Две самые главные даты в жизни любого человека — рождения и смерти — собрал для Сергея Павловича Королёва месяц январь. 12 января 1907 года, оно же — 30 декабря 1906 по старому стилю, стало днём появления будущего Главного конструктора на свет. 14 января 1966 года — днем кончины и невосполнимой для мира утраты.
Если вы ничего не знаете об авиационных газотрубинных двигателях, то, перед прочтением, рекомендую ознакомиться с моей статьей про ГТД, которую я писал здесь несколько лет назад. Иначе будут встречаться непонятные слова без объяснений.
Я долго думал с чего начать эту тему, и решил начать нестандартно: давайте посмотрим, какие основные параметры видит перед собой пилот в кабине. На примере одного из наиболее распространенного в мире самолета Airbus A320. Он может быть оборудован турбореактивными двухконтурными двигателями CFM56-5B либо IAE V2500. Рассмотрим оба варианта, начнем с CFM 56. Выводятся эти параметры на дисплей E/WD (Engine/Warning Display)
В одной из статей я писал про выбор основных проектных параметров. Там было много формул и прочих сложностей, да и вторую часть я так и не написал. В данной статье я постараюсь на примере показать что это такое выбор основных проектных параметров ракет-носителей с использованием готовой программы для проектно-баллистического анализа.
За последние несколько лет Илон Маск расширил своё присутствие в Техасе, переведя свои компании из Калифорнии и построив офисы, склады и производственные предприятия во всё большем количестве техасских округов.
Теперь г-н Маск пытается сделать то, что мало кому из титанов индустрии удавалось за последнее столетие: создать свой собственный город.
Г-н Маск уже давно говорит о своём желании создать новый город, который он надеется назвать «Старбейс», в прибрежном Южном Техасе, где базируется его компания по запуску ракет SpaceX.
Всем привет, меня зовут Алексей Саетов. Я руководитель отдела НИОКР ООО «Турков». Ранее работал на инженерных должностях в НПО Энергомаш, и конструкторском центре «Boeing» в Москве. Сейчас наша команда работает над созданием жидкостного ракетного двигателя под легкую РН в условиях частного финансирования.
В этой статье попробую рассказать о достижениях нашей команды, допущенных ошибках, цене вопроса и видео с испытаний.
Я давно слежу за лунными программами космических держав и интересуют меня прежде всего миссии, связанные с добычей полезных ископаемых Луны и их применением прямо на Луне (ибо перевозить что-то добытое с Луны на Землю просто невыгодно). Поэтому я с большим вниманием следил за давней задумкой NASA по поиску полезных ископаемых (прежде всего воды) на полюсах Луны. Не пропускал новости о программе американского лунохода с буром под названием VIPER («Гадюка»). А летом 2024 года этот проект внезапно отменили... Что вместо него и почему так?
Недавно радио шепнуло новость, что при Трампе новый глава НАСА может отменить лунную ракету SLS и корабль Orion и сейчас ведутся обсуждения этого вопроса.
Почему это скорее всего полная ерунда, и отменять не будут?
20.12.2024, Майкл Бакли, Лаборатория прикладной физики университета Джонса Хопкинса
Солнечный зонд Parker от NASA находится в хорошем состоянии и работает в штатном режиме, приближаясь к своему самому близкому пролету рядом с Солнцем в канун Рождества.
Операторы миссии в Лаборатории прикладной физики имени Джонса Хопкинса (APL) в Лореле, штат Мэриленд, сегодня в 19:20 по восточноевропейскому времени получили сигнал от Parker через комплекс сети дальней космической связи НАСА в Канберре, Австралия, который свидетельствовал о том, что все системы космического корабля работают нормально.
«Перед тем как отправить на орбиту первого космонавта, русские, чтобы убедиться в безопасности полёта, запустили беспилотный корабль, потом собаку. И у американцев прежде человека полетела пустая «капсула» и обезьяна. Немцы тоже матчасть проверяли – сначала запустили поляка и чеха». Нет, это история не про мифических астронавтов Третьего Рейха, а про программу «Интеркосмос», которая тоже изрядно овеяна легендами.
С помощью передовых программ тестирования автономных систем НАСА закладывает основу для одного из своих главных приоритетов — поиска признаков жизни и потенциально пригодных для жизни небесных тел в нашей Солнечной системе и за её пределами. Главными объектами для таких исследований являются небесные тела с жидкой водой, такие как спутник Юпитера Европа и спутник Сатурна Энцелад. Первые миссии к поверхности этих «океанических миров» будут роботизированными и потребуют высокой степени автономности бортового оборудования из-за долгого прохождения сигнала с Земли и периодов отсутствия связи, суровых условий на поверхности и ограниченного срока службы батарей.
Технологии, которые могут обеспечить автономность космических аппаратов, обычно относятся к области искусственного интеллекта (ИИ) и в последние годы быстро развиваются. Многие такие технологии, включая машинное обучение и генеративный ИИ, развиваются в учреждениях, не входящих в НАСА.
