Pull to refresh
4
0.4

User

Send message
По всей видимости, в никуда. Пока нет серьёзных свидетельств в пользу того, что закон сохранения энергии справедлив для Вселенной как вроде-бы-замкнутой системы.
Именно, «чем дальше — тем они там быстрее улетают». Дело в том, что скорость разлёта оказывается у далёких сверхновых класса Ia больше, чем должна бы быть при фиксированной скорости расширения. И история наблюдений здесь ни при чём. Мы не сравниваем изменение яркости со времени начала измерений, мы сравниваем яркость далёких сверхновых с расчётной яркостью.
Прочтите статью, там как раз приводится количественная оценка эффекта. Эффект космологического расширения на орбиту Земли за всё время существования вселенной настолько мал, что не поддаётся никакому измерению. И уж точно не влияет на геологические процессы на Земле. Кстати, а что мешает ушедшей под континент океанической плите частично расплавиться на границе с магмой?
КПД у них не выше. МГЛ с хорошим CRI — это где-то 90--120 лм/Вт, через 10 000 часов в пару раз хуже. Но они великолепны для домашнего освещения, этого не отнять.
Обратите внимание на то, что полезный выход ДНаТ достигает великолепных 160 лм/Вт, которых современные светодиоды до сих пор не достигли. Те величины, которые вы видите в даташитах светодиодов, достигаются при токе в 20--30 % от максимального. Разумеется, никто не будет эксплуатировать светодиоды в таком режиме в коммерческом светильнике, так как это невыгодно. Реальный выход светодиодных светильников — около 80--120 лм/Вт (меньше — у тёплых диодов с хорошим CRI, больше — у холодных с низким CRI). А если ещё раз посмотрите на таблицу с биологической эффективностью различных видов освещения из статьи, то увидите, что ДНаТ крайне незначительно отстаёт от белых светодиодов. Вывод — ДНаТ по-прежнему в полтора--два раза эффективнее светодиодов, если речь идёт о промышленных масштабах и есть возможность использовать мощные лампы, и нет специальных требований по спектру.
Даже если и принять вашу логику с оценкой изменения энергии системы через изменение скоростей объектов, то вы не учитываете важнейшую вещь — ускорение при столкновении. Именно от него и зависят повреждения автомобиля и людей в салоне. Остановиться со скорости 60 км/ч можно штатно, при помощи тормоза, можно об бетонную стену, а можно об автомобиль, движущийся навстречу. При равных массах и характеристиках деформации ускорение будет одинаковым в последнем и предпоследнем случаях, минимальным — в первом. Но вот когда массы и конструкции автомобилей отличаются, один из них получит в последнем случае большее ускорение.
Идея проста: снижение числа ДТП и, как следствие, числа жертв в результате внедрения автоматизированного движения таково, что с лихвой перекрывает рост числа жертв, вызванный неоказанием первой помощи. Это как с прививками от опасных распространённых заболеваний: снижение числа серьёзных проблем в большой выборке до некоего порога, соотнесённое с числом серьёзных проблем от вакцинации, является основанием для вакцинации всех, кто с высокой степенью вероятности может заразиться. Я понимаю, что один яркий частный случай затмевает собой полную картинку, но этого нужно усилием разума избегать. На то он и даден.
Вполне охлаждается. Икея вот 22 Вт делает без ухищрений вроде радиаторных рёбер на корпусе. Если обеспечить хороший теплоперенос на корпус, то можно сделать и мощнее.
Ничего не мешает весельчаку Коле отправить бумажное письмо хоть от имени Папы Римского.
Открою страшную тайну — докер-контейнеры можно запустить и на macOS, и на опенке, и даже (до чего дожили!) на красной шапке.
Фронт пришедшей волны параллелен одному из плеч. Одно из плеч сократится в длину, другое — в ширину. Вот разность фаз и возникнет. А если светить навстречу друг другу — да, будут проблемы.
