Станция Gateway: переход на лунную линию, выход к марсианскому вокзалу

    Споры о том, как сейчас лучше вести экспансию в космос, скорее всего, не утихнут даже когда человечество освоит солнечную систему, а переместятся в плоскость альтернативной истории: “В начале 21 века надо было строить лунную базу! Нет, орбитальную станцию! Нет, все усилия стоило бросить на Марс!” Как бы то ни было, сейчас основным направлением движения являются лунная орбитальная станция Lunar Orbital Platform – Gateway и высадки на Луну с 2024 года.


    Gateway в представлении художника

    Запланированное


    Идея “вернуться на Луну” муссируется в космических кругах США уже давно. Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. Катастрофа шаттла “Колумбия” в 2003 обрекла программу на закрытие, и возник очевидный вопрос, куда двигаться дальше. В 2004 тогдашний президент США поставил перед NASA задачу расширить присутствие человека в Солнечной системе. Результатом стала программа “Constellation” (“Созвездие”), в рамках которой предполагалось вернуться на Луну, а ультимативной целью был полет на Марс. Программа не смогла пережить окончания второго срока Буша и была закрыта вскоре после избрания Барака Обамы. Новый вариант программы ставил целью скорее Марс, а “потренироваться” перед полетом предлагалось на миссии по буксировке астероида на орбиту вокруг Луны. Новый президент Трамп еще сместил фокус программы — теперь целью является возвращение на Луну, а средством станет окололунная станция, после нескольких переименований получившая название “Lunar Orbital Platform – Gateway” или просто Gateway. А в целом программа получила название “Артемида”. Название символично, потому что Артемида — сестра Аполлона и богиня Луны, а также потому, что целью программы объявлена “высадка на Луну первой женщины и следующего мужчины”.


    Конфигурация станции, весна 2019, изображение NASA

    На сегодняшний момент законтрактованы и находятся в производстве два модуля. Power and Propulsion Element (PPE) вырос из миссии по перенаправлению астероида. Это, фактически, буксир с большими солнечными панелями и электрореактивным двигателем. Его задачей будет удерживать Gateway на гало-орбите (очень вытянутому эллипсу высотой от 3000 до 70000 км над Луной). Minimal Habitation Module (MHM), он же Habitation and Logistics Outpost (HALO), базируется на технологических решениях грузового корабля Cygnus (летает к МКС) и будет представлять собой небольшой герметичный отсек, в котором можно будет жить и работать. Концепт станции находится в процессе разработки, поэтому еще несколько модулей — логистические (склады), обитаемые, шлюзовой, могут как отправиться к Луне, так и остаться на бумаге.

    В бюджете NASA на 2019 год впервые появилась статья расходов на Gateway, на которую Конгресс выделил 450 миллионов долларов (важно отметить, что на ракету-носитель SLS и корабль Orion, которые будут летать к этой станции, на 2019 год выделили четыре миллиарда, а всего на них потратили уже 30 миллиардов).

    Еще недавно высадка на Луну планировалась на 2028 год. Но в мае 2019 вице-президент Майк Пенс объявил о сдвиге сроков на целых четыре года “влево”, и сейчас в качестве цели рассматривается 2024. Стоит отметить, что это будет год выборов в США, которые традиционно проводятся в ноябре, и, в зависимости от того, насколько NASA удастся уложиться в сроки, высадка будет либо красивым завершением срока победителя выборов 2020, либо, учитывая, что сложные космические проекты постоянно норовят уходить “вправо”, она придется на начало срока победителя выборов-2024. После того, как в 2009 году свежеизбранный Обама отменил “Созвездие”, смену президента в Белом доме можно рассматривать как дополнительный риск, но с каждым новым потраченным долларом вероятность отмены или серьезного изменения проекта уменьшается.

