Комментарии 145
Всего лишь. Явно проще, чем возиться с Марсом.
Просто шучу, не бейте.
С Венерой хотя бы понятно что вообще делать… Бактерии для атмосферы и астероиды для вращения
Пока к сожалению нету бактерий способных при 500C выживать и перерабатывать сернистый газ и CO2 во что-то полезное при практически полном отсутствии воды (<0.1%). А астероиды для вращения выглядят еще более утопично.
В противовес Марс — пояс из солнечных батарей + проводник который генерирует магнитное поле и несколько сотен тысяч тонн фреона для разгона парникового эффекта и таяния льда. Вполне достижимо даже при современных возможностях.
Опять же новые технологии и дальний космос подручнее с Марса изучать, чем с Земли.
Уже давно доказано, что будь на Марсе такое же давление как на Земле, то атмосфера бы испарялась сотни миллионов лет.
Две Земли лучше чем одна!
Ну хотя-бы как запасной аэродром, вдруг какой катаклизм на Земле (не обязательно по вине человека), то будет куда свалить.Проще и дешевле освоить морское дно. Запасной аэродром на Марсе — это через лет 100+, однако, это не значит, что этим вопросом не нужно заниматься уже сейчас, ибо завтра может быть поздно.
Проще и дешевле освоить морское дно. З
Есть существенный недостаток:
— «неизвестные корабли» могут проплыть и скинут партию глубинных бомб
— или не известные а кто то просто решит что тут зона их жутко жизненных интересов и теперь они тут главные.
— мы именно рядом с вашим городом подводным нашли реликтовых рыб, вы же не хотите разрушить их уникальный биоценоз? В другое место перебазируетесь? Ну пробуйте, у нас кстати отчет есть что ваши подводные реакторы загрязняют. мы будем проводить решительный протест. Прямо на корпусе вашего реактора.
Полет же к Марсу:
— достаточно просто отслеживается старт незапланированных гостей с Земли
— полет — это в лучшем случае — недели (а вероятнее — месяцы, если у нас нет нормальных ядерных двигателей)
— Если мы имеем колонию на Марсе — сделать колонию в поясе астероидов — не сильно сложнее (перелетные корабли уже есть, нормальная СЖО замкнутого цикла — есть, ),
А еще преимущество в том — что колония на Марсе — ЗНАЕТ что если что — быстро вернуться не получится (даже если держать корабли на все население наготове), способствует… созданию нормальной автономии. Производство придется разворачивать на месте.
Можно, в принципе, увеличить массу Марса за счёт бомбардировки астероидами (особенно прикольно получится, если бомбить водными астероидами — сразу и атмосфера, и океаны), но боюсь, что добавив слой в пару тысяч километров поверх планеты, мы обеспечим тектоническую активность на миллионы лет.
Как я написал раньше, террафомирование это не только запасной аэродром, но и развитие технологий и целых отраслей, которые помогут и в том чтобы на самой Земле не запустить климат в задницу, когда придется в спешном порядке покидать планету.
Эхх…
Я как то хотел посчитать массу экрана (солнечного паруса) расположенного между Солнцем и Венерой, которая закроет её тенью.
Но мне лень, может ты посчитаешь? :)
Разместить в точке Лагранжа Венера-Солнце.
Причем не в самой точке, а ближе к Солнцу чтобы компенсировать давление света на парус-экран.
Площадь «экрана» я думаю понятно будет как посчитать.
От проблем с низкой гравитацией… на Марсе никуда не деться
Каких нафиг проблем? Это ж радость — гравитационный колодец не такой глубокий!
Прим. пер. Я бы прошел мимо такого «желтопрессного заголовка»Так а что в нем желтого? В перспективе такие варианты возможны. Даже более реальные, чем встреча инопланетян или полет в соседнюю звездную систему.
(это основная позиция Университета Сингулярности, которые только про экспоненциальный рост)
Я думаю есть только две такие возможности поддерживать темп ТС, это или эволюция ИР (искусственного разума) или эволюция человеческого мозга. Эволюция мозга невозможна без генной модификации человека. Также возможен совместный симбиоз эволюции человеческого мозга и эволюции ИР.
Т.е. я думаю что сначала будет прорыв в развитии разума (человеческого или искусственного) и только потом взрывной рост в космосе.
In just two months, both DSI and Planetary Resources, which struggled to raise money and even shifted focus away from asteroid mining, have been acquired by other companies. Their plans to harvest the riches of the solar system are on hold, perhaps indefinitely.
А расчеты делали вроде грамотные люди из NASA, так что криворукие CEO и стоимость астероидов — это разные вещи.
НАСА не рассматривает добычу ископаемых как свой план развития, НАСА это государственная организация которая не направлена на получение прибыли. Добыча ископаемых это сфера частных компаний.
Документ Октябрь 2017 год.
НАСА вообще никаким боком к составлению документа, только иногда ссылаются на НАСА или дают что эта картинка взята у НАСА.
И НАСА не сама разрабатывает всякие роботизированные устройства, а проводит конкурсы и выбирает из предложенных.
