Pull to refresh
17
0
Не можем комментировать до завершения проектирования и выбора вендора
Оно называется MT_FREE, с его помощью можно не только оформлять подписку, но и авторизовываться по push. Это ускоряет переход на страницу авторизации
Сейчас идет проектирование сети поезд-тоннель, в ходе которого определим вендора для метро Дели.
Регулятор предусматривает три вида блокировок: по IP, по доменному имени и по URL. В данном случае заблокирован IP.
WDM используем что-то аналогичное CWDM, такого уплотнения как DWDM пока не требуется.
Мы уже являемся оператором.
Пользователи «не видят» друг друга, это было сделано изначально
Есть несколько причин: 1. PLC как технология предполагает передачу данных поверх сетей переменного тока, а в подвижном составе постоянный. 2. Предпочли прокладывать свои линии связи, а не использовать существующие, чтобы избежать проблемы при обслуживании.

Да, мы тут схожи скорее с мобильным оператором.

https вполне достаточно, чтобы не переживать о безопасности.
Большинство сайтов сейчас используют https, думаю нет повода для беспокойства.
1. Вы сами ответили на свой вопрос :)
2. К сожалению, в вагоне есть крайне ограниченное количество мест, где возможно разместить точки доступа, не говоря уже о внешних антеннах. Да и такие решения опять приведут к существенному удорожанию проекта. Мы активно смотрим на альтернативы витой паре, но пока не нашли решение, которое будет выигрывать по соотношению цена/качество.
Этот пункт касается блокировщиков рекламы, а это наш основной источник дохода.
Конечно же в приоритете трафик, который чувствителен к джиттеру и задержке. Думаю в плане DPI и приоритетов мы не отличаемся от «обычного» оператора связи.
Регулятор предусматривает три вида блокировок: по IP, по доменному имени и по URL. В данном случае заблокирован IP.
1. Именно эти трудности и пришлось преодолевать, такими средствами, как установка оборудования в пылезащитные ящики на вибростойках, подсчёт теплопотерь и тепловыделения и так далее
2. Многие варианты межвагонных соединений рассматривали и до сих пор ищем альтернативы. С WDS или Mesh проблема очевидна — вагон это металлическая коробка, через которую радиосигнал распространяется крайне плохо. А представляете какие потери в полосе будут через несколько вагонов…
Вот именно в этом направлении и работаем, понимая, что текущая ситуация далеко не всем комфортна.
Это выбор каждого, от Captive Portal'а мы отказались сознательно.
Мы обязаны выполнять требования регулятора. Как я говорил выше: вопрос к Роскомнадзору…
Точка способна обработать до 250 пользователей, опять же среднее число сложно сказать, сильно зависит от линии, местоположения вагона в составе и времени дня. Это утверждение верно и для количества пользователей на контроллере. Точек в поезде ровно столько, сколько вагонов, то есть от 5 до 8, в зависимости от типа подвижного состава.
104.24.112.154 — их IP-адресс (можно посмотреть через nslookup), вот он как раз и попал в список запрещенных ресурсов

Спасибо за информацию, мы понимаем, что к покрытию есть вопросы и мы планируем решить их при апгрейде сети.

1

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity