Автомобильные гаджеты

Собираем портативный 12В LiFePo4 аккумулятор на 110 А*ч для кемпинговых и бытовых нужд, а также заставляем модули 12В USB-зарядок выдавать полную мощность.

Такой Powerbank пригодится дома, в машине, в палатке, на природе, в лодке, на пляже и там, куда не ведут дороги и линии электропередач.

Я давно увлекаюсь автотуризмом. Это путешествия на машине, с ночёвками и днёвками вдали от цивилизации. Длительность таких поездок достигает двух недель, в течение которых разбиваем лагерь в самых красивых и труднодоступных местах.

На ходу машина, естественно, закрывает все вопросы с электричеством. Всё, что надо, работает и заряжается. Но когда она заглушена, то энергопотребление, необходимое лагерю, высосет подкапотный аккумулятор достаточно быстро...

Недавно я купил себе CAN-трансивер USB2CANFD_V1 и с удивлением обнаружил насколько же простой и лаконичный протокол заложили разработчики в прошивку STM32G0B1CBT6. Это протокол SLCAN. По сути serial CLI. И это оказалось очень кстати, ведь в программировании микроконтроллеров порой приходится работать с UDS протоколом. Как известно, UDS протокол работает поверх сетевого протокола ISO-TP. В этом тексте я написал под SLCAN простую отладочную утилиту для отладки процесса передачи данных по протоколу ISO-TP (ISO 15765-2).

В этом тексте я произвел обзор широко распространенного переходника с USB на CAN? который называется USB2CANFD V1.

Вы узнаете, что это за прибор и с какой стороны следует к нему подходить.

Привет, Хабр! Наступила осень, и зима уже не за горами. Контролируете ли вы состояние аккумулятора своего автомобиля, а также работу стартера и системы восполнения заряда?

Если нет, то за вас это может сделать зимний мороз, и тогда двигатель не заведётся в самый неподходящий момент.

Цифровые тестеры аккумуляторов уже давно стали доступными и приобрели множество дополнительных функций. Сегодня я расскажу вам об одном из таких устройств.

Привет Хабр! Меня зовут Алексей, и я занимаюсь беспроводными технологиями. Сегодня будет история одного провала. Расскажу об архивном проекте который начался ещё в 2021 году с простой идеи: дать пациентам больниц доступ к развлекательному контенту в обмен на регистрацию в онлайн-кинотеатре. Закончилась она созданием полноценной развлекательной mesh-системы для междугородних автобусов которая позволяла бы онлайн кинотеатрам очень дешево привлекать новых подписчиков, но так и не взлетела. Но возродилась из пепла и нашла неожиданное применение в личных автомобилях. Расскажу, как мы прошли путь от концепции до рабочего прототипа, с какими проблемами столкнулись и что получилось в итоге.

В программировании микроконтроллеров часто приходится работать с CAN шиной.
В этом тексте я произвел обзор USB-CAN переходника USBCAN-II C.

Как известно, не существует компьютеров с интерфейсом CAN. Зато во всех настольных компьютерах и LapTop(ах) есть USB. В связи с этим для отладки оборудования с CAN нужны всяческие переходники USB-CAN.

В этом тексте я написал про достаточно хороший переходник с USB на CAN, который не раз выручал меня при отладке прошивок с CAN-трансивером. Называется изделие USBCAN-II C. Вот он перед вами.

Привет, Хабр! Что будет, если не пользоваться автомобилем месяц или два? Ток, потребляемый бортовой сетью на стоянке, обычно варьируется в пределах от 30 до 70 миллиампер. Какие последствия это несёт для аккумулятора?

В данной статье описаны результаты длительного эксперимента по разряду аккумуляторных батарей Тюмень Стандарт малым током с последующим долгим хранением в разряженном состоянии.

Сульфат кальция — это гипс. Он нерастворим в воде и кислотном электролите. Некоторые гаражные мудрецы говорят, что по данной причине глубокий разряд кальциевого аккумулятора приводит к его необратимой порче. Сегодня мы узнаем, так ли это, и можно ли эту порчу снять.

Я более 17 лет работаю «цифровым» страховым агентом — изучаю новые модели страхования, стартапы, open source и API в данной области, а затем реализую свои цифровые решения, в том числе для коллег и помогаю с автострахованием клиентам.

И сегодня решил поднять релевантную технологическую автотему — метаморфозы с дверными ручками, на замену которым приходят системы электронного открытия дверей. Привычные механизмы превращаются в кнопки, прячутся в дверях или вовсе исчезают. Ожидаемо, что тренд нравится не всем — но что еще стоит знать по теме?

Привет, Хабр! Мы продолжаем безжалостное тестирование пары аккумуляторов Тюмень Стандарт 6СТ-62L в условиях жёсткого перезаряда и прогрессирующего недозаряда.

Сегодняшний отчёт рассказывает об этапе коррекции плотности электролита, контроле текущего состояния аккумуляторов и их подготовке к последующим тестам.

На Хабре много статей про китайский автопром и электромобили, и почти ничего нет о том, как с EV, собственно, в Китае: сколько стоит зарядка, например. Я живу в восточной части КНР и весной купил свой первый электрокар местного производства. Расскажу, как всё это работает на практике.

