Комментарии 116
Ну что тут сказать. Молодцы однозначно!
Falcon Heavy — самая мощная ракета, летающая сегодня...
Масса выводимого спутника связи Arabsat-6A составляет рекордные 6 тонн!!!
Arabsat едет на геостационар, т.е. его надо вывести на геопереходную орбиту, дальше — сам. Слегка не уложились в предел по массе на геопереходную для Falcon 9 в многоразовом режиме — 5.5 тонн. У Heavy, по вики — 26.7 тонн на GTO. Очевидно, им оказалось дешевле сгонять многоразовый Heavy, чем тратить целую 9-ку на один спутник.
Очевидно, им оказалось дешевле сгонять многоразовый Heavy, чем тратить целую 9-ку на один спутник.
Тут первично наверно продвижение хэви на рынке. Если запуск пройдёт как в прошлый раз (минус одна ступень), выйдет тож на тож.
… Очевидно, им оказалось дешевле сгонять многоразовый Heavy...
Да ладно!
Саудовцам, чем эксклюзивнее и дороже, тем лучше.
«Саудовский спутник стал первым коммерческим, который был запущен самой мощной ракетой, летающей сегодня» — это же круто звучит!
В этом смысле, Саудовцы и SpaceX нашли друг друга.
Было бы нужно недорого и неэксклюзивно, то пустили бы Протоном с Байконура.
Слегка не уложились в предел по массе на геопереходную для Falcon 9 в многоразовом режиме — 5.5 тоннФ9 выводил 7т.
Очевидно, им оказалось дешевле сгонять многоразовый Heavy, чем тратить целую 9-ку на один спутник.Когда подписывали контракт, то Ф9 не был в состоянии выводит такие грузы, а сейчас может. Но, решили не менять ракета-носитель. В прошлом году запустили на Ф9, что ранее планировали на ФХ. Спейсам нужны запуски ФХ… вот и запускают.
Reply
А кто-нибудь знает, это полностью новая ракета или боковушки те же, что и вывели Теслу?
Другое все, более новой модификации.
Все первые ступени — новые Блоки 5.
multiadmin, striver, спасибо!
Всё очень просто List of Falcon 9 and Falcon Heavy launches
Хэви используется потому-что на момент подписания контракта обычный Фалкон 9 недотягивал по ТТХ, после очередного обновления до версии 5х, он может, но в конракте прописан Хеви.
… но в конракте прописан Хеви...
А вы видели контракт, или это ваши фантазии?
Подожди, в контракте прописан не хэви, а запускают на хэви? я правильно понял?
Никто из простых смертных не скажет, что в контракте.
Если в 2014 году SpaceX заключила контракты на запуски Inmarsat 5 F4 (6.1 тонны) и Intelsat 35e (6.75 тонны) и в итоге они отравились на орбиту на Falcon 9, а контракт на Arabsat 6A был заключен в 2015 году, то говорить, что он летит на Falcon Heavy из-за того, что «это прописано в контракте» — это просто смешно.
Если в 2014 году SpaceX заключила контракты на запуски Inmarsat 5 F4 (6.1 тонны) и Intelsat 35e (6.75 тонны) и в итоге они отравились на орбиту на Falcon 9, а контракт на Arabsat 6A был заключен в 2015 году, то говорить, что он летит на Falcon Heavy из-за того, что «это прописано в контракте» — это просто смешно.
Уточнил, контракт на запуск Intelsat 35e был подписан вообще в 2012 году.
Летит он не только потому, что так прописано в контракте. А еще потому, что spacex нужны сами запуски на хэви, чтобы сертифицировать ее для запуска военной нагрузки. Без запусков никто сертификации не даст.
Inmarsat и Intelsat были готовы раньше FH, Арабсат нет. Видимо что бы не платить неустойку за задержку запуска договорились на F9, а тут не стали менять, хотя по страховке (возможно) это было бы и выгоднее. Но запуски для сертификации нужны.
Но опять же никаких цифр в общем доступе нет.
Но опять же никаких цифр в общем доступе нет.
