А нет потому что из-за лишнего комфорта водителей страдает пропускная способность дорог и мест для парковки. Слишком жирно получается отдавать место автобуса с 20-40 пассажирами 3 пикапам с максимум 10 пассажирами, чаще и того меньше.
Я вообще не понимаю людей кто прется в Манхеттен или Бруклин на пикапах. А таких хватает. Даже если машина одна, это же должно быть жутко неудобно.
К тому же старые пикапы шумные, на уровне грузовиков. Представьте соседа который утром и вечером будет парковаться возле вашего дома радуя звуком 5-литрового движка.
А кто тогда будет летать на самолетах? Сейчас шанс неполадок слишком мал по сравнению с текущей продолжительностью жизни и возможных рейсов, а вот кто захочет летать с почти гарантированными последствиями - вопрос. С машинами еще веселее.
Это же $4 в месяц, действительно одна чашка кофе. Как уже сказали, в подписку входит не только отсутствие рекламы, но и оффлайн доступ, еще музыка.
Выгоднее этой подписки сложно что-то найти если много смотришь утуб.
Потому что так автор кажется более модным. Безотносительно автора этой статьи.
Кто изумится открывшемуся гастроному или магазину, ларьку? А вот deli/shop/store сразу дают понять уровень крутизны.
Убивает бессмысленное использование англицизмов, особенно мануальный из недавнего. Кто-то сказал и пошло. Оно даже пишется дольше, не говоря уже о нелепости звучания по сравнению с оригиналом.
Особо не было проблем с зубами, а потом раз и десяток пломб и не только. Вот с этого момента смеяться что зубам все пофиг перестал.
Дал бы себе совет не пить на ночь сладкие напитки. По моей шкале эффект эквивалентен не чистке зубов неделю. И чистить по вечерам обязательно.
Тут такое дело, при наличии других магазинов не получится запрещать, например, облачный гейминг. А так, сказал «нет», и разработчикам приходится делать костыли в браузере.
В NJ на автобусах много кто ездит на работу, иногда даже по району, но реже. В NY по сути так же, только добавляются пробки.
В СНГ всегда можно поставить нормальные окна. Даже самые дешевые пластиковые будут в разы лучше того что я много раз видел. В лучшем случае это будет Андерсен какой-нибудь, а так железные из 80 или деревянные с щелями. Кто-то делает пластиковые, но это нужно очень много искать, да и не всегда можно поставить, заточено все на раздвижные.
Это где такое? Я в Остине прикидывал, можно ли ездить на велике — вполне можно (и люди ездят, а у меня в районе вообще есть какая-то локальная велосипедная сеть, федерализм как он есть). По крайней мере, до ближайшего costco точно доеду.
Так и получается. А основная масса жителей кто делает статистику получается должна уехать.
Так там же просто плотная застройка. Или вы хотите, чтобы до ближайшей остановки надо было долго топать?
отсутствие места на парковку
Остановки точно не должны быть каждые 100-200 метров. Да, придется чуть дольше пройти, зато вместо 40 остановок будет 20 что сэкономит не только тормозные колодки, а еще и лишних минут 5-10.
В том и дело что и самим автомобилистам тоже не удобно, негде парковать машину.
Это уже какие-то офигительные истории. В NY цены сумасшедшие, но из негативного там скорее мелкая площадь (футы площади походу считают вместе со стенами) и постоянный шум за окном. Домов, где надо было бы топить печку или где сыпалась штукатурка, я не видел, хотя посмотрел их не то чтобы очень мало, когда квартиры искал — пара десятков наберётся.
А, ну единственное — бойлеры зимой иногда стучат.
Жил как-то в неплохой квартире, но летом безпрерывно кондиционер, зимой печка. Многим домам больше 100 лет и почти все деревянные.
Не, электричество там, конечно, дорогое, и в летние месяцы я за 300 баксов отдавал, но это сильно не половина от аренды. Вот налог большой, да. Но обсуждать налоги в США как-то что-то плохое при сравнении с Европой как-то странно.
