Ну вот я такой. В детстве все шутили, что я "с голодного края приехал" - тощий, хоть рёбра считай, ем большие порции и прошу добавки. Сейчас рёбра уже не торчат, но в целом телосложение не поменялось - высокий, худой и жру как печка. Не знаю, почему так, но обычно ссылаюсь на быстрый обмен веществ, интеллектуальные нагрузки и, отчасти, на спорт, которым занимаюсь в любительском режиме.
Не раскрыта тема отключаемой эмпатии. Например, если человек в принципе не лишён сострадания, но способен по необходимости усилием воли её отключать и включать обратно.
Ничего подобного. Конечно, 60 Гц - некритический недостаток (всю жизнь пользуемся, и ничего - я вот не вижу особых проблем), но при прямом сравнении разница совершенно очевидна в пользу 120 Гц. Поэтому, конечно же, 120 Гц надо внедрять. Тем более что, эм, ну как бы стыдно уже. Всякие там хоноры, улефоны, инфиниксы и прочие куботы уже давно это внедрили, а Apple - нет. Неужели неспособны?
Думаю, это лучшее решение. Что-то типа NFC-тега, только дальнего действия. Не требующая питания беспроводная метка. Возможно даже обязывать никого не понадобится - просто производители одежды и рюкзаков начнут её массово внедрять.
Я не вижу ни нарушения Договора о космосе, ни тем более разрушения системы договоров в целом. Этот полёт, несомненно, был совершён с разрешения государственных регулирующих органов. Наблюдение (в оригинале continuing supervision) - тут нет чёткой трактовки, но в широком смысле (трансляция видео и телеметрии) - столь же несомненно, что NASA и другие органы наблюдали. Где нарушение-то?
Я бы сказал, что это даже логичное поведение. "Я же патриот, а не идиот" и т.д. Одно дело - любить Родину за всё хорошее, что в ней есть, включая родной язык, друзей и берёзы. Другое дело - жить в этой стране, каждый день наслаждаясь всеми прелестями её экономики, политики и общественного уклада. Тут никакие берёзы (пальмы, лианы, баобабы) не помогут.
Если объём меньше 50 сс, то он вообще ни в каком виде не считается транспортным средством. Ни мопедом, ни трактором. Просто подсобный инвентарь, тележка с моторчиком. Его пользователь, соответственно, де-юре вообще пешеход.
Не исключено, что через -дцать лет, когда уже и гугла никакого не будет, именно по этой причине в русском языке этот глагол останется в значении "искать в интернете" и даже станет общеупотребительным.
(В Швеции есть жаргонное понятие EPA-traktor. Это легковой автомобиль, переделанный под нормы для тракторов, которым можно управлять с 15 лет с правами на трактор или мопед. ЕРА - уже 50 лет как несуществующая сеть дешёвых магазинов, в честь которой и название - "трактор для покупателей ЕРА", "бомж-трактор", т.е. трактор для бедных крестьян, которые могли позволить себе купить лишь б/у авто и поручить сыну-подростку возить урожай на прицепе. Нет уже ни ЕРА, ни бедных крестьян, ни дефицита тракторов, а слово осталось).
Если во внедрении ARMv8 яблоки были впереди всех, то сейчас они как-то прослоупочились. Уже 2 года как во всех флагманских смартфонах и множестве середнячков ставятся камни на ARMv9. Более того, в следующем году вообще не ожидается выход новых чипов на v8.
Не совсем так. По новым правилам для любого квадрика подойдут права категории В. Посмотрите видео на канале Пробокнет, там Шумский разбирает документы, ответ на запрос в ГИБДД и в конце концов катается на квадрике по городу мимо гайцов.
Багги и легковые вездеходы- это тракторная категория А2, на неё обязательно сдавать отдельно и перед этим иметь год стажа с водительской В.
С 18 лет можно брать самокат в кикшеринге. Своим собственным можно управлять когда угодно. Тут дело не в правах, а в том, что сервисы кикшеринга боятся ответственности.
Сейчас тоже нужно УТМ категории А1, если нет других прав, но есть водительские права категорий А или В, то УТМ уже не нужно, вот и всё. Выезжать на ДОП на квадроцикле можно, это не запрещено (фраза "не предназначенные для движения по ДОП" не означает запрет) - только не заезжайте под знак запрета тракторов и на магистрали.
