Не соглашусь с Вами, п одной простой причине. - Банк ограничил меня в действиях. Ни в одном из известных мне банков, ни по СМС ни в личном кабинете, ни даже официальным письмом я не могу запретить выдавать мне кредит без личного присутствия.
Т.е. банк играет в одни ворота (как в прочем и ОПОСы) не давая мне ограничить действия от моего лица.
А на моей стороне может быть много проблем. Захват моего телефона , подсмотренный пинкод, троян на компьюторе, банальная слежка, принуждение в тёмном углу, я был под "допингом" и что то нанажимал, дети залезли.
Но нет, нельзя просто зайти поставить галочку и подтвердить СМС.
Вроде сейчас закон вышел, но ещё не вступил в действие
Там вообще на много чем сэкономили, в том числе на прокладках в дизеле из за прогара которых и начался пожар (кстати они раньше прогорали, всем было всё равно).
Всё как у людей. Лучше сейчас выявить больше проблем, чем "заметать под ковер". Конечно в масштабах конкретного города проблема, в масштабах мира и истории пыль.
Как ретроградный инвестор и переживший 90-е, 2008, 2014 и т.д.. Предполагаю выкуп в пользу менеджмента и последующую продажу с конвертацией на нашем рынке, с откатом к уровню 700- 1500р. Яндекс конечно не ВТБ с "народным IPO", но шансы догнать есть.
Не в защиту РЖД, но справедливости ради. Как правило данные счета выставляются после иска в рамках воздействия ИПО (источника повышенной опасности) как правило на 1-3 млн.руб. Вы не привели конкретный пример, но ушлые юристы несколько лет назад развели почти на несколько миллиардов за сбитых за несколько лет. Про степень вины пострадавшего мы сейчас не говорим.
Похожие ситуации возникают и при ДТП, вот кинется кому то асоциальный человек под колеса, и получит вред здоровью или летальный исход, да вины водителя не будет, но это ни сколько не избавит его от иска от родственников по вреду от ИПО, и тут единственная защита подавать встречные иски за ремонт бампера как бы кощунственно это не звучало.
Этот случай интересен мне был был с тоски зрения подходов, по сравнению с РЖД.
На фоне РЖД там фактически полный беспредел, да и решения после случая тоже по меньшей мере странные.
Так по итогам просто пересмотрели материал прокладки дизеля и как бы ужесточили контроль ремонта локомотивов.
Поезда по прежнему никто не крепит, локомотив оставляют работающим для накачки магистрали без машиниста, нет оперативных работников.
У нас за меньшие, гораздо меньше последствия думают 100500 мероприятий как этого избежать, и как сделать так чтобы была тройная защита от дурака. Может даже иногда перегибают.
Хотя и у нас из за критического стечения обстоятельств был и поселок железнодорожников, и случай в на сортировке а Екатеринбурге
У меня по роду деятельности бывают обращения граждан, где они расписывают как решить проблемы России, денег не просят, хотят быть экспертами и помощниками, пишут сопроводительные истории на 5-20 листов.
Частота как правило возрастает весной, как сказал знакомый психотерапевт: "Витаминки не пьют, вот и обостряется весной".
На эту тему у нас новый анекдот в тренде:
Начальник собирает коллектив, и говорит
- С завтрашнего дня вас всех заменят роботы, и будут делать всю вашу работу.
- А что они умеют делать?
-Ничего
Не соглашусь с Вами, п одной простой причине. - Банк ограничил меня в действиях. Ни в одном из известных мне банков, ни по СМС ни в личном кабинете, ни даже официальным письмом я не могу запретить выдавать мне кредит без личного присутствия.
Т.е. банк играет в одни ворота (как в прочем и ОПОСы) не давая мне ограничить действия от моего лица.
А на моей стороне может быть много проблем. Захват моего телефона , подсмотренный пинкод, троян на компьюторе, банальная слежка, принуждение в тёмном углу, я был под "допингом" и что то нанажимал, дети залезли.