Периодически читая Хабр, я еще не находил статей, описывающих внутренний мир штатных головных устройств (далее — ГУ) на базе Android, хотя я уверен, что не только мне было бы интересно, как там всё устроено и работает. Речь пойдет про одни из самых популярных авто на нашем рынке: Geely Coolray и частично Geely Tugella.

Эта статья обещает быть длинной с вырезками кода из JADX и не только, добро пожаловать под кат.

У дешевых или фейковых зарядок обычно две проблемы – несоответствие характеристикам и запредельные пульсации, которые со временем могут вывести из строя гаджеты или вызывать сбои в работе. Но тут случай особый – при определенном условии зарядка будет гробить подключенные устройства мгновенно и беспощадно.

Всем привет! Это Илья Стариков, я работаю ведущим бизнес-аналитиком в MWS. Мое направление — HMI (Human Machine Interface), оно связывает работу систем автомобиля с пользовательским опытом. В предыдущей публикации я показал, как развивались системы управления автомобилями с 1904 года до наших дней. Сегодня обсудим, какие летом 2025 года есть технологии для частично беспилотного вождения и к чему готовиться в будущем. Погнали!

Привет, Хабр! Мы продолжаем проверять на прочность пару одинаковых новеньких аккумуляторов 6СТ-62L производства ОАО «Тюменский аккумуляторный завод» путём многократного "кипячения" одного и недозаряда другого.

Есть мнение, что сульфатация кальциевых аккумуляторов необратима. Также есть мнение о губительности заряда при повышенном напряжении с выделением газов.

Настало время исследовать динамику воздействия этих факторов на свинцово-кислотные батареи путём всесторонних измерений.

Привет, Хабр! Известно, что любая аккумуляторная батарея испытывает износ при каждом разрядно-зарядном цикле, даже неглубоком.

Также известно понятие тренировки аккумулятора, когда в ходе нескольких контрольно-тренировочных циклов ёмкость и токоотдача новой батареи не деградируют, а растут.

Сегодня вашему вниманию предлагается отчёт о первом этапе многократного циклирования популярных отечественных аккумуляторов Тюмень Стандарт.

Два десятилетия назад американские военные начали гонку по созданию беспилотных автомобилей, отправив парк молодых роботов-автомобилей через пустыню Мохаве в рамках своего основополагающего испытания DARPA.

К 2015 году технология беспилотных автомобилей получила широкое распространение, и в отрасли появились прогнозы, что беспилотные автомобили скоро будут повсюду.

Этого не произошло. Некоторые традиционные автопроизводители и стартапы отказались от своих усилий, сославшись на чрезмерные затраты и сложность. Регулирующие органы усилили контроль за новой технологией после аварий с участием автомобилей, оснащенных системами частичной автоматизации.

Компании, которые всё ещё добиваются прогресса, действуют осторожно, осознавая серьёзный репутационный ущерб, который может быть нанесён, если кто-то получит травму или погибнет в результате аварии беспилотного автомобиля. 

Waymo, дочерняя компания Google Alphabet Inc., в марте представила свою услугу беспилотного такси в четвёртом крупном городе США в рамках партнёрства с Uber Technologies Inc. Tesla Inc. в июне запустила услугу «роботакси» с примерно 10 или 20 автомобилями Model Y, работающими под наблюдением человека в некоторых районах Остина, штат Техас. Это всё ещё было далеко от того, что обещал генеральный директор Илон Маск в 2019 году, когда он сказал, что автопроизводителю понадобится год, чтобы выпустить на дороги 1 миллион роботакси.

8 июня 1909 года на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге был выпущен первый российский серийный автомобиль. Машина называлась «Руссо-Балт С-24/30». Уже через несколько лет она стала известна во всем мире.

Привет, я собрал небольшой бортовой компьютер для авто, который умеет показывать температуру, время с момента включения и раздавать «Free Wi-Fi». В этой статье приведён код, список компонентов и всё остальное, чтобы собрать такой же. Назвал я его Kruk — от беларуского слова «Крук» (рус. «Крюк»).

Вот видео его работы на YouTube. Здесь его страница на GitHub.

Если вы уже посмотрели видео, то понимаете суть функции «Free Wi-Fi». Как только к Wi-Fi подключаются, система сразу переводит пользователя на captive portal, а сам компьютер начинает показывать, помимо температуры и времени, ещё два дополнительных окна с информацией о количестве пользователей, подключившихся к Wi-Fi, и о количестве пользователей, которые до сих пор к нему подключены (online).

Среди изобретателей XX века было не так много людей с ограниченными возможностями. И тем примечательнее жизнь и судьба слепого новатора Ральфа Титора. Он автор десятков изобретений, среди которых, наверное, самое знаменитое — это круиз-контроль. О нём мы и расскажем сегодня.

Системы Lockstep — это отказоустойчивые компьютерные системы, которые выполняют один и тот же набор операций одновременно и параллельно.

Происходит избыточность (дублирование), которое позволяет обнаруживать и исправлять ошибки: выходные данные операций Lockstep можно сравнить, чтобы определить, произошла ли ошибка.