Нужно понимать, что ЭМВ генерируется ускоренными зарядами и вызывает ускорение зарядов. То, что болтающиеся электрончики в одном лазере светят на бумажку в противофазе к электрончикам из второго лазера, вовсе не означает, что первые не воздействуют на вторые. Поскольку отражение — это переизлучение возбужденными зарядами в отражающей поверхности, то поверхность можно исключить и светить лазерами друг в друга в противофазе. В любой точке по линии распрстранения луча результирующая амплитуда будет нулевой, но энергия «в никуда» не уйдет, а вполне выделится в виде тепла. Представьте себе механическую аналогию, где лазеры — двигатели, а ЭМВ — механическая сцепка между роторами.
Тут как ни пляши, а прямой перевод энергии расширения рабочего тела во вращение колёс эффективнее. КПД перевода механической энергии в электрическую в небольшом генераторе — процентов 85 (вы же не будете вкачивать в автомобиль больше десяти киловатт? большие генераторы весьма дороги), примерно такова же эффективность процесса заряда аккумулятора, и ещё процентов 90 — эффективность расходования заряда батареи. Итого: 0.85 * 0.85 * 0.9 = 0.65. КПД даже плохонькой трансмиссии автомобиля с ДВС будет процентов 85. Цифры у меня весьма спотолочные, но не думаю, что сильно неверные. Другое дело, что у электромобиля есть такие огромные преимущства, как способность стоять в пробке неограниченно долго почти без расхода энергии, рекуперативное торможение, низкая по сравнению с ДВС TCO (основная статья расхода — замена батареи через 10--15 лет, ну и резиночки всякие время от времени менять приходится), отличная развесовка, высокая безопасность за счёт отсутствия двигателя впереди. Я чуть не купил очень интересный гибрид (Chevrolet Volt aka Opel Ampera), но всё-таки остановился на подержанном большом дизеле из соображений вместительности, режима эксплуатации (только трасса) и начальных вложений. Электромобиль позволит экономить сразу, но требует отдать больше денег в самом начале. В случае наличия дешёвого газа разумнее что-то вроде Volt'а, это генератор и электромобиль в одном флаконе, почитайте.
Зато газовое оборудование на бензиновый автомобиль стоит вполне гуманно. И это лучший вариант экономии, если нет доступа к дешёвому электричеству. Не нужно двойного преобразования энергии, это дополнительные потери, которые, скорее всего, больше, чем амортизация автомобиля с ДВС.
Разумеется, ограничение не физическое, а индуцированное окружающими условиями. Мышление и язык подстраиваются под окружающие условия, ненужные концепции обычно не появляются или распространены слабо (хотя стремление к выявлению причинно-следственных связей очень сильно, отсюда появляются мифы и религия).
Да что ж такое-то… Да, качать можно, в ГК специально оставлено такое право в обмен на взымание этого сбора. Ограничение — качать («воспроизводить» в формулировке ГК, то есть изготавливать копию) можно только законно обнародованное произведение, то есть доведённое правообладателем до всеобщего сведения путём трансляции по радио, ТВ, выкладывания в интернет и пр.
Просто статистика получается на та. В случае наличия скрытых параметров вероятность получить определённые состояния частиц одна, а эксперименты показывают другую. Я, к сожалению, тоже в деталях не понял, но и такое высокоуровневое меня в итоге устроило. КМ контринтуитивна, и классическое моделирование с помощью физических объектов в мозгу не работает. К сожалению, действительно нужно «заткнуться и считать».
Senseit S7 — телефон с трекером. Еще у них есть мегахит — трекер за 999 рублей. Правда, партия 2012 года, батареи часто даже не заряжаются, лучше сразу поменять. У меня сейчас такой на псе висит. А вообще приложения-трекеры есть под все популярные мобильные ОС, но автономность смартфонов оставляет желать лучшего, да и кнопочный мобильник бабушкам лучше подходит.
Три года пользуюсь собачьим трекером. Замечательная вещь. Зачем пристегивать собаку к хозяину в лесу за пределами населенных пунктов? И вы плохо представляете себе прыть совсем молодого пса, учуявшего течную сучку. Какой-то там метровый забор он не заметит даже. А когда придет в себя, будет уже далеко.
Не любую, а только ту, что была законно обнародована (например, выпускалась на диске, транслировалась по радио, и т. д.). И только скачивать, раздавать нельзя. См. ст. 1273 ГК РФ.

Information

Rating
2,024-th
Registered
Activity