День космонавтики начнется эпично!
Побольше бы пусков Falcon Heavy! Синхронная посадка двух боковых ступеней — зрелище просто потрясающее! Можно сделать ещё эпичнее — Falcon Super Heavy, который будет не с двумя боковыми ступенями, а с четырмя! Ну и синхронную посадочку бы, куда ж без неё :)
Жаль только, что всё не так просто как в Kerbal Space Program, в реальности наверняка столько возни будет, что проще сделать новую ракету с сопоставимой ПН.
Жаль только, что всё не так просто как в Kerbal Space Program, в реальности наверняка столько возни будет, что проще сделать новую ракету с сопоставимой ПН.
Можно сделать ещё эпичнее — Falcon Super Heavy, который будет не с двумя боковыми ступенями, а с четырмя!
Даже нет в планах.
Разве что для пилотируемого полета на Марс
И в процессе посадки развлекать зрителя фигурами высшего пилотажа?
45 двигателей
один человек с одной компанией, делает больше чем страна занимающая одну шестую суши.
че там опять рогозин сморозит насчет самых умных?
че там опять рогозин сморозит насчет самых умных?
Кому интересно, прямая трансляция с русскоязычными комментариями от Alpha Centauri.
Заметил ошибку в заголовке: «SpaceX: запуск Falcon Heavy и посадка трех ускорителей, двух из них — одновременно».
В терминологии SpaceX, у Falcon Heavy два ускорителя (boosters) и две ступени (stages). Поэтому, посадки трех ускорителей не может быть.
Правильно: «SpaceX: запуск Falcon Heavy и посадка двух ускорителей одновременно и одной ступени».
И дополнение для интересующихся. Обратите внимание, что Falcon User's Guide был недавно обновлен: в январе 2019 г. До этого, последнее обновление было в мае 2016 года.
В терминологии SpaceX, у Falcon Heavy два ускорителя (boosters) и две ступени (stages). Поэтому, посадки трех ускорителей не может быть.
Правильно: «SpaceX: запуск Falcon Heavy и посадка двух ускорителей одновременно и одной ступени».
И дополнение для интересующихся. Обратите внимание, что Falcon User's Guide был недавно обновлен: в январе 2019 г. До этого, последнее обновление было в мае 2016 года.
1.5.3 STAGING ARCHITECTURE AND DESIGN
The two-stage Falcon 9 architecture was selected to minimize the number of stage separation events, eliminating
potential failure modes associated with third- and fourth-stage separations, as well as potential engine deployment and
ignition failure modes in the third and fourth stages. Falcon Heavy uses the same stage architecture as Falcon 9 with
the addition of two separating side cores.
Это не ошибка, а вопрос терминологии. Технологически все три объекта мало отличаются друг от друга.
А зачем вам изобретать собственную терминологию, про которую никто не в курсе?
Есть терминология от производителя SpaceX, пользуйтесь ей.
Есть терминология от производителя SpaceX, пользуйтесь ей.
Вы бы сами прочитали.
Вы же сами процитировали, что два боковых блока — это бустеры (ускорители).
В терминологии SpaceX ускорителей два, а не три.
Можно уточнить вариант заголовка: «SpaceX: запуск Falcon Heavy и посадка двух ускорителей одновременно и одного центрального блока».
В терминологии SpaceX ускорителей два, а не три.
Можно уточнить вариант заголовка: «SpaceX: запуск Falcon Heavy и посадка двух ускорителей одновременно и одного центрального блока».
Я переведу. Фалкон 9 — состоит из 2-х ступеней для минимизации рисков при разделении. ФХ использует такую же архитектуру, как и Ф9 с 2 дополнительными отдельными ускорителями. То есть 1-я ступень — это 3 ускорителя, 1 центральный и 2 боковых. Ниже есть ссылка на их вейбсайт, где черным по белому с самого начала сказано.
Я переведу… То есть 1-я ступень — это 3 ускорителя...
У вас или плохо с английским, или хорошо с фантазией.
