Ещё бы знать как искать, нашёл только то, что выше кидал. А в чём заключается соглашение с церном? И в чём отличается сотрудничество с и без? Хотя я вообще не очень понимаю, что за отношения без соглашения, в любом случае что-то подписывается, на основе чего-то договариваются о сотрудничестве. Извините, что такой офтоп тут делаю.
Разрешите спросить о громком заявлении «единственный подписавшийся о сотрудничестве», это вообще в каком смысле? Просто вот список greybook.cern.ch/greybook/institute/list где не мало участников из России, или вы подрузамевали что-то другое? Просто как бы за родину обидно, точнее за свой универ, который тоже работает с церном и уже давно, а тут такое говорят.
Про отвлечённость при чтении со смартфона — мне кажется это индивидуально, у меня нет такой проблемы, тем более если читаешь что-то интересное, то наоборот теряешься во времени и не хочется прерываться. По поводу аудикниг — я пока пробую, но чувствуется некий дискомфорт, я при чтении могу остановиться и задуматься, причем в голове начинается поток мыслей, который может затянуться на несколько минут, и если при чтении это никак не мешает, максимум приходится перечитать последнюю строчку, чтобы вернуться в книгу, то с аудиокнига и проблема — я не сразу могу понять, что отвлекся от книги, а к моменту когда пойму, то книга уже ускакала дальше, приходится перематывать, меня это напрягает. Да и вообще бывает хочется перечитать какой-то момент несколько раз, а аудио в этом плане тоже неудобно. Ещё один момент, что бывает что по ходу чтения что-то новое раскрывается в сюжете, и хочется перечитать отрывок, например, из первой главы — опять в аудиокниге это будет неудобно делать. Ну и главное моё разочарование — когда пробовал аудиокниги, то я думал, что смогу слушать и читать, например, новости в ленте, тот же гиктаймс, но нет, возможно это у меня индивидуально, но если слушаю, то могу в окно разве что смотреть либо с напрягом читать новости вк, но это некомфортно, поэтому плюс от аудиокниг только в том, что глаза можно закрыть и отдохнуть.
Ну во-первых маршрутчики такими вещами занимались и до появления отслеживания по гпс — просто знали когда скоро поедет автобус и тянули до последнего, и уже тогда все вроде знали, что если проехала маршрутка, то скоро появится автобус, по крайней мере так у нас в городе было, и не нужно было иметь приложение, чтобы понять это. Это правило могло не срабатывать на каких-то определённых маршрутах, но для них опять же народ знал это и делал приемлемый для себя выбор.
Во-вторых, вы пишете в начале про «неизвестная переменная, может 3 минуты, а может 10-15 минут», а потом говорите «АТП играют по правилам — ездят по расписанию», тут уж либо одно либо другое.
Так почему отнимают, если через 3 минуты будет автобус и вы можете на него спокойно сесть и доехать за меньшую цену? Или не меньшую цену? Я просто сужу по Москве — социальный транспорт дешевле получается + общий билет на всё которым удобно пользоваться, а не каждый раз держать с собой 50 рублей на проезд. То что есть маршруты дотационные это понятно, на то это и социальный транспорт, он больше для общества, а не для зарабатывания, на таких маршрутах вообще может не быть частников, но социальный транспорт не может просто уйти с них, даже если это последняя остановка, на которой живёт 10 пенсионеров которые редко ездят — автобус до них доезжает. Частники сюда и не поедут, а на загруженных маршрутах как правило пассажиров хватит всем, маршрутки тут только в помощь для разгрузки автобусов, при этом автобусы тут уже тоже зарабатывают и частично компенсируют дотационные маршруты. Опять же сужу по своему маршруту — стою на автовокзале, жду автобуса, при этом рядом в 10 метрах уже стоит маршрутка — садись, плати чуть больше только, да отправится она скорее быстрее чем автобус подъедет, но это не так критично для меня, хотя много народу всё-таки идут на маршрутку, но по итогу все довольны — автобусы набиваются полные, маршрутки одна приезжает — сразу подъезжает следующая и ждёт добора. И вы думаете МосТранс отдаст этот маршрут полностью частникам? С чего бы? Если коррупция, то это уже проблема не из-за отслеживания маршрутов по GPS, это проблема общества.
Не вижу проблемы, увидел маршрутку — обрадовался, что щас автобус подъедет. То, что маршрутки так выскакивают, никак не влияет на расписание автобусов, т.е. если бы маршрутки так не делали бы, то автобус приехал бы в то же время, и вы бы в него сели, так у чём проблема? Я могу предложить только, что маршрутка предлагает более выгодную услугу (цена/скорость/комфорт), но это уже проблема некокурентноспособности городских автобусов, и им надо подстраиваться, иначе народ бы с удовольствием подождал бы 3 минуты чтобы сесть в свободный автобус. Надеюсь я смог донести мысль.
С чего вы взяли, что эти вещи связаны? Некорректно делать такие утверждения, можно привести ещё тысячу графиков, которые также будут «коррелировать», это ни о чём не говорит.
Забавно, во Франции пользовался кассой самообслуживания в одном супермаркете, спокойно пробил в том числе и бутылку вина — никто не подошёл, ничего не блокировалось. По сути так же и несовершеннолетний мог купить. Видно там все законопослушные
Во-вторых, вы пишете в начале про «неизвестная переменная, может 3 минуты, а может 10-15 минут», а потом говорите «АТП играют по правилам — ездят по расписанию», тут уж либо одно либо другое.