Как стать автором
Обновить
4
0.1

Пользователь

Отправить сообщение

Разве SpaceX не акционерное общество? Если так, то менеджеры должны зарабатывать деньги для акционеров.

Разгон до сотни за девять секунд. Есть над чем работать!

12e6 кубометров -- это куб с ребром около 230 метров. Нет ли здесь опечатки?

а с чего это вы взяли, что ssh передает пароль интерактивно буква за буквой в отдельных пакетах?

Он обычно так не делает, но если вы используете keyboard-interactive как метод авторизации, то ситуация может быть близкой к "один пакет на букву".

Или если вместо метода keyboard-interactive используется password.

Альпинисту в буре нужны лопата (если есть условия для рытья пещеры) и навигатор, а не кнопка SOS, но в остальном всё так, это уже конкурент inReach и похожих.

Именно. У меня оператор автоматом бесплатно выдаёт каждому клиенту несколько номеров, на роутере есть порты FXS, но нет причины их использовать.

Эти подделки вообще всё завалили, ребёнок захотел AirPods Pro 2, сегодня заказал на eBay ещё две пары (четвёртую и пятую), все предыдущие оказались подделками. И ведь продают за 130–200 евро, гады! И в ответах мамой клянутся, что оригинал.

Есть, в разы меньше. Автопилот + человек-контролёр надёжнее белкового водителя. Даже просто автопилот на трассе с среднем уже надёжнее. Но это подразумевает наличие к водителя некоторого опыта и готовности реагировать. Вот кто сейчас бьётся больше — начинающие водители или FSD, я не знаю. Но что-то подсказывает, что начинающие похуже будут.

TCAS на Airbus умеет сам совершать манёвр избегания. Так что всё давно уже движется в верном направлении.

Причина простая: если использование автопилота станет нормой при взлёте-посадке, то это будет означать потерю опыта и квалификации для пилотов

Нет. Для этого есть тренажерные тренировки. Никто сейчас не отрабатывает потерю двигателя или различные отказы механизации на настоящем судне с пассажирами, но пилоты регулярно оказываются в таких ситуациях на тренажерах. Как только авто посадка окажется надёжнее ручной в медианных метеоусловиях, на неё перейдут на оборудованных аэродромах, так же, как многие авиакомпании перешли на обязательный автопилот уже в наборе.

Про то, что жир начинает при беге тратиться не сразу - миф. 

Боюсь, что не миф. Чтобы при беге начал тратиться жир, нужно сначала израсходовать всю доступную глюкозу в крови и все запасы гликогена, а их в средней упитанности организме до 400 г. При калорийности в 1 ккал/г. это даёт 400 ккал на тушку. Вот пока их не сожжёте, до жира не дойдёте. Если, конечно, их не сожгли заранее, ограничив калорийность няшек на входе.

TLDR; Убедитесь, что сможете съедать не больше, чем тратите, и после окончания цикла похудания. Только изменение пищевых (и, возможно, двигательных) привычек позволит удержаться от нового набора веса.

Уважаю широту метаний. Рад, что в итоге найден способ достичь цели. В моём случае всё было намного проще, классический метод "меньше жрать" и некоторое количество упрямства, позволяющего придерживаться этого метода, невзирая на первоначальные озверение и падение когнитивных способностей. Метод выбран путём простых физических расчётов, показывающих, что сжигать физическими упражнениям пирожное гораздо неприятнее, чем его не есть. Секрет в том, что как только организм переходит на кетоновое питание, так сразу всё стабилизируется. Настроение становится ровным, как график пульса мертвеца: не то, чтобы я пребывал в постоянной эйфории, но работоспособность возвращается, а устойчивость к стрессу достигает ужасающих высот. Организм старается не тратить слишком много и держит адреналин в сосуде с притёртой пробкой. В целом это гораздо более приятное состояние, чем постоянные качели между "дайте мне ещё больше сложных задач!" и "отвалите все, я устал", сопровождающие регулярные сахарно-мучные возъедания.
Есть при полном исчерпании запасов гликогена и переходе на жир, кстати, вообще не хочется. Приходится заставлять себя, чтобы получать то, что из жира не выжмешь. А по завершении цикла похудания можно опять перейти на ставший теперь самым любимым тип питания -- жиры, белки и овощи. Чувствуешь себя чем-то средним между львом и антилопой: кусок мяса и сочная трава вызывают утробное урчание и тонкую струйку слюны из уголка рта, а тортики и булки пробуждают те же эмоции, что и буйволиные лепёшки в саванне: незаметные элементы пейзажа. Чем меньше калорий не единицу объёма еды, тем лучше. Лучше сожрать кочан капусты, чем булочку. Лучше съесть сырые овощи, чем термообработанные. Пусть питательные вещества остаются за целлюлозными перегородками. Мясо немного не соответствует этому принципу, но без некоторых аминокислот жить становится грустно. Да, и нужно хорошо высыпаться -- невыспавшийся мозг требует очень много глюкозы, начинаешь жрать без остановки.

Кстати, семаглутид не только помогает сбрасывать вес, но и уменьшает вероятность серьёзных сердечно-сосудистых заболеваний. Но кушать что-либо, отличное от плацебо, когда не худшего эффекта можно достичь, просто чего-то не делая, это так себе идея.

Улучшение "поставьте везде автоматические огнетушители" прокатит? Это для области складской логистики.

У вас точно тире на заглавной картинке? Что в первой, что в третьей строке уж больно смахивают на endash.

Поэтому если вы, прожив 10 лет в условных Нидерландах продаете свою квартиру и хотите перевесли средства на банковских счет в нидерладском банке - просто откройте новый счет в нидердандах (можно для надежности даже в другом банке), и предоставьте российской налоговой службе информацию об открытии счета, о движении средств по этому счету, и о его закрытии, которое последует сразу по завершени операции перевода средств (включая вывод всей суммы на ваш основной банковский счет например) - и все будут довольны.

Если честно, то не понял, зачем нерезиденту уведомлять налоговую об открытии счёта и движении средств по нему. Проще не уведомлять, чтобы избежать лишних вопросов. Именно так я и сделал год назад. Российскому банку, осуществлявшему перевод, вообще не было дела до того, резиденту или нерезиденту принадлежит счёт получателя.

Технически да, можно разрушить его физически в очень сильном электрическом поле, но это не то, что обычно происходит в электронных устройствах. Для этого нужно будет пульнуть в прибор молнией. КМОП и подобные, действительно, можно убить высоким напряжением на затворе, но, опять же, это не наш случай. Пробой в прямом направлении -- это обычно расплавление полупроводника. Пробой в обратном -- электрический, но у приборов, которые не рассчитаны на работу в режиме обратного пробоя, выделяющаяся мощность обычно оказывается больше, чем при работе в нормальном режиме (посмотрите на ВАХ какого-нибудь диода и перемножьте ток и напряжение в крайней точке справа и в точке слева после пробоя), что может влечь за собой физическое повреждение из-за перегрева.

Что такое этот «прокол»?

В свитере и тёплых носках, без движения при таких температурах зябко. Я надеваю менее тёплые вещи, когда на улицу зимой выхожу. А заходя домой, снова одеваюсь.

Так для этого уголовное дело на него в России и завели, это стандартная процедура возврата социально близких хакеров на родину.

Информация

В рейтинге
3 174-й
Зарегистрирован
Активность