Комментарии 61
Как все нарядно. В ковид половина Москвы решила прикупить себе квартиру в теплых местах (либо хотя бы рядом с морем, желательно не Белым). От этого как Краснодар, так и Калининград резко стали желанными местами, чем девелоперы-то воспользовались, а вот горвласти соответствующих местностей если воспользовались, то только для отчёта - но не для опережающего развития коммуникаций и коммунальных систем. Про учёбу и социалку вообще можно не говорить.
В итоге ценник на жилье резко прыгнул, как прыгнул он на стройматериалы, на услуги ремонта, появились сотни и тысячи хорошо (с точки зрения местных жителей, но средненько для Москвы) отремонтированных квартир и аппартов, это да. Зажрашиеся строители ещё долго аукались на местном рынке ремонта, совсем не улучшив качество, но решив, что они стали востребованными "как есть". А вот горвласти - о, да! - они решили, что садиков и школ срочно открывать не надо (да и с чего, москвичи прописку на город, где купили "летнюю дачу", или куда решили релоцироваться ради удалёнки, менять не торопятся), поликлиники и так будут работать, в общем - москвичи удивились, что в конкретном городе с их переездом становится только хуже. Даже ценник на билеты до Москвы резко пошел вверх, особенно на вечер пятницы (после работы), и на утро понедельника (до планерок).
В общем, графики и карты рисовать можно долго - только надо понимать, что перезд масс людей - это не только проблема роста цены билетов, но и комплексное развитие конкретного города. Но за пост спасибо, красиво нарисовано!
В общем, графики и карты рисовать можно долго - только надо понимать, что перезд масс людей - это не только проблема роста цены билетов, но и комплексное развитие конкретного города. Но за пост спасибо, красиво нарисовано!
«Сибирское проклятье: как коммунистические плановики заморозили Россию» (англ. The Siberian Curse: How Communist Planners Left Russia Out in the Cold) — книга 2003 года сотрудников Брукингского института Фионы Хилл и Клиффорда Гэдди.
На русском языке книга издана в 2007 году под названием «Сибирское бремя. Просчёты советского планирования и будущее России».
Это устаревший взгляд, к примеру Сибирь богата до сих пор ещё не освоенным гидроэнергетическим потенциалом, в условиях когда дата центра под ИИ требуют гигаваттов это плюс этих территорий. Плюс территорию которую хочешь контролировать надо заселить, чтобы там была инфраструктура и люди. Ну и в условиях вйоны рассредоточение населения и промышленности очень важно, и не только войны, стихийные бедствия тоже могут серьёзно подрывать собранную в одном месте промышленность
Был в Краснодаре летом. Центр состоит из кучи узких улочек, на который постоянно пробки. Рядом с Галереей стоит уже давно заброшенный киоск роспечати. Очень много людей. Если в Краснодар и переезжают, то только в пригород или окрайние новостройки подальше от творящегося в городе балагана
Переезжают и в станицы и в города по краю, не только в сам Краснодар.
Краснодар строится такими темпами, что уже было бы неплохо строить там метро. Может от Москвы когда нибудь протянут ветку (шутка, или нет?)
Междугородное метро из Москвы было у Кира Булычева в «Ржавый фельдмаршал»
Флаер ждал их на плоской крыше одного из домов на краю бульвара.
Флаером лететь в Крым дольше, чем на метро, но киношники, как они ни спешили, вынуждены были воспользоваться своей машиной, потому что у них было много оборудования — камер и осветительных приборов, — перегружать которое в вагоны метро было долго и трудно. Тем более что метро шло только от Москвы до Симферополя, а оттуда все равно на побережье надо лететь флаером или ехать на монорельсе.
Обычно же после работы тысячи московских флаеров и такси отправлялись в Фили-Мазилово, к серебряному куполу с большой красной буквой «М» над ним. Здесь — московская станция Крымского метрополитена. Несколько параллельных туннелей тонкими ниточками связывают Фили с Симферополем. Ниточки эти совершенно прямые, и это значит, что на середине пути туннель метро углубляется на несколько километров под землю. В свое время строительство первых междугородных подземных линий было очень трудным делом, пока строители не ввели в работу проходческий автомат, который под температурой в несколько тысяч градусов расплавлял породу, облицовывал ее тугоплавким пластиком и оставлял за собой блестящую, оплавленную, гладкую, как серединка керамического стакана, трубу.
Такие же линии метро соединяют Москву и с Петербургом, и с Киевом, и даже с Якутском. А к 2100 году будет закончена первая линия Варшава — Нью-Йорк. Ее строят уже третий год, потому что под океаном туннель проходит чуть ли не по центру Земли и потому работы там продвигаются медленно, и о них в двух словах не расскажешь.
