что увидите, вот картинка, см провод к телефону.
Выводы:
1. Не стоит городить импульсный источник питания там, где вас не беспокоят потери.
2. Устройства надо заряжать дома, в автомобиле — это либо экстренная зарядка до тех пор, пока вы куда-то не приехали, либо подпитывалка навигатора, а там токи небольшие.
3. Не стоит городить статью ради рассказа о том, как спаять два провода.
Пошел ток — светодиод горит, не идет ничего — соответственно, не горит.
LM — ка сидит на радиаторе и спокойно отдает все нужные токи.
Внизу торпеды прорезано прямоугольное отверстие непосредственно под USB-разъем.
Если что увидите, вот картинка, см провод к телефону.
Выводы:
1. Не стоит городить импульсный источник питания там, где вас не беспокоят потери.
2. Устройства надо заряжать дома, в автомобиле — это либо экстренная зарядка до тех пор, пока вы куда-то не приехали, либо подпитывалка навигатора, а там токи небольшие.
3. Не стоит городить статью ради рассказа о том, как спаять два провода.
Ага, очень небольшие, я сначала использовал lm7805 для подзарядки nexus one при навигации. Так вот даже с хорошим радиатором через 10 минут она разогревалась до 80 градусов и приходилось выключать, за телефон боязно знаете ли.
Тот, телефон (самый жрущий из подобных девайсов, что у меня были), на котором я обкатывал свою схему заряжался при 600ма и не давал себя посадить при 200-300ма.
Сейчас измерил 10" планшет — от USB перет 320-380ма. Посадить себя не даст при таком токе — много раз игрался с ним при подключенном USB и, соответственно, включенном экране — почти не заряжается, но и не садится.
Зарядка у него на 2а, это, конечно больше, чем даст lm-ка. Но опять же, в машине мы проводим максимум два часа, и в эти два часа у нас должна работать только парадигма «не посадить».
Сейчас измерил 10" планшет — от USB перет 320-380ма. Посадить себя не даст при таком токе — много раз игрался с ним при подключенном USB и, соответственно, включенном экране — почти не заряжается, но и не садится.
Зарядка у него на 2а, это, конечно больше, чем даст lm-ка. Но опять же, в машине мы проводим максимум два часа, и в эти два часа у нас должна работать только парадигма «не посадить».
1. Согласен
2. Некоторые дома по четверо суток не бывают, испытано на себе, поэтому в машине вполне себе можно заряжать тело по-нормальному, главное выбрать/сделать нормальный зарядник, а не no-name
3. А почему бы и нет? Элементная база указана, всегда проще реквизировать чужую идею, а не изобретать велосипед (хотя, признаю, аналогичных постов в инете валом).
P.S. Качество пайки, конечно, удручает, да и в общем работа топорная, но здесь главное надежность. Работает — и то хорошо. надо только изолентой перемотать ^_^
2. Некоторые дома по четверо суток не бывают, испытано на себе, поэтому в машине вполне себе можно заряжать тело по-нормальному, главное выбрать/сделать нормальный зарядник, а не no-name
3. А почему бы и нет? Элементная база указана, всегда проще реквизировать чужую идею, а не изобретать велосипед (хотя, признаю, аналогичных постов в инете валом).
P.S. Качество пайки, конечно, удручает, да и в общем работа топорная, но здесь главное надежность. Работает — и то хорошо. надо только изолентой перемотать ^_^
1. LM7805 — рассчитан на сколько я понял на 1А максимум.
2. Согласен, но думаю жители городов с серьезными пробками с Вами не согласятся. Да и всегда хватает ситуаций когда заряжаться надо в машине, командировка, рыбалка.
3. А Вы сам много полезных статей написали, с глубоким смыслом и пользой для сообщества?
2. Согласен, но думаю жители городов с серьезными пробками с Вами не согласятся. Да и всегда хватает ситуаций когда заряжаться надо в машине, командировка, рыбалка.
3. А Вы сам много полезных статей написали, с глубоким смыслом и пользой для сообщества?
1. Наверно, я иначе трактую строчку Output Current up to 1.5 A.
