имхо, вариант часов на e-ink с отображением уведомлений с телефона самый живучий окажется. Живет сравнительно много, полезен, как часы тоже работает, а к тому же — легкий. Как пример того — sony SWR30.
Умею. Будете активно ездить, тоже сможете. Людей, которые аварийно опасны хорошо видно в потоке.
1. Камера анализирует лицо водителя сзади едущего автомобиля. Автомобиль двигается, глаза смотрят _не на дорогу_, дистанция критическая: врубаем сирену, лампу, и слегка даем газу, чтобы дать время среагировать. Подробный алгоритм сами можете продумать.
2. А вы по зеркалам не смотрите? Я, например, всегда оставляю место спереди, если сзади едет какая-нить ушатанная газель. Вдруг не затормозит? Я тогда дам газку и посигналю — авось успеет затормозить. Робот на это не способен?
Слепые повороты в тех же европах на серпантинах италии знаете как проезжают? Не поверите! ГУДЯТ перед началом поворота! Чтобы люди с «той стороны» поворота знали, что едет встречка. Вот ведь ироды, да? Невозможно ездить спокойно, все гудят…
У наших ментов цель одна: обобрать водителя. Странно, что вас еще прав не попытались лишить за встречку… Я имею ввиду здравый смысл: если в лоб несется КАМАЗ и есть пустая встречка, то будь там хоть десять сплошных полос — я уеду на встречку. Думается мне, что подавляющее большинство людей ценит жизнь больше, чем «права». В мелких случаях тоже самое: едет сзади авто без тормозов 10км/ч и сигналит: стоять перед стоп линией или выехать на тротуар/перекресток? В случае с роботом всё очевидно на мой взгляд, т.к. он фиксирует всё происходящее и легко докажет необходимость и безопасность маневра в суде.
Да ё. Вы читаете между строк что ли? это АВАРИЙНАЯ сигнализация. Понимаете? Применяется для предотвращения АВАРИИ, а не штатно.
Я езжу каждый день по ~70км по нерезиновой — не рассказывайте мне про стандартные ситуации. И я по своему опыту могу сказать, что моргание аварийкой или стопами при экстренном торможении привлекает внимание водителя куда как лучше, чем штатные стопы. Например, в цивилизованных европах водитель обязан включить аварийку в случае «утыкания» в хвост стоячей пробки, и выключить он ее сможет лишь тогда, когда за ним встанет кто-то еще. Тоже скажете, что излишне? Водитель же не слепой в самом деле. Так? Тогда посадите за руль бабушку лет 70 и посмотрите на разницу в восприятии дорожной ситуации.
Раз вы считаете, что не спасут, то можно и не пытаться что ли?) Вот вы говорите по телефону, а вам, условно, не штатные стопы в глаза светят(которые днем при ярком солнце не особо то и видно), а начинают моргать прожектора по 500Вт, что весь салон красным подсвечивается. Не заметите разве?
Я не оспариваю того, что «водитель облажался», я предлагаю возложить на робомобили спасение собственной задницы. Типа выехать на пешеходный переход с активной сигнализацией «зеваке» сзади о необходимости остановки. Ведь есть уйма случаев, когда можно слегка нарушить правила ради избежания ДТП. В конце концов можно тупо надувать сзади прочный воздушный шарик, чтобы дтп не приводило к необходимости вызывать ментов.
Я имею ввиду именно аварийную сигнализацию, срабатывающую в случае опасного поведения автомобиля сзади. На современных авто в случае экстренного торможения, например, аварийка моргает.
И, отвечая на ваш вопрос: затем, чтобы снизить вероятность ДТП, описанных в топике.
Пинок это простейший способ моделирования прогулки по неровной поверхности. Ведь если вы идете по полю, заросшему травой, и внезапно под ногой не оказывается земли(колея или окоп...), то вы с огромной вероятностью не упадете: в зависимости от натренированности может понадобиться помочь себе рукой, но тем не менее. Здесь же робот в идеальных условиях вышагивает, тогда как по такой поверхности куда как эффективнее ехать на колесах.
