Что в эту шестидневку делать, если на продукцию условного АвтоВАЗа нет спроса???
Эта проблема решается легче легкого, достаточно запретить прямо или посредством заградительных пошлин и других административных рычагов конкуренцию - вот сразу и спрос появится. А там и очереди можно будет, наконец, возродить. Встал на очередь - лет через пять, может, и сможешь купить по распределению.
Я не буду делать пометку, что это сарказм, потому что слышал, что какие-то шаги в эту сторону уже предпринимаются. Как это там называется, "утильсбор"? Подождите, еще должна быть "защита отечественного производителя" - это так обычно называют заградительные пошлины и установку режима протекционизма, что конечно же губительно для отрасли, но позволяет в моменте серьезно обогатиться вполне конкретным бенефициарам такой "защиты".
А если по делу, почему богатые страны должны прийти в упадок, если будут платить бедным за то, что они сами не хотят так или иначе делать? Мне это не ясно.
Потому что:
Деньги из одной страны перетекают в другую, вместо оставаться внутри страны и ускорять собственную экономику.
В своей стране сворачивается производство.
В своей стране растет безработица, потому что см. выше.
Поначалу это незаметно, пока перекос импортно-экспортного баланса невелик, и пока условно богатая страна преуспевает в производстве высокотехнологичных товаров. Например, продукция Intel. Но постепенно домашние дела начинают идти хуже, причем это все еще как будто незаметно, а у аутсорсера лучше. Разрыв начинает сокращаться, а вы уже разрушили собственную индустрию дешевым импортом и теперь, по сути, зависите от него никак не меньше, чем страна-аутсорсер от ваших денег. Продолжаем делать вид, что ничего не происходит, и теперь уже страна-ауторсер начинает диктовать вам условия, ведь она за ваши деньги построила индустрию, которую вы потеряли, а еще наклеила танчиков - тоже за ваш, по сути, счет, и пытается лезть в мировую политику поперек вашим демократическим ценностям и устремлениям.
А перенос производста обратно, это прям как ампутация руки при порезе.
Не согласен с аналогией. Перенос производства обратно это дорого, долго и трудно. Но это рабочие места и ускорение экономики, это снижение зависимости от импорта и новые возможности для экспорта.
Вы видите проблему в дешевом труде, я - нет. Именно благодаря ему мы сейчас общаемся в интернете. Не знаю, но я без него точно сейчас рубил бы дрова для растопки, а не писал бы вам с пк за штуку баксов(вы же понимаете, что столько он стоит исключительно благодаря дешевой рабочей силе).
Проблема не в дешевом труде, а в конкуренции дешевого труда за границей с дорогим трудом дома. Общаемся мы благодаря американским технологиям и американским товарам как минимум отчасти - интернет, процессоры Intel и им подобные примеры. Дрова, конечно, можно пилой Husqvarna или Echo резать, а можно и китайской китайские клоны Komatsu (Zenoah) это теперь самостоятельная унифицированная линейка моделей, и они заметно дешевле при прочих формальных равных, но только они продукт копирования и реверса, а не самостоятельная разработка. А компьютеры не так давно были полностью американскими (не только, американские только пример не-китайских), включая низкотехнологичные детали вроде корпусов, и все у них было адекватно с ценой при производстве в Америке, американскими рабочими из американского сырья и материалов.
P.S. Я бы не хотел, чтобы у вас или других читателей создалось ошибочное впечатление о моей зацикленности на США. Я говорю преимущественно про США в контексте новости и ее обсуждения, а так можно было бы подставить любую развитую страну, которая жертвует будущим экономики ради сиюминутной выгоды дешевого китайского импорта.
Но выводы одни - нельзя иметь молоко без коровы, рано или поздно до тебя молоко не дойдет.
Именно это мой поинт. Легко и весело отдать корову на аутсорс вместо строить свой хлев, самому запасать сено, платить доярке и иметь своего ветеринара, но только свой хлев с дояркой - это свои рабочие места, и корова своя дома, под присмотром, никто выдачу молока извне не перекроет. Пусть в результате молоко и дороже получится, но дороговизна молока раскрутит собственную экономику, а не чужую. Приходится нерыночными способами вводить ограничения от таможенных сборов до прямых запретов, иначе никто, кто думает о прибыли сейчас, а о будущем страны никогда, не начнет строить хлев для коровы. Все недовольны, все возмущаются, но это неизбежный шаг в нужном направлении. Тут только главное не перегнуть - протекционизм не меньшее зло.
Собственно поэтому перенос производства в более дешевые страны - не ошибка, а вполне естественный процесс. Не сделаешь ты - сделают конкуренты и ты вылетишь с рынка.