    При этом, одновременно с привычными жесткими конструкциями рассматриваются и трансформируемые (надувные) модули. Наибольшей готовности достигли две компании — Bigelow Aerospace, модуль которой прошел двухнедельный наземный тест в NASA, и Sierra Nevada Corporation, успешно закончившая трехдневные испытания. Несмотря на вполне понятные подозрения в безопасности надувных модулей в вакууме космоса, многолетние испытания говорят в их пользу. В 2006 и 2007 на орбиту отправились надувные Genesis 1 и 2 от компании Bigelow Aerospace, успешно летающие до сих пор. В 2016 на МКС установили надувной модуль BEAM, который уже служит дополнительным складом, несмотря на то, что его изначально собирались испытывать всего два года.

    Параллельно модулям разрабатывается и другое необходимое оборудование. Теоретический расчет орбиты будущей станции должен будет проверить кубсат размерности 12U (примерно с микроволновку размером), который может отправиться в полет уже в декабре 2020. С 2021 к Луне предполагается запустить небольшие беспилотные посадочные аппараты трех компаний: Astrobotic, Intuitive Machines and Orbit Beyond, которые будут испытывать новые технические решения и доставят на поверхность Луны научные эксперименты NASA. Также интересно отметить, что в качестве ракет-носителей для модулей PPE и HALO указаны “коммерческие носители”, которыми могут оказаться уже летающий Falcon Heavy или находящиеся в процессе создания Vulcan, New Glenn или Omega, а вот пилотируемый корабль “Orion” будет выводиться разрабатывающейся с 2011 года сверхтяжелой ракетой-носителем Space Launch System (SLS), во многом использующей технологические решения Спейс Шаттла.


    Собранный центральный блок (вторая ступень) SLS отправляется на тестирование в космический центр им. Джона Стенниса, фото NASA

    Уже сейчас готовятся беспилотные миссии, которые планируют проводить с использованием Gateway. Предлагаемый в Европейском космическом агентстве беспилотный посадочный аппарат HERACLES должен будет хранить образцы с поверхности Луны на станции, откуда их потом смогут забрать астронавты. Взлетную ступень даже возможно будет использовать повторно, доставив к ней новую посадочную ступень и запас топлива с Земли. Как предполагается, входящий в состав миссии ровер будет управляться как с Земли (с задержкой в 1 секунду), так и непосредственно астронавтами с Gateway. Также изучается вопрос возможности заправки и повторного использования пилотируемых модулей.

    Последнее по времени заседание многосторонней координационной комиссии по МКС, на котором в том числе и обсуждалась работа по Gateway, прошло 6 августа 2019. На нем NASA сообщило о выборе подрядчика для производства PPE, Министерство образования, культуры, спорта, науки и технологии Японии рассказало, что ищет способы предоставить возможности по обитаемости и обеспечению логистики. Канадское космическое агентство заявило, что после объявления об участии в проекте Gateway в феврале 2019 начало формальный процесс поиска поставщиков для манипулятора Canadarm3 (первая версия манипулятора работала на шаттлах, вторая на МКС). Европейское космическое агентство информировало, что ищет официального одобрения от участвующих государств создания международного обитаемого модуля I-HAB, расширенных коммуникационных возможностей, научного шлюза и следующих сервисных модулей корабля Orion (командный модуль производится NASA, сервисный — ЕКА). А Роскосмос рассказал, что собирается произвести многоцелевой шлюзовой модуль для станции. В декабре 2019 появилась новость, что Роскосмос подтвердил свою готовность участвовать в дальнейших переговорах по проекту станции.

    Новые возможности


    Станция на окололунной орбите позволит решать новые задачи. Прежде всего, МКС, хоть и находится в космосе и подвержена воздействию космического излучения, находится в облегченных условиях — ее прикрывают радиационные пояса Земли. Первый пилотируемый полет к станции с высадкой на Луне, как ожидается, продлится примерно месяц, и это будет новым рекордом по продолжительности нахождения человека за пределами радиационных поясов — миссии “Аполлонов” длились чуть меньше двух недель, из которых самая продолжительная, “Аполлон-17”, провела на орбите Луны 147 часов. При этом астронавтам повезло — солнечные вспышки не происходили во время миссий. До сих пор нельзя точно предсказать время и направление выброса на Солнце, так что длительные вахты на окололунной станции вполне могут с ними столкнуться. В этом случае астронавты, скорее всего, должны будут использовать как убежище максимально защищенный отсек — корабль “Orion”. Расчеты, производившиеся для программы “Apollo”, говорят, что в командном модуле с толстыми стенками даже в случае очень сильной солнечной бури астронавты смогут сохранить работоспособность и безопасно завершить миссию. Но реальный опыт может принести важные данные для уточнения расчетов.