У ОАЭ и Саудовской Аравии есть космические программы. Саудовская Аравия подписала в 2015 году договор с Россией о сотрудничестве в области освоения космоса. Абу-Даби является инвестором предприятия космического туризма Ричарда Брэнсона, Virgin Galactic. Помимо денег Ближний Восток также обладает выгодным расположением, находясь близко к экватору.
А так же последние несколько лет говорят что один российский деятель хочет денег с Ближнего Востока предоставляя им участие в запусках Союза с Байконура.
Если предположить, что наш потенциал к гигантским сооружениям ограничен «бережливостью» ресурсов и что огромное вливание металлов обесценит этот рынок и мы сможем «за бесценок»
строить мегаколлайдеры и токамаки… так это тоже не правда, сейчас такие сооружения больше требовательны к трудоемкости и энергии.
А это значит, что в космосе можно забабахать не только горнодобывающую, но и тяжёлую индустрию, а производимые товары спускать на Землю.
Можно подтверждение вашим словам, что лития дефицит?
К слову, цена лития за год упала с пика в 150$ до 110$, судя по tradingeconomics. Вероятно, покупатели не знают про дефицит.
Серебра осталось лет на двадцать
«В 2009 и 2010 годах «Полиметалл» добыл по 538 т серебра, в 2011 году — 619 т. [...]
Мировые запасы серебра оцениваются в 505 тыс. т (на 1986 год), подтверждённые — 360 тыс. т.» (С)
лития уже дефицит
«Worldwide identified reserves in 2018 are estimated by the US Geological Survey (USGS) to be 16 million tonnes. [...] The world has been estimated to contain about 15 million tonnes of lithium reserves, while 65 million tonnes of known resources are reasonable. A total of 75% of everything can typically be found in the ten largest deposits of the world.»
«Lithium mine production (2017): Argentina production 5,500, reserves 2,000,000».
(С)
рутения уже дефицит
«Добыча рутения в 2009 году — 17,9 тонн[8], мировые запасы рутения оцениваются в 5000 тонн[9]. Цена рутения на 27 мая 2016 года — 42 доллара за тройскую унцию (примерно 1,35 USD/г)[10].» (С)
Как это коррелирует со сказанным вами? Может, проблема не в том, что «мало», а в том, что запасы есть, но в таком виде, что существующими методами не извлечь?
Про литий какая-то тема есть, да — там Apple что-то мутит с извлеканием лития из б/у аккумуляторов на вторичную переработку, даже вроде на Хабре статья была.
Но повторюсь, никого во лжи я не обвиняю, а просто хотел бы разобраться в вопросе, тем более, вы явно «в теме» (судя по профилю).
Как это коррелирует со сказанным вами? Может, проблема не в том, что «мало», а в том, что запасы есть, но в таком виде, что существующими методами не извлечь?«Запасов мало» = «мало запасов, которые экономически выгодно добывать, даже с учетом значительного, но не колоссального повышения цен».
Цена рутения на 27 мая 2016 года — 42 доллара за тройскую унциюRuthenium Price 266.00 USD/ozt (231.55 EUR/ozt)
30 Jan 2019
В шесть раз за два с половиной года. Из-за применений в электронике.
Иридий за пять лет вырос с 400 до 1400 за унцию.
С литием примерно та же история: его нужны колоссальные количества для аккумуляторов, и не только для маленьких телефонных, но и для больших автомобильных. Если парк электромобилей начнем расти быстрее, чем сейчас, то лития перестанет хватать.
Значит, стоит ожидать развития новых методов добычи разного.
С литием не та же. С литием — не подтвержденная гипотеза. Когда цены выросли в два раза (к началу 2018-го), добыча подтянулась. Парк уже начал расти быстрее (2018-й — лучший год для электромобилей), а цена просела. Потому что месторождения и доступные запасы — в наличии.
Учитывая тенденцию на роботизацию всех отраслей производства (с развитием ИИ — и интеллектуальных видов работ), и последующий за этим/из этого переход на схему «безусловного дохода» в развитых странах (когда люди будут получать доход от государства просто по факту своего гражданства), а доход государства, в свою очередь, будет браться от труда роботов, то при отсутствии ограничений по ресурсам (в том числе энергетических) может получиться общество мегапотребления с замкнутым кругом — гиперкорпорации производят больше товаров, платят больше налогов, государство выделяет гражданам больше безусловного дохода, они потребляют больше товаров — гиперкорпорации производят больше товаров. Развивающиеся страны превратятся в свалки б/у товаров по бросовым ценам а потом — в фабрики по переработке отходов. По сути, часть всего этого мы видим на протяжении последних лет этак 30-50, только во фразе «добыча ископаемых из космоса и перенос туда вредного производства» вместо слова «космос» надо поставить «развивающиеся страны».
По некоторым оценкам минералы астероидного пояса между Марсом и Юпитером могут стоить 700 квинтиллионов долларов США, что составляет 100 миллиардов долларов США для каждого из 7 миллиардов человек на Земле согласно текущим ценам.
«согласно текущим ценам» — ключевая фраза. Если бы сейчас вдруг нашли нефть способную обеспечить человечество энергией на 1000 лет, не думаю что они бы стоила $60 как сейчас, не говоря уже о золоте и других редких и дорогих металлов.
