На «Убере» больше не поездишь в долг

    Утро понедельника компания «Убер» решила отметить рассылкой об очередном изменении в политике оплаты поездок. Недавние новости были из разряда хороших — Uber научился заранее рассчитывать фиксированную стоимость поездки. Как видно на скришоте, после абзаца маркетингового буллшита, сообщается, что теперь эта самая расчётная стоимость поездки будет блокироваться на карте пользователя.



    Раньше, как опытные уберопользователи знают, оплата списывалась по завершении поездки. И если на карте не оказывалось нужной суммы, то «Убер» терпеливо ждал возможности напомнить об этом, когда вы в следующий раз попробуете вызвать их машину. Иначе говоря, позволял одну поездку проехать в долг.

    Но терпение, как видим, кончилось. Теперь, Uber никуда вас не повезёт, если не сможет заблокировать нужную сумму на вашей карте. Нет ножек — нет мультиков.

    Насколько осмысленно такое решение? Убер» захватил рынок благодаря простоте и удобству — и вряд ли человек, который выбрал современный cервис, просо так откажется от него ради возможности не заплатить за одну поездку. Сужу я, впрочем, только по себе: за 3, по-моему, года использования «Убера», несколько раз, запуская приложение для заказа очередной поездки, я обнаруживал, что у меня осталась неоплаченной предыдущая. Ни разу при этом мне не пришло в голову, что будет отличной идеей больше никогда не пользоваться «Убером» и пересесть на «Гетт», например. Наоборот, это только укрепляло лояльность к сервису, который это делало только дружелюбнее, как маленький магазинчик в твоём доме, где тебе продадут бутылку воды в долг, если ты забыл дома бумажник.

    Только Uber знает правду о том, какое количество поездок зависает навеки неоплаченными. Не зная пока всей картины (а в письме Uber вообще ни слова о причинах изменения политики), ситуация сводится к двум возможным объяснениям:

    1. пользователи Uber на самом деле — жуткие жлобы, c лёгкостью меняющие стабильный и удобный сервис на разовую экономию.
    2. настоящие жлобы — это маркетологи «Убера», решившие, что лояльность их клиентов к дружелюбному сервису стоит меньше неоплаченных поездок, и решивших, что доверия мы больше не заслуживаем, а наш счёт в заведении навсегда следует закрыть.

    Чтобы понять, какой из них верный, достаточно рассказать, насколько тяжела на самом деле была ситуация с неоплаченными поездками. Возможно, пользователи «Убер» на самом деле хуже, чем я их (нас) себе представлял. Пока же я, придерживаясь известного принципа Гельвеция, никак не могу встать на сторону «Убера».

    Если бы компания страдала от конкретных финансовых трудностей из-за безнадёжных долгов за поездки, то, думаю, письмо от неё было бы куда более внятно сформулированным: извините, дорогие юзеры, но нас стали слишком часто кидать на деньги, а мы и без того убыточны. Отсутствие же конкретики наводит на мысли, что настоящей причиной изменения политики стал банальный синдром вахтёра: «ишь чего удумали — в долг кататься, не позволю такое больше!», стыдливо спрятанный за маркетинговым пустословием.

    Так себе ход, «Убер». Впрочем, это пока только тестовый прогон, так что, если возмущаться достаточно громко — компания, может, и передумает.

    Ну и на месте «Яндекс-такси» я бы уже думал, как обернуть это себе на пользу.
    Support the author
    Share post

