Межсезонье — отлично, можно переобуть машину и ездить аккуратнее.
Но вы присмотритесь к количеству премиальных машин на зимней, в т.ч. с шипами, резине летом. Летом же не бывает инея? Каков тормозной путь у такой машины? А если пешеход случайно окажется в слепой зоне и придется тормозить в последний момент.
Это вопрос исключительно отношения людей друг к другу и дешевых понтов — машина по дороже, денег на резину нет и тп. Все эти культурные нюансы очень серьезно влияют на безопасность вождения у нас.
Сколько раз читаю призывы «экспертов» снизить среднюю скорость, увеличить штрафы, но лучше всего просто запретить автомобили и приравнять автолюбителей к уголовникам рецидивистам.
Почти все (в том числе и тут в комментариях) приводят в пример Скандинавию с их ограничениями в 30-40км/ч, но почему то забывают о том что плотность населения и культура очень далеки от наших реалий.
А вот что близко — пример Германии, тот кто водил машину там наверняка заметил что ограничения в том же Берлине такие же (±) как в Москве, про автобаны я вообще молчу (∞ во многих случаях), но тем не менее по смертности на дорогах Германия в топе. Так выходит не в ограничениях дело, а в чем то еще?
Возможно это качество дорог, логически расставленные ограничения в городе (тот кто водил в Европе — поймет о чем я), а еще качество автомобилей? За последний факт говорит и то что количество ДТП в европейских странах не уменьшается, уменьшается смертность (на примере все той же Германии), часто количество дтп в этих странах может быть выше чем в России.
А теперь по фактам:
— шипы в летнее время (как и в целом зимняя резина)
— половина потока отремонтированно/восстановлено у Ашота, в этих машинах могут отсутствовать подушки безопасности,
— не пристегнутые ремни
Все это может приводить в дтп при 30км/ч
Кроме того современные автомобили сконструированы и с учетом безопасности для пешеходов.
Кажется что просто нужно усилить контроль за техническим состоянием автомобиля, переэкзаменовать всех водителей (уверен что половина не сдаст экзамена), и привести в порядок дороги.
Но да — гораздо проще просто повысить штрафы и установить еще больше ограничений.
Самое циничное — что обычно за это и ругают наших чиновников, но как только речь заходит о группах людей не причастных к комментаторам — толпа не думает, толпа предлагает больше ограничений.
Очередная статья на тему: аааа, я похудел и сейчас я вас научу как это сделать (не)просто.
На этот раз плохо не всё, но ровно половина.
В целом — снова наборы заблуждений и непонимания физиологии.
Задумайтесь, автор, вы даете советы которые могут потенциально навредить многим людям которые прочитают и вдохновятся этим, вы действительно этого хотите?
Коротко, тезисно:
— Выпить кофе и бежать плохо даже для человека с нормальным ИМТ. Такой подход может привести в долгосрочным последствиям.
— Весы не имеют никакой значимости, а вот браслеты могут помочь. Объясню: в норме вес может колебаться в пределах пары кило без набора жировой массы — это может быть банальный набор воды, в зависомости от фазы луны, самочувствия и всего прочего. По этой причине регулярные взвешивания (чаще раза в неделю) имеют негативный окрас и могут демотивировать человека без специальных знаний, человек будет думать что набирает и делает что то не правильно. Браслеты же, если измеряют пульс — весьма полезная вещь, т.к. похудение это еще и активность и с повышенным ИМТ важность контроля пульса во время активности вырастает в разы, если мы говорим о здоровье а не о весогонке.
— Совершенно необоснованное принебрегание спортом (мышцы лишний вес), вообще зацикленность на весе — не очень здоровая история. Бывает лишняя масса, бывает полезная (это грубо говоря) и мышцы относятся ко второму типу, но опять же без перегибов.
— Подводят итог про вес, как не правильный критерий не показывающий почти ничего отвечу на вопрос: а что же является критерием. Обычно врачи измеряют подкожный жир, измеряя складки кожи — в быту это не нужно, но регулярные фотографирования своей тушки при одинаковом свете — являются куда более действенным критерием успешности похудения. Сравнивайте визуально себя на промежутке 2-3-х недель.
Очень много можно сказать и об остальном в вашей статье, но не хочу выходить из формата комментария.
Идея хороша, вот только мне кажется если периодически обращаться к модулю GPS — аккумулятора хватит не на долго. А если обращаться слишком редко — то напоминание о событии может запуститься позже планируемого.
