Простите, мне одному режет глаза тотальное использование глагола "получать" вместо "зарабатывать"? Ведь это и есть психология, о которой упоминается и в статье, и в комментариях. Пока вы "получаете", а не "зарабатываете" — вам не достичь ощущения справедливости распределения ФОТ. Всем своим "новобранцам" говорю: "научитесь ценить свой труд так, как я ценю свой".
PS Вроде помнят ещё знаменитую фразу Дмитрия нашего Анатольевича: "денег нет… НАЙДЕМ(!) — проиндексируем [пенсии]". Может это я дурак — все зарабатываю, а надо то просто поискать.
структуры "моя женщина", "мои дети" — защитные, их используют как раз для отстранения от социоизоляции, если испытывают перед ней страх. "мальчик храбрится, представляя себя мужчиной" и характеризует себя "мужскими" чертами по схеме "мне больно, но я улыбаюсь". без обид, наблюдение.
Зря так думаете. Я не говорю, что предконтрактный анализ бесполезен, но он дает результат только о прошлом и будет верен только для прошлых условий. По сути, вы опираетесь на оговорку "при прочих равных условиях" и сводите весь анализ к вероятности того, что изменившиеся условия не изменят общего вывода. В последнем дне Солнца по истории наблюдений вероятность следующего рассвета стремится к 1.
В научной фантастике встречал мнение, что в космос отправится не человек-тело, а человек-разум. И что в космос человечество можно выманить только бессмертием. А уж на чем такое бессмертие будет, на углероде или на кремнии… доживем(?) — увидим.
Если Вам так уж нужен конкретный пример — заводы КАМАЗа. Удаленность приличная, от 2-5 км на основной площадке, до 30-150 км. Дальние рассматривать не буду, но между заводами на основной площадке (в небрежных членах) грузовики едут, скажем с литейного завода на прессово-рамный и везут в одну сторону — отливки, а обратно — метстружку (опять плавить). Там таких примеров — масса. Я не скажу, что КАМАЗ — нормальный бизнес, но для вопросов местной логистики электротраки будут востребованы. Вообще, логично, но тут не обсуждают — электробусы запускать по городу. В Поднебесной уже так вовсю муниципальный транспорт электрический.
Ну, я вроде все так и описал выше. Одного только у Вас не пойму — зачем еще возить «родную» акб? Она же снижает полезную нагрузку — все равно, что в машине дополнительный наполненный бак «неприкосновенного запаса» таскать. Или пять запасных колес (я такое однажды видел в «рафике»). «Родная» акб на борту спасет только если вы забрались в пустыню и разрядились, но это явно не случай с коммерческими грузовиками, а автопилот в Tesla итак постоянно рассчитывает запас хода до ближайщей зарядки.
Примеры с питьевой водой и принтерными картриджами — согласен. Термин, описывающий это, известен давно — в бухгалтерском и управленческом учете он называется «возвратная тара».
А к Вашей уверенности стоит добавить следующий немаловажный аспект — нынешние акб производят из редкоземельных металлов (ключевое слово — «редко»). Так что, акб будут ценны и разряженными — они все будут на учете и, да, это будет очень обширный бизнес.
это хорошо, что Вы еще ветряки не предложили на фуры устанавливать
Длинный старый анекдот про рационализаторство
Стоят на плацу 4 офицера, курят и думают, как в увольнительную на выходные получить. Один бросает окурок, бежит к наччасти: «Товарищ полковник, у нас солдат вдоль плаца траву косит, так давайте ему вторую косу примотаем, чтобы он в обе стороны косил». Наччасти: «Молодец, люблю рацуху — вот тебе увал, а солдату вторую косу отнеси». Офицер довольный, вышел, рассказал коллегам. Второй бросает окурок, убегает в кабинет: «Товарищ полковник, солдат то наш в одну сторону взмахнет — косит, в другую взмахнет — косит, а если еще вилы ему туда установить — он сразу и отваливать покошенное станет». Получил увал, вилы солдату примотал, ушел. Третий офицер бросает окурок: «Товарищ полковник, так давайте солдату сзади тележку привяжем, что он в пустую отваливает, пусть сразу на тележку». Получил свой увал, тележку солдату привязали. Четвертый офицер смотрит на солдата, курит, думает. Солдат останавливается и кричит ему: «Ну, что думаешь то? Фару мне в лоб, фару! Чтобы ночью работал!»