Зато через 5 лет, когда у других оборудование заржавеет, люди уволятся, можно поднять стоимость барреля обратно до 60 — ибо монополия, значит можно ставить стоимость достаточно высокую, но так чтобы конкурентов много не появилось
Вот если бы начали добывать и поставлять на рынок темпами хотя бы в пару раз больше текущих — тогда да, обвал цен будет.
Ну и к тому же нефть довольно плохой пример — у этого товара эластичность очень низкая. Низкая эластичность = небольшое изменение его производства от равновесного (относительно текущего спроса) уровня очень сильно влияет на цену.
У других товаров она обычно намного выше. Как раз у золота и других дорогих металлов — тоже намного выше чем у нефти.
Увеличь объемы поставки нефти на рынок раза в 1.5-2 — цены рухнут намного больше чем в 2 раза (раз в 5 минимум). И уже через полгода-год просто не будешь знать куда ее вообще девать — хранилища будут переполнены, а спрос в 2 раза не вырастет несмотря на падение цены.
На 20 50 100 или 1000 лет там запасов — никого интересовать не будет. Если прямо сейчас ее просто девать некуда. Ну или зеркально — транспорт встал или кто-то замерзает, не важно какие там потом запасы и добыча будут. Нужно прямо СЕЙЧАС, и готовы заплатить почти любые деньги чтобы топливо получить.
А увеличь например добычу золота в 2 раза — цены упадут всего раза в 1.5, ну может 2 и то далеко не сразу. А весь дополнительный объем элементарно слопают центробанки и разные инвестфонды. Еще и добавки попросят.
Или увеличь добычу платины в 2 раза — дополнительные объемы с удовольствием сразу сожрет автомобильная и химическая промышленность, которой она нужна в качестве сырья для производства катализаторов. И которой сейчас приходится изгаляться и искать замену слишком дорогой платине.
Часть стала переходить например на палладий — спрос сразу превысил добычу в несколько раз с кратным ростом цен.
Сейчас ищут чем бы еще заменить, т.к. и палладий и платина уже дорогие.
А вот золото или платина отлично хранятся, 150 тонн платины это 7 кубометров. Поставил в поле «гараж» (утрирую) — вот и место для хранения 5-летнего запаса платины.
Если для чисто земных нужд может быть не столь выгодным, то для строительства всякого за пределами Земли — может стать очень даже рентабельно, со временем.
PS. В порядке бреда. Есть же прямоточные ядерные реактивные двигатели. Возможно ли создать такой ядерный двигатель и планер, чтобы набирать первую космическую пользуясь исключительно воздухом в роли рабочего тела, поднимаясь повыше с набором скорости чтобы избежать перегрева и разрушения корпуса за счёт полёта в разреженных слоях атмосферы? Думаю физика потока на таких скоростях создаст кучу сюрпризов, хотя как то же ракеты с ГПВРД летают а тут даже проще — горение поддерживать не нужно.
Пусть через 20 лет у Маска есть серийный Starship поднимающий 150 тонн ПН на НО с полной многоразовостью. Поднять может 150 тонн — пусть опустить он тоже 150 тонн сможет. Для полета на Марс у него была предусмотрена схема с выводом корабля на НО и 5 дозаправок на орбите. Предположим для доставки чего либо с пояса астероидов тоже нам потребуется 5 дозаправок. Таким образом всего 6 запусков. У нас всё многоразовое, поставлено на поток. Примем стоимость запуска 5 млн. долларов. На отправку Starship к поясу астероидов нам потребуется 30 млн.долларов.
Обратно мы привезем платиновый астероид весом 150 тонн. Биржевая цена на сегодня для платины 818 долларов за тройскую унцию (31,5 грамм). Примерное 26 тыс. долларов за 1 кг. Стоимость нашего груза 3 млрд. 900 тыс. долларов.
То есть на отправку мы затратили 30, а выручим по «текущим ценам» в 130 раз больше. Ого-го! Даже если затраты в 10 раз больше — не беда. Нам даже не жалко на отправку нашего Starship потратить и 2 млрд.долларов — в случае успеха мы за раз всё окупим.
P.s. При цене отправки в 30 млн.долларов нам даже серебро из пояса астероидов таскать выгодно с учетом «текущих цен»… И это мы даже не коснулись возможностей отправки астероидов своим ходом к Земле и всего прочего, что можно придумать для освоения пояса.
Примем стоимость запуска 5 млн. долларов.Это разве не фантастика? Сравнительно простой (керосиновый, средних размеров) Фалкон — 9 обходится в 40 миллионов в многоразовом варианте.
На отправку Starship к поясу астероидов нам потребуется 30 млн.долларов.
А за «простой» кораблика ценой с полмиллиарда долларов кто заплатит? При обычных запусках он мог бы зарабатывать компании по цене запуска раз в месяц, если не чаще (как Маск обещает) а такой полёт займёт не один год.
Предположим для доставки чего либо с пояса астероидов тоже нам потребуется 5 дозаправоксначала нужно найти астероид с водой и углекислым газом и построить там химзаводик.