    Астронавты 22 отряда (набор 2017) на церемонии выпуска 10 января этого года. Именно они имеют шансы работать на Gateway

    Далее, при всех своих достоинствах, функционирование МКС очень отличается от того, что будет происходить на межпланетном корабле. Станция получает большое количество припасов с Земли и не особо экономно их расходует. Космонавты и астронавты едят уже готовую еду в одноразовой упаковке, меняют одежду, выбрасывая ношеную, используют одноразовые средства гигиены. За 2018 год грузовые корабли доставили на МКС более 28 тонн припасов и сожгли в атмосфере сравнимые объемы мусора. Даже в случае самой страшной аварии можно быстро сесть в корабль и вернуться домой в тот же день. Окололунная же станция может стать полигоном бережливых технологий и максимально замкнутых систем жизнеобеспечения. После отработки в достаточно комфортных условиях, когда все еще можно вернуться на Землю в течение трех суток, технологические наработки смогут породить решения для межпланетных перелетов, когда до Земли будут месяцы полета. Любопытно, что сейчас мусор на Gateway собираются складывать в логистические модули, что порождает необходимость решения проблемы длительного его хранения (в требованиях указаны сроки до трех лет). Но альтернативные варианты вполне возможны — в программе “Apollo” третью ступень ракеты Saturn V намеренно сталкивали с Луной, чтобы фиксировать удар сейсмическими датчиками, установленными предыдущими экспедициями. Теоретически ничего не мешает ронять на Луну грузовые корабли с мусором, не только надежно от него избавляясь, но и собирая при этом научные данные.

    Несмотря на то, что автоматические межпланетные станции летают на Луну не так уж и редко, появление человека на орбите увеличит количество научного оборудования и экспериментов на порядки просто потому, что на пилотируемые программы расходуется больше денег. Пока что станция предполагается как посещаемая, в отличие от постоянно обитаемой МКС, экипажи будут прилетать на 30-60 дней один раз в год, но это все равно вызовет серьезное оживление в научных программах. Помимо геологических исследований, уже сейчас в планах эксперименты с использованием материалов (доставленных с мест высадки), которые позволят поэкспериментировать с технологиями для строительства и функционирования базы на поверхности Луны. Также логично ставить ботанические, зоологические и медицинские эксперименты. А то, что станция будет удалена от земных помех, позволит проводить и астрономические исследования.


    Орбита и расход топлива для переходов, источник

    Ну и, наконец, в отдаленной перспективе, станция может служить отправной точкой для марсианского корабля. У нее очень подходящая орбита — в апоцентре (самой удаленной от Луны точке), она находится далеко от гравитационного колодца как Луны, так и Земли, и не нужны мощные двигатели и большой расход топлива, чтобы отправиться к Марсу. А если станция станет постоянно обитаемой, то это будет отличное место для сборки межпланетного корабля — новые модули можно принимать и проверять, и экипажу для полета останется только занять места в подготовленном и протестированном корабле. Но это дело будущего, в предлагаемых до 2028 года миссиях только высадки на Луну.