Ну вот условно аренда кваритры стоит от 1500-2000, а квартплата своей такой же от 1000-1200. При этом дом будет в 2 раза дешевле или так же, но в разы больше по площади. Конечно есть квартиры где 500 баксов в месяц, но жить там и в таких районах вряд ли захочется.
При этом есть какой-нибудь Costco, где люди закупаются подешевле и мелкооптово — ехать не на машине туда совершенно бессмысленно, ну и их мало.
Приехал я купить велик, а без машины въехать и выехать из супермаркета никак. Я очень люблю велопоездки, но есть очень много мест куда просто не проехать на веле. Получается, вот тебе загончик в виде пары трейлов, там и катайся. Или выезжай на хайвей, да.
Не вижу проблемы, внизу все делается.
Часто заказываю, все приезжает горячее. Про NY не скажу, не знаю.
Я бы назвал это дискриминацией права не иметь машину.
Вот в NJ есть общественный транспорт? Вроде и есть, а пользоваться неприятно. Постоянно опаздывающие поезда, частые отмены, порезанное расписание по праздникам.
Автобусы. Многие 10-15-летней давности в которых иногда может вонять выхлопными газами. Очень жесткая подвеска, шум двигателя. Очень, кстати, похожи на Икарусы. Но такое не ожидаешь увидеть в 20 годах 21 века все же. Вы наверняка были в Port Authority и Penn Station, видели эти виды 70х годов. Не могу не отметить вечную пробку по утрам перед выделенной полосой перед тоннелем в NY где стоят пара сотен автобусов в ожидании очереди, в последний год, наверное, не актуально уже.
Когда транспорт создают для людей он выглядит иначе. Я надеюсь скоро решу вопрос и забуду этот транзит как страшный сон.
Метро в NY. Вы и так все знаете. Отличаются только в целом приятные поезда. Автобусы тоже неплохие, только постоянные остановки каждые 200 метров превращают поездку на 15 минут в 30.
В остальном бесконечные пробки, отсутствие места на парковку и машины, они везде.
Нормальная застройка это еще и качественные дома. В NY это или сумасшедшие цены на такие квартиры, или что-то где нужно будет топить печку круглыми сутками, а с потолка будет сыпаться штукатурка. А еще квартплата половина от аренды что нивелирует смысл владения как таковой. В доме хотя бы понятно почему за много места нужно и много платить.
Не был в Техасе, хотя слышал что там все нормально с жилищным фондом. Возможно, для городов такого размера имеющаяся застройка идеальна. Хорошо если нет супермаркетов куда физически попасть можно только на машине.
В чем проблема иметь общий fireplace «под подъездом»? По сути такая же схема как в парках. Не думаю что нельзя прожить без всего этого на заднем дворе, то что я вижу — люди готовят в основном летом раз 5-10 за сезон. А вообще, всегда можно заказать онлайн и через пол часа-час обедать любой кухней на выбор.
Что интересно, мне пока так никто и не смог объяснить, что именно я теряю, находясь в США, а не в Европе.
Что вы теряете не знаю, а что можно потерять — качественный общественный транспорт, например. Нормальную застройку, а не бесконечную безжизненную субурбию. И т.д.
Брать 970 pro если нужна надежность. Это ssd которые почти не теряют свою скорость при 99% заполнении. Скорости при этом очень хорошие как для pci 3. Огромный ресурс, почти серверные решения. Последователи в виде 980 pro в теории быстрее из-за pci 4, но где-то даже проигрывают 970 pro и по сути являются evo из-за tlc.
Для обычного хранения есть 860 evo. Qvo лучше вообще не рассматривать.
А если нужно ультимативное решение есть оптейн, правда, скоро может исчезнуть из продажи.
Очень. Но удобно и надежно.
Вообще, удивляет конечно разница в стоимости инстансов. Когда пришли дешевые процессоры Амд разница в цене была 10%. Не знаю как сейчас. Уже даже 64 ядра подвезли, должно бы подешеветь.
Власти должны вмешаться. Ограничение конкуренции это суровая штука для которой даже службы существуют типа антимонопольной.