Поэтому тарифы™ - буквально таможенные пошлины и другие меры по добровольно-принудительному загону производства домой, объективно необходимы, иначе более богатая страна будет кормить более бедную до тех пор, пока богатая не придет в упадок, а бедная не сможет и не станет использовать заработанное против бывших покупателей. Просто чтобы домашние конкуренты не имели никакой лазейки, а все были в равных условиях - тогда они и со внешними как-то получат шансы справляться, ведь давно созрела потребность в некотором количестве товаров и услуг более высокого качества за более высокую цену - в том сегменте, в котором тем же китайским товарам в принципе, из-за китайской инженерной культуры, не может быть места, просто теперь еще и производить их в Китае должно стать нецелесообразным. И это тонкий вопрос, вопрос для экономистов - как сделать так, чтобы защититься от необязательно добросовестной конкуренции и просто от более "дешевого" рынка труда вовне, но не построить протекционизм, который не меньшее зло, просто другое зло.
Лучше считайте удовольствие от владения. Ну, это мое мнение, конечно, не более чем.
я бы раззорился раз в год покупать новую экономичную фольгу в кредит
А у вас нет обязательной страхуйки, по которой удается какие-то деньги получить? Нет, конечно, это не решение вопроса в принципе, однако хоть какое-то, порой значимое, снижение остроты этого самого вопроса.
Она считает хуже, поэтому жалуется на расход
Но от вашего предложения вместо V8 взять какой-то детский V6, надо полагать, отказывается. Что же, я ее понимаю.
Подождите, это необязательно следует из идеи возможности ничего не платить за дом, кроме разве налога на землю - как минимум не пользоваться коммерческими коммунальными сервисами, в каких-то пределах. При этом никто не запрещает жильцам такого дома быть полноценно включенными в деловую и социальную общественную жизнь, но и не запрещает жить огороженной общиной, равно как и любые промежуточные варианты.
есть выделенные люди-трактористы
Да, верно. Просто мне нравится ездить на тракторе самому. :)
И снова здравствуй, современное общество.
С моей субъективной точки зрения нет ничего плохого в том, чтобы пользоваться преимуществами, но по возможности избегать недостатков.
Всё, что нужно - стабильное качество, надёжный софт и низкие цены.
Это не невозможно в принципе, но почти наверняка невозможно быстро.
Стабильное качество требует опытного производства и опытной эксплуатации. Достижимо без особых проблем, но не уже сегодня вечером. Другой дело, что если бы раньше начали, то уже сегодня вечером оно все было бы, а пока что даже не начинали.
Надежный софт примерно так же.
Низкие цены - проблема. Потому что профсоюзы, потому что экология, потому что куча других причин, с которыми нужно разбираться - тех самых причин, из-за которых производство и вытеснили в Китай, в котором производство оказалось дешевле. В Китае не действуют другие законы физики, они там точно такие же. А вот административные законы там как раз вполне себе другие. Вот с этим и нужно работать на местах.
Это дело техники. Вложи деньги, построй завод, найми сотрудников, поработай 5 лет в убыток - и - ВУАЛЯ! Будет конкурент не хуже.
Верно. Надо было начинать еще пять лет назад, но и сегодня, когда многое потеряно, еще не поздно.
Но это же не произойдёт при нынешней администраии, а, следовательно, будет записано в победы следующей. Чего допустить нельзя.
Ну, приписать будущие успехи себе можно уже сегодня, а там видно будет. Я бы на эту тему не переживал. Я бы переживал насчет того, чтобы у них все получилось и они вернули (восстановили, воссоздали с нуля - что угодно) все то производство, которое раньше отдали в Китай, и теперь кормят и бешено развивают китайскую промышленность и создают китайцам рабочие места, вместо делать то же самое у себя дома.
В целом видится что причина отсталости у штатов и ЕС в подобных вещах - зарегулированность всего, но могу ошибаться.
Мое мнение заключается в том, что США, ЕС и многие другие регионы или отдельные страны настолько привыкли к парадигме "нам не нужно это [дорогое, не экологичное, какое угодно еще] производство, ведь мы богатые, и можем дешево купить это в Китае, вместо дорого и неэкологично делать это у себя", что уже успели похоронить многие свои отрасли и продолжают убивать оставшиеся живые, разрушая собственную экономику и накачивая Китай примерно триллионом долларов ежегодно.
То, что где-то что-то зарегулировано, или где-то профсоюзы требуют невозможное, или что угодно еще - это отговорки, это "тактические" причины переноса всего производства в Китай. Да, эти причины реальны, но с ними нужно работать, а не просто обходить их. Стратегически же это проигрыш на долгой дистанции, и этот проигрыш уже отчетливо виден в ближайшем будущем. Похоже, до кого-то это начинает понемногу доходить, а времени уже упущено очень, очень много, поэтому чтобы хоть что-то хоть как-то открутить назад, приходится совершать довольно грубые и порой глупо выглядящие шаги, но лучше так, чем продолжать "политику страуса".