У SpaceX четко написано, что ускорителей два, а центральное ядро / база / блок противопоставляется боковым ускорителям:
...At liftoff, the boosters and the center core all operate at full thrust...
В руководстве по Falcon нигде термин «ускоритель» (booster) не используется в значении центрального блока, только боковых.
В разделе «Technical overview» у SpaceX для Falcon Heavy четко написано: Boosters — 2.
Итак. Соглашусь с тем, что они не называют в документации центральное ядро, как ускоритель. Однако, они пишут о 3-х ядрах 1-й ступени (Стейдж). Предположу, чтобы не путаться. Ибо центральное ядро — улучшенное по сравнению со стандартным ядром, то есть 1-й ступенью Ф9, которые являются боковыми ядрами для ФХ. Если быть очень принципиальным, то можно говорить об одновременной посадке 3-х ядер. По факту же, они говорят и центральный ускоритель и боковой. То есть, как не называй ядро — это в любом случае это ускоритель.
По факту же, они говорят и центральный ускоритель и боковой.
Если устно, то это скорее, оговорка.
Есть документы, есть официальный сайт. Наверное, лучше их взять за основу терминологии, а не диктора какого-то.
Это не какие-то там дикторы, а инженеры СпейсЭкс. Еще раз, средний «кор» — это 1 из 3-х ускорителей 1-й ступени ФХ. Да, он чуть сложнее и более прочный, но это такой же ускоритель, как и 2 боковых.
Есть документы и официальные спецификации с определенной терминологией.
Какая разница, что там говорят дикторы/отдельные инженеры/блоггеры/форумчание и прочие домохозяйки?
Потакать фривольному использованию терминологии — это разводить всеобщее непонимание и вносить путаницу.
Надеюсь, понятно выразил свое мнение на этот счет.
Какая разница, что там говорят дикторы/отдельные инженеры/блоггеры/форумчание и прочие домохозяйки?
Потакать фривольному использованию терминологии — это разводить всеобщее непонимание и вносить путаницу.
Надеюсь, понятно выразил свое мнение на этот счет.
И еще…
www.spacex.com/falcon-heavy
FIRST STAGE
www.spacex.com/falcon-heavy
FIRST STAGE
Three cores make up the first stage of Falcon Heavy. The side cores, or boosters, are connected at the base and at the top of the center core’s liquid oxygen tank. The three cores, with a total of 27 Merlin engines, generate 22,819 kilonewtons (5.13 million pounds) of thrust at liftoff. Shortly after liftoff the center core engines are throttled down. After the side cores separate, the center core engines throttle back up to full thrust.
Посадили все части
Боковые
Центральная
Сейчас только вспомнил, а уже прошел запуск. Есть где видео? А то сейчас там только какая-то музыка играет.
Тут нашел видео сверху, но что-то там тормозит, скорость 26724 и высота 164 остановились, как третья ступень приземлилась не показали.
Тут нашел видео сверху, но что-то там тормозит, скорость 26724 и высота 164 остановились, как третья ступень приземлилась не показали.
Первое видео в топике содержит полную версию запуска.
У SpaceX всегда после запуска доступна полная запись на www.spacex.com/webcast Чтобы не искать по ютубу, можно просто туда сразу заходить.
Да, молодцы.
Но что я не понимаю, так это энергетику Falcon Heavy по сравнению с F9. Допустим, две боковушки дают дополнительную тягу, которая позволяет закинуть более тяжелую нагрузку со второй ступенью на ту же высоту при той же скорости. При этом отделение второй ступени должно произойти примерно при тех же условиях, так как центральный ускоритель не сможет перенести вход в атмосферу. Теоретически, возможно, в ФХ благодаря тому, что на первом этапе центр дросселируется, в нем остается больше топлива на возврат с большей скорости, да?
Но ведь во второй ступени то же количество топлива? То есть она разгонит более тяжелую нагрузку до меньшей скорости? То есть я понимаю, что для ФХ надо бы иметь более тяжелую вторую ступень, а иначе там выигрыш с гулькин нос.