А крымский туннель давно уже стал привычным и удобным — каждый москвич может после работы за сорок пять минут доехать в снаряде метровагона до Симферополя, а оттуда уже пятнадцать минут на флаере до любой точки побережья. К ночи можно вернуться в Москву загорелым и накупавшимся.
Больше всего удивляет что по тексту периодически мелькает "работы много, людей не хватает", но в то же время на инфографике почти везде "высокая" конкуренция, а кое-где — "крайне высокая".
прожиточный минимум
"Не читайте до обеда советских газет". Думаю, что на эти суммы можно прожить только ничего не покупая кроме гречки.
P.S. Крым из списка следуюет вычеркнуть - санкции, аккаунты, например Android разработчика, залогинившиеся из под местных IP будут забанены. На Хабре про эти вещи несколько раз писали.
Собственно это читается в этой статье между строк:
существенная часть опытных специалистов работает удалённо в крупных материковых компаниях, в основном московских и питерских.
Часть специалистов уезжает из Севастополя — в Москву, Петербург и на Запад. Больше всего в мегаполисы стремится молодёжь.
Думаю, что на эти суммы можно прожить только ничего не покупая кроме гречки.
Живут. Средняя пенсия сейчас около 21 т. р. , пенсионеров около 40 млн человек. Знаю тех у кого пенсия 13-15 т. р.
Уважаемые минусаторы, напишите пожалуйста (хоть один), что не так в комментарии. Это же просто официальная статистика. Приведена она в ответ на мнение о прожиточном минимуме, что "на эти суммы можно прожить только ничего не покупая кроме гречки". Получается, что все-таки можно, ведь люди живут, и питаются не только гречкой.
21 тыс - это неплохая пенсия. Но в "среднем" это как в анекдоте про "в среднем мы едим голубцы". 1 человек получает минималку 13 тыс., а второй - 29.
Достаточно зайти в аптеку и увидеть, что необходимые пенсионерам лекарства часто стоят около 1000 руб на 10 дней и таких лекарств несколько надо и на месяц. Плюс коммуналка, а если что-то сломалось в доме - сейчас это 10 тысяч вынь и положь. А пока лекарства не нужны, можно и кутить.
Забей, мне вообще в карму прилетело) Какой-то Ростовчанин походу обиделся на зеркало))
программист получает вдвое больше, чем, например, менеджер по продажам.
Да, так и есть. Менеджер по продажам получает 40-50 К, программист в два раза больше. Приезжайте к нам - тут прикольно. Самолеты не летают, на домах указатели на бомбоубежища, последнее время в городе во многих местах глушат сотовую связь. Добро пожаловать, LOL. :))
Хочу в Ростов!!!!
Был во всех этих городах, раньше я думал в Москве пробки, нет это в Краснодаре ПРОБКИ.
Евпатория, где отдыхал в советском детстве, оставила весьма тягостное впечатление, ну какое там it, вы город то видели?
Нет, в Краснодаре не пробки. Там другое слово на Пэ. А если учесть стиль вождения и полнейшее отсутствие уважения к другим участникам движения - то Полный Пэ.
Не соглашусь. Пробки, да, полный ужас, но водители гораздо вежливее, чем в том же Ростове. В последний визит в Ростов, меня пропустил в полосу один водитель, да и тот был с 193 регионом, остальные прут без какого-либо намека на вежливость. С парковки так же, не выехать.
Провел там когда-то еще в "десятых" пару месяцев по работе, думал даже, не переехать ли туда на ПМЖ, но уже месяца хватило :)) Красивый город, на выходных можно ездить отдухать в Адыгею. Но, вот, жить там это просто пепец. Виной всему, по-моему, гребанные застройщики. Город всю жизнь был "одноэтажный", потом начали строить домищи по 20+ этажей, совершенно положив болт на то, что окружающая инфраструктура (дороги, транспорт, и т.п.) просто вообще под это не приспособлена. Жил как раз в таком доме и мне до ближайшего супермаркета надо было пешком топать полчаса в одну сторону и полчаса обратно. До ближайшей остановки транспорта было тоже полчаса пешком. И это было практически в центре. Совершенно убили в паре мест (не знаю, насколько там это распространено в целом) пешеходные переходы - когда ты идешь по тротуару, доходишь до перекрестка и вдруг оказывается, что по какой-то неведомой причине переход через него есть только на другой, параллельной стороне дороги, но не на той по которой ты идёшь :)) Павлины в Ботаническом Саду там еще живут? :))
Евпатория в списке меня очень удивила. Если в советском детстве там был один завод электроники, то теперь всё что в этом городе есть - продажа недвижимости в сомнительного качества апартаментах и коттеджах "у моря".
это в Краснодаре ПРОБКИ.