Достаточно зайти на википедию и почитать про историю развития Протона. Вопреки бытующему мнению, за последние годы было проведено большое число модификаций, которые вместе с переходом на новые станки, о которых часто с гордостью говорят руководители предприятий, могли и, видимо, привели к выпуску слегка модифицированных старых деталей по новой документации, в которой могли что-то забыть или не учесть. Отсюда и проблемы.
PS. Учитывая репутационные потери, лучше бы они заранее усилили «слабые» места, на которые было подозрение. А датчики лишь подтвердили бы их опасения.
Не все бухгалтерии с Вами согласны :( И чем ближе к совку бухгалтерия, тем более они с вами не согласны…
По поводу зарплатной карты и покупок вы абсолютны правы. Но я на данный момент обхожусь стандартным набором мер предосторожностей и пользуюсь одной карточкой, ибо лень изучать ситуацию в банковской сфере.
Просто в РФ еще очень многие помнят, что деньги — это бумажки. Вот есть бумажка, пошел и купил чего-нибудь. А с пластиком вечно проблемы. Лично натыкался на кучу неписанных(в договоре) ограничений: не более 200$ сумма покупок за день в интернете, не более 2х подряд оплат мобильного, не более еще чего-нибудь что взбрело в голову местным безопасникам. А вот снять в банкомате деньги — без дополнительных ограничений. В итоге каждый раз нужно общаться с банком. Возникает вопрос — а нужен ли этот гемор за свои же деньги?.. Особенно неприятно было бы наткнуться на что-нить подобное за границей, когда минута разговора стоит 50р.
Исследование замечательное, вот только где отечественные поставщики АСУ ТП? Их у нас немало, взять хотя бы ВНИИА и Текон. Да и подробная статистика по состоянию дел у нас в стране тоже не помешала бы.
1. Камера анализирует лицо водителя сзади едущего автомобиля. Автомобиль двигается, глаза смотрят _не на дорогу_, дистанция критическая: врубаем сирену, лампу, и слегка даем газу, чтобы дать время среагировать. Подробный алгоритм сами можете продумать.
2. А вы по зеркалам не смотрите? Я, например, всегда оставляю место спереди, если сзади едет какая-нить ушатанная газель. Вдруг не затормозит? Я тогда дам газку и посигналю — авось успеет затормозить. Робот на это не способен?
Слепые повороты в тех же европах на серпантинах италии знаете как проезжают? Не поверите! ГУДЯТ перед началом поворота! Чтобы люди с «той стороны» поворота знали, что едет встречка. Вот ведь ироды, да? Невозможно ездить спокойно, все гудят…
Я езжу каждый день по ~70км по нерезиновой — не рассказывайте мне про стандартные ситуации. И я по своему опыту могу сказать, что моргание аварийкой или стопами при экстренном торможении привлекает внимание водителя куда как лучше, чем штатные стопы. Например, в цивилизованных европах водитель обязан включить аварийку в случае «утыкания» в хвост стоячей пробки, и выключить он ее сможет лишь тогда, когда за ним встанет кто-то еще. Тоже скажете, что излишне? Водитель же не слепой в самом деле. Так? Тогда посадите за руль бабушку лет 70 и посмотрите на разницу в восприятии дорожной ситуации.
Я не оспариваю того, что «водитель облажался», я предлагаю возложить на робомобили спасение собственной задницы. Типа выехать на пешеходный переход с активной сигнализацией «зеваке» сзади о необходимости остановки. Ведь есть уйма случаев, когда можно слегка нарушить правила ради избежания ДТП. В конце концов можно тупо надувать сзади прочный воздушный шарик, чтобы дтп не приводило к необходимости вызывать ментов.
И, отвечая на ваш вопрос: затем, чтобы снизить вероятность ДТП, описанных в топике.
PS. Стиль изложения автора поста гораздо больше располагает к нему, чем к «лицу скайднс».
PS. Учитывая репутационные потери, лучше бы они заранее усилили «слабые» места, на которые было подозрение. А датчики лишь подтвердили бы их опасения.
По поводу зарплатной карты и покупок вы абсолютны правы. Но я на данный момент обхожусь стандартным набором мер предосторожностей и пользуюсь одной карточкой, ибо лень изучать ситуацию в банковской сфере.