    Материал подготовлен для журнала «Вселенная, пространство, время», публикуется в авторской редакции.
    Support the author
    Share post
    AdBlock has stolen the banner, but banners are not teeth — they will be back

    More
    Ads

    Comments 37

      +13
      Робототехникой надо заниматься, автономные роботы нужны, как они будут, так сажаем их на корабль с ионными двигателями и отправляем на Цереру со всем сопутствющим оборудованием как то рулонные солнечные батареи общей площадью 10000 метров квадратных, универсальный планетоход с фрезами, манипуляторами, электролизерами, детандерами и сюсудами Дьюара, все это прилетает на Цереру, выходит на 50-метровую орбиту, десантируется возде криовулкана, разворачивает солнечные панели, подключает к ним потребители и начинается добыча кислорода с водородом, по мере заполнения сосудов Дьюара их отправляют к кораблю-танкеру на орбите, он представляет собой ферму с трубопроводами и навигационным модулем, куда будет подстыкованы модуль с топливными элементами и холодильная установка. По мере набора 5000 тонн кислород-водородной массы, все это отправляется в сторону Земли, прибыв на Лунную парковочную орбиту, пристыковывает обитаемый модуль и когда наступает окно запуска на Марс долетает до него за 70 дней, используя кислород-водородные двигатели большой мощности, здоровье космонавтов не сильно страдает, на орбите Марса гасит скорость опять же используя кислород-водородные двигатели. Зубрин как то писал, что в один конец на таких двигателях нужно 1500 тонн кислорода с водородом, с учетом потерь в 30% вполне хватает. Далее цикл повторяется, только топливо привозится на орбиту Марса, и оттуда на Землю астронавты опять долетают за 70 дней, торможение на орбите Луны, карантин, отель «Радужный залив», коктейль «Гравитация», телевизор, депрессия, кабинет психолога, очередь у кассы космовокзала за обратным билетом…
        0
        Прямо вся жизнь перед глазами пролетела… Ну как-то расслабляться же надо. Можно слетать на Флостон, хорошенько отдохнуть в Парадайзе, послушать Плавалагуну.
        Всё это становится чуточку ближе.
        Спасибо за статью.
          +3
          Супер! Я джва года жду такую космическую программу!
          Корованы грабить можно будет?
            0

            Вообще-то это и есть "пиратская" космическая программа...

              0
              Та мрак — тут прям собрались чуваки поигравшие месяц в KSP и думающие что вот так просто 10,000 м.кв. солнечных панелей развернуть на Церере, да и ещё и воду будут добывать и электролизом её в водород превращать, а потом ещё и назад к Земле тащить всё это добро :)
              Какие таланты пропадают почём зря!
                +2
                Так и пословицу «За морем телушка — полушка, да рубль перевоз» не вчера придумали;)
              0

              Такими роботами и на Земле можно хорошо заработать прямо сейчас. Поэтому десятки миллиардов тратятся на их разработку проджеными капиталистами. Но на деле у автономных роботов все так сложно (не говоря о логистике полностью автономных систем, которые мы вообще не умеем), что в обозримые десятилетия система жизнеобеспечения биороботов будет на порядки дешевле.

