Расскажу и я свой кейс. Разработка в PyCharm, Docker, несколько браузеров и остальное по-мелочи. Сначала сидел на mac-mini 2012г 16ГБ и fusion drive (250ssd + HDD). Все было ничего пока не стал использовать докер. Через несколько дней работы начинаются лаги интерфейса, фризы приложений. Приходилось закрывать ненужные приложения, перезапускать firefox, так как он отжирал по несколько гигов оперативки, вкладка Jira в Safari жрет 1ГБ ОЗУ. Работать можно, но уже не комфортно. Купил mini2020 i3 c 8ГБ ОЗУ. Проработал на такой конфигурации неделю. Как оказалось работать не хуже чем на предыдущем мини. Субъективно фризов стало меньше (более быстрый винчестер?). Проапгрейдил память до 32ГБ. Стало значительно лучше, меньше стал закрывать приложения, но все равно firefox приходится перезапускать пусть и раз в неделю. Для себя сделал выводы, что поработать день можно и на 8ГБ ОЗУ, но уже хочется 64ГБ :).
Читал где-то на зарубежном форуме. В Англии пара купила БУ Рено Зое. На пол дороги между городами у нее вдруг пропал заряд. Как потом выяснилось, батареи у этой машины даются в аренду и за них надо ежемесячно платить. Новые владельцы об этом не знали и не платили.
Некоторое распределение по возрасту есть в первой табличке по ссылке из поста https://wciom.ru/index.php?id=236&uid=116657. Там видно что чем старше, тем больше процент людей за огораживание интернета.
Это не обычная трасса. На видео видно что это либо 10 либо 405 шоссе около города Culver City. С отбойником посередине и количеством полос штук по 6. Так же из видео видно, что авария произошла на выделенной полосе, которая отделена от остальной дороги двойной сплошной и светоотражающими элементами. Такие полосы у них часто используют для сквозного беспрепятственного проезда через весь город. Заехать на ее можно в начале города, а съехать только в конце. А может быть это заезд на эстакаду. В любом случае автопилот вряд ли с нее мог самостоятельно съехать.
Правильно ли я понял, что если есть сайт как каталог, с корзиной и заказом, но оплаты на сайте нет, то все равно нужно давать возможность оплаты Миром?
Маск сам на презентации сказал, что 500миль хватит туда и обратно, и кабина без "спалки", то есть данный трак ориентирован на локальные перевозки. А так же по их правилам водитель должен после 11 часов езды сделать 10 часовую остановку. При скорости 75миль/час водитель должен будет всего один раз остановится на пол часа для подзарядки чтобы проехать разрешенные ему 11 часов. Так что Маск все посчитал, а не наобум трак проектировал.
Посмотрим, что придумает Маск. Сейчас только можно гадать.
потому Вольво с Сименсом и разрабатывают токоприемники, как у поездов.
Для Штатов с их протяженными дорогами, которые могу быть более 4 полос в одном направлении, и многоэтажными развязками как в Техасе, думаю это не выход.
В угоду аэродинамике кабина узкая. Второе место не особо нужно, в Штатах часто ездит всего один водитель, а вместо пассажирского сиденья ставят холодильники или оргтехнику.
Если нужна скорость доставки, то и сейчас ездят тимами по 2 водителя.
Автопилот может продлить время поездки, если время езды на автопилоте не будет учитываться в рабочем времени водителя.
Полностью автономные грузовики могут курсировать между большими перевалочными базами, где будет отцепляться прицеп и уже локально его будут перевозить на обычном траке.
Воруют все, причем даже собственники друг у друга.
Проблема с кадрами. Так как молодые езжают в город, те которые остались с компьютерами не ладят. Хороших специалистов пытались приглашать из других областей, хотя в своем городе есть СХ Академия. Большая текучка включая руководителей.
Плохая связь. Чтобы провести нормальный интернет Ростелеком запрашивал 50к и 15к абонентки за 512кбит/сек в 2011г. Мобильная связь — постоянные обрывы и задержки до 1сек.
Жили за счет кредитов, проценты по которым компенсировало государство.
Хозяйство одно из крупнейших в области.
Может кому будет интересно, ну и плюс позитивное и мотивирующее видео. Рассказ человека из США, который живет с парализованными ногами. https://youtu.be/f_ziqjknWYs
По ней нельзя ходить — там с другой стороны такой же знак — Не для пешеходов, переходить на перекрестке.
https://goo.gl/maps/uvT6Eju5Dds
Некоторое распределение по возрасту есть в первой табличке по ссылке из поста https://wciom.ru/index.php?id=236&uid=116657. Там видно что чем старше, тем больше процент людей за огораживание интернета.
Почему гадание, вот видео с места происшествия — https://youtu.be/cEmDPpCUYg0?t=25
Это не обычная трасса. На видео видно что это либо 10 либо 405 шоссе около города Culver City. С отбойником посередине и количеством полос штук по 6. Так же из видео видно, что авария произошла на выделенной полосе, которая отделена от остальной дороги двойной сплошной и светоотражающими элементами. Такие полосы у них часто используют для сквозного беспрепятственного проезда через весь город. Заехать на ее можно в начале города, а съехать только в конце. А может быть это заезд на эстакаду. В любом случае автопилот вряд ли с нее мог самостоятельно съехать.
Правильно ли я понял, что если есть сайт как каталог, с корзиной и заказом, но оплаты на сайте нет, то все равно нужно давать возможность оплаты Миром?
Маск сам на презентации сказал, что 500миль хватит туда и обратно, и кабина без "спалки", то есть данный трак ориентирован на локальные перевозки. А так же по их правилам водитель должен после 11 часов езды сделать 10 часовую остановку. При скорости 75миль/час водитель должен будет всего один раз остановится на пол часа для подзарядки чтобы проехать разрешенные ему 11 часов. Так что Маск все посчитал, а не наобум трак проектировал.
Посмотрим, что придумает Маск. Сейчас только можно гадать.
Для Штатов с их протяженными дорогами, которые могу быть более 4 полос в одном направлении, и многоэтажными развязками как в Техасе, думаю это не выход.
В угоду аэродинамике кабина узкая. Второе место не особо нужно, в Штатах часто ездит всего один водитель, а вместо пассажирского сиденья ставят холодильники или оргтехнику.
В Штатах грузовики заправляют сразу с двух сторон. С Теслой думаю так же будет
Баночку выкидывают в мусорное ведро, а вот бычками у нас в городе все пляжи завалены. И собрать их из песка просто нереально.
Он за идею не работал похоже. Ему уже дело шьют.
Так может от того, что там нету диапазона 200-300USD?
Если нужна скорость доставки, то и сейчас ездят тимами по 2 водителя.
Автопилот может продлить время поездки, если время езды на автопилоте не будет учитываться в рабочем времени водителя.
Полностью автономные грузовики могут курсировать между большими перевалочными базами, где будет отцепляться прицеп и уже локально его будут перевозить на обычном траке.
Работал на СХ предприятии. Основные проблемы:
Жили за счет кредитов, проценты по которым компенсировало государство.
Хозяйство одно из крупнейших в области.
Может кому будет интересно, ну и плюс позитивное и мотивирующее видео. Рассказ человека из США, который живет с парализованными ногами. https://youtu.be/f_ziqjknWYs