Мой опыт показывает, что люди и устно не умеют внятно мысли излагать. С письменной речью все обычно еще хуже. По 10 раз переспрашивать иной раз приходится, чтобы понять, что человек имел ввиду и быть уверенным, что правильно его понял.
А зачем нужны два билета на человека? Читал, что такой "лайфхак" все равно не позволит, например, занять два места на человека. Если не ошибаюсь, РЖД в таком случае все равно считает, что второе место в купе, купленное на одного человека, считается не занятым, и его можно еще раз продать другому. Пусть меня поправят, если я ошибаюсь. Но когда-то читал, что кто-то вот так купил два места, а его обломили - на втором месте все равно другой пассажир ехал.
Понятно, здесь у меня такая же проблема, как и с камерой - при отделке не заложено хоть какое-то расстояние между крышкой и счетчиками, некуда мне такое впихнуть.
На один поезд можно купить на одного себя больше одного билета? Я сам не пробовал, и не знаю, потому и спрашиваю. И зачем это всё? Право выкупить только что сданный билет кому-то продается за дополнительные деньги?
У меня нет опыта попадания к стоматологам, делающим чистку плохо. И раз в неделю мне никто не рекомендует зубы проверять, так что мне нечем поддержать такой разговор.
Я не говорю про случаи, когда люди незнакомы. И не про каждую мелочь.
Как определить степень важности и срочности вопроса?
Например, когда начальник дает задание решить вопрос. Ну и самостоятельно люди тоже разучились принимать решения? Допустим, нужно решить вопрос, от которого будет зависеть выполнение договора или поставки в срок.
Тут не зря пишут "на некоторых маршрутах". Иногда приходится ездить на одном маршруте, где заранее вообще не знаешь, насколько старый вагон подадут. Один раз даже новенький вагон с кондиционером подали, хотя это не обещалось по купленному билету. В другие разы подавали вагоны разной степени изношенности.
Просто это не бесплатно и не мгновенно. Насколько я помню, в последние годы РЖД старается увеличить среднюю скорость поездов - это, как раз, повышает пропускную способность путей. По мне, так это более важная задача, т.к. скорость и грузовых поездов повышается.
Или почему, например, не загружать сегментно поезда, например, в три захода на платформе, а дальше уже сцеплять их вместе и везти длинный поезд?
Что делать на промежуточных станций, которых побольше, чем одна начальная и одна конечная?
Мой опыт показывает, что люди и устно не умеют внятно мысли излагать. С письменной речью все обычно еще хуже. По 10 раз переспрашивать иной раз приходится, чтобы понять, что человек имел ввиду и быть уверенным, что правильно его понял.
Форма заодно тоже будет плавиться?
Выше пишут "Своей чисткой они только хуже делают". Вот мне и стало интересно именно про чистку - как можно понять, что именно они ей хуже делают.
Про ботов я тоже так думаю.
А зачем нужны два билета на человека? Читал, что такой "лайфхак" все равно не позволит, например, занять два места на человека. Если не ошибаюсь, РЖД в таком случае все равно считает, что второе место в купе, купленное на одного человека, считается не занятым, и его можно еще раз продать другому. Пусть меня поправят, если я ошибаюсь. Но когда-то читал, что кто-то вот так купил два места, а его обломили - на втором месте все равно другой пассажир ехал.
Так это лучше или хуже, чем в Сербии?
Мне реально интересно - где такие сервисы есть, в которых можно заказать билет, а потом выкупить его с накруткой?
И к чему плохому это привело?
Понятно, здесь у меня такая же проблема, как и с камерой - при отделке не заложено хоть какое-то расстояние между крышкой и счетчиками, некуда мне такое впихнуть.
Даже если ни с чем не сравнивать, для самой РЖД это прямо большие деньги?
На один поезд можно купить на одного себя больше одного билета? Я сам не пробовал, и не знаю, потому и спрашиваю. И зачем это всё? Право выкупить только что сданный билет кому-то продается за дополнительные деньги?
Как может простой клиент клиники, т.е. неспециалист, самостоятельно определить - хорошо ему сделали чистку или нет?
У меня нет опыта попадания к стоматологам, делающим чистку плохо. И раз в неделю мне никто не рекомендует зубы проверять, так что мне нечем поддержать такой разговор.
Я не говорю про случаи, когда люди незнакомы. И не про каждую мелочь.
Например, когда начальник дает задание решить вопрос. Ну и самостоятельно люди тоже разучились принимать решения? Допустим, нужно решить вопрос, от которого будет зависеть выполнение договора или поставки в срок.
Металл будут плавить прямо в форме для центробежного литья?
Какие боты могут скупить разом все билеты, кроме реальных пассажиров? Билет же на конкретные паспортные данные продается.
Как будто в масштабах страны 40 млрд в год - это много. Годовой бюджет одной Москвы около 1.5 трлн, емнип.
А что такого было в 2004 году?
Тут не зря пишут "на некоторых маршрутах". Иногда приходится ездить на одном маршруте, где заранее вообще не знаешь, насколько старый вагон подадут. Один раз даже новенький вагон с кондиционером подали, хотя это не обещалось по купленному билету. В другие разы подавали вагоны разной степени изношенности.
Просто это не бесплатно и не мгновенно. Насколько я помню, в последние годы РЖД старается увеличить среднюю скорость поездов - это, как раз, повышает пропускную способность путей. По мне, так это более важная задача, т.к. скорость и грузовых поездов повышается.
Что делать на промежуточных станций, которых побольше, чем одна начальная и одна конечная?
Допустим, плавим металл в космосе. Как из него отлить что-то осмысленное по форме?