Рынок не "случаен". Если все играют честно, то он подчиняется законам экономики (это точная наука, а не гуманитарщина). В нём есть элемент случайности, учтённый теорией.
Большинство людей законопослушны, поэтому самого факта существования УК для них достаточно, чтобы не совершать преступление, даже если вдруг захотелось. Иначе бы у нас довольно быстро наступил анкап и пистолетное право.
Чем ниже явка, тем проще фальсифицировать бумажные выборы. Возможно, что и фальсифицировать не придётся - "свои" все мобилизованы, а "оппозиция" на поле боя не явилась. Поэтому все региональные и муниципальные выборы последних лет в россии минимально освещаются.
Работаю в ГБПОУ Москомспорта. Начальство активно просит (не угрожает санкциями, но прям просит регулярно) поучаствовать сначала в тестовом ДЭГ, затем предоставить 5 номеров телефонов привлечённых людей (родственники, друзья, кто угодно, лишь бы голосовали) и наконец проголосовать самим. "В пятницу пока все не проголосуем, директор отсюда не уедет!". Но о санкциях из-за отказа, как и о самих отказах, мне неизвестно. (Я уже получил положительное решение по заявлению на бумагу, так и проголосую, интересно что будет).
По какому графику они работают? И вот у нас трудовые отношения без графика работы, без обязательного объема работы.
То есть, по-вашему, закон не позволяет официально трудоустраивать сотрудника со сдельной оплатой (за единицу трудорезультата) и ненормированным графиком?
И вот мы приходим к выводу, что наилучший интерфейс - это совмещение GUI и терминала. То, что можно быстро и удобно сделать мышкой - делается мышкой. То, для чего легче набить пару слов с клавиатуры - делается клавиатурой. И то, и другое должно быть доступно. (Я, например, на дух не переношу окно терминала, но при необходимости залезть в реестр прожимаю Win+R regedit, а не ищу его в настройках панели управления - так удобнее и быстрее).
А что с общественным транспортом? Где (ну кроме D4, но там просто не успели всё заменить) вы видели что-то "на мате и изоленте"? Я каждый день катаюсь на автобусах, метро и иногда на электричках - что в городе, что в области всё давно уже приведено в порядок.
Ну вот я такой. В детстве все шутили, что я "с голодного края приехал" - тощий, хоть рёбра считай, ем большие порции и прошу добавки. Сейчас рёбра уже не торчат, но в целом телосложение не поменялось - высокий, худой и жру как печка. Не знаю, почему так, но обычно ссылаюсь на быстрый обмен веществ, интеллектуальные нагрузки и, отчасти, на спорт, которым занимаюсь в любительском режиме.
Не раскрыта тема отключаемой эмпатии. Например, если человек в принципе не лишён сострадания, но способен по необходимости усилием воли её отключать и включать обратно.
Ничего подобного. Конечно, 60 Гц - некритический недостаток (всю жизнь пользуемся, и ничего - я вот не вижу особых проблем), но при прямом сравнении разница совершенно очевидна в пользу 120 Гц. Поэтому, конечно же, 120 Гц надо внедрять. Тем более что, эм, ну как бы стыдно уже. Всякие там хоноры, улефоны, инфиниксы и прочие куботы уже давно это внедрили, а Apple - нет. Неужели неспособны?
Думаю, это лучшее решение. Что-то типа NFC-тега, только дальнего действия. Не требующая питания беспроводная метка. Возможно даже обязывать никого не понадобится - просто производители одежды и рюкзаков начнут её массово внедрять.
Я не вижу ни нарушения Договора о космосе, ни тем более разрушения системы договоров в целом. Этот полёт, несомненно, был совершён с разрешения государственных регулирующих органов. Наблюдение (в оригинале continuing supervision) - тут нет чёткой трактовки, но в широком смысле (трансляция видео и телеметрии) - столь же несомненно, что NASA и другие органы наблюдали. Где нарушение-то?
Я бы сказал, что это даже логичное поведение. "Я же патриот, а не идиот" и т.д. Одно дело - любить Родину за всё хорошее, что в ней есть, включая родной язык, друзей и берёзы. Другое дело - жить в этой стране, каждый день наслаждаясь всеми прелестями её экономики, политики и общественного уклада. Тут никакие берёзы (пальмы, лианы, баобабы) не помогут.
