В случае аварии — да, а вот когда все в порядке, то каждому индивиду в толпе спокойнее (стадный рефлекс). Когда индивид один его осознанность повышается, он испытывает большую ответственность за происходящее, обостряется внимание, повышается уровень тревожности.
Я не говорю, что автопилот — зло, просто к этому нужно будет долго привыкать )
Снимало телевидение, денег мы им не платили, поэтому большого интереса в таком монтаже у них нет.
Доказательство — пустой стеклянный стакан, из которого эта вода и наливалась. А пустой бокал крутится в разы интенсивнее.
Это не реклама, а попытка конструктивного ответа на некоторые заблуждения.
Одно дело ехать в вагоне с толпой людей, а другое — одному в машие )
Да и боятся проводов за бортом состава метро это уже больше на паранойю похоже. Хотя, на фоне последних событий, даже в метро люди чувствуют себя тревожно.
Тем не менее, в наземноем транспорте за счет дополнительных элементов случайности и хаотичности движения (например, в московских маршрутках) куда страшнее. Но тут еще многое от стиля вождения зависит.
Думаю, будущее не за отдельными причудливыми моделями робомашин (вроде этой), а за функцией автопилота в привычных модельных рядах автопроизводителей. Что касается возможности ручного контроля, то без этого не обойтись, ибо потеря контроля за перемещением в пространстве рождает у людей животный страх, сравнимый с падением с большой высоты. В первую очередь это касается опытных водителей, которые подсознательно ассоциируют себя с авто. Лично я, сидя на пассажирском кресле своей машины, чувствую себя не очень комфортно )
Кстати, по технологии фарфорового производства форма делается несколько больше, чем готовый продукт + учитывается деформация усадки при обжиге. Поэтому одну и ту же 3D-модель сложно будет применить для разных по составу смесей.
Свойство посуды трескаться при контакте с горячей жидкостью во многом зависит от качества используемого сырья и температуры закалки. На том производстве, где мы собираемся разместить заказ, фарфор закаляется при температуре свыше 1000 градусов и используется высококачественное сырье. В любом случае, мы будем тщательно тестировать первые экземпляры, чтобы не допустить таких моментов.
Чашка вращается на оси с небольшой площадью трения, поэтому особых проблем со скольжением быть не должно. Но, если с фарфором обнаружатся какие-то проблемы, мы обязательно подумаем над дополнительным покрытием трущихся частей. Будет ли это дополнительный слой глазури, тефлон или какой-то другой материал пока неизвестно.
Я не говорю, что автопилот — зло, просто к этому нужно будет долго привыкать )
Доказательство — пустой стеклянный стакан, из которого эта вода и наливалась. А пустой бокал крутится в разы интенсивнее.
Это не реклама, а попытка конструктивного ответа на некоторые заблуждения.
Да и боятся проводов за бортом состава метро это уже больше на паранойю похоже. Хотя, на фоне последних событий, даже в метро люди чувствуют себя тревожно.
Тем не менее, в наземноем транспорте за счет дополнительных элементов случайности и хаотичности движения (например, в московских маршрутках) куда страшнее. Но тут еще многое от стиля вождения зависит.
Также здесь испытываем с водой.