                +1
                Ну и зачем тащить на Цереру 10000 м2 рулонных солнечных батарей? Там они выработают столько же электроэнергии как 1300 м2 на окололунной орбите. На орбите их проще разворачивать — роботы не нужны — раскрутили спутник — и рулоны сами развернутся. Воду в виде льда с Цереры гораздо легче перевозить, чем жидкие водород с кислородом. Не стоит забывать, что 1000-тонный корабль с Цереры нужно затормозить для его выхода на околоземную или окололунную орбиту, и без аэроторможения в атмосфере Земли сделать это очень проблематично.
                  0
                  Да, воду конечно проще везти, погрузил в контейнеры и вперед, но тогда возникают сложности именно с торможением на окололунной орбите, практически тормозить то нечем, если от Цереры можно уйти на ионных двигателях, то даже аэроторможением такую махину не затормозишь, да и не предназначен аппарат для внеатмосферных полетов для таких фокусов, развалится на части и сгорит. Именно поэтому предлагаю разворачивать энергетическую установку на месте, получаем с ее помощью топливо для разгона и торможения на окололунной орбите, остается еще на старт к Марсу. На мой взгляд этот танкер скорее всего универсальным средством доставки, просто подстыковать к нему обитаемые модули, и такой себе «Марсианский экспресс», если сделать два таких, то второй будет возить на орбиту Марса топливо, оттуда забирать людей. Можно возразить — зачем возить на Марс топливо, когда его там полно? Да, оно там есть, его можно добыть, подготовить, вот только его еще надо поднять в достаточных количествах, а это большие энергетические затраты, там конечно будет космодром, но больше для для доставки людей на орбиту. Заправка на Церере может иметь важную роль, есть ведь еще Психея, металлический астероид, мало ли откуда придется платиноиды и железо с никелем возить, опять же производство хотя бы первичное лучше производить на местах — спуск в гравитационный колодец планет больших грузов задача весьма нетривиальная
                    0
                    Аэроторможение бывает разным — это не обязательно большое ускорение и сильный нагрев — можно тормозить мягко, лишь слегка задевая атмосферу, и делая много витков. Например, MRO при выходе на орбиту Марса использовал аэроторможение с силой 0,35 Н/м2, и температурой не выше 170° C, а для Mars Observer планировалось аэроторможение с силой 0,2 Н/м2. А для старта к Земле кислород и водород понадобятся, но если использовать гравитационный маневр у Марса — существенно меньше.
                +3
                Споры о том, как сейчас лучше вести экспансию в космос, скорее всего, не утихнут даже когда человечество освоит солнечную систему, а переместятся в плоскость альтернативной истории: “В начале 21 века надо было строить лунную базу! Нет, орбитальную станцию! Нет, все усилия стоило бросить на Марс!”

                «Надо было раньше начать разработку космический ядерных установок. Страшно подумать, сколько лет наши предки пытались создать межплатные транспорты на химическом топливе. Казалось бы, это очевидно, что проще поднять на орбиту Земли 1 кг урана, вместо сотен тонн метана с кислородом. Эх, начали бы освоение нашей системы на десятки лет раньше»
                  +1
                  Атомный межпланетный корабль/тягач нужен так-то для межпланетных полетов, а практических задач на сегодняшний день для него и нет. Будут задачи — будет корабль. Или, по вашей логике, задач нет, потому что нет такого корабля?
                    0
                    Ну почему нет? Можно работать буксиром, выводить спутники на геостационарную орбиту с низкой околоземной, например.
                      0
                      Ну там в корневом комменте было скорее про межпланетный тягач.
                      0
                      Вроде в сторону Марса запускают аппараты, как на его поверхность, так и на его орбиту. Ну вот не помешали бы более быстрые и технологичные средства транспортировки, возможно даже, многоразовые. Как минимум способные вернуться обратно. А есть ещё астероиды, другие планеты, да и кометы, двигающиеся довольно быстро. Аппарат с ядерной установкой можно использовать там же, где сейчас используют разгонные блоки, и он бы справлялся с этими задачами лучше. Пока что, в исследовании нашей системы мы пользуемся «лошадьми», хотя могли создать для этой цели «автомобили». Ну и замечу, что каравеллы, на которых открыли Америку — не были специально для этого созданы
                        0
                        Что-то у меня подозрение, что использовать так атомный тягач — все равно что китайские посылки на сверхзвуковых истребителях возить.
                        Я, конечно, не слишком в космической механике разбираюсь, но вроде смысл таких силовых установок — в высоком удельном импульсе и, следовательно, в возможности летать почти напрямик. Т.е. это не как многоразовый разгонный блок — быстро разогнал нагрузку, отцепился, оставив ее лететь по инерции, вернулся, а именно для полного рейса, что бы долго разгоняться до больших скоростей. А тут уже груз нужен соответствующий — марсианский корабль, или конструкции для лунной базы. На Луну вон тоже по инерции не отправишь, там еще надо правильно тормозить, выходить на орбиту и т.д. Кстати, про российский лунный атомный тягач что-то давно ничего не слышал, надеюсь, не забросили.
                          0

                          Высокий удельный импульс не означает высокую тягу (а чтобы летать напрямик нужно и то, и другое). УИ — это эффективность использования топлива, условно количество метров в секунду, которые приобретает корабль за расход одного килограмма. А двигатели могут быть устроены так, что большой расход топлива невозможен, например, ионные на ксеноне могут прокачать порядка миллиграммов в секунду и требуют на это несколько киловатт. Атомные электрические двигатели в этом плане лучше ионников, но по тяге уступают химическим ракетам, так что напрямую летать тоже не могут. Но вывод правильный, это не быстрый разгонный блок с возвращением на исходную орбиту, это медленный тяжеловоз, который может летать далеко и долго.