Если объём меньше 50 сс, то он вообще ни в каком виде не считается транспортным средством. Ни мопедом, ни трактором. Просто подсобный инвентарь, тележка с моторчиком. Его пользователь, соответственно, де-юре вообще пешеход.
Не исключено, что через -дцать лет,
когда уже и гугла никакого не будет, именно по этой причине в русском языке этот глагол останется в значении "искать в интернете" и даже станет общеупотребительным.(В Швеции есть жаргонное понятие EPA-traktor. Это легковой автомобиль, переделанный под нормы для тракторов, которым можно управлять с 15 лет с правами на трактор или мопед. ЕРА - уже 50 лет как несуществующая сеть дешёвых магазинов, в честь которой и название - "трактор для покупателей ЕРА", "бомж-трактор", т.е. трактор для бедных крестьян, которые могли позволить себе купить лишь б/у авто и поручить сыну-подростку возить урожай на прицепе. Нет уже ни ЕРА, ни бедных крестьян, ни дефицита тракторов, а слово осталось).
Если во внедрении ARMv8 яблоки были впереди всех, то сейчас они как-то прослоупочились. Уже 2 года как во всех флагманских смартфонах и множестве середнячков ставятся камни на ARMv9. Более того, в следующем году вообще не ожидается выход новых чипов на v8.
Не совсем так. По новым правилам для любого квадрика подойдут права категории В. Посмотрите видео на канале Пробокнет, там Шумский разбирает документы, ответ на запрос в ГИБДД и в конце концов катается на квадрике по городу мимо гайцов.
Багги и легковые вездеходы- это тракторная категория А2, на неё обязательно сдавать отдельно и перед этим иметь год стажа с водительской В.
С 18 лет можно брать самокат в кикшеринге. Своим собственным можно управлять когда угодно. Тут дело не в правах, а в том, что сервисы кикшеринга боятся ответственности.
Сейчас тоже нужно УТМ категории А1, если нет других прав, но есть водительские права категорий А или В, то УТМ уже не нужно, вот и всё. Выезжать на ДОП на квадроцикле можно, это не запрещено (фраза "не предназначенные для движения по ДОП" не означает запрет) - только не заезжайте под знак запрета тракторов и на магистрали.
Рынок не "случаен". Если все играют честно, то он подчиняется законам экономики (это точная наука, а не гуманитарщина). В нём есть элемент случайности, учтённый теорией.
Большинство людей законопослушны, поэтому самого факта существования УК для них достаточно, чтобы не совершать преступление, даже если вдруг захотелось. Иначе бы у нас довольно быстро наступил анкап и пистолетное право.
Чем ниже явка, тем проще фальсифицировать бумажные выборы. Возможно, что и фальсифицировать не придётся - "свои" все мобилизованы, а "оппозиция" на поле боя не явилась. Поэтому все региональные и муниципальные выборы последних лет в россии минимально освещаются.
Работаю в ГБПОУ Москомспорта. Начальство активно просит (не угрожает санкциями, но прям просит регулярно) поучаствовать сначала в тестовом ДЭГ, затем предоставить 5 номеров телефонов привлечённых людей (родственники, друзья, кто угодно, лишь бы голосовали) и наконец проголосовать самим. "В пятницу пока все не проголосуем, директор отсюда не уедет!". Но о санкциях из-за отказа, как и о самих отказах, мне неизвестно. (Я уже получил положительное решение по заявлению на бумагу, так и проголосую, интересно что будет).
Пиццу так не едят, если угодно - этикет этого не позволяет.
То есть, по-вашему, закон не позволяет официально трудоустраивать сотрудника со сдельной оплатой (за единицу трудорезультата) и ненормированным графиком?
И вот мы приходим к выводу, что наилучший интерфейс - это совмещение GUI и терминала. То, что можно быстро и удобно сделать мышкой - делается мышкой. То, для чего легче набить пару слов с клавиатуры - делается клавиатурой. И то, и другое должно быть доступно. (Я, например, на дух не переношу окно терминала, но при необходимости залезть в реестр прожимаю Win+R regedit, а не ищу его в настройках панели управления - так удобнее и быстрее).
А что с общественным транспортом? Где (ну кроме D4, но там просто не успели всё заменить) вы видели что-то "на мате и изоленте"? Я каждый день катаюсь на автобусах, метро и иногда на электричках - что в городе, что в области всё давно уже приведено в порядок.