Вот и этот запрет - грубо и как будто глупо, но шаг в правильном направлении. Просто, наверное, нужно было немного тоньше, чтобы не давать поводов для зубоскальства и кликушества, но уж как есть.
Насчет страуса
Честно скажу, меня несказанно удивляют люди, совершенно искренне убежденные, что в кризисной ситуации страус прячет голову в песок. Почему-то никому не приходит в их голову, наверное песком уже набитую в тех полостях где, по идее, должен был размещаться межушный нервный ганглий, что засунуть голову в песок почти невозможно (быстро - точно невозможно), песок это не вода, в него даже лопату воткнуть нужны какие-то усилия, но если голову засунуть в песок таки получится - просто задохнешься.
Я уже молчу про другие причины, по которым подобное поведение имеет мало шансов закрепиться эволюционно, хотя они даже важнее. Просто должно же быть достаточно одной лишь только очевидности того, что так сделать физически невозможно.
включается схема с числом повторений до 2048. Передача нескольких десятков байт при этом растягивается на 5-6 секунд
И, вы не перепрыгиваете, теорема Шеннона работает и здесь.
Такой прием это накопление. Упрощенно - просто статистика, потому что шум примерно случаен, а сигналы нет, поэтому по каждому повтору каждого бита накапливается "скорее всего это 0" или "скорее всего это 1" до тех пор, пока не соберется достаточно этой самой статистики для наиболее вероятного опознания нуля или единицы. Ну и FEC, куда уж без него. Чем больше повторов, тем глубже можно нырнуть в отрицательные значения SNR, а сам по себе уровень тут уже дело второе, потому что можно быть ограниченным собственными шумами (чувствительностью) приемника, а можно быть ограниченным помеховой обстановкой - как по мне, второе бывает чаще. Но да, все это ценой очень заметного снижения скорости. Иногда это более чем оправданный компромисс, но см. выше - вы не перепрыгиваете, вы просто перераспределяете, жертвуя скоростью снижения минимально достаточного SNR при прочих равных.
С VOX претензия непонятна: VOX работает только с гарнитурой.
Вообще-то необязательно он работает, необязательно с любой гарнитурой, распаянной под Icom. Если вы не пользуетесь гарнитурой, то вы, наверное, вообще не знаете, о чем я. А я про AFSK (APRS) с обычным кабелем к телефону, на котором софтовый терминал вроде APRSdroid. Так вот, он без переходника за $30 не заработает. Вообще анти-AFSK политика Icom слегка удивляет, но это свершившийся факт - ни в одном автомобильном FM трансивере Icom нет штатной возможности подключить внешний модем или TNC, это методично отовсюду выпилено. Последний - уже давно снятый с производства IC-2820H, у него у последнего был стандартный разъем mini-DIN и соответствующая обвязка в меню станции. Выбор, по сути, или полноценный и не самый дешевый TM-D750, или выводок FTM-что-то-там со своими ограничениями.
Без гарнитуры VOX не нужен. Иначе ваша станция будет передавать, вися у вас на штанах, когда ей заблагорассудится.
Вам не нужен не равно всем не нужен. Во всех известных мне портативках, где есть VOX, он работает что от внутреннего микрофона, что от внешней гарнитуры. И только в Icom он работает только при условии покупки тридцатидолларового переходника и не работает от встроенного микрофона. Вас устраивает - на здоровье, а мне не нужна такая "забота", когда за меня решают, как пользоваться, и как нет.
Насчет кабеля за 30$ -- ну хотите, покупайте кабель за 30$, Айком тут при чем? Разъемы стандартные, где тут Apple?
Разъемы стандартные, да. Поэтому стандартная гарнитура, подключенная к стандартному разъему, не "включит" VOX. Вот при чем тут Apple, это в их стиле, но Icom не хочет отставать. Там, конечно, невелика хитрость - нужно добавить один простой советский резистор, чтобы станция опознала то, что вы к ней подключаете, как тридцатидолларовый "кабель-переходник для активации VOX". Но это подход, повторюсь, именно в стиле Apple - придумать вендорлок даже на стандартных разъемах, к которым подключаются стандартные устройства. То, что это легко обходится, никак не оправдание, особенно для тех, кто не знает, как.