Я тут обратил внимание что во многих перегонах(тунелях, или как это называется) кольцевой линии работает связь и передача данных — интересно это как то связано с новостью?
Статистика собирается до сих пор, и в принципе можно попробовать оценить её, опираясь на данные логов за 3 месяца
Если бы это было интересно людям — я сделаю это
Межсезонье — отлично, можно переобуть машину и ездить аккуратнее.
Но вы присмотритесь к количеству премиальных машин на зимней, в т.ч. с шипами, резине летом. Летом же не бывает инея? Каков тормозной путь у такой машины? А если пешеход случайно окажется в слепой зоне и придется тормозить в последний момент.
Это вопрос исключительно отношения людей друг к другу и дешевых понтов — машина по дороже, денег на резину нет и тп. Все эти культурные нюансы очень серьезно влияют на безопасность вождения у нас.
А приведите, пожалуйста, что на ваш взгляд является хорошими решениями (хотя бы пару таких примеров)
Почти все (в том числе и тут в комментариях) приводят в пример Скандинавию с их ограничениями в 30-40км/ч, но почему то забывают о том что плотность населения и культура очень далеки от наших реалий.
А вот что близко — пример Германии, тот кто водил машину там наверняка заметил что ограничения в том же Берлине такие же (±) как в Москве, про автобаны я вообще молчу (∞ во многих случаях), но тем не менее по смертности на дорогах Германия в топе. Так выходит не в ограничениях дело, а в чем то еще?
Возможно это качество дорог, логически расставленные ограничения в городе (тот кто водил в Европе — поймет о чем я), а еще качество автомобилей? За последний факт говорит и то что количество ДТП в европейских странах не уменьшается, уменьшается смертность (на примере все той же Германии), часто количество дтп в этих странах может быть выше чем в России.
А теперь по фактам:
— шипы в летнее время (как и в целом зимняя резина)
— половина потока отремонтированно/восстановлено у Ашота, в этих машинах могут отсутствовать подушки безопасности,
— не пристегнутые ремни
Все это может приводить в дтп при 30км/ч
Кроме того современные автомобили сконструированы и с учетом безопасности для пешеходов.
Кажется что просто нужно усилить контроль за техническим состоянием автомобиля, переэкзаменовать всех водителей (уверен что половина не сдаст экзамена), и привести в порядок дороги.
Но да — гораздо проще просто повысить штрафы и установить еще больше ограничений.
Самое циничное — что обычно за это и ругают наших чиновников, но как только речь заходит о группах людей не причастных к комментаторам — толпа не думает, толпа предлагает больше ограничений.
На этот раз плохо не всё, но ровно половина.
В целом — снова наборы заблуждений и непонимания физиологии.
Задумайтесь, автор, вы даете советы которые могут потенциально навредить многим людям которые прочитают и вдохновятся этим, вы действительно этого хотите?
Коротко, тезисно:
— Выпить кофе и бежать плохо даже для человека с нормальным ИМТ. Такой подход может привести в долгосрочным последствиям.
— Весы не имеют никакой значимости, а вот браслеты могут помочь. Объясню: в норме вес может колебаться в пределах пары кило без набора жировой массы — это может быть банальный набор воды, в зависомости от фазы луны, самочувствия и всего прочего. По этой причине регулярные взвешивания (чаще раза в неделю) имеют негативный окрас и могут демотивировать человека без специальных знаний, человек будет думать что набирает и делает что то не правильно. Браслеты же, если измеряют пульс — весьма полезная вещь, т.к. похудение это еще и активность и с повышенным ИМТ важность контроля пульса во время активности вырастает в разы, если мы говорим о здоровье а не о весогонке.
— Совершенно необоснованное принебрегание спортом (мышцы лишний вес), вообще зацикленность на весе — не очень здоровая история. Бывает лишняя масса, бывает полезная (это грубо говоря) и мышцы относятся ко второму типу, но опять же без перегибов.
— Подводят итог про вес, как не правильный критерий не показывающий почти ничего отвечу на вопрос: а что же является критерием. Обычно врачи измеряют подкожный жир, измеряя складки кожи — в быту это не нужно, но регулярные фотографирования своей тушки при одинаковом свете — являются куда более действенным критерием успешности похудения. Сравнивайте визуально себя на промежутке 2-3-х недель.
Очень много можно сказать и об остальном в вашей статье, но не хочу выходить из формата комментария.
Если бы это было интересно людям — я сделаю это
habrahabr.ru/blogs/free_speech/37318/
habrahabr.ru/blogs/free_speech/37415/