    Comments 76

      +5
      Всем советую ставить пару-тройку приложений и выбирать то, которое в данный момент показывает самую низкую цену или быстрее приезжает. Например, вчера ехал с Южной в центр в 4 балла. Убер предложил фиксированную цену 510 рублей, а Яндекс 426 (+13 за чаевые). У меня стоит еще ситимобил и рутакси, если эти двое подводят.
        +2
        С задолженностью работать сложнее, чисто бухгалтерски. Думаю, что они просто решили, что фича не настолько рентабельна и нужна, чтобы ее поддерживать, как с технической, так и с бухгалтерской стороны.
          +3
          Бухгалтерия ни при чем. Дело в одноразовых аккаунтах на виртуальный телефонный номер и на виртуальную же карту. Положил 10р для проверки карты и поехал за 1500 в аэропорт.
            0
            Это домыслы, пока «Убер» не подтвердил, что это реальная проблема для них. Т.е. так сделать действительно можно, но много ли кто этим заморачивается?
              +3
                0
                То, что кто-то этим занимается, итак понятно. Но масштаб по таким постам не оценишь всё равно. Эта инфа есть только у «Убера». Вот пусть они ей и делятся.
                  0
                  Масштаб достаточно большой, у меня 2-3 знакомых часто катаются только так в бизнес-классе, аэропорт и тд. платя 200-300 рублей. Не будет преувеличением сказать что в масштабах города\страны это многомиллонные ежемесячные убытки для компании, и уверен они заметны.

                  Думаю остальные сервисы в ближайшее время сделаю подобные ходы, ведь проблема не только у убера.
                    +1
                    А, я тоже езжу в бизнес-классе в аэропорт, потому что живу рядом и 300 рублей на Мерседесе Е-класса точно лучше, чем 1000 рублей за Киа Рио. Только каким образом это обман, каким образом это относится к неоплаченным поездкам и каким образом заморозка денег на карте это изменит?
                      0
                      Вы кажется не поняли. Речь не про тех кто рядом и не про поездки 5-10 минут.
                      В сети можно найти много предложений на поездки в такси за 500 рублей в бизнес классе до 2 часов. И люди так постоянно катаются.

                      А вот ваш пример мне не понятен. С чего это на мерседесе 300, а на Рио — 1000. Откуда такие цифры?
                        +2
                        Оттуда, что Убер, когда видит, что адрес рядом с Пулково (даже если я еду не в сам аэропорт, агостиницу или ТЦ рядом), выставляет фиксированный косарь за Uber X. При этом в Uber Black таких приколов нет, там тарификация обычная вне зависимости от пункта назначения, поэтому если ехать не очень далеко, то Black выходит вдвое дешевле.

                        В сети можно найти много предложений на поездки в такси за 500 рублей в бизнес классе до 2 часов.

                        Что это за предложения такие? И связано ли это с темой поста, т.е. заморозкой денег на карте?
                          +1
                          Мы с вами точно один и тот же пост обсуждаем? Схема описана во втором комментарии данной ветки.

                          Люди платят деньги другим людям, тем им вызывают такси. Платят 500, катаются на 2 тыщи. В промышленных масштабах.
                            0
                            А, теперь понял. Какой размах. Ну, если «Убер» правда от этого страдает, то почему бы так и не написать?
                              0

                              Убер же берёт только малую часть суммы, а большую часть отдаёт условному "водителю" так что у него 1 неоплаченная поездка покрывается, условно, 10-ю оплачиваемыми.

                                0
                                Здесь вопрос в том, оплачивает ли «Убер» водителям неоплаченные пассажирами, но совершённые поездки? Я думал, оплачивает, иначе непонятно, почему водилы не начинают сами звонить таким должникам.
          +1
          Бывает такое что нет денег, а домой уж очень хочется, Убер весьма выручал в таком случае.
          А вот по поводу новой системы заморозки денег на счете, был вот такой грустный опыт

          Ну еще и халявщиков возможно решили пресечь, которые эксплуатируют промокоды используя почти пустые карты
            0
            Думаю, что как раз таки проблему с рассрочкой они скорее всего решат в более явном виде для надежных пользователей. В целом подобные системы лояльности на сегодняшний день много где применяются. К примеру у ОПСоСов с доверительными платежами, размерность которых обычно варьируют от стажа абонента.
              0
              Ох уж эти программы лояльности. Мне Мегафон врубил постоплатную систему и что-то вроде ВИП-обслуживания, о чём я его совершенно не просил. Зато теперь, по истечении месяца, если счёт не оплачен, то номер блокируется наглухо. Мне так-то и на предоплатной спокойно жилось.
                0
                А попросить их отключить? Или вас перевели на постоплатный тариф? Мне мегафон регулярно предлагает кредит, и что-то еще в таком случае, так же регулярно получает, пока еще, вежливый отказ. Соответственно предоплатный тариф, и никаких сюрпризов с -100500р. на счете. Хотя, подозреваю, в каком-нибудь роуминге и это не спасет…
            0
            Зависит от города, в Киеве такие нововведения где-то с конца января или начала февраля. А с конца марта добавили возможность платить наличными
              0

              Наличными гораздо раньше была, я еще в конце ноября или начале декабря оплачивал.