В общем было бы неплохо понять какой выигрыш в полезной нагрузке получается.
так как центральный ускоритель не сможет перенести вход в атмосферуПочти всегда 1-е ступени вылетают за 100 км, был случай почти 250 км, при запуске Ф9.
Теоретически, возможно, в ФХ благодаря тому, что на первом этапе центр дросселируется, в нем остается больше топлива на возврат с большей скорости, да?Ну, для сравнения можно посмотреть когда и на какой скорости отделяется 2-я ступень в случае с Ф9 и ФХ (сейчас у меня особо нет такой возможности).
То есть я понимаю, что для ФХ надо бы иметь более тяжелую вторую ступень, а иначе там выигрыш с гулькин нос.На сегодня, Ф9 забрасывал 7т на ГПО с возвратом ступени, а сегодня ФХ закинул чуть более 6. То есть, да, особого смысла в ФХ не было. Нужно ждать другие, более тяжелый грузы.
На сегодня, Ф9 забрасывал 7т на ГПО с возвратом ступени, а сегодня ФХ закинул чуть более 6. То есть, да, особого смысла в ФХ не было. Нужно ждать другие, более тяжелый грузы.
То есть у меня было правильное впечатление от видео, что сегодня общий план и характеристики полета практически не отличались от Ф9?
Единственное замечание — предыдущие 7-тонные спутники F9 в возвращаемой конфигурации выводил на "ненастоящую" ГПО с апогеем ниже — в 18 т.км. Обычно апогей ГПО должен достигать геостационарной орбиты на 35 тысячах. То есть энергетики не хватало.
Из того, что гуляет по форумам на основании свежих цифр от NORAD получается что Арабсат(6460кг) забросили на GTO-1500 (т.е. еще 1500м/с спутнику добирать своими силами). Предыдущие на F9 выводились 5300кг на GTO-1745 и 7060кг на GTO-2267. Т.е. выигрыш в энергии заброса ощутимый. Разница в скоростях «после первой ступени» тоже впечатляет.
В несокольких англоязычных статьях считали что разница в «дельта-Ви» даст спутнику дополнительные 2-3 года жизни.
Красивые циферки честно потянуты отсюда: www.reddit.com/r/spacex/wiki/launches/gto_performance
В несокольких англоязычных статьях считали что разница в «дельта-Ви» даст спутнику дополнительные 2-3 года жизни.
Красивые циферки честно потянуты отсюда: www.reddit.com/r/spacex/wiki/launches/gto_performance
О, это уже интересней. Я так понимаю, что коррекция наклонения орбиты тоже требует немало топлива — в тяжелых запусках F9 ее не проводили вообще, а тут целых 5,5°. Да?
И это тоже. Похоже что для спутников тяжелее 5 тон на F9 эту коррекцию делает уже сам спутник. Все запуски с коррекцией на стороне Фалкона были или с расходом ступени или меньше 4 тон.
Интересно что в данном запуске середина отработала больше, чем в первом, с отлетом родстера. По идее это был самый дальний «отлов» первой ступени для SpaceX. Так, глядишь, скоро и к Африке плавать начнут.
Интересно что в данном запуске середина отработала больше, чем в первом, с отлетом родстера. По идее это был самый дальний «отлов» первой ступени для SpaceX. Так, глядишь, скоро и к Африке плавать начнут.
так как центральный ускоритель не сможет перенести вход в атмосферу.
Сможет, просто для этого ему придётся дольше тормозить. Он же не пассивно входит, а оттормаживается до достижения комфортной скорости.
Когда я вижу клубы дыма вырывающиеся из-под стартового стола ракеты и как она медленно начинает подниматься в небо, то чувствую какой-то необъяснимый, немного детский восторг, и так каждый раз, особенно нравится вид с вышки когда вся ракета уходит вверх, а затем вид издалека, прямо дух захватывает, потрясающее, ни с чем не сравнимое зрелище, надеюсь когда-нибудь посмотреть вживую!
[все увидел, понятно]
SpaceX жгут. В основном prograde, и иногда retrograde.
