Сердце ракеты

    Раз пошла такая пьянка, то хочу немного рассказать и показать про ракетные двигатели

    Многие из нас в детстве наверняка мечтали стать космонавтами. Или по меньшей мере хотя бы в какой-то степени быть причастными к космонавтике.

    Хоть я и инженер по образованию, меня всегда поражали и очаровывали двигатели.

    1. РД-861К в стекле. Разработан на базе двигателя РД-861, используемый на ранних модификациях ракеты-носителя "Циклон". С 2007 года ведутся огневые испытания. Планируется использование этого двигателя в третьей ступени Циклона-4.




    2. Так же ОКБ-586 (ныне КБ «Южное») занималось разработкой лунного модуля.
    Двигатель блока "Е" советской лунной программы. Коих осталось всего три экземпляра: два тут, еще один в МАИ.

    3. Двигатель уникален своими тяговыми характеристиками, ресурсом работы, а так же возможностью многократного запуска в вакууме.

    4. Лунный корабль представлял собой конструкцию из герметичной кабины космонавта, отсека с двигателями ориентации и агрегатом стыковки, приборного отсека, лунного посадочного агрегата и ракетного блока "Е".

    5. Ведущим в КБ Янгеля по разработке блока "Е" был назначен Борис Иванович Губанов. Разработкой двигательной установки занялось КБ-4 во главе с Иваном Ивановичем Ивановым. Отработка двигателя началась в Подмосковье на стенде НИИ Химмаша, куда каждый месяц выезжала бригада специалистов ОКБ. Затем испытания были продолжены на введенном в строй стенде в Днепропетровске. Наработки двигателя до отказа так и не удалось добиться — во время ресурсных испытаний двигатель работал безотказно в течение 10 000 с при требуемых 470 с.

    6. Блок "Е" должен был обеспечить торможение лунного корабля, маневр и посадку на поверхность луны. Время пребывания на поверхности Луны от 6 до 24 часов. После чего осуществлялся взлет корабля с поверхности, и разгон орбитального корабля уже с помощью блока "И" (разработка ОКБ-2, под руководством Исаева А.М.)

    7. Один из двух турбонасосов двигателя блока "Е".

    8. Турбонасос ракеты УР-100Н (15А15). Он уже попадался ранее.

    9. Двигатель лунного блока "Е". Целый.

    10. Двигатель РД-250, который устанавливается на первой ступени Ракеты-Носителя "Циклон" (устанавливается три пары). Они же стояли в первой ступени Р-36 (8К67). Подробнее про разработку этого двигателя можно почитать тут.

    11.

    12. 15Д12 (РД-857) разработан в КБ-4 ОКБ-586 (сейчас КБ "Южное) под руководством Иванова И. в 1967 году для второй ступени мобильного комплекса РТ-20. Комплекс, увы, в серию не пошел, зато на его базе был разработан двигатель РД-862, который устанавливался на вторую ступень МБР(межконтинентальная баллистическая ракета) 15А15 (УР-100Н).

    13. Огроменный ЖРД, к сожалению его маркировка неизвестна. Есть предположение, что это РД-224Д от второй ступени ракеты 8К66, которая не пошла в серию.

    14. Турбонасос гиганта.

    15.

    16. Форсунки камеры сгорания

    17.Сопло твердотопливного двигателя с механизмом качания.

    18.Шаробаллоны.

    19.

    20. Еще форсунки.

    21.

    22.


    23. Теперь поговорим об авиации. Д-36, двигатель запорожского КБ "Прогресс".

    24. Трехвальный турбовентиляторный двигатель. И моя сумка

    25. Серийно выпускается с 1976 года, устанавливался на пассажирские Як-42 и транспортные Ан-72 и Ан-74.

    26.

    27.

    28. Компрессор практически в сборе :))

    29.

    30.

    31.

    32.

    33.


    Информационные материалы взяты с сайтов:
    http://ru.wikipedia.org
    http://www.ivchenko-progress.com
    http://www.nkau.gov.ua
    http://www.buran.ru
    Share post
    AdBlock has stolen the banner, but banners are not teeth — they will be back

