Автомобили, сделанные «по мотивам» культовых английских марок — не редкость нынче. И не сказал бы, что это прям так плохо. Lifan Smily — закос под Mini Cooper, например. А Mini Cooper — это закос под старый английский Cooper :)
Но ошибкой было бы думать, что этим грешат только китайцы. Знакомьтесь,
Daihatsu Mira Gino 1000
. Чистый made in Japan
Жаль, правый руль стало негуманно дорого ввозить — я бы на таком с удовольствием ездил…
Дело даже не в 50 рублях. Во-первых, я в метро обычно читаю и в интернет выхожу раз в неделю, когда что-то срочное. Опять же, на станциях есть сотовое покрытие.
Ну и качество вайфая в вагонах не на высоте. То коннекта нет, то обрыв по непонятной причине. Вот когда отладят — будет им мои 50 рублей :)
Большой вопрос — раз это химера (то есть частично человек, частично — свинья), то как официальный иудаизм и ислам отнесется? Формально ж пересаживают человеческий орган, не свиной…
Можно выращивать миллионы свиней с человеческими печенью, поджелудочной железой и почками.
А генетическая совместимость? Я так понял, что планируется выращивать органы on-demand, под конкретного человека, с его набором генов, чтобы не было отторжения от слова «вообще». А если про запас растить — то как потом пересаживать-то? Опять до конца жизни на иммуносупрессорах?
Вопросы:
«хот-посты» или все же «хот-споты»?
Как с юридической точки зрения регулируется точка анонимного выхода в интернет? Теоретически, зловредные действия можно совершать… Видимо, функционал урезали в том числе и поэтому.
И, конечно, самое прекрасное — это бесшовный переход между точками Wi-Fi. В московском метро его никак осилить не могут — пересел в другой поезд, надо заново подключаться…
Наиболее распространённый фикс этой истории у солярководов — перенос колодки OBD куда-нибудь подальше и поглубже
Откровенно говоря, колодка OBD на большинстве диагностируемых мной современных машин была на расстоянии вытянутой руки от водительского места. Только у старых мерсов, вроде, ее в бардачок клали.
Получается, что все машины потенциально угоняемые по вышеописанному алгоритму?
против этого и работает система с включением раз в сутки
У меня есть серьезные сомнения, что эта штука вырубается ПОЛНОСТЬЮ и в течение суток соблюдает полное радиомолчание. Скорее, она как мобила в режиме ожидания. Но в этом случае посылка регистрационных пакетов на ближайшую БС все-таки идет, а, значит, обнаружить какую-то активность радиоканала можно.
Но 100% уверенности нет, надо курить мануал или тыкать в коробочку тестером. Может и правда девайс не усыпляется, а выключается полностью.
Проблема актуальная, т.к. подогреватель тоже ест батарею.
Думаю, логичным продолжением будет разработка нового типа подогревателей, в который встроен агрегат, заодно генерирующий электричество. Было бы неплохо — и мотор теплый, и аккумулятор свежеподзаряженный, заводись — не хочу :)!
Проблема только в отсутствии компактных преобразователей тепло=>электроэнергия с вменяемым КПД. Пельтье — хорошо, но отдаваемого тока не хватит для зарядки аккума. Не паровую же машину ставить с генератором…
Тут мобильного интернета нет — отсюда и низкое энергопотребление.
Раз в сутки он координаты в спокойном режиме шлет? А «боевой» режим (stolen-car-mode) у него есть?
Как по мне — так главная недоработка, что на включение «боевого» режима могут потребоваться сутки (если я верно понял статью). За сутки с машиной много интересного может произойти. С другой стороны, если позиционировать прибор как устройство для розыска машин, которые «стоят в отстое пока все не успокоится» — то такой режим вполне себя оправдывает.
Ну и по питанию, конечно, не самое элегантное решение. Что бывает с пальчиковыми батареями при двадцатиградусном морозе — все знают. Я бы предложил такой вариант — собственный аккум с подключением к бортовой сети. Причем при внезапном пропадании внешнего питания (злоумышленники сняли клеммы) СРАЗУ активируется боевой режим.
На днях, компания Microsoft представила Windows Defender Security Center (бесплатную для Windows 10). По их заявлениям — это самая безопасная версия Windows из ранее представленых.
Таки я не понял — WDSC — это программа для Windows или версия Windows (т.е. операционная система)?
Но зачем подвергать людей воздействию переработанных веществ?
Как минимум, чтобы понять — как это повлияет на их здоровье. Потому что на Марсе полис ДМС не действует, да и до ближайшей поликлиники далеко.
Вы согласились бы употреблять в пищу свои выделения, на протяжении долгого времени просто так?
Вы лукавите. Никто не заставляет астронавтов на замнутом цикле питаться продуктами своего метаболизма. Да и невозможно это, дерьмо жрут только в анекдотах.
Замкнутый цикл по воде дает дистиллированную воду, в которой нет ничего, кроме Н2О. Тут, кстати, нелишне будет задуматься — где брать минеральные вещества, которые должны быть в питьевой воде by default.
По поводу исходящей органики, то тут без биоразложения не обойтись. Поскольку растения на чистом навозе растут плохо, с превышением по содержанию азота. Вангую либо использование марсианского грунта (Марк Уотни, привет!) либо организация компостера (тут сложно, в него надо пихать много органики, да и кислород он потребляет). Ну или какие-то сложные биохимические цепочки с использованием биомодифицированных микроорганизмов, кувалды и какой-то матери.
