Для справки - предпусковой подогреватель (далее ПП) двигателя, это устройство, позволяющее прогреть двигатель внутреннего сгорания транспортного средства для облегчения его запуска, не запуская его. И в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне транспортного средства.
Разбор LED лампы с внешним источником тока.
Взгляд на реализацию лампы за 500 рублей.
Вскрытие, фото, схема.
Представьте себе ненадолго, что кроме того что вы любите программирование, практикуете аналитику или увлекаетесь электроникой, вам приходится делать полезную работу, управляя грузовиком, трактором или другой подобной техникой чтобы прокормить семью. Причем не просто водителем, а необходимым обществу «золотарем», но к сожалению без напарника.
То есть вы не покрываете сусальным золотом предметы обожания, а принимаете и утилизируете продукты жизнедеятельности других людей. И продукты эти напоминают известную жидкую субстанцию со специфическим запахом. И вот стоит грузовик на ручном тормозе, никуда не движется, а двигатель напряженно работает на насос через механизм отбора мощности. Вы в этот момент находитесь позади автомобиля, увлеченно манипулируете органами управления и шлангом, внимательно следите за потоком в приемную емкость. Вот в этот момент двигатель подстерегает опасность перегрева — за показаниями температуры двигателя вам в кабине следить некогда, так как вы увлечены, а двигатель работает, и набегающего потока воздуха от движения автомобиля нет, который помог бы отводить излишнее тепло от двигателя. Особенно это усугубляется, если двигатель утеплен для зимы, либо радиаторы охлаждения забиты грязью. Одно время я работал в компании «Эпицентр тюнинга» (г. Томск, хорошая компания без всяких кавычек), которая реализовывала не стандартные решения разнообразных проблем с автомобилями. И вот была поставлена задача, сберечь от перегрева и последующего крайне затратного ремонта дизельный двигатель внутреннего сгорания в подобных ситуациях, который устанавливается на некоторые модели автомобилей «Газель» и «Газон». Да и человеческий фактор тоже надо учесть. При этом вмешательство в конструкцию должно быть минимальным, что бы инженер по гарантии автопроизводителя не повлиял отрицательным способом на возможные гарантийные обращения по причине каких либо поломок автомобиля (сам бывший инженер по гарантии Volvo и Mitsubishi :) эх, было время… ).
В моих руках светодиодная лампа In-Home за какие-то удивительные деньги... за 69 рублей. В нашем рейтинге ламп Е27 этот производитель имеет довольно грустные оценки, потому я захотел убедиться в этом сам.
Чтобы сегодня найти работающее от электричества устройство без печатной платы внутри, придется постараться. Они стали основой буквально всего, что сложнее выключателей. Да и в них уже печатные платы не редкость. Трудно представить, что начало такому разнообразию технологий положил талантливый инженер, бежавший от режима и поначалу стремившийся оптимизировать сборку радиоприемников в своей кустарной мастерской.
В предыдущей статье я привёл способ создания магнитного левитатора‑ночника, но он ещё недостаточно поражает воображение. Пришло время заставить левитирующий светильник переливаться всеми цветами.
В руках у меня светодиодная лампа из турецкого супермаркета, стоимостью 49,9 турецких лир. Однако, меня удивила цена на эту лампу на eBay — 8,49 долларов, что примерно равно 645 рублям по курсу 76 (на момент покупки). За турецкие лиры она обойдется примерно в 200 рублей. Лампа известной марки "Energizer", которую мы уже знаем по их батарейкам.