2. Я — житель большого города. На машине я езжу не более 3 часов в день. Это туда, куда мне дольше будет добираться общественным транспортом. В больших городах, где есть пробки, все хорошо с электричеством. Если уж на то пошло, нормальный сетевой зарядник машину не утянет. А простое устройство без заморочек позволит доехать до места назначения.
3. Не много, не смотря на то, что постоянно что-то делаю. Не считаю подвигом спаять два провода. Не так ли?
2. Я — житель большого города. На машине я езжу не более 3 часов в день. Это туда, куда мне дольше будет добираться общественным транспортом. В больших городах, где есть пробки, все хорошо с электричеством. Если уж на то пошло, нормальный сетевой зарядник машину не утянет. А простое устройство без заморочек позволит доехать до места назначения.
3. Не много, не смотря на то, что постоянно что-то делаю. Не считаю подвигом спаять два провода. Не так ли?
Считайте этот пост не мануалом по спайке 2-ух проводов, а инструкцией для новичков в пайке/электронике, заметьте достаточно подробную, с большим количеством картинок.
Подобных статей на хабре конечно множество, но я, умея спаять и не такое, её все же открыл.
7805 выдаст 1.5А только в пике или в жидком азоте.
Про потребление телефона в режиме навигации 300мА честно не верится.
7805 выдаст 1.5А только в пике или в жидком азоте.
Про потребление телефона в режиме навигации 300мА честно не верится.
Температуру модуля под полной загрузкой замерьте.
Поэтому советую под приборкой к железке прикрутить вот это: www.aliexpress.com/snapshot/204041066.html и радоваться.
Поэтому советую под приборкой к железке прикрутить вот это: www.aliexpress.com/snapshot/204041066.html и радоваться.
Даунконвертеров готовых на 5V валом. Выбираем любой, вплоть до 8A:
www.hobbyking.com/hobbyking/store/__112__182__ESC_UBEC_VR-VR_UBEC.html
www.hobbyking.com/hobbyking/store/__112__182__ESC_UBEC_VR-VR_UBEC.html
интереснее все полностью собрать самому. хоть на 10 устройств. и вообще не могу понять когда автопроизводители сделают нормальные разъемы USB power в торпедах?
webench.ti.com/webench5/power/webench5.cgi?lang_chosen=en_US&VinMin=5&VinMax=22.0&O1V=5.2&O1I=5.0&op_TA=10
webench.ti.com/webench5/power/webench5.cgi?lang_chosen=en_US&VinMin=5&VinMax=22.0&O1V=5.2&O1I=5.0&op_TA=10
Давно уже делают, другое дело, что эта отрасль консервативна и все новинки приходят в нее с запозданием. Один USB-разъем уже норма на всех современных машинах, а вот два еще не встречал.
С другой стороны сейчас делают отдельно гнездо для прикуривателя и отдельно для подключеня зарядок. С USB можно дай бог два А собрать, а с прикуривателя целых 5, что намного универсальнее и практичнее.
С другой стороны сейчас делают отдельно гнездо для прикуривателя и отдельно для подключеня зарядок. С USB можно дай бог два А собрать, а с прикуривателя целых 5, что намного универсальнее и практичнее.
Запарившись от того что все китайские и купленные здесь автомобильные зарядки выдавали лишь 500ма (видимо тип 3 или 1), решил таки покопаться и найти что-то заводское (самому паять лень и аккуратно и компакто все равно не получится) и по приемлемой цене (оригинальные по 1к покупать жаба душит) у нас, нашел вот такие:
GINZZU™ GA-4310 — под HTC и прочие (тип 2)
GINZZU™ GA-4110 — под Apple (видимо тип 1)
Благополучно купил в соседнем магазине 4310 за 250р. Работает около 2 месяцев — все шикарно. На обычных 500ма зарядках смарты (Nexus ONE и Nexus S) дико грелись и разряжались при зарядке и включенной навигации + инет (яндекс карты). С этой же все отлично, девайсы заряжаются, устройство не греется, за 250р я доволен :)
У них же есть 4212 — там сразу 2 разьема, тип 1 и тип 2, но оно показалось мне слишком большим.