Свет с Венеры отразился от верхних слоёв атмосферы и вызвал взрыв болотного газа.
А если серьезно, не знаю, похоже на какую-то заставку в стиле звездных врат.
А если серьезно, не знаю, похоже на какую-то заставку в стиле звездных врат.
Похоже на съёмку внутри бака
Камера внутри топливного бака. Вот для сравнения кадры из миссии SpaceX CRS-4 и ракеты Saturn 1.
Бак окислителя.
О том, как сегодня идёт соревнование двух систем в области освоения космоса лучше всего говорят две новости о событиях, приуроченных ко дню космонавтики.
Маск провёл удачный запуск новой тяжёлой ракеты с возвращением трёх элементов первой ступени сразу.
Рогозинуважаемый в законе переименовал «Фондсервисбанк» в «Роскосмосбанк» и пообещал построить в Москве здание для чиновников от космоса поистину космических масштабов за десятки миллиардов к 2022 году. Если вкладывать деньги не в людей, разрабатывающих передовые технологии, а исключительно в «эффективных менеджеров», результат закономерен.
Заделы Советской Космической Программы проработали гораздо дольше, чем того можно было ожидать, но потенциал их не бесконечен.
Маск провёл удачный запуск новой тяжёлой ракеты с возвращением трёх элементов первой ступени сразу.
Рогозин
Заделы Советской Космической Программы проработали гораздо дольше, чем того можно было ожидать, но потенциал их не бесконечен.
Для чего фонтан из водонапорной башни приблизительно в T-00:01:30 — T-00:01:10?
Также успешно приводнили и спасли обе половины головного обтекателя, и собираются их переиспользовать.
Молодцы, решили задачу.
Как раз месяц назад это обсуждали: habr.com/ru/post/442484/#comment_19839094
Как раз месяц назад это обсуждали: habr.com/ru/post/442484/#comment_19839094
Центральный блок утонул…
… В компании [SpaceX] заявили, что из соображений безопасности решили отказаться от спасения ступени: «На прошедших выходных из-за тяжелых морских условий команде SpaceX не удалось обеспечить доставку центрального блока в порт Канаверал. Несмотря на то что мы и надеялись вернуть блок целым, безопасность нашей команды всегда первостепенна»...
… В компании [SpaceX] заявили, что из соображений безопасности решили отказаться от спасения ступени: «На прошедших выходных из-за тяжелых морских условий команде SpaceX не удалось обеспечить доставку центрального блока в порт Канаверал. Несмотря на то что мы и надеялись вернуть блок целым, безопасность нашей команды всегда первостепенна»...
Они разве его не фиксируют при транспортировке?
Как я понял из описания, блок был фиксирован и из-за этого и из-за плохой погоды мог помочь перевернуться барже. Или куда-то упасть на баржу, погнув/разорвав крепления.
UPD:
Хотя, есть информация, что блок не был закреплен:
...The “Octagrabber” / robot designed to secure stages isn’t (yet) compatible with FH cores, so it wasn’t used...
...In a statement, SpaceX confirms rumors that the center booster core from the Falcon Heavy Arabsat-6A mission toppled over the weekend; crews could not secure the booster on the droneship in rough seas with swells as high as 10 ft (3 m). Doesn’t affect future missions...
UPD:
Хотя, есть информация, что блок не был закреплен:
...The “Octagrabber” / robot designed to secure stages isn’t (yet) compatible with FH cores, so it wasn’t used...
...In a statement, SpaceX confirms rumors that the center booster core from the Falcon Heavy Arabsat-6A mission toppled over the weekend; crews could not secure the booster on the droneship in rough seas with swells as high as 10 ft (3 m). Doesn’t affect future missions...
Центральный блок не утонул — просто опрокинулся. Движки можно снять и использовать в дальнейшем
Приволокли… нижнюю половинку.
Часть движков вроде помята.
Часть движков вроде помята.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
SpaceX: запуск Falcon Heavy и посадка трех ускорителей, двух из них — одновременно [01:35МСК, 12 апр 2019]