Toyota запатентовала симуляцию механической коробки с 14 передачами

Слышал в некоторых самолетах есть тумблеры которые ни к чему не присоеденены.

зачем вообще внедрять переключение передач для электромобиля? Оно ведь там не нужно от слова совсем

Вы не могли бы данную важную информацию в Порше сообщить?

В таком виде - только для любителей дергать ручку. С точки зрения управления автомобилем смысла никакого.

Две передачи сделал Порш, но там переключение автоматическое, без участия водителя. Вот в этом практический смысл есть.

в оригинале буквально говорится, что это симуляция трансмиссии, то есть механики никакой нет, просто для некоторых водителей не так фаново рулить тачкой без коробки, поэтому инженеры сделали коробко-эмитатор.

Ну если говорить о том, нужна ли многоступенчатая трансмиссия для электромобиля, то в некоторых случаях нужна:

Можно поставить более мощный, а следовательно и дорогой двигатель, который перекрывает требуемые показатели по крутящему моменту на всем диапазоне оборотом, тогда можно обойтись без коробки, как сделала Тесла.

А можно поставить двигатель попроще, и простую трансмиссию на 2-3 скорости, такая связка обеспечит требуемые показатели, но в сумме будет дешевле одного мощного движка, так поступил VW.

А эта затея тойоты, походу, чисто безделушка для водителя, как звук ДВС через динамик на EV или имитация щелчка металлической пластины в поворотнике через тот же динамик, "радиаторная" решетка и прочие рудименты.

Если человек покупает электромобиль в дополнение к имеющемуся автомобилю на механике, есть смысл чтобы оба ТС были с переключением передач. Чтобы не сбивать водительские рефлексы.

Занять полезное место у руки для тех, кто не надёргался.

Для развлекухи.

Смысл в том чтобы мотор работал на комфортных для себя оборотах - не перегревался ни из-за трения, ни из-за слишком большого момента.
Хотя 14 - это явно перебор для легковых. Может Тоёта на рынок электрогрузовиков целиться?

На грузовиках КПП меняет передаточное отношение, а здесь имитирует.

Прим. от кожаного мешка: Интересно, чатгпт лучше справилась?

Toyota Представляет Симулированную Механическую Коробку Передач для Электромобилей: Новинка с Неограниченным Количеством Скоростей

Электромобили постепенно входят в нашу жизнь, но для многих автолюбителей отсутствие классического "механика" остается препятствием на пути к полной гармонии с электротранспортом. Компания Toyota предложила оригинальное решение этой проблемы, представив патент на симулированную механическую коробку передач для своих электромобилей.

Согласно недавно опубликованному патенту, в этой системе теоретически нет ограничения на количество "передач". Изображения, приложенные к техническому документу, даже демонстрируют версии с до 14 скоростями. Но как это работает на практике?

В документе подробно описывается, что водитель может выбрать любое количество передач в соответствии со своими предпочтениями. Например, можно установить шесть или более ступеней, или даже меньше шести. Главное здесь – свобода выбора для водителя.

Но стоит уточнить, что речь идет не о какой-то электро-механической системе, создающей физические затворы передач в соответствии с желаниями пользователя. Вместо этого, будет фиксированное количество реальных "ворот"; скорее всего шесть, хотя в качестве примера Toyota приводит четыре. Переключение передач происходит так же, как и в обычной механике, но рычаг может возвращаться в нейтральное положение после использования. Затем, проходя через передачи, виртуальный паттерн сдвигается к следующему набору "режимов". Так, выбрав шестую передачу, на дисплее может появиться приглашение переключиться на седьмую и так далее.

Звучит запутанно? Возможно, именно поэтому автопроизводители никогда не стремились к созданию более чем семиступенчатых механических коробок передач для обычных легковых автомобилей. Но когда речь идет о симуляции механической коробки, Toyota считает, что предоставление выбора пользователям – это не что-то вредное.

Это новшество от Toyota обещает добавить новые ощущения в управление электромобилями, приближая их к традиционным автомобилям с ДВС и, возможно, сделав их более привлекательными для широкого круга автолюбителей. Следите за обновлениями – эра электромобилей только начинается, и каждый день приносит что-то новое и удивительное.

Нет, Вы не один такой.