не уводите в легковые авто — нужно понимать, что частные легковые автомобили простаивают около 80%-95% времени (без пруфа, можете поправить), и цифра эта зависит от владельца, а не от возможностей авто/инфраструктуры. Т.е. время простоя легкового авто не стремится к 0%. Ситуация с коммерческими грузовиками обратная — время простоя стремится к 0%.
Относительно Ваших сомнений, что будут возражения владельцев коммерческих грузовиков на установку более изношенного (кол-во циклов зарядки) аккумулятора взамен менее изношенного. Если Вам, как владельцу коммерческого электрического грузовика, Tesla будет гарантировать смену акб каждые 200-500 км на работающую акб — будет ли у Вас смысл «беречь свою, родненькую» акб? Я вообще уверен, что все акб будут на учете, где и сколько их, кому они могут понадобиться, когда, куда и какую акб отправлять на переработку и т.д. В любом случае, это будет изящное решение.
Зарядка бесплатная только у премиальных S и X во первых
Во-первых, на это я указал:
Надо отметить, что услуга по замене батареи платная (не актуализировал)
следующее:
во вторых эти станции и весь проект давно свернули, отказавшись от затеи по замене батарей — теперь только зарядка.
Во-вторых, проект по замене батарей действительно остановлен в пилотной стадии — он не оправдался ни по востребованности и ни по техническому совершенству. Почитать можно тут, например. А уж сеть зарядных станций никто не сворачивал, наоборот — активно продолжают развивать. Например, читаете тут или смотрите тут.
утверждение, что
у Model 3 пак батарей вовсе без де-инсталляции салона не снять — что как бы намекает на то...
намекает это ровно на то, что для более бюджетной модели решили отказаться от опции платной услуги замены батареи, которая не нашла реализации у более дорогой Tesla S. А совсем не на то, что Вы додумали.
Мб с фурами конечно что изменится, но я бы не это не ставил.
Если уж хочется действительно хочется почувствовать себя прогнозистом — сделайте обратную ставку. Сколько поставите на то, что в грузовиках Tesla не будут использовать замену батарей для уменьшения времени простоя?… Ну, и выскажите конкурирующее решение обсуждаемой задачи, что ли.
Мягкого Вам дивана!
года 3-4 назад Tesla выпустила ролик, который убедительно показал, что автоматическая замена батареи Tesla Model S на станциях заправки Tesla занимает меньше времени, чем заправка бензином, а именно 90 секунд https://youtu.be/H5V0vL3nnHY
Надо отметить, что услуга по замене батареи платная (не актуализировал), а зарядка своей батареи — бесплатная. С тех пор Tesla развивает свою сеть зарядочных станций. Подробнее тут: https://www.tesla.com/supercharger
Так что, Вы правы, предполагая, что грузовики Tesla (а точнее батарейки в них) будут "перезаряжаться" настолько быстро, а сеть "зарядок" будет (уже есть) настолько обширной, что у ДВС нет будущего.
уже расчленили, отделили от костей и жиров и взвесили что ли? выше было предложение использовать мертвую свинью — по-моему, гуманнее (не для свиньи, конечно же).
простите, а что мешает использовать смарт-весы не для абсолютных измерений изменения состояния тела одного и того же человека, а для относительных?
ps: я вовсе не собираюсь разубеждать Вас, что в Вашем представлении все это фуфло и что Вы — самый умный.
Господа! Начал оснащать двух бабушек (71 и 64 года — мама и ее сестра) гаджетами для здоровья. Первый шаг сделал — браслеты мибанд2 поставил, им очень понравилось и нужно продолжение. Болячек у бабушек полно — кардио, щитовидная, ожирение и много-много чего еще. Понимаю, что для более комплексного мониторинга им нужны и весы, и давление измерять, и калории в пище (простые кухонные весы уже есть), осанку править и многое-многое другое. С неделю подбираю им следующий подарок — голова идет кругом от обилия различных предложений и я не знаю, за что взяться в первую очередь, что действительно работает.
Может кто поделиться опытом по гаджетовооружению родителей-пенсионеров? Спрашивал их лечащих врачей (в РФ) — они разводят руками, говорят, что сами не успевают следить за новинками и не имеют опыта их использования. Заранее благодарю за дельные советы и пендели в нужном направлении.
Простите, мне одному режет глаза тотальное использование глагола "получать" вместо "зарабатывать"? Ведь это и есть психология, о которой упоминается и в статье, и в комментариях. Пока вы "получаете", а не "зарабатываете" — вам не достичь ощущения справедливости распределения ФОТ. Всем своим "новобранцам" говорю: "научитесь ценить свой труд так, как я ценю свой".