                            0
                            Смысл таких силовых установок ещё и в том, что они много более живучи. Электрические двигатели медленнее изнашиваются, устроены довольно просто, топливо легко хранить. Многоразовый разгонный блок с двигателем на гептиле и амиле, без турбонасосов, с вытеснительной подачей топлива, получится весьма монструозным. Тонны топлива, центнеры гелия, риск отказа многочисленных клапанов. Тут имеют смысл только одноразовые устройства. Ядерный тягач же будет способен не только доставить груз быстро, но и добраться до нескольких целей. Например, после Луны на Марс, затем в пояс астероидов, а затем вернутся обратно. И осилит такой вояж меньше чем за год. Это уже настоящий космический корабль.
                            Кстати, про российский лунный атомный тягач что-то давно ничего не слышал, надеюсь, не забросили.

                            На сайте госзакупок, вбив в поиск «КБ Арсенал», можно найти о выделении денег не только на очистку кровли от снега и наледи, но и на выполнение работ по теме «Реконструкция и техническое перевооружение зданий № 8 и № 76 федерального государственного унитарного предприятия «КБ «Арсенал» в обеспечение создания транспортно-энергетического модуля». Подробностей особых нет, разве что в сентябре 2019 года выделили деньги на «Проведение дополнительных функциональных испытаний роторного магнитоплазмодинамического двигателя». Не знаю, что это за гравицапа такая, но видимо, разгонятся планируют на нем
                            0
                            АМС ограничены финансированием в первую очередь, ядерный разгонник тут скорее помешает, чем поможет. И доля денег, используемых на запуск и разгон там относительно невелика (скажем у будущей миссии к Титану запуск составляет около 20% от стоимости миссии). Вот в сторону Марса, докинув к общей стоимости 200-250 миллионов, легко можно поднять отправляемый груз до 8 тонн (вместо типичных для современных миссий 3-4), если использовать не Атлас а Дельту 4. Причем, в отличие от ядерного разгонника ее не нужно разрабатывать и тестировать, она уже есть и весьма надежна.
                          0
                          Это откуда цитата?
                            +1

                            как-то стремно массово выводить ракетами уран на орбиту.

                              0
                              За поясом Ван Аллена и так с радиацией все в порядке, кусок делящегося материала погоды не сделает. Да и о никакой массовости речи не идет. Полеты за пределы тяготения Земли пока что единичны и быстро эту тенденцию не переломить
                                +1
                                Есть опасение, что пока оно туда долетит, половина (условно) попадает обратно на Землю в непредсказуемых местах.
                                  +2
                                  Да, немного стремно когда запускают марсоходы, луноходы и низкоорбитальные спутники разведки… И уронили разок, в 1978-м году, на Канаду. Конца света что-то не случилось
                            0
                            > Теоретически ничего не мешает ронять на Луну грузовые корабли с мусором
                            Нацисты (те которые внутри Луны) — это не одобрят!
                              0
                              Засрали Землю мусором, теперь будем гадить на луне… Через N лет будем скидывать все на марс и так далее на всех планетах.
                                0

                                Подпитывать солнце мусором чтоб дольше горело!