И снова здравствуй, Хабр!
Плавно продолжаем наш цикл статетй про путь студенческого коллектива в создании ракеты на ЖРД.
Сегодня расскажем про наш первый практический опыт – испытания парашютной системы!
Привет, Хабр! Меня зовут Андрей. Я работаю научным журналистом в российской компании «Криптонит». Увлечения у меня под стать профессии: научная фантастика и наблюдательная астрономия. Вглядываясь в звёздное небо в одну из морозных ночей, я испытал настоящее вдохновение, рецептом которого и хочу поделиться в этой статье.
Источник вдохновения
Не секрет, что время от времени все авторы переживают творческий кризис. Как можно писать проникновенно, если один день похож на другой и ничего воодушевляющего не происходит? Один из способов преодолеть кризис — полностью сменить окружение в поисках свежих идей и эмоций. Гикам вроде меня для этого прекрасно подходят астрономические наблюдения!
Раньше я ходил в Планетарий и Народную обсерваторию в парке Горького. Несколько лет назад купил телескоп, а потом и кучу аксессуаров для него. С тех пор ясными ночами я собираюсь в путь с треногой, монтировкой и рюкзаком оптики, словно на секретное задание.
10.12.2024, Энди Томасвик, universetoday.com
Двигательные технологии являются ключом к исследованию внешней солнечной системы, и многие организации работают над этими новыми технологиями. Одной из таких компаний с большим опытом является компания Ad Astra Rocket Company, которая десятилетиями разрабатывает свою систему Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket (VASIMR). Однако этот тип электрической двигательной системы требует большого количества энергии, поэтому компания выбрала уникальное решение для создания электростанции, которая могла бы решить эту проблему, — ядерный реактор. Недавно компания Ad Astra заключила стратегический альянс с Space Nuclear Power Corporation, или SpaceNukes, ответственной за разработку Kilopower, ядерного реактора мощностью 1 кВт для использования в космических миссиях.
Существует множество синергетических эффектов, оправдывающих объединение этих компаний, но давайте рассмотрим каждую из их технологий по очереди, чтобы понять, почему это произошло. VASIMR, двигательная система, над которой Ad Astra работает уже более 20 лет, представляет собой магнитоплазменную ракету, тип электрической двигательной системы. Ионные двигатели являются наиболее известной формой электрических двигательных систем и известны исключительной топливной экономичностью. Они недостаточно мощны, чтобы поднять корабль из гравитационного колодца планеты, но, оказавшись в космосе в состоянии микрогравитации, они демонстрируют длительный выброс плазмы при медленном ускорении, которое при достаточно длительном использовании преобразуется в огромные скорости.
На исходе 2021 года я опубликовал в этом блоге перевод статьи Шона Раймонда (Sean Raymond) «Гипотетическая звёздная система с 416 планетами в зоне обитаемости». Автор создал компьютерную симуляцию, демонстрирующую подобное астроинжереное сооружение, создатели которого попытались бы упаковать максимально возможное количество планет земного типа на комфортном расстоянии от звезды. Стабильная структура такого рода могла бы получиться, если бы для всех планет был тщательно подобран орбитальный резонанс, а также все планеты располагались бы на своих орбитах не поодиночке, а попарно, и каждая пара обращалась одновременно вокруг звезды и вокруг общего центра масс этой пары.
В 2023 году среди данных, полученных на чилийском телескопе ALMA, были, наконец, обнаружены две планеты, обращающиеся по одной и той же орбите возле родительской звезды PDS 70. Это красный карлик, расположенный в созвездии Центавра на расстоянии 370 световых лет от Солнца.
Кафедра физической механики МФТИ и ЦИАМ применяют забытые методы для современных задач авиации
При проектировании двигателя особое место уделяется камере сгорания, так как именно в ней осуществляется превращение химической энергии горючей смеси в кинетическую энергию продуктов сгорания, что и позволяет двигателю совершать полезную работу. О том, как идет работа над созданием уникальной ударной трубы для испытаний углеводородной смеси и какие задачи решает такой экспериментальный стенд - в прямой речи команды проекта.
Как генеральный директор компании, осуществляющей онлайн-платежи, стал кандидатом на пост главы NASA? Ожидаются значительные изменения в космическом агентстве Америки.
05.12.2024, Эрик Бергер, arstechnica.com
Расчёт скоростей истечения газов из ЖРД по паспортным ТТХ и геометрическим данным РД-170
Ранее я писал статьи о том, что в теоретических формулах газовой динамики для ЖРД не сходятся концы с концами в энергобалансе по топливу где-то в 3-4 раза.
Для подтверждения теоретических находок я поставил натурный эксперимент, где скорость струи определялась по замеру тяги реактивной струи из малого отверстия в баллоне под высоким давлением при комнатной температуре.