PS Вроде помнят ещё знаменитую фразу Дмитрия нашего Анатольевича: "денег нет… НАЙДЕМ(!) — проиндексируем [пенсии]". Может это я дурак — все зарабатываю, а надо то просто поискать.
лишь бы эти осы не обиделись. их итак еле нашли
я тоже говорю — пацак он! ах, да, простите — ку
даже за предложение такого — уже минус 2
структуры "моя женщина", "мои дети" — защитные, их используют как раз для отстранения от социоизоляции, если испытывают перед ней страх. "мальчик храбрится, представляя себя мужчиной" и характеризует себя "мужскими" чертами по схеме "мне больно, но я улыбаюсь". без обид, наблюдение.
да вопрос то не "сколько?", а "как?"
вероятностное мышление, вероятностное мышление… может все-таки риск-менеджмент?
Зря так думаете. Я не говорю, что предконтрактный анализ бесполезен, но он дает результат только о прошлом и будет верен только для прошлых условий. По сути, вы опираетесь на оговорку "при прочих равных условиях" и сводите весь анализ к вероятности того, что изменившиеся условия не изменят общего вывода. В последнем дне Солнца по истории наблюдений вероятность следующего рассвета стремится к 1.
Примеры с питьевой водой и принтерными картриджами — согласен. Термин, описывающий это, известен давно — в бухгалтерском и управленческом учете он называется «возвратная тара».
А к Вашей уверенности стоит добавить следующий немаловажный аспект — нынешние акб производят из редкоземельных металлов (ключевое слово — «редко»). Так что, акб будут ценны и разряженными — они все будут на учете и, да, это будет очень обширный бизнес.
Относительно Ваших сомнений, что будут возражения владельцев коммерческих грузовиков на установку более изношенного (кол-во циклов зарядки) аккумулятора взамен менее изношенного. Если Вам, как владельцу коммерческого электрического грузовика, Tesla будет гарантировать смену акб каждые 200-500 км на работающую акб — будет ли у Вас смысл «беречь свою, родненькую» акб? Я вообще уверен, что все акб будут на учете, где и сколько их, кому они могут понадобиться, когда, куда и какую акб отправлять на переработку и т.д. В любом случае, это будет изящное решение.
Во-первых, на это я указал:
следующее:
Во-вторых, проект по замене батарей действительно остановлен в пилотной стадии — он не оправдался ни по востребованности и ни по техническому совершенству. Почитать можно тут, например. А уж сеть зарядных станций никто не сворачивал, наоборот — активно продолжают развивать. Например, читаете тут или смотрите тут.
утверждение, что
намекает это ровно на то, что для более бюджетной модели решили отказаться от опции платной услуги замены батареи, которая не нашла реализации у более дорогой Tesla S. А совсем не на то, что Вы додумали.
Если уж хочется действительно хочется почувствовать себя прогнозистом — сделайте обратную ставку. Сколько поставите на то, что в грузовиках Tesla не будут использовать замену батарей для уменьшения времени простоя?… Ну, и выскажите конкурирующее решение обсуждаемой задачи, что ли.
Мягкого Вам дивана!
года 3-4 назад Tesla выпустила ролик, который убедительно показал, что автоматическая замена батареи Tesla Model S на станциях заправки Tesla занимает меньше времени, чем заправка бензином, а именно 90 секунд https://youtu.be/H5V0vL3nnHY
Надо отметить, что услуга по замене батареи платная (не актуализировал), а зарядка своей батареи — бесплатная. С тех пор Tesla развивает свою сеть зарядочных станций. Подробнее тут: https://www.tesla.com/supercharger
Так что, Вы правы, предполагая, что грузовики Tesla (а точнее батарейки в них) будут "перезаряжаться" настолько быстро, а сеть "зарядок" будет (уже есть) настолько обширной, что у ДВС нет будущего.
ну, на предыдущий свой вопрос Вы же ответили сами. Уверен, что способностей Вам хватит, чтобы ответить и на второй.
ps: я вовсе не собираюсь разубеждать Вас, что в Вашем представлении все это фуфло и что Вы — самый умный.
Может кто поделиться опытом по гаджетовооружению родителей-пенсионеров? Спрашивал их лечащих врачей (в РФ) — они разводят руками, говорят, что сами не успевают следить за новинками и не имеют опыта их использования. Заранее благодарю за дельные советы и пендели в нужном направлении.