Вне всякого сомнения. Но до известного предела. Опять же, после длинной стоянки масло имеет привычку стекать, так что в первый момент двигатель работает «насухую».
PS В маркетинговое «прилипание молекул» не верю.
Перед длительной стоянкой на морозе проветривайте салон
Обеими руками за!
Я постоянно так делаю при температурах ниже -5.
Когда до дома остался километр, застегиваешь куртку, наматываешь шарф, надеваешь шапку. Открываешь все 4 окна, выключаешь печку. Машина по дороге до стоянки проветривается, остывает. Наутро изнутри на стеклах никакого льда. Что снаружи — это от погоды зависит, но на это я влиять не могу.
И да, видеть лица соседей по потоку, когда в январе рассекаешь с открытыми окнами — бесценно!!! :)
вы имеете в виду «пускач», который облегчает запуск больших дизелей? Я не уверен, но он вроде бы в экстремальном режиме работает, вряд ли рассчитан на работу больше 5 минут подряд
Отдельный бак на легковые машины устанавливать нельзя, непройдете ГТО. К штатному топливопроводу подключатся нельзя из-за наличия в нем давления во время работы машины (при насосе в баке). К обратке подключатся так же нельзя из-за возможности завоздушивания топливной магистрали двигателя.
Отдельный бак в легковые машине действительно нельзя. Можно, если отопитель используется для жилых вагончиков и пр. По крайней мере, само Вебасто такую возможность предусматривает (см. тут п.6.1). В этом же пункте написано про возможность врезки в обратную магистраль. С оговорками про пузырьки и пр., естественно.
«Северные» решения вообще поражают своим хитроумием и разнообразием. Есть система, где в контур охлаждения встраивается самый настоящий термос. После того, как приехал и запарковался — горячая ОЖ в этот термос из мотора переливается и там ждет своего часа. А перед пуском насос теплую ОЖ из термоса в мотор заливает и профит. Одно плохо — если стоянка длительная, остынет пирожок :)
В случае автозапуска проблема холодного пуска от части решается, так как двигатель работает на постоянных низких оборотах.
Путаете вы что-то…
Холодный пуск — это первые секунды работы мотора после старта. Если двигатель при этом имеет температуру -25 — это плохо, если +10 — хорошо.
Сколько минут греете? При какой температуре окружающей среды?
Имею противоположный опыт — за полчаса догревался до теплого масла (доставал масляный щуп и проверял температуру тактильно) :)
если температура в вашем регионе не опускается ниже -15 градусов, то ни подогреватель ни автозапуск вам не нужны
Ну, собственно, так я и написал — если менять машину каждые два года, то смысла нет.
Но бонусом к подогревателю идет прекрасное состояние движка, который всегда пускался только по-теплому. Такой и 10 лет прослужит :)
Было такое приложение. На моей памяти даже в Google Play выкладывали. Но потом убрали по требованию провайдера метрополитеновского. Что вполне логично, т.к. он на этой рекламе зарабатывает.
Если акк — 45 ач и старый, то вполне может.
Интересно. Ссылочку дайте, хоть почитать про такое чудо
Вне всякого сомнения. Но до известного предела. Опять же, после длинной стоянки масло имеет привычку стекать, так что в первый момент двигатель работает «насухую».
PS В маркетинговое «прилипание молекул» не верю.
Обеими руками за!
Я постоянно так делаю при температурах ниже -5.
Когда до дома остался километр, застегиваешь куртку, наматываешь шарф, надеваешь шапку. Открываешь все 4 окна, выключаешь печку. Машина по дороге до стоянки проветривается, остывает. Наутро изнутри на стеклах никакого льда. Что снаружи — это от погоды зависит, но на это я влиять не могу.
И да, видеть лица соседей по потоку, когда в январе рассекаешь с открытыми окнами — бесценно!!! :)
Зависит от пользователя.
Но вы правы — мало кто сейчас покупает машину «надолго».
Отдельный бак в легковые машине действительно нельзя. Можно, если отопитель используется для жилых вагончиков и пр. По крайней мере, само Вебасто такую возможность предусматривает (см. тут п.6.1). В этом же пункте написано про возможность врезки в обратную магистраль. С оговорками про пузырьки и пр., естественно.
Лежа работаете? Часами? Рентген позвоночника в студию…
Поддерживаю. И это люто бесит! Вы не в курсе — никаких кастомных способов вернуть этот переключатель не изобрели?
Читайте исходный пост внимательнее — предпусковые подогреватели умеют греть салон.
Да, забыл упомянуть об этом в посте. С точки зрения дистанционного охлаждения салона — автозапуску нет равных.
Путаете вы что-то…
Холодный пуск — это первые секунды работы мотора после старта. Если двигатель при этом имеет температуру -25 — это плохо, если +10 — хорошо.
Сколько минут греете? При какой температуре окружающей среды?
Имею противоположный опыт — за полчаса догревался до теплого масла (доставал масляный щуп и проверял температуру тактильно) :)
Соглашусь, однозначно. Хорошее зимнее масло творит чудеса
Ну, собственно, так я и написал — если менять машину каждые два года, то смысла нет.
Но бонусом к подогревателю идет прекрасное состояние движка, который всегда пускался только по-теплому. Такой и 10 лет прослужит :)