                0
                зависит от города, в Киеве только с конца марта
                  0

                  Так я именно в Киеве и платил.

                    0
                    о как. Я в конце марта получил нотификацию, что „відтепер можна“
                      0

                      Может в какой-то момент закрывали такую возможность? Я не с Киева и редко там бываю.


                      Ездил в посольство и это как раз был период когда Убер только запускался. Катались на нем из интереса.

              +1
              В Uber есть удобная для пассажира страховочная особенность. Приложение готово дать пассажиру «в долг», если случайно оказалось, что денег на его карте не хватает для полной оплаты поездки. Сумма долга добавляется к стоимости следующей поездки. Водитель Uber рассказал, как это работает с точки зрения водителя. Работает плохо. Пассажир может плодить долг за долгом, а водитель не может отказаться «ещё раз забыть про долг», так как рискует получить плохие оценки. В свою очередь Uber не готов постоянно компенсировать водителю «долги» пассажиров. В описываемой ниже истории Uber вернул водителю деньги: «но с таким одолжением, будто я у них денег занял. На переписку потрачены почти двое суток». Водитель поясняет: «Не возьмёшь не свой долг — считай скатался бесплатно, а то и вовсе доплатил. Будешь требовать отдать долг — получишь одну звезду в оценках».
              источник
                +2
                Я не очень понимаю, о чём речь, какое «плодить долг за долгом», ведь приложение просто не даст вызвать машину, пока не оплачена предыдущая поездка.
                  +2
                  Олпатил предыдущую поездку, не оплатил текущую. Для тебя вроде как один долг, но на деле это череда займов, и каждый такой займ геморрой для водителя.
                    0
                    зарегал на новый мобильный номер, взял новую виртуальную карту QIWI, PROFIT
                      0
                      А мой аккаунт убера заблокировали, когда я вошёл под своим аккаунтом на телефоне друга, у которого тоже был убер (разрядился АКБ на моём телефоне). Номер телефона и карта мои но один смартфон уже стал причиной блокировки.
                        0
                        Не будет профита никакого. Виртуальные карты убер не принимает.
                          0
                          Было время что принимал. PayPal тоже принимал. PayPal + виртуальная карта, как вариант. Поехать бесплатно было можно. Теперь нельзя ещё по одной причине (в дополнение ко всем мерам, что уже приняты).
                            +1
                            Он даже карты Яндекс-денег не принимает теперь. Поэтому я пока временно вообще на Яндекс-такси пересел.
                      0

                      И ведь не скажешь — Вам шашешчки или доехать?

                        +1
                        Возможно еще недовольство таксистов, как то ехали разговаривали с водителем, он сказал что заказы не оплаченные клиентом, ему тоже не выплачиваются.
                          +7

                          Не понимаю тех кто возмущается. Совершенно логичный ход: захватить рынок и начать требовать за свои услуги денег. Более того, они даже не просят больше, просят только сразу платить. Это совершенно нормально, пользоваться услугой, только если есть на нее деньги, так работает практически весь бизнес вообще.
                          Кроме того, это играет на руку и простым людям: это учит планировать свои расходы так, чтобы осталось на поездку домой, если это действительно так необходимо.