Обратно мы привезем платиновый астероид весом 150 тонндопустим, нам сказочно повезло и мы нашли астероид процентов на 50 состоящий из платины. Но платину же надо извлечь, нарезать и погрузить. Сколько нужно взять горнодобывающего оборудования и топлива для манёвров?
PS. И про цены. Годовая добыча платины в мире как раз 120-150 тонн в год. В момент посадки Старшипа, гружённого платиной цена рухнет в разы.
Они делают инструмент с помощью которого будут зарабатывать деньги. Пока большинство думает что добыча с астероидов невозможна и обдумывают соотношение
полной и пустой массы ребята пилят потихоньку тему. Сделают полную многразовость, сделают серийные запуски, потом серийное производство. А уж как это использовать — они найдут, парни не глупые…
Кстати цена на платину в нашем примере с доставкой 150 тонн черезмерно не упадет, ну пусть в два раза — чтобы выбить других конкурентов с рынка.
Сам по себе избыток ресурса не вызывает падения цены, для этого ещё нужна конкуренция между поставщиками. Вот скажем у Газпрома природного газа завались, есть возможность добыть где-то раза в полтора больше чем он продаёт в год. Но он этого не делает — потому как имеет доминирующее положение на рынке и смысла ему продавать дешевле никакого нет.
P.S. О самых богатых людях не принято говорить даже шёпотом.
Где же у нас мировые короли рудодобывающих предприятий, императоры обогатительных фабрик и цари металургических комбинатов среди самых богатых людей мира. Не видно что-то их, может потому что эти виды деятельности просто тяжелый изнурительный труд.
То есть не сама по себе руда сейчас ценится, а какие-то более востребованные ресурсы современного мира — например мозги. И как это не странно эти самые мозги не занимаются строительством обогатительных фабрик — не считают это перспективным направлением. А вот ракеты мозги строят, даже без антигравитационных двигателей и термоядерных реакторов, они эту деятельность расценивают как перспективную.
Они делают инструмент с помощью которого будут зарабатывать деньги.
На самом деле — нет, они просто развлекаются. Это такие игрушки. У богатых людей — дорогие игрушки, только и всего. Человеку, который может позволить себе ради развлечения запускать ракеты на Марс — уже не надо заботиться о том, чтобы что-то зарабатывать и чтобы эти запуски окупались.
Упадёт не только стоимость платины, разорятся земные горнодобывающие компании. Они не смогут конкурировать с компанией, которая способна в одиночку приволочь их годовую добычу.
Маск говорил, что стоимость межконтинентального перелёта на Старшипе будет такой же, как для такого же перелёта на аирбасеТак Вы тоже говорите (страрый анекдот)…
Честно говоря не ясно, за счёт чего сложный и инновационный Старшип может стать дешевле старенького Протона. Хотя буду рад ошибаться.
Честно говоря не ясно, за счёт чего сложный и инновационный Старшип может стать дешевле старенького Протона. Хотя буду рад ошибаться.Протон — 1 пуск. Старшип — 100-1000 пусков. Считайте.
Старшип — 100-1000 пусков. Считайте.
По повторным запускам первой ступени Falcon 9 тоже заявлялись цифры, к которым объективная реальность приближаться пока не спешит.
Можно и 100000 повторных пусков заявить.
По повторным запускам первой ступени Falcon 9 тоже заявлялись цифры, к которым объективная реальность приближаться пока не спешит.На сегодня выполнено на 30%.
Можно и 100000 повторных пусков заявить.Кто такое заявлял?
На сегодня выполнено на 30%.
Если я правильно помню, 10 запусков — это лимит без ремонта, а с постепенной заменой изношенных частей заявлялось про 100 запусков.
Кто такое заявлял?
Речь о том, что заявить можно что угодно, на практике к этим значениям реальное число пусков все равно не приблизится, скорее всего.
Если я правильно помню, 10 запусков — это лимит без ремонта,Ну не то чтобы лимит, а теория, что без особого ремонта возможны запуски. Но, данных о том, можно ли запустить в 4-й раз — не встречал и что они делают с текущей ступеней. Возможно, сейчас, просто изучают и не факт, что полетит в 4-й раз, возможно после доработок, то есть текущие не полетят более 3-х раз. Всё что далее — тоже теория. Но, работа проведена, летают повторно и не один раз. Вопрос экономики не включаем — это еще сложнее, то есть был ли смысл вкладываться, чтобы запустить хотя бы 3 раза.
Речь о том, что заявить можно что угодно, на практике к этим значениям реальное число пусков все равно не приблизится, скорее всего.Если об это заявляют те, кто активно вкладывает огромные суммы, то стоит прислушаться, если же это делают разные влогеры, что они хоть завтра улетят на Марс, то можно переключится на соседнее видео этого товарища, в котором рассказывается о плоской Земле.
Фэнтези в другом отделе.
>Поднять может 150 тонн — пусть опустить он тоже 150 тонн сможет.
А тут, кстати у него, для разнообразия, ошибка в положительную сторону. Если у нас есть задача скинуть с орбиты небьющийся неживой груз, — то нам корабль нафиг не нужен чтобы опускать. Тормозной двигатель, абляционный щиток и дохленький парашют, ровно настолько тормозящий чтобы в землю не уходило при ударе — и пошли кидаться, внизу наземная служба поймает и заберет.