Из-за этого в тч в NY нет нормальных квартир с хорошим ремонтом за вменяемые деньги.
> деньги его родителей с учётом инфляции на сегодняшний день — $430,000 — это, извините, ни о чём
> Если ты не иммигрант в первом поколении, и если твои родители не были пропойцами, или, что в Америках чаще, наркоманами, то ты можешь рассчитывать на гораздо большую финансовую помощь от родителей.
А какая в вашем понимании гораздо большая финансовая помощь? И какие слои населения вы имеете ввиду?
И еще, а вот кто все эти люди кто подбивает эту статистику
> median per capita income
получается, они все иммигранты или им родители не помогли?
А нет потому что из-за лишнего комфорта водителей страдает пропускная способность дорог и мест для парковки. Слишком жирно получается отдавать место автобуса с 20-40 пассажирами 3 пикапам с максимум 10 пассажирами, чаще и того меньше.
Я вообще не понимаю людей кто прется в Манхеттен или Бруклин на пикапах. А таких хватает. Даже если машина одна, это же должно быть жутко неудобно.
К тому же старые пикапы шумные, на уровне грузовиков. Представьте соседа который утром и вечером будет парковаться возле вашего дома радуя звуком 5-литрового движка.
Я тоже не понимаю их. Куча аккаунтов, не понятно как они связываются, что использовать при логине.
А после логина можно случайно забыть отключить галочку о разрешении организации управлять устройством.
А кто тогда будет летать на самолетах? Сейчас шанс неполадок слишком мал по сравнению с текущей продолжительностью жизни и возможных рейсов, а вот кто захочет летать с почти гарантированными последствиями - вопрос. С машинами еще веселее.
Это же $4 в месяц, действительно одна чашка кофе. Как уже сказали, в подписку входит не только отсутствие рекламы, но и оффлайн доступ, еще музыка.
Выгоднее этой подписки сложно что-то найти если много смотришь утуб.
Потому что так автор кажется более модным. Безотносительно автора этой статьи.
Кто изумится открывшемуся гастроному или магазину, ларьку? А вот deli/shop/store сразу дают понять уровень крутизны.
Убивает бессмысленное использование англицизмов, особенно мануальный из недавнего. Кто-то сказал и пошло. Оно даже пишется дольше, не говоря уже о нелепости звучания по сравнению с оригиналом.
Особо не было проблем с зубами, а потом раз и десяток пломб и не только. Вот с этого момента смеяться что зубам все пофиг перестал.
Дал бы себе совет не пить на ночь сладкие напитки. По моей шкале эффект эквивалентен не чистке зубов неделю. И чистить по вечерам обязательно.
В СНГ всегда можно поставить нормальные окна. Даже самые дешевые пластиковые будут в разы лучше того что я много раз видел. В лучшем случае это будет Андерсен какой-нибудь, а так железные из 80 или деревянные с щелями. Кто-то делает пластиковые, но это нужно очень много искать, да и не всегда можно поставить, заточено все на раздвижные.
Это в NJ.
Остановки точно не должны быть каждые 100-200 метров. Да, придется чуть дольше пройти, зато вместо 40 остановок будет 20 что сэкономит не только тормозные колодки, а еще и лишних минут 5-10.
В том и дело что и самим автомобилистам тоже не удобно, негде парковать машину.
Жил как-то в неплохой квартире, но летом безпрерывно кондиционер, зимой печка. Многим домам больше 100 лет и почти все деревянные.
Ну вот условно аренда кваритры стоит от 1500-2000, а квартплата своей такой же от 1000-1200. При этом дом будет в 2 раза дешевле или так же, но в разы больше по площади. Конечно есть квартиры где 500 баксов в месяц, но жить там и в таких районах вряд ли захочется.
Приехал я купить велик, а без машины въехать и выехать из супермаркета никак. Я очень люблю велопоездки, но есть очень много мест куда просто не проехать на веле. Получается, вот тебе загончик в виде пары трейлов, там и катайся. Или выезжай на хайвей, да.
Не вижу проблемы, внизу все делается.
