Роботизированный завод компании Tesla

    Журналисты Wired вчера опубликовали видео, снятое на роботизированном заводе во Фремонте (Калифорния), собирающем электромобили Tesla S. Футуристическая харизма владельца компании — Элона Маска — в данном случае соблюдена полностью, даже с учётом того, что видео постановочное. В целом, сделана очень неплохая попытка в менее чем пять минут дать представление о современном роботизированном производстве автомобилей от начала (выбора материал, штамповка деталей) до конца, когда готовый Tesla S выезжает из сборочного цеха.

    Завод расположен на участке площадью 5 млн квадратных футов (464500 м2) — на заводе работают 3000 человек и 160 роботов, причём уровень автоматизации постоянно повышается — роботы устанавливают батареи, сам двигатель, внутренности салона автомобиля, все кабели (примерно в середине видео видно, что сиденья машины и лобовое стекло устанавливает робот, а человек уже позднее контролирует этот процесс). Всё это позволяет выпускать примерно 400 машин в неделю.



    [Источник]
    Ads
    AdBlock has stolen the banner, but banners are not teeth — they will be back

    More

    Comments 44

      +6
      Очень и очень интересная машина по всем параметрам. Ныне лучший в мире электромобиль, имхо.
        +5
        Когда хобби стало делом всей жизни получаются такие продукты.
          –8
          Кстати, посмотрите фильм Кто убил электромобиль? rutube.ru/video/1966255b2d72a15b9fb27e805b9691d1/, многое обьясняет почему еще долго не будет электромобилей.
            +7
            Лично я как-то уже привык, что в снятых в таком стиле фильмах правду искать не стоит. Они из года в год вещают нам о крахе США.
              +1
              Тем не менее, фильм очень интересный, тоже советую.
              +3
              Видео устаревшее явно. Тесла продаются везде, никто их под пресс не пускает. А самое главное они все делают правильно — от модного и дорого идут к мид и лоу-косту, вектор виден у удешевлению. Они вышли в прибыль. И это не может не радовать. Жаль только что цикл разработки в индустрии очень долгий. И Первый массовый электромобиль думаю будет не ранее 2020го.
                0
                автомобили выпускают по 3000 шт. Это не массовое производство, все технологии уже есть.
                  0
                  Model X уже вполне себе массовый SUV по цене ~$30К, выходит в следующем году.
                  www.teslamotors.com/modelx
                    0
                    Жаль до нас по такой цене не довезут.
                      0
                      Дело больше в заправках, а не цене на данный момент.
                        0
                        По идее пошлин на электромобиль быть не должно, только НДС
                          0
                          Не должно быть, но в текущем моменте есть. Не просто так imiev стоит 1.8 млн рублей.
                +4
                Как раз сегодня читал интервью с Элоном Маском — можно без преувеличения сказать, что это один из ярчайших героев современности.
                  +2
                  В каждом посте имеющем отношение к Маску обязательно присутствуют комментарии с комплиментами.
                    +1
                    Ну а как без них? :)
                      +14
                      Каждый пост с упоминанием такой личности как Элон Маск автоматически становится постом добра.
                    +3
                    Покатались с женой на ней на тест драйве — впечатляет… Есть непривычные вещи, которые обещают исправить в европейской версии, но они незначительны. На удивление цельный автомобиль, что приятно. А главное голдман вчера их акции обвалил на 15%, так что надо быстрее закупать :)
                      0
                      Подумаешь 15% — они выросли почти в 4 раза с начала года.
                      +1
                      Надо заметить, что Тесла не построила этот завод, а он ей достался от Тойоты. И если раньше любой смертный мог попасть на завод на экскурсию (один-два дня в месяц), то теперь это могут сделать только очень высокопоставленные персоны.
                        +6
                        От Тойоты там досталось только помещение.
                        Все роботы и техника полностью новая и специально для данного производства.
                          0
                          Тесла купила у Тойоты не только здание, но и отдельно оборудования, оставшегося от старого завода, на $15 млн.
                        +8
                        В передаче Мегазаводы от National Geographic есть выпуск про этот заводик:
                        www.youtube.com/watch?v=d-7wYDjKKPw
                          +2
                          Спасибо за ссылку. Посмотрел только что. Выглядит всё просто шикарно :).
                            +1
                            Завораживающее видео, несколько раз пересматривал и поражался что при всем том что все это с нуля и сразу на такой уровень.
                              +2
                              Поинтересуйтесь с каким бюджетом… Хотя согласен что заслуг это не уменьшает, но все же.
                                0
                                Думаете, у дважды автомобильного бюджет меньше? :)
                                  0
                                  Без бюджета можно только воровать:)
                                  +1
                                  С нуля проще строить что-то очень современное. Нет ограничений существующей инфраструктуры и оборудования.
                                  0
                                  Да, помнится у них большая часть завода пустовала, но они уже штамповали тачки.
                                    0
                                    У них и сейчас больше чем две трети завода пустует, пока что. Они называют эти помещения «Dark side» :)
                                  +1
                                  Почему-то люди работают без касок несмотря на близость работающих манипуляторов.
                                    0
                                    Вы знаете, мне иногда говорят:
                                    «Одень каску».
                                    Что характерно, на встречный вопрос
                                    «А как меня каска спасет от кирпича с пятого этажа? Будет сломана шея, зато голова целая?»
                                    вразумительного ответа я пока не получил.
                                    Вот и здесь, если одежда зацепится или сам рабочий подлезет под манипулятор, каска будет нужна только для опознания:
                                    «Это был Джон, только Джонни носил сиреневую каску».