К чему я это все? Да к тому, что обкатывать (многократно) все это надо НА ЗЕМЛЕ! И заранее.
Дык о том и речь, что его поставить недолго. Либо у официалов, если бюджет позволяет, либо на коленке собрать.
Если я правильно помню, на стандартном блоке достаточно одну кнопку нажать — и цикл нагревания сам запустится (по ранее настроенным параметрам) и сам потом отключится. Параллельно этой кнопочке припаиваемся, вешаем радиоприемник, согласующую обвязку и пошло веселье…
Но ошибкой было бы думать, что этим грешат только китайцы. Знакомьтесь,
Жаль, правый руль стало негуманно дорого ввозить — я бы на таком с удовольствием ездил…
Дык ничего не мешает подрастить его до годного состояния.
Дело даже не в 50 рублях. Во-первых, я в метро обычно читаю и в интернет выхожу раз в неделю, когда что-то срочное. Опять же, на станциях есть сотовое покрытие.
Ну и качество вайфая в вагонах не на высоте. То коннекта нет, то обрыв по непонятной причине. Вот когда отладят — будет им мои 50 рублей :)
А генетическая совместимость? Я так понял, что планируется выращивать органы on-demand, под конкретного человека, с его набором генов, чтобы не было отторжения от слова «вообще». А если про запас растить — то как потом пересаживать-то? Опять до конца жизни на иммуносупрессорах?
Интересно, но все опять упирается в источник энергии. Аккум же первым делом отключат. Разве что в момент непосредственно угона это может сработать…
Вопросы:
«хот-посты» или все же «хот-споты»?
Как с юридической точки зрения регулируется точка анонимного выхода в интернет? Теоретически, зловредные действия можно совершать… Видимо, функционал урезали в том числе и поэтому.
И, конечно, самое прекрасное — это бесшовный переход между точками Wi-Fi. В московском метро его никак осилить не могут — пересел в другой поезд, надо заново подключаться…
Вангую коллективные закупки. На радость ГНК :):):)
Откровенно говоря, колодка OBD на большинстве диагностируемых мной современных машин была на расстоянии вытянутой руки от водительского места. Только у старых мерсов, вроде, ее в бардачок клали.
Получается, что все машины потенциально угоняемые по вышеописанному алгоритму?
А это точно был инженер? А про резистивное сопротивление он, часом, не вспоминал?
У меня есть серьезные сомнения, что эта штука вырубается ПОЛНОСТЬЮ и в течение суток соблюдает полное радиомолчание. Скорее, она как мобила в режиме ожидания. Но в этом случае посылка регистрационных пакетов на ближайшую БС все-таки идет, а, значит, обнаружить какую-то активность радиоканала можно.
Но 100% уверенности нет, надо курить мануал или тыкать в коробочку тестером. Может и правда девайс не усыпляется, а выключается полностью.
Проблема актуальная, т.к. подогреватель тоже ест батарею.
Думаю, логичным продолжением будет разработка нового типа подогревателей, в который встроен агрегат, заодно генерирующий электричество. Было бы неплохо — и мотор теплый, и аккумулятор свежеподзаряженный, заводись — не хочу :)!
Проблема только в отсутствии компактных преобразователей тепло=>электроэнергия с вменяемым КПД. Пельтье — хорошо, но отдаваемого тока не хватит для зарядки аккума. Не паровую же машину ставить с генератором…
Раз в сутки он координаты в спокойном режиме шлет? А «боевой» режим (stolen-car-mode) у него есть?
Ну и по питанию, конечно, не самое элегантное решение. Что бывает с пальчиковыми батареями при двадцатиградусном морозе — все знают. Я бы предложил такой вариант — собственный аккум с подключением к бортовой сети. Причем при внезапном пропадании внешнего питания (злоумышленники сняли клеммы) СРАЗУ активируется боевой режим.
Таки я не понял — WDSC — это программа для Windows или версия Windows (т.е. операционная система)?
Вы лукавите. Никто не заставляет астронавтов на замнутом цикле питаться продуктами своего метаболизма. Да и невозможно это, дерьмо жрут только в анекдотах.
Замкнутый цикл по воде дает дистиллированную воду, в которой нет ничего, кроме Н2О. Тут, кстати, нелишне будет задуматься — где брать минеральные вещества, которые должны быть в питьевой воде by default.
По поводу исходящей органики, то тут без биоразложения не обойтись. Поскольку растения на чистом навозе растут плохо, с превышением по содержанию азота. Вангую либо использование марсианского грунта (Марк Уотни, привет!) либо организация компостера (тут сложно, в него надо пихать много органики, да и кислород он потребляет). Ну или какие-то сложные биохимические цепочки с использованием биомодифицированных микроорганизмов, кувалды и какой-то матери.
К чему я это все? Да к тому, что обкатывать (многократно) все это надо НА ЗЕМЛЕ! И заранее.
Дык о том и речь, что его поставить недолго. Либо у официалов, если бюджет позволяет, либо на коленке собрать.
Если я правильно помню, на стандартном блоке достаточно одну кнопку нажать — и цикл нагревания сам запустится (по ранее настроенным параметрам) и сам потом отключится. Параллельно этой кнопочке припаиваемся, вешаем радиоприемник, согласующую обвязку и пошло веселье…