Часто заказываю, все приезжает горячее. Про NY не скажу, не знаю.
Вот в NJ есть общественный транспорт? Вроде и есть, а пользоваться неприятно. Постоянно опаздывающие поезда, частые отмены, порезанное расписание по праздникам.
Автобусы. Многие 10-15-летней давности в которых иногда может вонять выхлопными газами. Очень жесткая подвеска, шум двигателя. Очень, кстати, похожи на Икарусы. Но такое не ожидаешь увидеть в 20 годах 21 века все же. Вы наверняка были в Port Authority и Penn Station, видели эти виды 70х годов. Не могу не отметить вечную пробку по утрам перед выделенной полосой перед тоннелем в NY где стоят пара сотен автобусов в ожидании очереди, в последний год, наверное, не актуально уже.
Когда транспорт создают для людей он выглядит иначе. Я надеюсь скоро решу вопрос и забуду этот транзит как страшный сон.
Метро в NY. Вы и так все знаете. Отличаются только в целом приятные поезда. Автобусы тоже неплохие, только постоянные остановки каждые 200 метров превращают поездку на 15 минут в 30.
В остальном бесконечные пробки, отсутствие места на парковку и машины, они везде.
Нормальная застройка это еще и качественные дома. В NY это или сумасшедшие цены на такие квартиры, или что-то где нужно будет топить печку круглыми сутками, а с потолка будет сыпаться штукатурка. А еще квартплата половина от аренды что нивелирует смысл владения как таковой. В доме хотя бы понятно почему за много места нужно и много платить.
Не был в Техасе, хотя слышал что там все нормально с жилищным фондом. Возможно, для городов такого размера имеющаяся застройка идеальна. Хорошо если нет супермаркетов куда физически попасть можно только на машине.
В чем проблема иметь общий fireplace «под подъездом»? По сути такая же схема как в парках. Не думаю что нельзя прожить без всего этого на заднем дворе, то что я вижу — люди готовят в основном летом раз 5-10 за сезон. А вообще, всегда можно заказать онлайн и через пол часа-час обедать любой кухней на выбор.
Что вы теряете не знаю, а что можно потерять — качественный общественный транспорт, например. Нормальную застройку, а не бесконечную безжизненную субурбию. И т.д.
Так и не нашел ответа в чем причина вытеснения.
Как по мне, за последний год стоимость такси поднялась, в т.ч. из-за отсутствия shared/pool.
Брать 970 pro если нужна надежность. Это ssd которые почти не теряют свою скорость при 99% заполнении. Скорости при этом очень хорошие как для pci 3. Огромный ресурс, почти серверные решения. Последователи в виде 980 pro в теории быстрее из-за pci 4, но где-то даже проигрывают 970 pro и по сути являются evo из-за tlc.
Для обычного хранения есть 860 evo. Qvo лучше вообще не рассматривать.
А если нужно ультимативное решение есть оптейн, правда, скоро может исчезнуть из продажи.
970 pro прямо сейчас продается на Амазоне.
Вот бы еще кто-то проинспектировал приложение Photos.
Зачем сравнивать машины разных ценовых сегментов?
Так можно сказать что Bugatti не популярна по сравнению с кемри.
Очень. Но удобно и надежно.
Вообще, удивляет конечно разница в стоимости инстансов. Когда пришли дешевые процессоры Амд разница в цене была 10%. Не знаю как сейчас. Уже даже 64 ядра подвезли, должно бы подешеветь.
Хоть и помешаны, особенно не в городах, на улицах можно видеть все больше Тесл.
Из-за этого в тч в NY нет нормальных квартир с хорошим ремонтом за вменяемые деньги.
> Если ты не иммигрант в первом поколении, и если твои родители не были пропойцами, или, что в Америках чаще, наркоманами, то ты можешь рассчитывать на гораздо большую финансовую помощь от родителей.
А какая в вашем понимании гораздо большая финансовая помощь? И какие слои населения вы имеете ввиду?
И еще, а вот кто все эти люди кто подбивает эту статистику
> median per capita income
получается, они все иммигранты или им родители не помогли?