> PS. Годовая добыча платины в мире как раз 120-150 тонн в год. В момент посадки Старшипа, гружённого платиной цена рухнет в разы.
Не рухнет. Потому на бирже уже была паника и она рухнула нафиг уже где-то в тот момент когда они подлетали к астероиду… Хотя… что-то мне тут «гиперболоид инженера Гарина» вспомнился…
Если у нас есть задача скинуть с орбиты небьющийся неживой грузТак надо же с пояса астероидов его разогнать в сторону Земли, по прибытию затормозить и аккуратно уронить в нужное место, а не на город какой-то. Но да, можно нагрузить и побольше наверное. Опять же, только если есть астероид с водой и СО2 или просто угольный с водой и химзаводик на нём. А химзаводик должен работать от атомного реактора. Короче сложно это и не скоро реализуемо. Надо научится выводить на орбиту на порядки бОльшие грузы методом, не требующим такого бешеного массового совершенства.
Постулируется что это пилотируемая экспедиция сначала туда, потом обратно. И на стадии этого вот «обратно» — неживой непортящийся груз вовсе не обязан быть ограничен грузоподъемностью корабля. Собственно, он вовсе не обязан даже обратно на корабле-то ехать — его можно отправить самостоятельно ковылять малой скоростью по самой энергетически выгодной траектории, нынешняя автоматика позволяет.
Но всё это за 30лямов — «это, сынок, фантастика».
Почему бы не 10 км эм ускоритель на склоне горы например, который будет выстреливать сразу второй а то и третей ступенью? (Гора тут нужна исключительно для того что бы сопротивление воздуха на выхлопе пушки было меньше, опять же перед нагрузкой можно болванку выстреливать для создания еще большего коридора разряжения. Т.е. кораблю надо будет пролететь фактически 10-15 км до выхода из атмосферы, т.е. буквально 3 секунды, защитный сгорающий экран для этого вполне можно сделать). А потом включение двигателей и разгон до первой космической.
Может не для запуска людей (ускорение великовато), но для грузов точно подойдет.
6000км/ч ~= 1.6 км/с, для набора такой скорости в тонеле 10км длинной получается ускорение 128 м/с2, что около 13g, т.е. вовсе даже некритическое для груза.
Энергию для разгона можно считать условно неограниченной, поскольку поступать будет из стационарных источников.
UPD. Может лучше «заморочится» с передачей энергии ракете с Земли? Волоконные лазеры имеют неплохой КПД, почему бы не использовать их для сообщения энергии взлетающему аппарату?
Доставка материалов туда будет по принципу строительства жд, т.е. по тому же тоннелю, за счет тех же систем разгона, работающих в более щадящем режиме.
Ударную волну будет брать на себя болванка вылетающая перед полезной нагрузкой, как я и написал. Тем самым она будет создавать еще более разряженный коридор, т.е сопроитвелние воздуха будет как на высоте 15-20 км.
А дальше все будет зависеть от обтекателя нагрузки, разработки по гиперзвуку уже есть, он может быть вполне одноразовым, т.е сгорать в процессе.
Так как экипаж не планируется, то и с безопасностью запуска будет проще.
Не ищите только проблемы, можно сразу придумывать решения :)
Разгонные эм будут фактически массового производства, и учитывая время работы наверно можно будет даже без сверхпроводников обойтись, хотя тут надо считать конечно.
1000км гиперлупа ведь никого не смущают, а тут всего 10 км близкого по сути тоннеля, просто с более мощными разгонными электромагнитами.
Вот кстати для предложенного варианта, доразгон лазером вполне неплохо будет смотреться, скорость высокая, рабочего тела вокруг еще много, вполне можно включать прямоточник от внешнего нагрева.
Если бы можно было разогнать лазером ракету, то уже давным-давно бы использовали лазерные пушки.
https://www.calc.ru/pervaya-kosmicheskaya-skorost-zemli.html вы всего на 3 порядка с первой космической скоростью для Земли ошиблись
Да надо принцип менять, ракетный вывод на орбиту — явный тупик.Вполне рациональный. Нужно максимально быстро покинуть нижние слои атмосферы, чтобы просто не сгореть от трения, а потом, в разреженной среде — набирать скорость, ибо ниже вам написали, что для вывода на орбиту нужна скорость, а не высота.
А ракетный принцип в данном случае нерационален, поскольку для разгона лучше использовать энергию из стационарных источников, что бы не разгонять 90% массы — топливо.
Космический лифт гораздо более сложная и фантастическая проблема, чем эм пушка.
Но вы возразили на несуществующий пункт про важность скорости а не высоты, мое предложение было именно о наборе скорости.Сейчас нет таких материалов, которые бы выдерживали такие температуры, которые бы возникали через трение об атмосферу при нескольких км/с.
2) Обтекатель может быть одноразовым, т.е. сгорать в процессе, так как время нахождения в атмосфере после выстрела — порядка нескольких секунд, причем плотность атмосферы резко снижается в процессе.