Это скорее т.н. vocoder. Не "MP3-подобное" сжатие звуков вообще, а семейство моделей, предназначенных только для сжатия речи, соответственно использующих несколько иные принципы. В случае сжатия речи считается допустимым потеря любых деталей при сохранении разборчивости. То есть такие материи как узнаваемость голоса конкретного человека, тонкие интонации - это все допустимо утратить, если речь все еще возможно различить. Рекордом, насколько мне известно, является 700bps - не слышал такое сам, только читал про успешные эксперименты разработчиков опенсорсного кодека. "На проде" нормально работать с RAW потоками 4800pbs, то есть за вычетом FEC и вспомогательных данных - например, международно популярный стандарт радиосвязи DMR примерно таков.
Естественно, использовать аналогоывй модем с такими вокодерами, выглядит не самым оптимистичным начинанием - типичный AFSK или PSK сигнал совершенно не вписывается в парадигму работы чисто голосовых вокодеров.
что такое meshtastic и как с ним жить
Прекрасная игрушка для тех, кто больше программист, чем радиолюбитель, потому что там мало где есть разгуляться связисту, да и пайки с программированием там тоже может не быть, если использовать фабричные устройства и готовые прошивки. Впрочем, антеннофидерное оборудование все равно остается на вашей совести, глупо надеяться услышать кого-то и быть услышанным на комплектную антенну размером с пипетку, если только вас не интересует связь в пределах нескольких сотен метров.
Я бы все же QuickCharge тоже записал в общеотраслевые, а Samsung AFC - его упрощенная частная реализация, возможно существующая отдельно лишь по патентно-лицензионным причинам.
Соболезную. Номинально можно обвинить вас в невнимательности, но только фактически виноват не вы, а разработчики коробки для диска - предусмотреть, в каких-то пределах, защиту от переполюсовки и перенапряжения, не сказать, что дорого стоит. В простейшем случае - жертвовать контроллером питания, который пусть и неприятно, но можно заменить. Но если питание с разъема напрямую идет на внутреннюю шину +5V, то это не бытовой прибор, а хоббийная поделка. И таких, наверное, большинство - зачем предусматривать защиты, разрабатывать их и потом запаивать на плату, если ведь когда сдохнет, то это наоборот хорошо, побегут покупать новое.
кроме желания некоторых китайцев сэкономить один резистор стоимостью 0,00001 цента изза отсутствия которого потом ничего не работает
Это параллельная проблема - китайская культура разработки, в которой восхваляется и поощряется такая идиотская экономия на спичках, когда из-за одного-нескольких сэкономленных резисторов на почти неизмеримо малую сумму, все изделие становится непригодным к эксплуатации. То, о чем вы говорите, просто типичный пример этой китайской инженерной культуры, а не единичная изолированная проблема.
Сложно игнорировать очевидные вещи. Иногда весьма неприятные. Разовый качественный ремонт не может быть дешевым. Конвейер - дешев, индивидуальный подход, знания и кручение гаечного ключа на коленках головой внутри стиралки с тараканами - дороги.
Вы правы. Ремонт часто целесообразен при невысокой цене человекочаса или если вы сами делаете в виде хобби и свои собственные человекочасы не считаете. Чем выше некий условный уровень жизни, тем дороже человекочасы, и тем менее вероятно ремонт имеет финансовый смыл. Однако, есть некоторое "но" - производители стараются применять такие конструктивные решения, которые ремонт затрудняют, порой на ровном месте, то есть ремонт потребует больше человекочасов и/или более дорогого специалиста. Мне лично кажется, что это делается умышленно, чтобы сделать ремонт неэффективным в большинстве случаев, даже при сравнительно простых и казалось бы дешевых в замене отказавших деталей - чтобы побудить покупать новое. Доказать это предположение не могу, это вполне может оказаться предубеждением или недостаточной информированностью, но лично для меня все выглядит именно так.
Собственно, по той же причине ремонт стал модульным. В каком году отмечена последняя перемотка моторчика насоса? И подозреваю - по ней же большие корабли режут в металлолом :)
И снова вы правы. Но мы как будто идем к тому, что минимальным модулем станет изделие в сборе, что модульный ремонт = замена на новое целиком. Снова см. мою оговорку выше - это лишь мое наблюдение и мое предположение, а не доказанный факт.
Нет анализа/гарантий надежности? - до свидания.
А где в свободном доступе есть хоть какой-то анализ? Особенно при том, что производители часто обновляют модельный ряд, зачастую ничего значимо не меняя, но тем не менее, накопленный опыт по какой-то определенной модели уже невозможно экстраполировать на другие модели, потому что а вдруг там изменился поставщик и теперь беспроблемная ранее деталь стала проблемной, при этом ей изменили посадочное место и заменить на старую надежную уже не получится.
Сколько звезд NASCAR имеет 5летний жигуленок или 15летний мерс?
Предположу, что вы имеете в виду NCAP. Первый - наверное нисколько, второй - смотря какая модель. Например, E-класс - 5 звезд (из пяти).