                            +3
                            Поддерживаю.
                            Есть деньги — едем. Нет денег — не едем.
                            Один раз только ездил на Убере по пустой карте, т.к. не мог перекинуть деньги с текущего счета на карточный (не было доступа к интернет банку). Доехал до дома, перекинул, расплатился.
                            0
                            В эту субботу приложение Яндекса выдало, что теперь стоимость рассчитывается перед поездкой и остаётся фиксированной. В долг ездил один раз по нелепой случайности (перевёл с расчётной карты на другую все имеющиеся деньги в процессе поездки, забыв о том, что нужно будет оплатить), сумма списалась после того, как деньги снова появились на карте. Если я не ошибаюсь, раньше Яндекс блокировал стоимость подачи, надо проверить, как теперь. На данный момент очевидно одно: водителям нововведение не по нраву.
                              +1
                              Яндекс ничего у меня не блокирует заранее, только иногда списывает — возвращает один рубль, чтобы карту пропинговать.
                              0
                              Отличный шанс у яндекса и гетт отнять на себ часть аудитории. Лично я теперь вряд ли буду пользоваться услугами Uber, поскольку очень похоже на сбор денег на капремонт. Мол, давай я с тебя денег сразу вперед возьму, а потом сам с банком разбирайся, почему деньги вовремя не вернулись. Нет уж, товарищи, дудки. Сначала вы мне услугу в полном объеме предоставите, а вот потом я за нее уже оплачу.
                                +1
                                Ну, это блокировка средств, а не списание ещё. Так что в случае изменения стоимости/отказа от поездки, сумма будет разморожена, по идее.
                                  +1
                                  Ключевое слово здесь «по идее». А по факту эти деньги уже не ваши. а банк возвращать деньги обязуется в течение 45 дней. Так что особой разницы для себя как пользователя между заблокировать и списать не вижу. в любом случае услугу мне не оказали, а денежный долг уже повесили.
                                    0
                                    В отличие от возврата, разблокировка проходит моментально. В этом и смысл. А кто боится, что «Убер» начнёт его обкрадывать, тот в принципе карту не привязывает и «Убером» не пользуется.
                                      0
                                      речь не про «обкрадывание», не передергивайте.
                                      Речь о том, что с Вас берут деньги ДО того, как вы получили услугу, а не после. а это называется разделение рисков с компанией, а никак не забота об удобстве клиента. Ведь Uber не предлагает с вами доходами поделиться, а вот убытки переложить запросто.
                                      А блокировка ли это или списание — не суть принципиально, факт не изменится.
                                      Лично для меня это неприемлемо. Посмотрим на котировки, там и увидим.
                                        +2
                                        с Вас берут деньги ДО того, как вы получили услугу, а не после
                                        Амазон, Ebay и али, например, берут сумму полностью до получения товара, а не блокируют. И, судя по их оборотам, большинству людей такая тактика отлично заходит, что уж говорить про простую блокировку денег у сервиса такси
                                          0
                                          Только отвечают в случае проблем именно они, а вот Убер ни за что не отвечает. Не верите — прочитайте внимательно соглашение.
                                            0
                                            Не читал соглашение, потому что не использовал ни разу сервис. Но думаю, что если и так, то потому они потому и не списывают, а просто блокируют
                                              0

                                              Вы же понимаете, что если убер начнет кидать клиентов на деньги, то он и месяца после этого не проживет? Это тот случай, когда им жизненно необходима репутация, иначе их конкуренты съедят.

                                          0
                                          А кто боится, что «Убер» начнёт его обкрадывать, тот в принципе карту не привязывает и «Убером» не пользуется.
                                          Можно просто наличкой платить, если уж так…
                                            +2
                                            Мне вот Убер просто перестал показывать опцию «наличные» в способе оплаты поездки. А карточку мою он не принимает, кстати. Так что пришлось отказаться — у меня есть деньги, но они не хотят их брать.
                                              +1
                                              Вашу карточку он, возможно, не берет, потому что деньги там снимаются по системе MOTO (по крайней мере с моими чешскими картами при заказе Uber в Праге именно так). А фишка в том, что я сознательно запретил MOTO (Mail order/telephone order) у себя на всех картах (вернее установил лимит в 0). Так и ездил за нал, пока не попробовал повысить лимит для этого типа платежей. А как узнал, был крайне удивлен — никто, кроме убера, в моей практике платежей MOTO не пользовался. Может и у вас MOTO запрещено/ограничено?
                                                0
                                                Мне еще доводилось сталкиваться с MOTO при оформлении доставки в службе UPS и при заказе по телефону билетов Аэрофлота. К слову, у тех же курьеров службы доставки UPS в Москве вместо терминалов… импринтеры со слипом и копиркой…
                                                  0
                                                  импринтеры со слипом и копиркой…
                                                  До сих пор??? Был уверен, что это оборудование кануло в лету, по крайней мере, у крупных компаний…
                                                    0
                                                    Вот как есть. Может быть какое-то количество терминалов нормальных и есть у них, но по умолчанию курьеры ездят с такими.
                                                    Их основные клиенты отправляют без оплаты, по договору, поэтому расчёт с курьером редко когда нужен.
                                                    А когда пришлось отправлять под расчёт с курьером, меня шокировали тем, что «Ваша карта не пройдёт, у нас не отпечатается номер» — и тут мне показали эту фигню.
                                                    В офисе в Москве в кассе у них стоит нормальный POS-терминал.
                                                    А в Нижнем Новгороде — не совсем нормальный. Старый-старый, связь с банком через аналоговую телефонную линию (dial-up). В сам POS-терминал втыкается телефонный кабель. Не Ethernet, не WiFi, и не мобильный (3G). Dial-up. Ждём минуты две наверное, пока пройдёт транзакция.
                                                      0
                                                      «Ваша карта не пройдёт, у нас не отпечатается номер»
                                                      Да, у меня тоже сразу возник вопрос — как быть с неэмбоссированными картами типа Визы Электрон
                                            +1
                                            В отличие от возврата, разблокировка проходит моментально. В этом и смысл.