Upd: Причем в текущих исследованиях гиперзвука есть жесточайшее ограничение на массу обтекателя, и плотность атмосферы там возрастает, и ничего, справляются. Вопрос в специфической форме обтекателя и создании барьера из среды, те самое теплонагруженное место — острие обтекателя, дальше уже сильно проще.
Маневрирующие гиперзвуковые боеголовки вполне исследуются и летают, сохраняя начинку.
Маневрирующие гиперзвуковые боеголовки вполне исследуются и летают, сохраняя начинку.Например.
гугль вам в руки.
Чудесно. Благодарю за конструктивный ответ.
Вот что по поводу гиперлетов думает руководитель Сканк Воркс в Локхид, в начале 90-х годов… это тот кто построил SR-71.
Перевод книги Skunk Works: личные мемуары моей работы в Локхид
Я признаю, что легко было тщательно выбирать, на что тратить наше время и ограниченные ресурсы, когда прибыли были высокими, а производственные мощности загружёнными. Но я отказывался от сомнительных проектов даже тогда, когда дела шли не очень. Например, в течении затишья в середине 1980-х годов администрация Рейгана была готова подписать с Skunk Works трёхлетний контракт на предварительное проектирование гиперзвукового самолёта, который, исходя из названия, должен был летать быстрее пяти скоростей звука. Научные советники Рейгана предлагали построить самолёт, который будет летать на скорости 12 Махов и предложили по миллиону долларов за каждое число Маха. Проблема состояла в том, что я не мог построить такой летательный аппарат, даже если бы мне дали 12 миллиардов. Этот проект был бредовой фантазией от начала и до конца.
Президент Рейган предложил проект национального гиперзвукового самолёта во время своего телевизионного выступления. Должно быть, текст выступления ему писал сам Флэш Гордон[69]. Коммерческий пассажирский самолёт должен был взлетать из обычного аэропорта, подниматься в космос через стратосферу, затем лететь как межконтинентальная ракета, затем плавно спускаться и приземляться в аэропорту назначения, как обычный самолёт. Рейган назвал гиперзвуковой самолёт “Восточный экспресс”, потому что он должен был долетать из Нью-Йорка до Токио всего за 2 часа. Рейган хотел построить его за 4-8 лет. Ему бы сильно повезло, если бы он успел построить его за пятьдесят.
Я был разгневан этой речью – но не на президента, а на его техническую команду, которая продала ему гиперзвуковую версию Бруклинского моста[70]. Я позвонил главному научному советнику Белого Дома Джею Кейворту и сказал ему, что эта идея – полный абсурд. Я напомнил Кейворту, с какими огромными проблемами мы столкнулись при создании Blackbird, который летал на скорости “всего лишь” 3,2 Маха. Я спросил его: “Вы знаете, что случилось бы, если бы мы попытались разогнаться быстрее? Обшивка самолёта бы не выдержала нагрева от трения. А она была сделана из титана. Вы знаете материал крепче? И, кстати, наши экипажи облачены в космические скафандры, но мы по-прежнему беспокоимся о том, что они могут быть зажарены живьём в случае отказа системы кондиционирования. А вы предлагаете летать на скорости 12 Махов, при которой обшивка разогреется до 1400 градусов, с детьми, женщинами и бизнесменами, сидящими в обычной одежде! Этого не случится ни моей жизни, ни при вашей. Кто бы чего ни подумал, но это выступление президента должно быть забыто. Я не уверен, что подобные технологии появятся даже к середине проклятого 21-го века, и если вы этого не понимаете, то явно занимаетесь не тем делом”.
Как связаны проблемы длительного полета на гиперзвуковой скорости и проход атмсоферы в течение нескольких секунд?
Весьма частично.
X33 и SR71 кроме сопротивления атмосфере имели кучу других проблем, с двигателями, тепловым расширением корпуса и т.п., и связано это в основном было именно с длительным полетом на такой скорости в относительно плотной атмосфере. Тут этого нет.
Это же не корабль, а средство доставки на орбиту.
Просто моя фраза «Маневрирующие гиперзвуковые боеголовки» выдает пачку ссылок, не видел смысла их вам тут приводить.
По первой ссылке
Российский «объект 4202» и китайский WU-14 свидетельствуют о новом витке в гонке ракетно-ядерных (и, что важно, неядерных) технологий. Пока речь идет именно о гонке технологий, а не вооружений, поскольку и российский, и китайский, и американские (HTV-2 и AHW) экспериментальные гиперзвуковые летательные аппараты не вышли за рамки этапа опытно-конструкторских работ и испытаний.
Как связаны проблемы длительного полета на гиперзвуковой скорости и проход атмсоферы в течение нескольких секунд?Вы за несколько секунд подыметесь на 100 км? Есть ТТХ этих ваших боеголовок? Я может далек от темы.
X33 и SR71 кроме сопротивления атмосфере имели кучу других проблем, с двигателями, тепловым расширением корпуса и т.п., и связано это в основном было именно с длительным полетом на такой скорости в относительно плотной атмосфере. Тут этого нет.Это касается только SR, a X-33 —
Аппарат взлетает вертикально, как ракета и садится, как самолёт.То есть, стартовать должен как ракета, преодолевать плотные слои атмосферы максимально быстро, то есть по прямой.