Вроде со стиралкой не так критично.
Оно все по одному не очень критично, но в комплексе набирается на чувствительные деньги сами по себе, а еще плюс хлопоты.
Верится, что любимая стиральная машина после ремонта отработает ещё 20 лет верой и правдой. А не только 12 месяцев гарантийного срока. Как новая...
Смотря что меняли и в связи с чем. Про "как новая" никто не говорит, но и не "нечего уже там латать, только выбросить" - тоже. Тем более что как какая новая - как те, которые "сейчас так не делают", или как современные "одноразовые"?
Интересно, как живет ремонтный бизнес в странах с ВВП типа Америки или Швейцарии?
Хорошо живет. Работы у него меньше - клиенту часто дешевле купить новое, чем нанимать человека так дорого, зато когда работа есть, она приносит доход на уровне своей страны.
Так это же Peugeot 4007! Ну, в смысле, наоборот. Ладно, это я балуюсь - комментарий актуален для неактуального поколения модели, сейчас это уже не Peugeot, а их заклятый друг Renault, а если еще точнее, то это чуть видоизмененный Nissan X-Trail (Rogue в США), чей 2.5л бензиновый двигатель не сказать, что проблемный, плюсом будет цепной, а не ременной привод распредвала. Какая там мощность не вспомню, сил где-то сто восемьдесят, для городской микролитражки вполне. Желаю удачной покупки и только удовольствия от владения!
Эта проблема решается легче легкого, достаточно запретить прямо или посредством заградительных пошлин и других административных рычагов конкуренцию - вот сразу и спрос появится. А там и очереди можно будет, наконец, возродить. Встал на очередь - лет через пять, может, и сможешь купить по распределению.
Я не буду делать пометку, что это сарказм, потому что слышал, что какие-то шаги в эту сторону уже предпринимаются. Как это там называется, "утильсбор"? Подождите, еще должна быть "защита отечественного производителя" - это так обычно называют заградительные пошлины и установку режима протекционизма, что конечно же губительно для отрасли, но позволяет в моменте серьезно обогатиться вполне конкретным бенефициарам такой "защиты".
Потому что:
Деньги из одной страны перетекают в другую, вместо оставаться внутри страны и ускорять собственную экономику.
В своей стране сворачивается производство.
В своей стране растет безработица, потому что см. выше.
Поначалу это незаметно, пока перекос импортно-экспортного баланса невелик, и пока условно богатая страна преуспевает в производстве высокотехнологичных товаров. Например, продукция Intel. Но постепенно домашние дела начинают идти хуже, причем это все еще как будто незаметно, а у аутсорсера лучше. Разрыв начинает сокращаться, а вы уже разрушили собственную индустрию дешевым импортом и теперь, по сути, зависите от него никак не меньше, чем страна-аутсорсер от ваших денег. Продолжаем делать вид, что ничего не происходит, и теперь уже страна-ауторсер начинает диктовать вам условия, ведь она за ваши деньги построила индустрию, которую вы потеряли, а еще наклеила танчиков - тоже за ваш, по сути, счет, и пытается лезть в мировую политику поперек вашим демократическим ценностям и устремлениям.
Не согласен с аналогией. Перенос производства обратно это дорого, долго и трудно. Но это рабочие места и ускорение экономики, это снижение зависимости от импорта и новые возможности для экспорта.
Проблема не в дешевом труде, а в конкуренции дешевого труда за границей с дорогим трудом дома. Общаемся мы благодаря американским технологиям и американским товарам как минимум отчасти - интернет, процессоры Intel и им подобные примеры. Дрова, конечно, можно пилой Husqvarna или Echo резать, а можно и китайской китайские клоны Komatsu (Zenoah) это теперь самостоятельная унифицированная линейка моделей, и они заметно дешевле при прочих формальных равных, но только они продукт копирования и реверса, а не самостоятельная разработка. А компьютеры не так давно были полностью американскими (не только, американские только пример не-китайских), включая низкотехнологичные детали вроде корпусов, и все у них было адекватно с ценой при производстве в Америке, американскими рабочими из американского сырья и материалов.
P.S. Я бы не хотел, чтобы у вас или других читателей создалось ошибочное впечатление о моей зацикленности на США. Я говорю преимущественно про США в контексте новости и ее обсуждения, а так можно было бы подставить любую развитую страну, которая жертвует будущим экономики ради сиюминутной выгоды дешевого китайского импорта.