    More
    Ads

    Comments 47

      +3
      Интересующимся авиационными двигателями рекомендую к просмотру ролики вот этого человека: www.youtube.com/user/AgentJayZ
      Он доступно рассказывает, что да как, на примере J79. Ну и про другие двигатели тоже ролики есть.
        0
        а фотографии уникального лунного двигателя не являются секретными сведениями?.. раз уж в нем, видимо, есть ноу-хау…
          +2
          Вроде нет. Да и скорее за давностью лет...)
          А вот двигатели Р-36М («Сатаны») до сих пор являются секретными.
          +10
          На фотографии 13 «Огроменный ЖРД, к сожалению его маркировка неизвестна.» — это РД-224Д.
          Двигатель от МБР Р-26 / 8К66 — разработки ОКБ-586 (ныне — КБ «Южное», г. Днепропетровск, генеральный конструктор — М.К.Янгель). Создан в ОКБ-456 НПО «Энергомаш» на базе камеры сгорания ЖРД РД-224 с высотным соплом. Работает на НДМГ + азотная кислота АК-27П (уникальное сочетание, единственный в РФ двигатель на АК-27П, кроме Р-26 более нигде не применялся).
          Сама ракета была разработана, создана, но летные испытания не проводились. Разработка началась в 1960 г.
          7 ноября 1964 г. ракета Р-26 впервые показана на параде на Красной площади в Москве. Так же Р-26 стала первой МБР показанной на публичных парадах.





          Но вообще… просто фотографии без ТТХ и/или предыстории, это как книжка с картинками для Буратино… не более того.
            +1
            8к66 вживую видел, но двигатель увы, не запомнил
            +3
            Пока читал, ОЧЕНЬ хотелось сразу узнавать, где использовались описываемые двигагатели, на каких аппаратах, в каких ситуациях, истории почитать про них сразу. Все-таки это статья, не выжимка из справочника.
              +2
              Где можно купить «параллелепипед» как на первой картинке?
                +1
                Сувенир из КБЮ как я понял…
                0
                Жалко что такое хозяйство пылится в закрытых корпусах Южного.
                Открыли бы нормальный музей ракетной техники, развивали бы новое поколение и копеечку себе зарабатывали…

                А на счет испытательного стенда в Днепре, помню из детства как он работал. Гул был слышан по всему городу :)
                  +1
                  Это не КБЮ )
                  Музей вроде строится внизу пр.Кирова, туда увезли пару двигателей

                  «Сотка» (стенд) до сих пор работает, но не так активно )
                    0
                    Большинство данного оборудования представлено в музеи 6 корпуса Днепропетровского Национального Университета

                    У меня на фирме работает инженер который занимался разработкой на КБ Южном спутника для фотографирования земли, говорит кстати что тот уровень которого они добились гугл только сейчас начинает выкладывать людям и то только в некоторых местах.
                      0
                      Нет, это не 6й корпус. В шестерке другие интересные вещи.
                    +1
                    На шестой картинке представлена камера сгорания. В ее стенке на срезе видны полости, которые, подозреваю, используются для охлаждения камеры сгорания. Они реализованы путем сочленения деталей или есть какой-то тех процесс позволяющий сделать не линейную полость в цельном куске металла?
                      +2
                      Да, горючее перед попаданием в КС проходит через стенки сопла, отводя от него тепло.
                      Про литье не скажу, курс технологии был давно. Вроде да, цельно льют сопло, потом спаивают с КС
                        0
                        Готовятся две детали, камера и «рубашка», в камере фрезеруются бороздки (бывает и в рубашке тоже). Далее на нее одевается рубашка и производится спайка с серебряным припоем. Технология изготовления охлаждающих трактов с помощью фрезерования является советским ноу-хау, американцы, например, в своих двигателях прокладывают трубку, по которой течет О или Г для отвода тепла.
                      +1
                      Очень тема интересна, но не хватает описания составляющих двигателя. Шестое фото — камера сгорания в разрезе, видно что стенка камеры опоясана сетью крупных (по внешнему периметру) и мелких (по внутреннему периметру) труб. Это система охлаждения камеры, или предварительный подогрев топлива, или еще что то, что я не понимаю. Какие системы контроля телеметрии используются, каким образом контролируются штатные и внештатные состояния двигателя. Есть ли эти системы на фото и если есть где, и каким образом они работают. Хочу все это знать в интимнейших подробностях. Требую более развернутую статью со меньше фото, но больше схем и описания ;)
                        +1
                        Про шестое фото ответил выше: охлаждает сопло и подогревает топливо )
                        Про телеметрию постараюсь разузнать )
                          0
                          Ага, точно, коментарии читал по диагонали. Спасибо. Буду ждать более развернутой статьи
                          0
                          А что вы понимаете под контролем телеметрии? Телеметрия — передача всех данных на землю. Отдельно от этого действует система управления самой ракеты. Вам какая часть интересна?
                            0
                            Телеметрия — передача всех данных на землю

                            Телеметрия — это передача днных в приниципе. Не обязательно на землю. В данном случае мне интересен контроль прпаметров двигателя. Температура, давление, тяга и так далее. То есть как и что и где.
                          0
                          Мне кажется или фото из Орево?
                            +1
                            Нет, Днепропетровск
                              0
                              В поселке Орево( Подмосковье) есть музей. Не уверен, что кто-то кроме студентов МГТУ им. Н.Э. Баумана может туда попасть, но музей очень похож. Правда за исключением авиационных движков, их я там не помню.
                                +1
                                Да уже загуглил. Интересно бы было туда попасть.
                                  0
                                  Порево :)
                                  авиационных там нет, они стоят в лаборатории кафедры Э3 в родном корпусе.
                                  Ну, и по подвалам всего универа разбросаны, как и ракетные.
                                    0
                                    Ага. Именно Порево =)
                                    Недели 2 суммарно там было проведено за время обучения.

