Оператор с лёгкостью замечает, что одно устройство отправляет пакеты с разными TTL, и блокирует те, в которых TTL больше на единицу. Какие же в таком случае есть варианты обхода блокировки?
А почему не упомянут самый простой способ - поставить на устройство с интернетом прокси сервер? Все запросы наружу пойдут только от него, запросы пойдут только от приложений в которых настроен доступ через этот прокси.
А как определить что вещь именно что "потерянная"? "Я вот, например, решил что ее выбросили. Потому что корпус лежал отдельно, а батареи вообще не было. И все это было на свалке города Кукуев."
Или и вовсе будет утверждать что вынул его из мусорного бака. И даже может видео показать. И попробуй к нему статью пришей.
Так тут и не написано, что зарплаты платятся только из денег за билеты. Но какая-то часть - совершенно точно.
Тогда какое до этого дело водителям и уборщикам? Это головная боль городского бюджета.
Кроме того, финансирование из городского бюджета обычно привязано к количеству купленных билетов: в самом простом виде - как доплата за каждый проданный билет (хотя здесь нужна защита от махинаций).
Тогда не было бы такой лютой войны водителей/собственников с терминалами в транспорте. У нас по итогу доходило до того что если терминал не работает то пассажир имеет право не платить за проезд. Только после этого дело как-то сдвинулось с мертвой точки.
Кроме того, про продажам билетов оценивается нужность маршрута, и если билетов продается мало - значит, маршрут не нужен, он закрывается, и водители с кондукторами увольняются.
Обычно нужность оценивается по тому сколько маршрут приносит прибыли. За прибыльные маршруты идут войны, не прибыльные спихивают администрации.
Финансирование кстати идет под эгидой "при такой стоимости проезда мы доедаем последний без соли, и будем вынужденны поднимать стоимость проезда" на что администрация отвечает "постойте постойте, мы готовы какую-то часть компенсировать..".
А еще, я слышал, что за нужные решения кому то из администрации бывает компенсируют эти усилия. Ложь разумеется, всякому понятно.
Всегда изумляли новости о том что "хакеры проникли в сеть пентагона" или "в сеть управления дорожным движением" ну и всякое такое.
Не понимал каким боком связаны интернет и подобная сеть. Но если подобные системы разрабатывают люди с идеями подобными вашим, то многое становится понятным.
Лично мне показалось довольно очевидным что под словом лидеры имеются ввиду объемы производства и выручка.
А кто придумал дело десятое.
А мужчины все на свете делают лучше женщин, а то что делают хуже им просто не интересно поэтому и хуже? Обратного же не доказано.
Я правильно понял мысль?
Мужикам нужно обижаться если при занятии бальными танцами ему скажут "странно, ты же мужик..."?
А почему не упомянут самый простой способ - поставить на устройство с интернетом прокси сервер? Все запросы наружу пойдут только от него, запросы пойдут только от приложений в которых настроен доступ через этот прокси.
Есть способ генерировать изображения нормального размера?
Ну например для печати на футболке хотят A3 300dpi. SD на этом умирает, не хватает памяти видеокарты.
Я уж молчу про какие-то более интересные и полезные разрешения типа полтора метра по длинной стороне при 300dpi.
А что про негабаритные грузы?
Про летающие краны?
Функционал более чем страдает. После такой перепрошивки на какую нить трансмоту вам придется самому организовывать доступ к этой реле через интернет.
Придется вязать ее к чему то типа HA и тд и тп.
А как определить что вещь именно что "потерянная"?
"Я вот, например, решил что ее выбросили. Потому что корпус лежал отдельно, а батареи вообще не было. И все это было на свалке города Кукуев."
Или и вовсе будет утверждать что вынул его из мусорного бака. И даже может видео показать. И попробуй к нему статью пришей.
Я правильно понимаю что если будет меньше зайцев, то у меня будут ниже налоги?
Тогда какое до этого дело водителям и уборщикам? Это головная боль городского бюджета.
Тогда не было бы такой лютой войны водителей/собственников с терминалами в транспорте. У нас по итогу доходило до того что если терминал не работает то пассажир имеет право не платить за проезд. Только после этого дело как-то сдвинулось с мертвой точки.
Обычно нужность оценивается по тому сколько маршрут приносит прибыли. За прибыльные маршруты идут войны, не прибыльные спихивают администрации.
Финансирование кстати идет под эгидой "при такой стоимости проезда мы доедаем последний без соли, и будем вынужденны поднимать стоимость проезда" на что администрация отвечает "постойте постойте, мы готовы какую-то часть компенсировать..".
А еще, я слышал, что за нужные решения кому то из администрации бывает компенсируют эти усилия. Ложь разумеется, всякому понятно.
Еще виртуальные карты бывают.
По опыту, сбер может класть и временами кладет на любые правила.
То за что у любого другого банка отобрали бы лицензию, у сбера даже не замечают.
Всегда изумляли новости о том что "хакеры проникли в сеть пентагона" или "в сеть управления дорожным движением" ну и всякое такое.
Не понимал каким боком связаны интернет и подобная сеть. Но если подобные системы разрабатывают люди с идеями подобными вашим, то многое становится понятным.
Плотность имеет меньшую. А уж следствием больший объем.
Собственно дальше и повествуется уже именно в этом ключе.
А мне припоминаются истории с деревянными клиньями и водой, безо всяких морозов.
Ок. Суммой каких 4 простых чисел можно представить число 4?
Нет. Собственность это собственность. Хотите доступ, оформляйте серветут.
Это собственно почему? Тут больше похоже на вариант что не желая лишних трат на уборку ограничивают доступ.
Без обид, но это не совсем то в чем сильно нуждаешься в картографическом сервисе.
Даже если ключ дешифровки это, например, число?