                                  +1
                                  Я понимаю, что это шутка, но отвечу серьёзно )

                                  1. Это дорого. Нет не так — это ДОРОГО. Чтобы уронить на Солнце — нужно погасить орбитальную скорость Земли (почти 30 км/с) либо напрямую, либо гравитационным маневром вокруг какой-нибудь планеты, например, Юпитера (точных цифр не помню, но для этого нужно ΔV больше 9-10 км/с). При этом, чтобы навсегда выкинуть мусор в Галактику достаточно 11.2 км/с

                                  2. Скорее всего, то что будем ронять испарится гораздо раньше чем упадет, и прилетит «космическим ветром» обратно.
                                    0
                                    При этом, чтобы навсегда выкинуть мусор в Галактику достаточно 11.2 км/с

                                    Недостаточно. Третья космическая примерно равна 16,65 км/с, а 11,2 км/с — просто за пределы нашего земного участка выбросить.
                                    Да и гасить 30 км/с орбитальной скорости Земли необязательно, можно использовать двухимпульсный переход: разгонять до орбит Юпитера-Плутона и затем в апоцентре опускать перицентр ниже поверхности Солнца, должно быть «дешевле».
                                      0
                                      О, точно. На память не помнил, а гуглёжем на скорую руку — не туда глянул.
                              0
                              То, что управление ровером с лунной орбитальной станции уже запланировано радует. Но это как-то плохо сочетается с одной экспедицией в год на месяц-два — ведь ровер вряд ли будет передвигаться лунной ночью, а это означает, что управлять им астронавты смогут лишь половину времени экспедиции. По-видимому, такой режим посещения обусловлен дороговизной SLS. А нет ли каких-нибудь планов привлечения к доставке астронавтов более дешевых частных ракет? Например, Falcon-9 выводит на низкую орбиту Crew Dragon, следом на ту же отбиту стартует Falcon Heavy без нагрузки, Dragon стыкуется со второй ступенью, и она отправляет его к лунной станции.
                                0
                                А нет ли каких-нибудь планов привлечения к доставке астронавтов более дешевых частных ракет?
                                На сейчас — нет. Только Орион и только на СЛС.
                                Например, Falcon-9 выводит на низкую орбиту Crew Dragon, следом на ту же отбиту стартует Falcon Heavy без нагрузки, Dragon стыкуется со второй ступенью, и она отправляет его к лунной станции.
                                Дракона точно будет мало для таких полетов. Лучше уж рассматривать запуск Ориона на ФХ. Но, там нужно делать дозаправку. Предположу, что Спейсы не будут заниматься этим, у них в планах Старшип. Это на несколько голов лучше решение. Но, да. Это очень рискованное решение и вообще, крайне сложное.
                                  0
                                  А почему Дракона будет мало? Ведь можно отправлять всего 2 астронавтов за рейс — тогда припасов можно взять достаточно для длительного перелёта, и пространства в корабле на одного человека будет больше, чем при полётах к МКС. На Драконе планировали облёт Луны — а это вдвое большее время полёта, чем нужно, чтобы добраться с лунной станции или обратно в один конец. Старшип, конечно, лучше, но на него пока нельзя рассчитывать — неясно, когда он будет готов.
                                0
                                США сами не потянут, вопрос в том, насколько облик поменяется и останется ли смысл работать, есть проект сильно ужмется. ЕКА насколько помню в сентябре 2018 перезаказало технический облик ESPRIT Аирбасу, срок контракта 15 месяцев, как раз на днях (теоретически) должен быть предварительный результат по нему. Насколько слышал, вроде хотят отстегнуться. Поэтому то и вновь поднимается вопрос о российском участии. Но сейчас уже время поджимает, даже при достижении согласия сроки явно сместятся вправо.

                                Из оставшегося интерес вызывает конечно HALO (конкретно — применение НАСА «советского» типа модулей-кораблей сквозного типа). Не совсем понятно, как именно будет переделываться Cygnus для сохранения двигательной установки при наличии второго ССВП, навскидку по концепции корабля вроде как стандартными способами не получится
                                  0
                                  Теоретически ничего не мешает ронять на Луну грузовые корабли с мусором

                                  Ну вот…
                                    0
                                    Вы не понимаете, это план по созданию рабочих мест для будущих археологов.=)
                                    –1
                                    Мысленно уже многие освоили космос, а по факту вокруг земли покружили да и все!

                                    Only users with full accounts can post comments. Log in, please.