Кроме того напоминаю про одноразовость обтекателя, от него не будет требоваться такого совершенства, поскольку он может быть относительно массивным.
Скорость вылета из пушки далеко не первая космическая (вторая ступень в моем плане вполне присутствует), поэтому думаю выше 20 км особой проблемы на такой скорости уже не будет, там плотность воздуха падает на 2 порядка.
А пролет с 6 км выхлопа до 20 км, займет не больше 4-10 сек. (вторая ступень может начинать работать сразу, а может и потом это будет зависеть от конструкции). Т.е. какой то ускоритель на прямотоке вполне может продолжать ускорение, в том числе и утилизируя тепло от трения об атмосферу например. Т.е. варианты есть.
Максимально плотные слои атмосферы как раз у планеты.
По моему, вывод очевидный.
Пора менять принцип вывода на орбиту, побольше метана — это подойдет для существующего потока грузов, если же хотим реальное освоение космоса — процесс должен сильно подешеветь.
И если для этого нужно разок потратить 10 млрд долларов… по моему, вывод очевиден.
сложно что то собирать в космосе в имеющихся условиях при высокой вероятности сбоя какого либо запуска, в результате которого может под угрозой оказаться вся конструкция.
В условиях же стабильного дешевого канала вывода этой проблемы просто нет. Можно построить и большую станцию/верфь, и собирать конструкции необходимых размеров из модулей, поскольку перезапустить проблемный модуль можно относительно оперативно.
условиях при высокой вероятности сбоя какого либо запуска, в результате которого может под угрозой оказаться вся конструкция
Вот. А была бы станция где можно подождать с полмесяца в комфортных условиях — то и проблемы б не было. А чтобы её строить нужно что-то потяжелее Протона с Фалконом (да и Старшипа тоже). Да и стабильность поставок можно обеспечить и сейчас, достаточно на миллиард купить десяток Фалконов и держать их в постоянной готовности. Заправка длится не так и долго.
Крупнотоннаж нужен для:
1. Вывода готовых производственных циклов и тяжелой техники. Как будем химзавод на астероиде или Марсе строить? Запускать поаппаратно, готовить десятки космонавтов с образованием в области химтеха, сварки, материаловедения и сопромата и собирать его на месте? Или как допустим ВВЭР сварить в космосе?
2. Вывода в космос достаточного количества людей и обеспечение нормальной смены вахт. Человек не способен жить в космосе достаточно долго, слишком много проблем со здоровьем. Космонавты — рекордсмены не в счёт, это лучшие из лучших и они всю жизнь готовились к полётам. А имея лайнер «земля — НОО» человек на 70 можно уже и размахнуться. И не надо про роботов, роботы — это хорошо, но нет ещё ни одного корабля, самолёта или хотя бы автомобиля, произведённого полностью роботами без участия человека. А мы хотим штуки посложнее в космосе строить.
3. Удешевления всего процесса за счет масштаба. Корабль имеющий вдвое бОльшие размеры будет иметь вчетверо бОльшую грузоподьёмность и внутренний обьём при сравнимой с меньшим вариантом сложностью конструкции. Плюс снижаются требования к массовому совершенству и удельным характеристикам материалов и деталей (тот же Старшип из нержавейки тому пример). Появляются новые возможности по резервированию и запасу прочности, снижаются требования к надёжности (например чем делать сверхнадёжную СЖО можно поставить две сделанные из пром компонентов) и качеству исполнения.
А сделать это можно, но только если вывод будешь дешевым, иначе слишком дорого. Тогда уже можно и псевдогравитацию сделать.
Просто сопоставьте 10 млрд на один полет к Марсу, или 10 млрд на дешевый вывод, и потом экспедиции на Марс по 100 млн. Потому что на орбите уже будет заправщик.
Зачем варить ВВЭР в космосе, что за гигантомания :)? Запускайте готовые модули, тем более идет тенденция на снижение веса всего.
В моем предложении кстати не слова о грузоподъемности, а только о избавлении от 93% веса ракеты, так что выводимая нагрузка вполне может быть любого оптимального размера.
В космосе нет требований к огромному цельному корпусу обтекаемой формы, корабль может быть любого размера и прочности, состоящий из модулей. Кстати прочность их может быть существенно выше.
В моем предложении кстати не слова о грузоподъемностиПредлагаете разогнать в тоннеле с ускорением 13g что то крупнее современных ракет?
Завод готовым не отправишь, только модульно. Тема компактных реакторов вполне сейчас развивается, большая часть веса — биологическая защита. Атомные реакторы в лодках — достаточно компактны.
Да и вобще тема освоения — это уже оффтопик, будет дешевый вывод — будут соответствующие конструкторские решения.
>Предлагаете разогнать в тоннеле с ускорением 13g что то крупнее современных ракет?
Оптимальный размер определяться будет самым массовым грузом, не готов точно сказать его вес, но энергетических ограничений условно нет.