В результате экспериментального замера тяги такого «пневматического реактивного двигателя» (ПРД) в струе воздуха получилось превышение скорости звука в 1,4 раза, то есть 470м/с вместо 330м/с.
Все данные по расчётам и экспериментальным подтверждениям я публиковал по мере их проведения.
Ссылки на статьи привожу ниже:
https://habr.com/ru/articles/699564/
https://habr.com/ru/articles/768916/
https://habr.com/ru/articles/809843/
После этих статей осталось несколько «вопросов без ответов», для которых в этой статье я ответы попытаюсь найти.
Одним из таких «безответных» вопросов был следующий:
Сколько энергии содержится в единице объёма газа?
Для ответа на это вопрос можно поставить простой мысленный эксперимент в виде школьной задачки.
Условие задачи:
Берём поршень площадью Sп= 1м2 и вставляем его в вертикальный цилиндр, по которому поршень может скользить без трения и без утечек воздуха по щелям.
На поршень грузим массу 10тонн (включая массу самого поршня).
Таким образом под поршнем создаётся давление 1кг/м2 или 100кПа.
Плотность воздуха при давление 100кПа составляет Qатм=1,2кг/м3
26.11.2024, Тони Грейсиус, Jet Propulsion Laboratory
Voyager 1 возобновил работу в обычном режиме после перерыва в связи в прошлом месяце. Тогда зонд неожиданно выключил свой основной радиопередатчик X-диапазона и включил гораздо более слабый передатчик S-диапазона. Из-за расстояния космического аппарата от Земли — около 15,4 миллиарда миль (24,9 миллиарда километров) — это переключение не позволило команде миссии загрузить научные данные и информацию о техническом состоянии.
Ранее в этом месяце команда повторно активировала передатчик X-диапазона, а затем на прошлой неделе возобновила сбор данных с четырех работающих научных инструментов. Сейчас инженеры выполняют несколько оставшихся задач, например, сброс системы, которая синхронизирует три его бортовых компьютера, для того, чтобы вернуть Voyager 1 в состояние, в котором он был до возникновения проблемы.
Передатчик X-диапазона был отключен системой защиты от неисправностей космического аппарата, когда инженеры активировали на нем обогреватель. Исторически сложилось так, что если система защиты от неисправностей определяла, что у зонда слишком мало доступной мощности, она автоматически отключала системы, не являющиеся необходимыми для поддержания полета космического аппарата, чтобы обеспечить подачу питания к критически важным системам. Но зонды уже отключили все несущественные системы, за исключением научных приборов. Поэтому система защиты от неисправностей отключила передатчик X-диапазона и включила передатчик S-диапазона, который потребляет меньше энергии.
Здравствуй, Хабр!
Сегодня расскажем про необходимый документоборот при создании своего инженерного проекта и нашем опыте при разработке ракеты с ЖРД. Продолжаем цикл статей о нашем пути в создании такого сложного изделия. Кране рекомендуется ознакомиться с предыдущими частями для понимания полноты картины.
1 часть — Как не надо начинать
Поговорим о документации. Тема самая противоречивая, ибо каждый второй говорит, что он знает как правильно, ведь на его заводе делали именно так и никак по‑другому. Автор просто расскажет о своем опыте и к чему по итогу пришел коллектив, достаточно отработав данную тему с документооборотом. Так что читатель сделает свои выводы самостоятельно.
Ранее в моём блоге я почти не касался темы потенциального обустройства жилых баз на Марсе или Луне, поскольку пока она остаётся научно-фантастической. Тем не менее, в некоторых публикациях, например, «В ожидании зелёного утра» я пробовал рассказать о подготовительных исследованиях, ведущихся в этом направлении, и приходил к выводу, что выжить на поверхности Марса при современном уровне развития технологий почти невозможно. Ещё в 2019 году в издательстве «Springer» вышла обзорная книга «From Cave Man to Cave Martian: Living in Caves on the Earth, Moon and Mars» (От пещерного землянина до пещерного марсианина: как жить в пещерах на Земле, Луне и Марсе). Её автор Манфред фон Эренфрид полагает, что человеческий опыт освоения пещер очень пригодится первым колонистам при выстраивании баз под поверхностью Луны и Марса. Но обычных пещер земного типа мы там не найдём, поскольку пещера возникает под действием воды и выветривания. На Луне этих факторов нет по определению, а на Марсе они в лучшем случае отдалённо напоминают земные. Поэтому вместо пещер учёные пристально рассматривают лавовые трубки. Такие формы рельефа в изобилии встречаются на Земле и, следовательно, уже доступны для изучения. Существование лавовых трубок подтверждено на Луне, с высокой вероятностью они есть и на Марсе. Ранее тема заселения лавовых трубок на Хабре почти не рассматривалась, но интересный иллюстрированный обзор о них под названием «ESA изучит перспективные для жизни человека пещеры на Луне при помощи шарообразного зонда и целого роя роботов» опубликовал в марте 2021 года уважаемый @Seleditor в корпоративном блоге компании Selectel.
