Я долго к Moonlander присматривался и меня смущало отсутствие выделенных клавиш под навигацию. Тут либо VIM раскладка через слои, либо переназначать клавиши под большим пальцем.
Ох, Аджей, здравствуй!
Лет 10-12 назад я следил за вашим с Машей блогом, очень нравился стиль изложения, фотографии и то где и куда вы ездили! Он, собственно, и подтолкнул нас к поездке на Бали.
Мне кажется, мы даже списывались с Машей, чтобы встретиться на острове, но так и не пересеклись.
Удачи в путешествиях!
Справедливости ради стоит отметить, что в AWS тоже есть выделенная линиия и выделенные сотрудники для значимых клиентов. И Амазон идёт на то, чтобы внедрить новые решения, если большой клиент о них просит. Ну и доступ к бета-версиям новых сервисов, которые ещё не анонсированы официально.
Очень опрометчивое заявление!
Самолёты на электричестве существуют в виде прототипов и то для показательныз целей. Перевозить они могут одного-двух человек или работать в качестве дрона.
Если говорить про Штаты и возраст авто — здесь уйма машин старше 10 лет, которые хозяева поддерживают для ежедневных поездок.
Так что нет, не произойдёт переход за 10 лет. Это слишком маленький срок!
Насчёт трёх налоговых в Штатах не совсем верно.
В США есть IRS (Internal Revenue Service) — это федеральная налоговая служба, которая собирает налоги со всей страны. Налоговая ставка плавающая от 10 до 37%
И есть налоговые службы у каждого из штатов, например в Калифорнии это California Franchise Tax Board, которая определяет свою налоговую ставку, варьирующуюся от 1 до 13.3%.
В нагрузку есть ещё налоговая ставка внутри каждого города, но она небольшая и только для локальных бизнесов.
Интереса ради: в каких случаях используется подрядчик для печати?
Там где необходимо распечатать буклеты, флаеры, чертежи и тому подобное?
Насколько мне видится, ежедневная печать для внутреннего оборота всегда будет происходить в офисе.
Для быстрого просмотра в начале пути — можно и напрямую с серверов, но если счёт идёт реально на десятки и сотни нод, то имеет смысл задумать о централизованном хранилище логов. Реально облегчает задачу поиска узкого места!
Бонусом идёт возможность навесить алёрты на возникновение ошибок или превышение ззаданного количества определённых сообщений в единицу времени.
ShadowOfClown
Kubernetes — это не серебряная пуля в инфраструктуре. Кривая обучения очень крутая и надо иметь достаточный опыт, чтобы использовать его в production. Kube тянет за собой смену всего стека: способ развёртывания серверов, обновление самого k8s, деплой приложений, pipeline для создания и поддерживание контейнеров в актуальном состоянии и тому подобное. Это может быть следующей ступенью развития вашей инфраструктуры.
Начните использовать его в dev/staging environment, но не спешите переводить прод на него, пока не набьёте руку и не получите достаточно опыта!
Странно, что в обзоре не указан iOS. Его доля сейчас 28%, у Android - 71%. Вот официальные цифры: https://www.statista.com/statistics/272698/global-market-share-held-by-mobile-operating-systems-since-2009.
Второй момент, вызывающий вопросы - это назвать "вторую" эпоху временем Samsung.
Это всё-таки время Nokia, их доля рынка доходила до 50%: https://www.bbc.com/news/technology-23947212
У меня была такая же первая ассоциация с этой новостью!
В Штатах, кстати, правительство оставляет за собой право вести себя аналогично, это в законах прописано.
А что сейчас происходит с российскими разработками? Развиваются?
Покупал в упаковках по 6 штук мелким оптом. До сих пор лежит одна упаковка нераспечатанная с доковидных времен! :)
Маловато что-то чёрных футболок! У меня их примерно штук 15-20! :P
Я долго к Moonlander присматривался и меня смущало отсутствие выделенных клавиш под навигацию. Тут либо VIM раскладка через слои, либо переназначать клавиши под большим пальцем.
В итоге, я взял Kinesis Gaming Freestyle Edge RGB Split Mechanical Keyboard (MX Brown): https://amazon.com/dp/B07SW1S3YZ.
Полгода пользуюсь, очень доволен!
Лет 10-12 назад я следил за вашим с Машей блогом, очень нравился стиль изложения, фотографии и то где и куда вы ездили! Он, собственно, и подтолкнул нас к поездке на Бали.
Мне кажется, мы даже списывались с Машей, чтобы встретиться на острове, но так и не пересеклись.
Удачи в путешествиях!
А то и на два порядка! :)
100 км слишком уж малая цифра. 1000 километров — да, сравнимо с Cessna.
Самолёты на электричестве существуют в виде прототипов и то для показательныз целей. Перевозить они могут одного-двух человек или работать в качестве дрона.
Если говорить про Штаты и возраст авто — здесь уйма машин старше 10 лет, которые хозяева поддерживают для ежедневных поездок.
Так что нет, не произойдёт переход за 10 лет. Это слишком маленький срок!
В США есть IRS (Internal Revenue Service) — это федеральная налоговая служба, которая собирает налоги со всей страны. Налоговая ставка плавающая от 10 до 37%
И есть налоговые службы у каждого из штатов, например в Калифорнии это California Franchise Tax Board, которая определяет свою налоговую ставку, варьирующуюся от 1 до 13.3%.
В нагрузку есть ещё налоговая ставка внутри каждого города, но она небольшая и только для локальных бизнесов.
Сравнивали его с Home Assistant?
Там где необходимо распечатать буклеты, флаеры, чертежи и тому подобное?
Насколько мне видится, ежедневная печать для внутреннего оборота всегда будет происходить в офисе.
Бонусом идёт возможность навесить алёрты на возникновение ошибок или превышение ззаданного количества определённых сообщений в единицу времени.
Kubernetes — это не серебряная пуля в инфраструктуре. Кривая обучения очень крутая и надо иметь достаточный опыт, чтобы использовать его в production. Kube тянет за собой смену всего стека: способ развёртывания серверов, обновление самого k8s, деплой приложений, pipeline для создания и поддерживание контейнеров в актуальном состоянии и тому подобное. Это может быть следующей ступенью развития вашей инфраструктуры.
Начните использовать его в dev/staging environment, но не спешите переводить прод на него, пока не набьёте руку и не получите достаточно опыта!