                                    В основном не в ракетном зале, а в соседнем, где стоит оборудование ПВО.
                                    +1
                                    Двигатели ЖРД и твердотопливные там есть. Просто не так много. Но в центре экспозиции — спускаемые аппараты и сама РН Р7 «Союз» с вырезами в баки — чтобы заглянуть и посмотреть изнутри.
                                      0
                                      ЖРД и РДТТ помню. В Р7 залезали внутрь. Зал ПВО мне был интересней.
                                      И пусковая С300 во дворе стоит. Макет ракеты с неё домкратом снимали =)
                                      0
                                      Кроме студентов и сотрудников туда попадают дети из местного детского сада и школы, а еще те, кто занимается с местными преподавателями по теме «Шаг в будущее», в день космонавтики ажиотаж =) Очень интересно кстаии там, не раз был (отец работает там), посидел в спускаемом аппарате. Сейчас вроде бы чего то возраждается, во всяком случае снова слышны запуски чего-то, а лес наверное опять побелел рядом с местом «звука».
                                  0
                                  Да уже загуглил, интересно бы было туда попасть
                                    0
                                    У МБР типа Синевы интересные двигатели, Они например частично плавают в окислителе.
                                      0
                                      Синева это ж ракета для подводных лодок, там борьба за компактность )
                                      0
                                      Интерьер на 10-й фотке поражает.
                                        +1
                                        Всегда было интересно, почему жгуты проводов на аппаратах такого рода обматывают лакотканью? На Curiosity что-то подобное тоже проглядывается.
                                          0
                                          Почему американцы со своей огромной космической (и авиационной) отраслью закупают двигатели в России? Какие технологии оказались слишком сложны для копирования или дороги для самостоятельной разработки?
                                            0
                                            Как в известном анекдоте — «потому что они это могут». Смысл разворачивать у себя массивные НИОКР, если готовое решение можно купить на стороне?
                                              0
                                              Это же не нефть, а оборудование, необходимое для осуществления стратегических программ.
                                              В России же нашли смысл разворачивать свою группировку ГЛОНАСС, хотя можно пользоваться GPS.
                                                0
                                                У американцев есть два параллельно развивающиеся семейства ракет-носителей одного класса — «Атлас» и «Дельта», плюс «Фалкон-9», закупаются двигатели только для первой. Постройка же двигателей требует организации дополнительных мощностей на производствах, в итоге выгоднее оказалось закупать наличные двигатели у России, заодно ознакомившись с КД.
                                            +1
                                            Если на 27 картинке туда сюда покрутить колесиком — создается иллюзия вращения, хотя может это у меня так удачно шаг колесика выставлен)
                                              0
                                              Годный пост, только нужно больше деталей! Хочется знать особенности и отличия принципиальные.
                                                0
                                                С деталями материя тонкая: был семестровый курс по ЖРД, понятное дело, что все не расскажешь. Можно попробовать сделать выжимку по верхам.
                                                Надо обдумать.
                                                0
                                                мне одному кажется, что на предпоследней (№32) картинке справа в центре трубка перемотана синей изолентой?
                                                • UFO just landed and posted this here
                                                    0
                                                    Насколько знаю, сложнее двигателей идут турбонасосы, которые должны перекачивать огромное количество топлива к двигателю.
                                                      0
                                                      Я думаю равно по сложности с КС и соплом )
                                                      0
                                                      О, товарищи ракетичики! Идентифицируйте, пожалуйста, на d3 уже постил — во время конного похода по Алтаю (пару недель назад) посетили район падения 2-й ступени и головного обтекателя РН «Протон» (лошадь рядом с обломком — для масштаба). Особенно интересует не очень хорошо получившийся фрагмент на последней фотографии (по краям он был довольно сильно обгоревшим). Ну и, собственно, каково будет мнение специалистов по поводу возможных остатков гептила на местности. По официальным данным, вроде бы гептил до земли долетать не должен, но, наверное, могут быть варианты? Также — по поводу последнего осколка — не может он иметь отношения к упавшему в 2011 космического корабля Прогресс М-12М?
                                                        +1
                                                        Насколько я понимаю, на первых четырех фотографиях изображен обломок несущего бака второй ступени РН «Протон» — причем, судя по «вафельной» фрезеровке внутренней поверхности, это бак горючего. На последней, к сожалению, сложно что-то разглядеть.

                                                      Only users with full accounts can post comments. Log in, please.