Да ладно, ПРОБКИ - это у нас в Голландии. Помнится, 5 лет назад я работал в окрестностях Роттердама (130 км от моего дома). Утром я выезжал из дома на работу не позже 5:45, иначе приходилось стоять в пробках. И это за последние годы еще ситуация значительно улучшилась (в смысле, построили еще дорог). А в 2005 году в час пик вся дорога от Роттердама до Гауды в час пик была сплошной пробкой (как, впрочем, и вся западная часть страны). Мне там и в субботу в 12 часов ночи приходилось стоять в пробках (эти голландцы почему-то постоянно куда-то едут).
В Москве хоть и пробки, но есть мысль у людей, что народа много, и надо проехать так, чтобы и другие успели. В Питере - и то похуже, куда больше тех, кто в "культурном городе" на самый культурный на дороге. А в городах, которые были меньше, а недавно увеличились... ой, там всё сложно.
Жыесть, не надо лить в уши. Не ведитесь, господа. Расскажу про Волгоград
Это депрессивный обделенный город недомиллионник (который регулярно присоединяет часть области, чтобы оставаться миллионником)
Климат - летом пару месяцев стабильно +40. Лично я наблюдал рекорд +43 у поверхности земли в тени. Вечером +32, под утро +26. Зимой -20-25 неделю-две. Остальное время - ходит через ноль. Регулярно бывает гололедица, в смысле когда ВСЕ покрыто слоем льда. А если кто не знает - лед с водой, когда он начинает подтаивать с переходом через 0 - это самый лютый п..ц. Да и еще ветер. Летом в харю, как когда открываешь духовку. А зимой в спину и надо умудрится не упасть в гололед.
Город с убитым ЖКХ. Из последнего. Пару лет назад прорвало метровую канашку в недавно благоустроенном парке. Трубу подлатали, но до сих пор там ничего не восстановлено. Целый район сидел без воды дня 3-4. В новогоднюю ночь, бывает, отключают свет в нескольких районах города, потому что авария.
Город с убитыми дорогами. Центральные улицы сделали, к чм 2018 (да, прошло уже 6 лет). Но 99% дворов убитые. У города до сих пор нет объездной дороги (ее начали строить году 2020, и это надолго, это вам не М-12), поэтому все фуры едут через город. Зимой жопа - потому что они застревают в нечищенном снегу и их вытягивают БТР-ами.
Когда я еще пользовался общественным транспортом - это был треш... А знаете, я сейчас глянул то же расстояние на яндекс картах. Там до сих пор (а это прошло уже... 17 лет) - чтобы доехать 2,5 км до работы - надо потратить 42 минуты и сделать одну пересадку. На машине это расстояние без пробок 5 минут.
Говно-город. Буквально. Из-за степи, открытого грунта, тонны пыли. Хотя до Екатеринбурга (у которого второе название Грязьбург) не дотянул пока. Осенью, зимой, весной город утопает в грязи вперемешку с реагентами и песком. Летом в дождь город утопает в грязи из-за пыли
Ад для аллергиков опять же из-за степи, пыли и степных растений.
Недееспособная муниципальная власть
Недавно там сделали продолжение набережной: 2 пешеходных перехода на 2,5 км; вдоль парковки нет разрывов сплошной линии, то есть на парковку не заедешь; вместо нормальных деревьев посадили саженцы, которые будут расти лет 20, и все эти 20 лет жители будут гулять под 40 градусной жарой.
Там же недалеко отремонтировали переход через 4-ех полосную дорогу. Понижения бордюров для детских и инвалидных колясок сделали в 15-20 метрах по бокам от самого пешеходного перехода. И у этих людей есть целых 17 (!) секунд, чтобы выйти под колеса машин, пройти вдоль бордюра к пешеходному переходу, перейти и вернутся обратно к понижению на той стороне. Знаете что сделала администрация города? Перерисовала полоски пешеходного перехода напротив понижений. Но знаки, светофоры и другая разметка для машин осталась как и была. Ну и со временем эта разметка стерлась. Вот это место https://yandex.com/maps/-/CDdVVQLA
Отремонтированные парки разваливаются через год (плитка, освещение, выженный газон). И еще вспомнил - у нас тут был парк ЦПКИО с нормальными большими деревьями со времен СССР. ВСЕ ВЫРУБИЛИ и закатали асфальтом.
Дохера бродячих собак, и как следствие покусанных людей и детей (впрочем как и во многих других городах, за пределами МКАД). Причем перед ЧМ-2018 всех собак с улиц убрали.
Ах, да, вспомнилось, стадион. Ну то, что его пару раз уже подмывало/смывало в Волгу - это ладно. Он занял собой и своей парковкой огромнейшее пространство. Только когда какой-нибудь артист/музыкант приезжает со стадионным концертом - эту парковку закрывают. В остальное время она стоит пустая.
Так что еще раз - не надо тут лить в уши.
А расскажите, как там у вас в начале мая в плане погоды? Хочу в Астрахань-Волгоград на майские сгонять. А то климатические графики рисуют унылую картину +15 и частые дожди.