Именно это мой поинт. Легко и весело отдать корову на аутсорс вместо строить свой хлев, самому запасать сено, платить доярке и иметь своего ветеринара, но только свой хлев с дояркой - это свои рабочие места, и корова своя дома, под присмотром, никто выдачу молока извне не перекроет. Пусть в результате молоко и дороже получится, но дороговизна молока раскрутит собственную экономику, а не чужую. Приходится нерыночными способами вводить ограничения от таможенных сборов до прямых запретов, иначе никто, кто думает о прибыли сейчас, а о будущем страны никогда, не начнет строить хлев для коровы. Все недовольны, все возмущаются, но это неизбежный шаг в нужном направлении. Тут только главное не перегнуть - протекционизм не меньшее зло.
Поэтому тарифы™ - буквально таможенные пошлины и другие меры по добровольно-принудительному загону производства домой, объективно необходимы, иначе более богатая страна будет кормить более бедную до тех пор, пока богатая не придет в упадок, а бедная не сможет и не станет использовать заработанное против бывших покупателей. Просто чтобы домашние конкуренты не имели никакой лазейки, а все были в равных условиях - тогда они и со внешними как-то получат шансы справляться, ведь давно созрела потребность в некотором количестве товаров и услуг более высокого качества за более высокую цену - в том сегменте, в котором тем же китайским товарам в принципе, из-за китайской инженерной культуры, не может быть места, просто теперь еще и производить их в Китае должно стать нецелесообразным. И это тонкий вопрос, вопрос для экономистов - как сделать так, чтобы защититься от необязательно добросовестной конкуренции и просто от более "дешевого" рынка труда вовне, но не построить протекционизм, который не меньшее зло, просто другое зло.
Лучше считайте удовольствие от владения. Ну, это мое мнение, конечно, не более чем.
А у вас нет обязательной страхуйки, по которой удается какие-то деньги получить? Нет, конечно, это не решение вопроса в принципе, однако хоть какое-то, порой значимое, снижение остроты этого самого вопроса.
Но от вашего предложения вместо V8 взять какой-то детский V6, надо полагать, отказывается. Что же, я ее понимаю.
Подождите, это необязательно следует из идеи возможности ничего не платить за дом, кроме разве налога на землю - как минимум не пользоваться коммерческими коммунальными сервисами, в каких-то пределах. При этом никто не запрещает жильцам такого дома быть полноценно включенными в деловую и социальную общественную жизнь, но и не запрещает жить огороженной общиной, равно как и любые промежуточные варианты.
Да, верно. Просто мне нравится ездить на тракторе самому. :)
С моей субъективной точки зрения нет ничего плохого в том, чтобы пользоваться преимуществами, но по возможности избегать недостатков.
Это не невозможно в принципе, но почти наверняка невозможно быстро.
Стабильное качество требует опытного производства и опытной эксплуатации. Достижимо без особых проблем, но не уже сегодня вечером. Другой дело, что если бы раньше начали, то уже сегодня вечером оно все было бы, а пока что даже не начинали.
Надежный софт примерно так же.
Низкие цены - проблема. Потому что профсоюзы, потому что экология, потому что куча других причин, с которыми нужно разбираться - тех самых причин, из-за которых производство и вытеснили в Китай, в котором производство оказалось дешевле. В Китае не действуют другие законы физики, они там точно такие же. А вот административные законы там как раз вполне себе другие. Вот с этим и нужно работать на местах.
Верно. Надо было начинать еще пять лет назад, но и сегодня, когда многое потеряно, еще не поздно.
Ну, приписать будущие успехи себе можно уже сегодня, а там видно будет. Я бы на эту тему не переживал. Я бы переживал насчет того, чтобы у них все получилось и они вернули (восстановили, воссоздали с нуля - что угодно) все то производство, которое раньше отдали в Китай, и теперь кормят и бешено развивают китайскую промышленность и создают китайцам рабочие места, вместо делать то же самое у себя дома.
Мое мнение заключается в том, что США, ЕС и многие другие регионы или отдельные страны настолько привыкли к парадигме "нам не нужно это [дорогое, не экологичное, какое угодно еще] производство, ведь мы богатые, и можем дешево купить это в Китае, вместо дорого и неэкологично делать это у себя", что уже успели похоронить многие свои отрасли и продолжают убивать оставшиеся живые, разрушая собственную экономику и накачивая Китай примерно триллионом долларов ежегодно.
То, что где-то что-то зарегулировано, или где-то профсоюзы требуют невозможное, или что угодно еще - это отговорки, это "тактические" причины переноса всего производства в Китай. Да, эти причины реальны, но с ними нужно работать, а не просто обходить их. Стратегически же это проигрыш на долгой дистанции, и этот проигрыш уже отчетливо виден в ближайшем будущем. Похоже, до кого-то это начинает понемногу доходить, а времени уже упущено очень, очень много, поэтому чтобы хоть что-то хоть как-то открутить назад, приходится совершать довольно грубые и порой глупо выглядящие шаги, но лучше так, чем продолжать "политику страуса".