Единичные «условные ВВЭР» можно и другим способом выводить на орбиту, но таких будет единицы, а топливо, и готовые модули — массово.
Не будет караванов ракет, потому что 3% полезной нагрузки в изделиипри достаточном масштабе и автоматизации можно и ракетами обойтись. Все же как тут правильно заметили, доставка чего — либо с пояса астероидов на Землю куда проще обратного пути, поэтому на Землю можно запускать грузы массово, используя предложенный Вами линейный ускоритель, только строить его на астероиде (том что с химзаводом и реактором), а садить в полупассивном режиме. Главная проблема — доставить оборудование и людей туда, а груз обратно и «сам» долетит. Сложнее всего — люди и припасы для них.

Если даже минеральных ресурсов и энергии станет катастрофически не хватать впервые в истории человечества, сначала распотрошат Антарктиду и океанское дно. Это уже челлендж, раз в 100 слабее, чем космическая добыча, но за него не берутся, потому что не припёрло.
И навряд ли припрёт. Человек двигает технический прогресс быстрее, чем что-то там кончится. А солнечная, ветровая и термоядерная энергетика вообще не нуждаются в мин.топливе.
доставлять энергию по требованию на > 90% Земли
в современных мировых реалиях звучит довольно двусмысленно.
/offtopic mode on
я даже помню эту серию «Бонда»
/offtopic mode off
Энергоресурсы истекут уже на начальных этапах таких задумок. Единственный рациональный (хоть и циничный) возможный довод таких проектов примерно такой же, как и у условно «чистой энергии» — гадить в одном месте, а использовать энергию в другом. Тогда для определенного круга лиц в каком то ареале действительно создается иллюзия «добычи из пустоты».
Никто не мешает спроектировать 100-тонную «ферму обогащения», если стоит такая задача.
Не совсем корректно, но для разрушения тех же относительно дешевых сланцев на 1 баррель сланцевой нефти нужно 2-7 баррелей воды. То есть только химии (в смычле активных расходников) требуется больше, чем будет добыто ресурсов. Даже если ферма одноразовая, то на астероид надо доставить 100 тонн, и суметь потом от него увести несколько тонн — а это значит, что ступень для возвращения этих нескольких тон будет весить… несколько сотен тонн. То есть на астероид придется доставить не только 100 тонную ферму, но и корабль в несколько тысяч тонн…
Реверсные расчеты вообще дают грустные результаты. Доставить на НОО Луны 100 тонн можно. При желании их и на поверхность Луны доставить можно. А какова масса груза, вывозимая потом на Землю с Луны?
Т.е. люди реально беспокоятся, а что же будет с Млечным Путем через не то что пару миллионов лет (хотя даже эта цифра колоссальна — вдумайтесь 1 000 000 лет(!) при среднем сроке жизни человека 60-70 лет) а через, скажем, полтора миллиарда лет… Мол, о боже, наша галактика перестала создавать звезды, что же делать, что же делать… Да еще и видимая вселенная неумолимо расширяется… Так вот и с этой добычей — давайте хотя бы научимся рентабельно мусор с планеты вывозить и отправлять его на нашу маленькую :-D звёздочку или за пределы галактики (что, имхо, безопаснее), а потом (или вместе с этим же) уже будем обсуждать деребан близлежащего космического мусора (ну как близлежащего… так пару-тройку сотен тысяч километров :D )
Кстати еще один из вариантов для свалки это Юпитер =) там такой трындец творится, что есть предположения, что этот кросавчег сможет наше солнышко когда-то заменить, правда, опять же, цифры там тяжело
а для «отправки чего либо на нашу звездочку» нужно разогнаться до 30 км/сек.
Точнее, наоборот, погасить эти 30 км/с орбитальной скорости Земли. Но это если стоит задача упасть на Солнце вертикально. Можно сильно сэкономить, если использовать двухпереходную орбиту — сначала поднять апоцентр до окрестностей планет-гигантов (покинув сферу притяжения Земли), после чего в апоцентре опустить перицентр до уровня чуть ниже поверхности Солнца. Да, будет сильно дольше, но менее затратно по delta-V. </режим «зануда»>
Просто это не настолько экономически выгодно чем жечь нефть с углём. Но явно выгоднее чем выкидывать в космос.
Про мониторинг космических тел, это вы правы 100%, но жаль, что на данный момент не сильно много мы можем предпринять в случае чего-то серьезного… Есть даже вот такие симпатичные решения http://www.asterank.com/3d/
Да и если вопрос будет стоять так, что половина планеты вымрет, скорее всего приближение «гостя» буду умалчивать до последнего, дабы избежать очень многих проблем в связи с переселением людей ну другую сторону шарика да и волнения всяческие… Хотя может это я просто не верю в человечество…
Я сам очень захвачен идей исследования космоса и мне вот только грустнее становится от понимаю, что явно не на моем веку будет что-то реально интересное, а мне всего-то 34… У учитывая расстояния, так и вообще плакать охота, потому как что-то из фантастического мы вряд ли придумаем в ближайшие 100 лет, разве что нам повезет и/или еще кто-то на помощь придет :-)
Отчет Bank of America: 700 квинтиллионов долларов из космоса