Pull to refresh

Comments 32

Для мотопарапланеристов, еще была бы полезна функция отображения полетного времени. Она бы позволила примерно оценивать остаток топлива в баке.
Кстати, если использовать не Pro, а просто Mini, то можно подключать к смартфону с OTG и писать любые графики, оповещения и т.д. Да и батарея с экраном у смартфона посолиднее будут.

Только экран смартфона на прямом солнце (да на высоте 2-3-4 тысяч) нечитаем.

Тогда конечно экран лучше оставить как есть. Но все же батарея смартфона куда солиднее. Я совсем не против легких standalone девайсов, но интеграция со смартфоном имеет ряд своих плюсов.

Исходить надо из задач, а не из солидности. Типичное время жизни батарейки (АА, одна штука) в типичном промышленном вариометре составляет год.
При жёсткой посадке, смартфону, закреплённому снаружи, вероятнее всего, придёт конец и вы останетесь ещё и без связи.
Полётный компьютер вещь хорошая (например, на соревнованиях), но смартфон для этой цели практически непригоден. Экран не видно, управлять в перчатках невозможно.
Такой микровариометр, особенно, в варианте без экрана (пищалка, встроенная в шлем), крайне хорош в дополнение к имеющимся приборам или как запасной. Что, впрочем, не отменяет возможности его использования и в качестве основного.

При полной зарядке батарея выдает 4.2V, это допустимо для Arduino?
У ProMini 3.3V входное напряжение до 9 вольт.
Микроконтроллер atmega328, который стоит в ардуинке, может работать от 1.8В до 5.5В, кроме того на ардуине есть линейный регулятор, на него можно подавать ещё больше.
в таком случае при питании от батареи линейный регулятор вреден, т.к. на нем бесполезно падает часть напряжения
вроде как все равно, внутри контроллера тот же линейный регулятор.
На ней в оригинале стоит LDO регулятор с падением 165mV, и макс. входным напряжением 16V. А датчик питается, видимо, тоже от этого регулятора.
Тут уже написали. Заводил на RAW — там на входе линейный регулятор
собирал подобное на attiny85 с экраном на I2C, минимум элементов и оч компактно получилость
возможность записи лога интересна;
горизонтальная скорость полета, высота раскрытия и тд
по самолетному первое что приходило на ум, либо обычным gps приемником с большим числом каналов — 50, скорость gps навигаторы мерят точно, все зависит от количества спутников на приеме.
чел летает на самолете с простейшим gps(даже не 15 каналов вроде) говорит что практически не врет

известные 'часы — высотник ' ez430-chronos имею внешний датчик скорости, только его пока не нашел как он работает неясно
ну GPS это уже совсем отдельная тема. горизонталь нужна трекерам, вингсьют-пилотам — и в общем-то всё. а знание вертикальной скорости нужно уже многим.

в ez430-chronos стоит тупо bmp085. поэтому скорость меряться может только вертикальная. там в их заводской прошивке косячок, на который я не сразу внимание обратил — они соответствие «давление-высота» задают табличкой. чтобы довести точность этого соответствия хотя бы до 50м, нужна таблица, размером превышающая объем памяти контроллера. эти часы у меня в todo-листе на свободное время, в них бы организовать нормальную прошивку с точным измерением времени -и вот вам высотник за 50 баксов.
>горизонталь нужна трекерам, вингсьют-пилотам — и в общем-то всё
всмысле все… она нужна

для хроноса есть прошивка на скайцентре, вроде как пофиксено все что нужно.
таблицы можно хранить по разному, это не pc, нужны оптимизации

>в ez430-chronos стоит тупо bmp085
что там тупо я не знаю, но датчик скорости подключается внешний, только где его купить
Воткнуть девайс в смартфон с OTG и писать любые логи привязывая их к GPS и фотографиям. Коммуникация по USB-Serial. Или, если нет OTG, то через BT.
Можно подключить ридер SD карт и писать в него в виде таблицы, которую уже выгружать например в Excel, где красивые графики нарисует. Только «сэндвич» станет толще.

Если хотите сэкономить заряд акка, то откажитесь в желании отображать любые действия через LED (жрет он в среднем от 5-20мА, в зависимости от последовательно включенного резистора).
А ваши схемы как часто снимают показания с датчиков? Реалтайм?

Ну, так дисплей можно не подключать. А если он есть, то на него надо выводить информацию иначе он бесполезен.

Я просто на фото увидел светящиеся, синие светодиоды на экране, по дефолту их лучше включать по кнопке/требованию.
На "Promini" тоже есть (кажется) пару светодиодов, желательно не использовать.
Экран, если много потребляет, можно попробовать подобрать более экономный, благо графику вам выводить ненужно, но вполне реально что-то найти экономное.
На счет опроса датчиков так осталось тайной.)

Светодиоды без надобности — факт.
А вот графический дисплей штука полезная. На "настоящих" вариометрах индикация двойная — цифрами показывают усреднённую за 1-2 сек скорость, а шкалой (и звуком) — "мгновенную" — усреднённую за пару сотен мс.
Автору, кстати, пожелание — из малополезных плюсиков и минусиков сделать шкалы. Плюсовую можно растить слева-направо, минусовую наоборот. Ну, или от центра, как обычно.
Частота опроса, думаю, вытекает из требований усреднителей. Полагаю 10 Гц заглаза.

Согласен графическое представление будет лучше
Верно! Так и сделал с подсветкой вывел — на нормально разомкнутую кнопку
По поводу опроса датчика… Честно — не знаю. Данные которые идут на порт, ну если по морганию TX на плате раза 4 в секунду. На парашютной версии раза в два чаще…
В дисплейной версии выявил некоторые звуковые глюки. Пока не разобрался почему… Поэтому скетч не публикую.

Так опубликуйте, быстрей помогут найти, в чём ошибка.
Опубликовал! Он немного тормозной получился, но работает.)
Скажите, а ваша разработка — это для себя или для рынка?
Если для себя, то цель ясна и вопросов у меня нет.
Просто выходить на рынок с таким временем автономной работы для аудиовизуального высотомера — несколько «оптимистично».
Пока ресурса батареи не будет хватать хотя бы на 100 часов работы в активном режиме — после отсечки начала набора высоты, данный прибор не конкурентноспособен.
И я говорю не специализированных девайсах за $300-$500, а к примеру о часах Texas Instruments eZ430 Chronos.
С 200 мА аккумулятором в дисплейном варианте без подсветки почти сутки проработал. Заряжал его 25 минут потом.
Когда летал на парамоторе больше 40 минут в воздухе никогда не находился, часто меньше.
20 часов — это же на 30 таких полётов. Решил взлетать — включил, приземлился — выключил. Вообще никакой нет проблемы.
Делал для себя и для знакомых парашютистов, парапланеристов.
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.