Но нет, нельзя просто зайти поставить галочку и подтвердить СМС.
Вроде сейчас закон вышел, но ещё не вступил в действие
на основе характеристик "поженит" наиболее похожие
Там вообще на много чем сэкономили, в том числе на прокладках в дизеле из за прогара которых и начался пожар (кстати они раньше прогорали, всем было всё равно).
Это 100%, следующая итерация будет самоходная
В руках держал. ИНтерфейс маленько не привычный. А так смартфон, да смартфон
О да, Dell это классика. Батарея меняется только с перепрошивкой, по стоимости выходит как бу в отличном состоянии
А почему не использовали "Пальму" и не получали информацию прямо с бортовых датчиков? + Обмен АСУ-АСУ с ржд
Всё как у людей. Лучше сейчас выявить больше проблем, чем "заметать под ковер". Конечно в масштабах конкретного города проблема, в масштабах мира и истории пыль.
ИМХО любой труд в тюрьме хорошо. Правильно у нас некоторые организации назывались "Трудовые лагеря". Вакуум создает почву для асоциальных действий.
Как ретроградный инвестор и переживший 90-е, 2008, 2014 и т.д.. Предполагаю выкуп в пользу менеджмента и последующую продажу с конвертацией на нашем рынке, с откатом к уровню 700- 1500р. Яндекс конечно не ВТБ с "народным IPO", но шансы догнать есть.
Всё верно, когда это история роста в разы, а здесь как раз вернулись к котировкам пятилетней давности
Вывод одни и простой, дивидентов не будет ещё пару лет, да и с историей "роста" не очень получилось
Где быстро ответят что это ОЦРВ "СИРИУС"
В новости написано что разработано на базе ОЦРВ "Сириус".
Не в защиту РЖД, но справедливости ради. Как правило данные счета выставляются после иска в рамках воздействия ИПО (источника повышенной опасности) как правило на 1-3 млн.руб. Вы не привели конкретный пример, но ушлые юристы несколько лет назад развели почти на несколько миллиардов за сбитых за несколько лет. Про степень вины пострадавшего мы сейчас не говорим.
Похожие ситуации возникают и при ДТП, вот кинется кому то асоциальный человек под колеса, и получит вред здоровью или летальный исход, да вины водителя не будет, но это ни сколько не избавит его от иска от родственников по вреду от ИПО, и тут единственная защита подавать встречные иски за ремонт бампера как бы кощунственно это не звучало.
С такой риторикой можно сразу оформлять статьи за оправдание и пособничество терроризму, всем кто играет в CS, за террористов.
Этот случай интересен мне был был с тоски зрения подходов, по сравнению с РЖД.
На фоне РЖД там фактически полный беспредел, да и решения после случая тоже по меньшей мере странные.
Так по итогам просто пересмотрели материал прокладки дизеля и как бы ужесточили контроль ремонта локомотивов.
Поезда по прежнему никто не крепит, локомотив оставляют работающим для накачки магистрали без машиниста, нет оперативных работников.
У нас за меньшие, гораздо меньше последствия думают 100500 мероприятий как этого избежать, и как сделать так чтобы была тройная защита от дурака. Может даже иногда перегибают.
Хотя и у нас из за критического стечения обстоятельств был и поселок железнодорожников, и случай в на сортировке а Екатеринбурге
ДА случаи все как под копирку. Участвовал раньше в расследовании таких раньше. Всегда одно и тоже, и виноват всегда стрелочник.
По железнодорожным авариям германия ещё скромно, почитайте про Канаду Лак-Мегантик, там целого города не стало из за одной прокладки дизеля
Нормальный такой приход.
У меня по роду деятельности бывают обращения граждан, где они расписывают как решить проблемы России, денег не просят, хотят быть экспертами и помощниками, пишут сопроводительные истории на 5-20 листов.
Частота как правило возрастает весной, как сказал знакомый психотерапевт: "Витаминки не пьют, вот и обостряется весной".