                                            К сожалению нет, не моментально. Был уже печальный опыт.
                                        +7

                                        Интересно, а как вы билеты на самолет покупаете? Не припомню чтобы там кто-то позволял сначала улететь и только потом расплатиться. Это я к тому, что вообще нормальное же требование, вы чего? Любая оплата чего угодно в интернете так происходит: сначала у вас блокируют деньги, потом предоставляют услугу/высылают товар и потом деньги списывают. Иногда впрочем списывают сразу, но, насколько я помню, из-за особенностей безналичного расчета это все равно сначала блокировка и только потом реальное списание.
                                        Я не защищаю убер сейчас, я вообще пользуюсь его конкурентами, но вот в данной ситуации претензии к нему выглядят совершенно необоснованными. Они всего лишь начинают работать так, как работают сейчас все.

                                        +3
                                        Был пост от водителя Убера, который написал, что Убер заставляет брать долги с клиентов, которые накатались в долг, а теперь при поездке платят только налом. Водителю лишние проблемы, клиент встаёт в позу и не платит по прошлым долгам. И таких хитропопых в последнее время много развелось. Видимо чтобы снять возможность и дальше плодить клиентов-должников и головную боль водителей, сделали данное нововведение. Если доверие не оправдывается, нехорошо перекладывать расходы на честных плательщиков или водителей. Тут Убер прав.
                                          +1
                                          Не понимаю, как это возможно, если приложение в принципе не даст вызвать машину при неоплаченной предыдущей поездке. Т, е. до стадии «я такой хитрый, теперь плачу только налом» в принципе не дойти.
                                          0
                                          Ну Россия вообще не первая страна, где это изменение вводится
                                            +1
                                            Вообще, Убер начал применять еще одну очень интересную идею после ввода фиксированных поездок. При расчете стоимости поездки он строит ожидаемый маршрут поездки, при этом я довольно часто замечал, что он явно не самый короткий (даже с учетом пробок, времени суток и погоды). Самое странное, что видел — дорога в объезд одного моста, цена возрастает на 30-40%. Техподдержка сначала кормила отписками, потом стала игнорировать. Выглядит ну очень подозрительно.
                                              –1
                                              Uber у меня не заработал ни на одном из телефонов в семье. Пробовал ставить на три телефона с андроидами (из них один с последним андроидом и два более старые). Поэтому так ни разу оценить его и не удалось. Пользуюсь всегда рутакси, так как они показывают всегда более дешевую цену чем яндекс.такси и само приложение у них лично для меня кажется более интуитивно понятным и легким в использовании.
                                                +1
                                                про легкость приложения поддержу. лично мне важен объём, вес приложения. в старенькие телефоны уровня HTC Wildfire S Убер тупо не лезет.
                                                  0
                                                  Прошу прокомментировать минусующих. Если я ставлю приложение из плей маркета и при запуске оно вылетает с ошибкой на трех телефонах, то это чтоли я рукожоп? Притом телефоны абсолютно разные. Поэтому логику минусующих не понимаю.
                                                    0
                                                    Я не минусовал, но предполагаю, что минусуют за то, что вы в одну кучу смешали и кривость приложения, и высокие цены Убера, и отзыв про UI.
                                                    К слову, я тоже тормозами в Uber App не сильно доволен. Особенно когда надо срочно машину вызвать. Собственно, это был один из факторов, повлекших удаление приложения с телефона, а меня — из клиентов Убера :)
                                                      0
                                                      Ну по сути у меня была возможность сравнить только рутакси с яндекс.такси, так как убер мне ни разу запустить не удалось :)