Вот и этот запрет - грубо и как будто глупо, но шаг в правильном направлении. Просто, наверное, нужно было немного тоньше, чтобы не давать поводов для зубоскальства и кликушества, но уж как есть.
Насчет страуса
Честно скажу, меня несказанно удивляют люди, совершенно искренне убежденные, что в кризисной ситуации страус прячет голову в песок. Почему-то никому не приходит в их голову, наверное песком уже набитую в тех полостях где, по идее, должен был размещаться межушный нервный ганглий, что засунуть голову в песок почти невозможно (быстро - точно невозможно), песок это не вода, в него даже лопату воткнуть нужны какие-то усилия, но если голову засунуть в песок таки получится - просто задохнешься.
Я уже молчу про другие причины, по которым подобное поведение имеет мало шансов закрепиться эволюционно, хотя они даже важнее. Просто должно же быть достаточно одной лишь только очевидности того, что так сделать физически невозможно.
И, вы не перепрыгиваете, теорема Шеннона работает и здесь.
Такой прием это накопление. Упрощенно - просто статистика, потому что шум примерно случаен, а сигналы нет, поэтому по каждому повтору каждого бита накапливается "скорее всего это 0" или "скорее всего это 1" до тех пор, пока не соберется достаточно этой самой статистики для наиболее вероятного опознания нуля или единицы. Ну и FEC, куда уж без него. Чем больше повторов, тем глубже можно нырнуть в отрицательные значения SNR, а сам по себе уровень тут уже дело второе, потому что можно быть ограниченным собственными шумами (чувствительностью) приемника, а можно быть ограниченным помеховой обстановкой - как по мне, второе бывает чаще. Но да, все это ценой очень заметного снижения скорости. Иногда это более чем оправданный компромисс, но см. выше - вы не перепрыгиваете, вы просто перераспределяете, жертвуя скоростью снижения минимально достаточного SNR при прочих равных.
Вообще-то необязательно он работает, необязательно с любой гарнитурой, распаянной под Icom. Если вы не пользуетесь гарнитурой, то вы, наверное, вообще не знаете, о чем я. А я про AFSK (APRS) с обычным кабелем к телефону, на котором софтовый терминал вроде APRSdroid. Так вот, он без переходника за $30 не заработает. Вообще анти-AFSK политика Icom слегка удивляет, но это свершившийся факт - ни в одном автомобильном FM трансивере Icom нет штатной возможности подключить внешний модем или TNC, это методично отовсюду выпилено. Последний - уже давно снятый с производства IC-2820H, у него у последнего был стандартный разъем mini-DIN и соответствующая обвязка в меню станции. Выбор, по сути, или полноценный и не самый дешевый TM-D750, или выводок FTM-что-то-там со своими ограничениями.
Вам не нужен не равно всем не нужен. Во всех известных мне портативках, где есть VOX, он работает что от внутреннего микрофона, что от внешней гарнитуры. И только в Icom он работает только при условии покупки тридцатидолларового переходника и не работает от встроенного микрофона. Вас устраивает - на здоровье, а мне не нужна такая "забота", когда за меня решают, как пользоваться, и как нет.
Разъемы стандартные, да. Поэтому стандартная гарнитура, подключенная к стандартному разъему, не "включит" VOX. Вот при чем тут Apple, это в их стиле, но Icom не хочет отставать. Там, конечно, невелика хитрость - нужно добавить один
простой советскийрезистор, чтобы станция опознала то, что вы к ней подключаете, как тридцатидолларовый "кабель-переходник для активации VOX". Но это подход, повторюсь, именно в стиле Apple - придумать вендорлок даже на стандартных разъемах, к которым подключаются стандартные устройства. То, что это легко обходится, никак не оправдание, особенно для тех, кто не знает, как.Это, наверное.
Обложка прекрасна. Серьезно.
Это скорее т.н. vocoder. Не "MP3-подобное" сжатие звуков вообще, а семейство моделей, предназначенных только для сжатия речи, соответственно использующих несколько иные принципы. В случае сжатия речи считается допустимым потеря любых деталей при сохранении разборчивости. То есть такие материи как узнаваемость голоса конкретного человека, тонкие интонации - это все допустимо утратить, если речь все еще возможно различить. Рекордом, насколько мне известно, является 700bps - не слышал такое сам, только читал про успешные эксперименты разработчиков опенсорсного кодека. "На проде" нормально работать с RAW потоками 4800pbs, то есть за вычетом FEC и вспомогательных данных - например, международно популярный стандарт радиосвязи DMR примерно таков.