                                    Нет, в определенных случаях без каски никак, но и панацею из нее делать не стоит.
                                      0
                                      Скорее всего вам на голову упадёт не кирпич, а болт, и вот в этом случае разница между болтом в головном мозге и трещиной в каске будет весьма внушительной.
                                        –1
                                        Вооот! Вы добрались до второго уровня! А здесь у меня второй вопрос, посерьезней:
                                        «Тогда вот вам каталог, на такой-то странице есть модели касок, на которые предусмотрено крепление для сварочной маски.»
                                        Естественно, маску надо тоже покупать другую. После прикидки всего этого на встроенном калькуляторе идея заставить меня носить каску исчезает до следующего раза.

                                        И потом, специфика работы такая, что в проекции сверху каска тело практически не прикрывает, постоянно либо нагнувшись, либо полулёжа, а то и вообще голова ниже ног. Кусок кирпича в позвоночник или по ребрам тоже не айс, но бронированный костюм мне никто не предлагает.

                                        По правде сказать, начальство это понимает, и предлагает надеть каску только по приезду комиссии. Тогда беру каску и ложу её рядом с рабочим местом.
                                          0
                                          Ну, собственно, есть два подхода к безопасности:
                                          1. Делать вид, т.е. носить каску «потому, что комиссия»
                                          2. Снижать ущерб, т.е. носить каску потому, что сотрудники представляют ценность и травмированный/убитый — представляет огромные затраты, по сравнению с которыми цена новой маски с каской — просто смешны.

                                          Какой из них распространён у нас вы прекрасно описали выше :)
                                            0
                                            Собственно, суть Вы уловили )))

                                            Пара нюансов:
                                            0) лично мне как сварщику каска не поможет — см. пост выше по треду (хотя когда я был подсобником, ходил в каске, в т.ч. и потому, что в ней было теплее холодными ночами);
                                            1) сотрудники представляют не ценность, а головную боль, так как на их место есть свои прикормленные люди (которые нашу работу возьмут «на аутсорс» -> можно больше откатов получить);
                                            2) последний год на стройке в каске ходят либо при комиссии, либо стропальщики (идет отделка, кирпичи не летают).
                                              0
                                              Рад, что мы пришли к пониманию :) Жаль, только что люди упорствуют в отношении собственной безопасности даже в тех случаях, когда меры действительно помогают избежать проблем (соблюдение скорости, пристегивание ремня, шлемы у велосипедистов и т.д.).
                                    –4
                                    Интересно, насколько ремонтопригодными получаются машины? Или никто не заморачивается, а просто выкидывает старую и покупает новую (при таких объемах производства цена должна быть пару тысяч долларов наверное)))?
                                      +3
                                      Не совсем в тему, но у меня этот завод ассоциируется только с клипом Chemical Brothers. Он старый, но добрый.
                                        0
                                        Да это же завод АвтоВАЗа… через 1000 лет.
                                          0
                                          А чем Вы займёте остальные 97 тысяч человек, что уволите с ВАЗа?
                                          Лично я «ЗА» прогресс, но заводик то градообразующий. Тут и так уже спец.бригаду ВДВ дислоцировали.
                                            0
                                            [irony] Вы думаете, что за тысячу лет в Тольятти ничего не придумают? [/irony]
                                            Да и масштаб у ВАЗа поболе, там не 3, а 30 тысяч надо будет.
                                          +1
                                          Что характерно, на видео изображён абсолютно обычный автомобильный завод. Автомобиль, на котором вы ездите, скорей всего, произведён на заводе с таким же уровнем роботизации.
                                            0
                                            del

                                            Only users with full accounts can post comments. Log in, please.