                                                      Ну так вот рутакси во всех случаях, когда мне надо было вызвать такси, показывал цену ниже яндекс.такси. Поэтому я теперь только рутакси и пользуюсь, а яндекс.такси вообще удалил, так как не знаю чем их приложение занимается, но у меня оно постоянно висело в фоне и жрало батарейку. Ну а то что у рутакси более удобное приложение (личное имхо), это уже дело десятое.
                                                  +1
                                                  Для меня Uber начал умирать в тот момент, когда они начали работать со старыми машинами (в СПБ). Теперь мне только так и везёт. Что ни поездка – то фокус 2003-го либо Лифан 2008-го.
                                                    +2
                                                    Наверное, вы забыли поставить галочку «мне uber black»
                                                      0
                                                      К сожалению. Раньше не задумывался кто и на чем за мной едет. Теперь, после пары случаев машин из начала 2000 и водителей которые в принципе не понимают по-русски, сразу после заказа приходится проверять и отменять заказ, если что-то не нравится.
                                                        0
                                                        Убер не берет в водители не граждан РФ, поэтому что-то как то неверится
                                                        А в Uber Start нет ничего плохого, просто самый дешевый вариант, сам водителем поездил пару дней для теста на авто 2004 года.
                                                      +2
                                                      Я думаю что это связано с тем, что в первую очередь убер — один из распространенных способов заработка для кардеров. Схемы оплаты разные, либо половина стоимости, либо фиксированная плата за любую сумму поездки. Поездка совершается, оплата с карты списывается, потом приходит чарджбек, но предъявлять уже некому — человек уже ушел и ничего не знает, водителю деньги заплачены, а убер в убытке. Полагаю, что с предоплатой чарджбек будет приходить еще до завершения поездки и с этим проще.
                                                        0
                                                        Полагаю, что с предоплатой чарджбек будет приходить еще до завершения поездки и с этим проще.

                                                        Насколько я понимаю, типичное время получения чарджбека — через месяц-три после транзакции.
                                                        Так что вряд ли нововведение хоть как-то скажется на кардерах и их клиентах.
                                                          0
                                                          Нет-нет, это тот момент, когда у вас приходит смс-уведомление, а вы звоните в банк и в течение 15-20 минут транзакцию отменяете. Это же операция внутри платежной системы, а не банковские операции еще. Да и учитывая что банки-эмитенты как правило не российские — сроки гораздо меньшие. Если бы чарджбеки ходили по три месяца, то кардерам раздолье было бы.
                                                        +1
                                                        Да и со всеми этими фиксами цен все не так гладко, как-то слишком резко меняется поведение водителя, когда сам достаешь навигатор и смотришь, как едем…
                                                          +1
                                                          Каждое утро пользуюсь Яндексом до работы. С понедельника они ввели фикс. цены и теперь приходится ждать машину по 10 мин. Раньше макс. 2 минуты. Цены упали процентов на 10, но столько ждать…
                                                          • UFO just landed and posted this here
                                                              0
                                                              Для меня пару раз оказалось полезным, что деньги можно кинуть на карту потом, обычно это было утром следующего дня. Ну да, не рассчитал, все потратил, поехал ночью на такси в долг (причем я сам был в шоке, что денег не хватило), но утром все исправил.

                                                              Но знаю человека, у него на двух картах и двух номерах долг и он решил просто больше убером не пользоваться, из-за какой-то 1000р. Такое бывает.

                                                              Only users with full accounts can post comments. Log in, please.