Естественно, использовать аналогоывй модем с такими вокодерами, выглядит не самым оптимистичным начинанием - типичный AFSK или PSK сигнал совершенно не вписывается в парадигму работы чисто голосовых вокодеров.
Прекрасная игрушка для тех, кто больше программист, чем радиолюбитель, потому что там мало где есть разгуляться связисту, да и пайки с программированием там тоже может не быть, если использовать фабричные устройства и готовые прошивки. Впрочем, антеннофидерное оборудование все равно остается на вашей совести, глупо надеяться услышать кого-то и быть услышанным на комплектную антенну размером с пипетку, если только вас не интересует связь в пределах нескольких сотен метров.
Я бы все же QuickCharge тоже записал в общеотраслевые, а Samsung AFC - его упрощенная частная реализация, возможно существующая отдельно лишь по патентно-лицензионным причинам.
Соболезную. Номинально можно обвинить вас в невнимательности, но только фактически виноват не вы, а разработчики коробки для диска - предусмотреть, в каких-то пределах, защиту от переполюсовки и перенапряжения, не сказать, что дорого стоит. В простейшем случае - жертвовать контроллером питания, который пусть и неприятно, но можно заменить. Но если питание с разъема напрямую идет на внутреннюю шину +5V, то это не бытовой прибор, а хоббийная поделка. И таких, наверное, большинство - зачем предусматривать защиты, разрабатывать их и потом запаивать на плату, если ведь когда сдохнет, то это наоборот хорошо, побегут покупать новое.
Это параллельная проблема - китайская культура разработки, в которой восхваляется и поощряется такая идиотская экономия на спичках, когда из-за одного-нескольких сэкономленных резисторов на почти неизмеримо малую сумму, все изделие становится непригодным к эксплуатации. То, о чем вы говорите, просто типичный пример этой китайской инженерной культуры, а не единичная изолированная проблема.
Вы правы. Ремонт часто целесообразен при невысокой цене человекочаса или если вы сами делаете в виде хобби и свои собственные человекочасы не считаете. Чем выше некий условный уровень жизни, тем дороже человекочасы, и тем менее вероятно ремонт имеет финансовый смыл. Однако, есть некоторое "но" - производители стараются применять такие конструктивные решения, которые ремонт затрудняют, порой на ровном месте, то есть ремонт потребует больше человекочасов и/или более дорогого специалиста. Мне лично кажется, что это делается умышленно, чтобы сделать ремонт неэффективным в большинстве случаев, даже при сравнительно простых и казалось бы дешевых в замене отказавших деталей - чтобы побудить покупать новое. Доказать это предположение не могу, это вполне может оказаться предубеждением или недостаточной информированностью, но лично для меня все выглядит именно так.
И снова вы правы. Но мы как будто идем к тому, что минимальным модулем станет изделие в сборе, что модульный ремонт = замена на новое целиком. Снова см. мою оговорку выше - это лишь мое наблюдение и мое предположение, а не доказанный факт.
А где в свободном доступе есть хоть какой-то анализ? Особенно при том, что производители часто обновляют модельный ряд, зачастую ничего значимо не меняя, но тем не менее, накопленный опыт по какой-то определенной модели уже невозможно экстраполировать на другие модели, потому что а вдруг там изменился поставщик и теперь беспроблемная ранее деталь стала проблемной, при этом ей изменили посадочное место и заменить на старую надежную уже не получится.
Предположу, что вы имеете в виду NCAP. Первый - наверное нисколько, второй - смотря какая модель. Например, E-класс - 5 звезд (из пяти).
Оно все по одному не очень критично, но в комплексе набирается на чувствительные деньги сами по себе, а еще плюс хлопоты.
Смотря что меняли и в связи с чем. Про "как новая" никто не говорит, но и не "нечего уже там латать, только выбросить" - тоже. Тем более что как какая новая - как те, которые "сейчас так не делают", или как современные "одноразовые"?
Хорошо живет. Работы у него меньше - клиенту часто дешевле купить новое, чем нанимать человека так дорого, зато когда работа есть, она приносит доход на уровне своей страны.
Хабр торт.
Так это же Peugeot 4007! Ну, в смысле, наоборот. Ладно, это я балуюсь - комментарий актуален для неактуального поколения модели, сейчас это уже не Peugeot, а их заклятый друг Renault, а если еще точнее, то это чуть видоизмененный Nissan X-Trail (Rogue в США), чей 2.5л бензиновый двигатель не сказать, что проблемный, плюсом будет цепной, а не ременной привод распредвала. Какая там мощность не вспомню, сил где-то сто восемьдесят, для городской микролитражки вполне. Желаю удачной покупки и только удовольствия от владения!
Считайте мой плюс вашему комментарию самодостаточным ответом
на главный вопрос жизни, вселенной, и всего такого.