Грязьбург, улыбнуло))))
Есть ещё ПылеНовосибирск, проблемы абсолютно те же, в сухую погоду пыль, в мокрую - грязь, а зимой ещё и пешеходные сугробы.
Вот да. Я езжу по работе по всей стране. И в Волгограде был много раз, и в Екб - родной Нск всё равно грязнее. + бесконечный ремонт мостов, + бесконечное строительство ещё одного моста, + третий мост без плановых развязок. Ну и строительство метро тоже можно упомянуть не чокаясь. И мэм про "само растает" - это тоже мы.
Хотя вот помню что Астрахань по весне была сильно грязней Новосибирска, но это лет 6 назад, как щас хз.
Подписываюсь под каждым словом. Правда, живу я в области, и в Волгоград приезжаю только по делам или за покупками, но понимаю, что жить в самом Волгограде я бы никогда не захотел.
Нам-то не гони! За километр видно, что ты урбанистом был
Из личных наблюдений дополню про грязьюург и песок. Песок и пыль больше зависят от количества тонн песко-соляной смеси, вываленной зимой на улицы. В г. Киров это просто адъ, и это за тысячу километров от степей на север.
2 копейки про Астрахань, летом сковорода, май-июнь мошка, много бродячих собак, канализация текущая там и сям по улицам, должен отметить, что это явление не новодел, такое я наблюдал в годы моей учебы эдак в 1985-м, да и саму Астрахань признали депрессивным регионом. Единственное что там развито это реклама, все ей облеплено, а из IT это 1С.
Розовые очки снимаем здесь https://nesiditsa.ru/
во чешет
Стоимость жизни на юге европейской части России ниже, чем в столицах и в северных регионах.
За МКАДом зарплаты в несколько раз меньше, чем в ДС. Это правда. Но нужно учитывать, что у каждого жителя замкадья есть огород и приусадебное хозяйство. Жители замкадья питаются с огородов, выращивают птицу и скот. Поэтому деньги им нужны только на одежду и коммунальные платежи. А значит вполне справедливо было установить им меньшие зарплаты, чем в Столице, где приходится покупать в том числе и продукты питания. Кроме того жителю столицы нужно посещать культурные заведения и покупать машину. В то время как в маленьких уютных городках всё близко друг от друга. А еще за МКАДом много лесов. Можно поймать лисиц, сделать себе шубу. По-сути, люди за мкадом одеты в отличнейшие меха, которые в столице стоят очень дорого. Не удивительно, что у них зарплаты меньше. По-сути, им деньги особо и не нужны.
тег Сарказм где-то потерялся
Вы случайно в правительстве РФ работаете? Очень похоже как раз из министерства регионально развития или экономического)))
Шутка шуткой, но я так и выживаю в деревне. ПлачУ только за интернет и свет, коммуналки нет. Работы нет, даже удаленной. С++ программисты походу никому не нужны в этой стране, хотя крупные компании иногда натыкаются на мое резюме на хх.ру и зовут за границу(все чаще задумываюсь съездить заграницу погастарбайтерить). А местные мелкие компании хотят платить зп в размере МРОТ программисту. Неайтишников переводят на полставки и платят от 0.5 x МРОТ. Вот и приходится выкручиваться - охотиться и растить лошадей на убой. Скота нет, лень их содержать. Отопления нет, каждой весной иду в лес по дрова. Но в этом году стало лень и купил дрова за 40к. Так и живем...
Не хватает рассказа как хорошо жить в Белгороде... Тоже юг
Ну знаете ли, нафиг, когда обломки беспилотника, сбитые очередной нефтебазой или складом боеприпасов попадут в мою жилплощадь.
Красивые графики. Напомнило отчеты у намолотых тоннах зерна или увеличившихся удоях времен СССР. Видимо тяга к красивым картинкам и докладам у нас в крови. Проживаю в Краснодаре, жаль не могу разделить вашего восторга.
В городе в котором я родился и вырос Волгограде мало айти компаний вакансий мало. В основном это телевышки и сотовые сети. Средняя зарплата состовляет 25000 - 30000 рублей. И все кто заканчивают ВолгГТУ стараются уехать в Москву, т.к. у нас в городе найти работу айти специалисту практически невозможно. Осебенно начинающему специалисту. Всем нужен спец у которого от 3 до 6 лет опыта работы. Всем нужны уже готовые профи. Сам сейчас учусь на 2 высшем на айти специалиста
Не увидела про Таганрог. Когда-то компания, в которой работала, решила открыть там офис. Вроде как он до сих пор держится, хотя многим казалось, что идея провальная и людей там не найдут. Помню, как люди оттуда рассказывали, как в обед ходят на море😌
Где в России айтишнику жить хорошо: как работают и зарабатывают ИТ-специалисты в южных регионах