GINZZU™ GA-4310 — под HTC и прочие (тип 2)
GINZZU™ GA-4110 — под Apple (видимо тип 1)
Благополучно купил в соседнем магазине 4310 за 250р. Работает около 2 месяцев — все шикарно. На обычных 500ма зарядках смарты (Nexus ONE и Nexus S) дико грелись и разряжались при зарядке и включенной навигации + инет (яндекс карты). С этой же все отлично, девайсы заряжаются, устройство не греется, за 250р я доволен :)
У них же есть 4212 — там сразу 2 разьема, тип 1 и тип 2, но оно показалось мне слишком большим.
Спасибо автопроизводиелям, что сейчас USB встраивают сразу! И айфон заряжается и музыку играет и навигацию показывает.
припаял желтый лед с резистором на 70Ом для ограничения тока.
5В ÷ 70Ом = 0,071А или 71 мА. За что Вы так с бедным светодиодом? У обычных, не мощных светодиодов допустимый ток в районе 20 мА.
самое дешевое решение задачи — модуль 3r33s. 20шт = 300р. хватит себе и знакомым подарить
себе собрал уже 4 устройства на нём.
we.easyelectronics.ru/part/preobrazovatel-napryazheniya-kis-3r33s-mp2307.html
(статья не моя)
себе собрал уже 4 устройства на нём.
we.easyelectronics.ru/part/preobrazovatel-napryazheniya-kis-3r33s-mp2307.html
(статья не моя)
Была у меня зарядка от GPS-приемника (не навигатора) на 850мА, но после того, как я перепутал полярность (подключал дома от БП) схемка сгорела. Внутри оказалась МС34063 с обвязкой. Недолго думая, выпаял с платы все детали кроме двух электролитов и светодиода с токоограничивающим резистором, на плату впаял 7905 и соединив нужные дорожки получил работающую зарядку. Греется и отрубается при высоких токах, но для требуемых мне — целей вполне пригодна.
Ничего интересного. Взял все готовое, и чуть-чуть приложил старания. А вот если бы все самому, вот это интересно. А так, это не достойно хабра
Спасибо за схему включения резисторов.
Собираю аналогичную штуку, только расположил все в плафоне освещения:
Пока уперся в источник питания. Мой сдох при пайке (видимо, статика убила), так что пока не собрано.
Два USB питаются от постоянных +12 в светильнике, выходят в сторону лобового стекла.
Достоинства:
— не заметны.
— постоянное питание.
— не висят лишние провода для питания навигатора или видеорегистратора и т.п. устройство, расположенных на лобовом стекле.
Недостатки:
— не запитаешь устройство, лежащее на пассажирском сидении (хотя это решит зарядка от прикуривателя)
— постоянное преобразование 12 в 5. Таки будет потреблять. Пока думаю, что с этим делать. Может быть заведу питание от прикуривателя, чтобы включено было только в положении II замка зажигания.
Собираю аналогичную штуку, только расположил все в плафоне освещения:
Пока уперся в источник питания. Мой сдох при пайке (видимо, статика убила), так что пока не собрано.
Два USB питаются от постоянных +12 в светильнике, выходят в сторону лобового стекла.
Достоинства:
— не заметны.
— постоянное питание.
— не висят лишние провода для питания навигатора или видеорегистратора и т.п. устройство, расположенных на лобовом стекле.
Недостатки:
— не запитаешь устройство, лежащее на пассажирском сидении (хотя это решит зарядка от прикуривателя)
— постоянное преобразование 12 в 5. Таки будет потреблять. Пока думаю, что с этим делать. Может быть заведу питание от прикуривателя, чтобы включено было только в положении II замка зажигания.
Посмотрите мой вариант зарядки
Прикуриватель, емнип, подключен напрямую к акб (через пред естественно).
Имеет смысл заводить на колодку замка зажигания и брать плюс именно с неё.
Имеет смысл заводить на колодку замка зажигания и брать плюс именно с неё.
Тут товарищи с мест интересуются: а пробовали ли вы заряжать ридеры Sony? Ну, например, PRS-350? А то очень похоже, что эти штуки требуют неведомую зарядку 3 или 4-го типа…
Я делал немного проще, но зато быстрее :)
Sign up to leave a comment.
Строим универсальную, машинную USB зарядку (попытка номер раз)